锦州湾泥沙运动的研究

根据１９８５年春季和１９８６年夏季（洪水期）对锦州湾现场调查和室内分析资料计算的结果是，锦州湾沿岸河流在洪水期进入湾内泥沙量为７．４６万ｔ，全年为１３．７万ｔ，外海进入湾内的泥沙量在洪水期为８．２２万ｔ，全年为２０．１９万ｔ。故洪水期进入湾内的少量为１５．６８万ｔ，全年为３３．８９万ｔ，假如这些泥沙进入湾内作均匀沉积，则洪水季节沉积量为０．１４ｇ／ｃｍ＾２，年沉积量为０．２９８ｇ／ｃｍ＾２。     

黄骅港地区潮滩过程与港口选址

对黄骅地区潮滩过程的基本特征进行了讨论,结果表明,该区潮滩发育主要受黄河泥沙的控制,黄河从本区或其附近入海期间是潮滩迅速淤涨期,当黄河远离本区时,潮滩便开始退缩进入调整期。目前本区潮滩过程的主要物质是潮滩本身的沉积物。漳卫新河的来沙是本区的主要物源。本潮滩的潮下带宽达9km以上,破波带外界在约4．0m水深处,港址选在泥沙活跃的破波带内是值得商榷的。建议港口建设应尽量避开破波带．     

黄河三角洲滨海区流场分布及泥沙运动

本文通过多年的海流及地形观测资料,分析研究了黄河三角洲滨海区的流场分布及泥沙运动规律,认为现行黄河口区是泥沙直接沉积区,而在海洋动力要素作用下,泥沙沉积再搬运后沿岸作长距离的输移运动,使泥沙重新分布,也是海岸带开发利用、水工建筑等不可忽视的研究课题。     

白沙口海岸带泥沙运动和地貌演变

近几十年来，许多沿海国家都开展了大规模的海岸带调查工作，并对海岸带的泥沙运动和地貌演变的某些规律进行了深人研究。但是，对于有潮海滩不同地貌部位上的泥沙运动特征及其控制因素，以及不同地貌部位上，反映泥沙群体运动结果的堆积体运动规律等的现场调查，至今报道不多。实际上，有潮海滩并非单调一致，海滩不同地貌部位上的泥沙运动规律和地貌发育规律，都有极大的、甚至本质上的差异。研究这些差异性，对于我们深入了解海岸带泥沙运动和地貌演变的规律，是有所裨益的。 白沙口位于山东半岛南岸，五垒岛湾之西(见图1) ，湾口朝南，面对黄海。湾内堆积地貌发育。一条巨大的湾口沙咀，自常家庄南岬角向西延伸，逼近海阳所南部的角滩。沙咀的北面为泻湖，白沙滩河注入其中。所谓白沙口，实指泻湖的出口，也为一潮汐通道。由于陆源物质长期倾泻入海，出口处岸线呈扇形向海突出，形成白沙口潮汐三角洲。退潮后，三角洲上一片白沙，沙咀、沙洲等堆积地貌非常发育。它们在海浪、潮流，和河流径流等各种动力因素的交互作用下，活动性很强，其位置变化无常，给航运和水工建筑等带来许多困难。1971-1974年，中国科学院海洋研究所和山东省水文总站协作，在本区进行了系统调查，曾写了专门调查报告。本文试图根据其中的部分现场观测资料，对本区海岸带泥沙运动和地貌演变的一般特征、差异性，及其与动力因素之间的关系等问题进行初步探讨。     

韩国海岸港口工程概况

简要介绍了韩国海岸和海洋环境、港口发展、海岸和港口工程的有关机构和团体，并综述其近年来海岸动力方面研究的课题和成果。内容包括海洋动力因素、海岸波浪观测和设计波浪的确定、波浪的传播变形、不规则波理论、非线性波和波浪破碎、波浪与建筑物相互作用、泥沙运动、海岸演变和环境影响分析等方面。     

广西钦州湾的泥沙运动与航道回淤问题

综合钦州湾的实测资料和有关历史资料，阐述了海湾地貌概况和沉积物分析，分析和讨论了河流泥沙的影响，潮流作用下的泥沙输移，波浪作用下的泥沙转移，并预估了航道泥沙回淤强度。     

长江口拦门沙地区的泥沙运动规律

依据１９８８年７月和１２月水文观测资料，通过流，盐，沙的综合分析，认识到长江口拦门沙地区的泥沙运动有与河口其他地区不同的特点，泥沙输移在水平面上和垂直面上存在着多种循环，潮流和盐水截留大量泥沙积聚的拦门沙地区，河口在盐淡水交锋地带，除了涨，落急时段外，发现在转流时期泥沙也可能产生再悬浮，从而形成一个潮周期中出现３次或４次再悬浮的特殊规律。     

珠江口伶仃洋泥沙运动的沉积动力作用

珠江口伶仃洋是个多口门汇入的河口湾,其泥沙来源复杂多样,既有陆域来沙,又有海域来沙,这些泥沙进入伶仃洋以后,在径流作用、潮流作用、盐淡水混合作用及风浪等的影响下,不断地运移,形成“三滩两槽”的分布格局,７－年代中期以后,由于东部潮流作用及盐淡水混合作用的加强,受其压迫,西部泥沙物质不断向南、东南方向输运与沉积。     

粉砂质海岸大风天泥沙运动研究

根据黄河三角洲五号桩海域6级大风前后现场悬沙、沉积物和实测水流资料,研究了淤泥质粉砂海岸大风过程后泥沙分布特征和运动规律。发现大风天气海底泥沙对波浪作用反应灵敏,悬沙和底沙分布规律与波浪作用吻合,为波浪作用下海底泥沙运动的理论研究以及海区工程开发提供了科学依据。     

烟台套子湾海滩泥沙运动方向研究

采用筛析法分析了套子湾中滩面上66个表层样品的粒度。结果表明:套子湾海滩沉积物为中、细砂,为典型海滩砂。标准偏差较小,分选较好至好;频率曲线呈近正态分布,稍呈负偏;峰度中等至较窄。平均粒径和标准偏差由夹河口向东西两侧海滩变小,由于突堤的阻挡,海滩沿岸沉积物在突堤东侧产生堆积,西侧侵蚀。粒度特征和海滩地貌变化显示:套子湾海滩沉积物是由夹河口向东西两侧发生沿岸运移。为烟台开发区海水浴场的海滩养护以及芝罘岛连岛沙坝海岸的合理利用提供科学依据。     

黄河三角洲埕岛近岸海域悬浮泥沙运动

根据1998年9月8日和1999年3月19日两次对埕北海域进行的10个站位的同步海流、悬浮泥沙观测资料,进行该海区的悬浮泥沙输运趋势分析,发现该海区含沙量较大。从整个海区来看,底层含沙量大于表层含沙量,该海区泥沙含量普遍表现为东南部的泥沙含量高于西北部的泥沙含量;由单宽输沙量的计算及有关资料分析可以得出,秋季泥沙运移趋势是由东南向到西北向,而春季泥沙的运移趋势是由东北向到西南向;含沙量是随流速的加大而增加,含沙量的峰值稍滞后于流速的峰值;该海区为冲蚀海区,悬浮泥沙产生的平均年7中刷量为2cm／a,在本海区的地形塑造中占次要地位。     

鳌山湾水动力环境及泥沙运动特征研究

文章通过对鳌山湾波浪及海流资料的深入分析,对区域水动力环境形成较为系统的认识.通过现场水域悬沙观测资料、沉积物取样及粒度分析资料,结合区域水动力资料,对鳌山湾及周边区域泥沙运动趋势进行分析预测.研究结果表明:鳌山湾具有较长的深水岸线,岸滩稳定,泥沙来源少,有岬角掩护和一定范围较为平坦的后方陆域,具备建设深水大港的条件.     

唐山港京唐港区泥沙运动特征与海岸性质界定

海岸性质的界定,是港口航道减淤措施合理布置的关键。通过地形资料和现场测量资料对京唐港区的水下地形地貌特征、泥沙特性以及沿岸输沙特点等进行了分析研究。研究结果表明,京唐港区泥沙中值粒径大于0.06 mm、沉积物中黏土含量小于15%、岸滩坡度通常大于1/1 000;泥沙运动具有沿岸泥沙运动特征,但与沙质海岸又有所不同,存在复合沿岸输沙,尤其在风暴潮期间,大浪产生的破波沿岸流与风暴潮潮流叠加,产生更为强烈的沿岸输沙能力。在粉沙质海岸定义基础上,将京唐港区海岸界定为细沙粉沙质海岸。在京唐港区航道防波挡沙堤布置上考虑复合沿岸输沙,取得良好效果。     

黄骅港内航道浮泥层浅析

利用双频测深仪进行实际测量确认,黄骅港内航道存在厚度约1．5m的浮泥层。简单分析该浮泥层的产生、存在机制以及如何确定黄骅港航道适航水深等。     

浅水分潮流引起的流矢量分布不对称性及其对泥沙运动的影响

Tidal current asymmetry due to existence of shallow water constituent current is studied. It is found that there is a relationship between the asymmetry and the reversion of tidal current rotating.The influence function for determining when the reversion occurs can be used for finding characteristics of tidal current asymmetry.For a shallow water area where semidiurnal current dominates, the current characteristic at extremum moment ~↑t of the influence function is discovered:if both M2 and M4 constituent currents are in the same direction at the moment ~↑t, then at t=~↑t TM2/2 their directions are opposite. It is convenient to discuss the asymmetry by the use of a parameter α which is defined as a ratio:-WM4 (~↑t)/WM2 (~↑t).In most cases,if α is larger than zero，the reversion of tidal current rotating will be occurring about the moment ~↑t, and current magnitude be adifference of Mz and M4 current magnitudes at ~↑t. If α is smaller than zero,the reversion will not happen,and current magnitude is a sum of both constituent current magnitudes at ~↑t. For the case that|α| is larger than 1,the current directions at ~↑t and ~↑t TM2/2 are the same, as to |α| which is smaller than 1,two directions at two moments are opposite. Especially when ~↑t happens to be close to moments of both M2 and M4 current maximums, influence of the asymmetry will be significant, the larger theM4 current maximum, the more asymmetric the current.The influence of the asymmetry on sand movement is also dealt with,such an asymmetry will lead to the transportation of sand towards certain direction.