中国东北图们江流域社会经济发展现状及其前景分析

图们江流域是我国东北地区很有发展潜力的区域，它地理位置优越，自然资源丰富，社会经济的发展取得了一定的成就。但是与此同时，也遇到了很多问题，比如地方企业的技术创新能力不强，产业升级进展迟缓，农民收入得不到提高，农业生产环境恶化，自然生态环境遭到严重破坏、经济发展缺少可持续性等。对此，本文立足图们江流域的现实条件，认为在充分利用本地资源的基础上，积极参加区域合作，进行产业互补将是图们江流域今后经济发展的必由之路。     

东北亚区域一体化中的图们江地区国际交通运输枢纽建设

东北亚地区是一个工业化潜力极大的地区，伴随着工业化进程的区域一体化将更适应东北亚地区的地缘政治和地缘经济关系。开发建设图们江地区国际交通运输枢纽是东北亚地区一体化的关键，区域一体化的发展又能促使图们江地区国际交通运输枢纽地位的提高。为此，本文在对图们江地区国际交通运输枢纽的构成和物流潜力分析的基础上，提出了2020年前图们江地区国际交通运输枢纽的建设方案。     

东北亚经济协作与图们江流域发展计划

在东北亚区域发展方向论述了经济快速增长，资源转移和区域贸易格局的特点，随着后分析了图们江地区开发的国际环境以及图们江发展计划，指出图们江开发的几种可能选择和图们江与东北亚经济协作前景，特别提出加强国与国之间的贸易具有重要意义。     

蒙古的经济发展与东北亚经济合作

90年代以来,蒙古对外经济联系格局发生了显著变化,东北地区日益成为蒙古对外经济联系的首选地区。本文从蒙古参与东北亚经济合作的必然性、与东北亚经济合作的态势、在图们江地区开发中的地位和作用三个方面分析了蒙古参与东北亚经济合作的趋势及其在东北亚经济合作中的地位和作用,并论述了蒙古经济发展的战略选择。     

图们江地区水环境质量研究

图们江地区５条河流１８个断面水环境质量研究表明，本区地表水污染比较严重，大部分河流断面水质在Ⅳ、Ⅴ级水平，只有珲春河水质优于Ⅲ级，除布乐哈通河水质继续呈下降趋势外，其它河流污染水平基本得到了控制，河流污染物比较固定，主要是ＳＳ、ＣＯＤ、ＢＯＤ、ＡＲ－ＯＨ、Ｎ－ＮＨａ。     

中国地理学研究中的伦理思考——以图们江地区国际交通通道开发研究为例

讲求伦理道德是中国几千年儒家文化特有的要求,我们地理学工作者不能回避。在列举了地理学必须回答地理学伦理问题,认为,中国地理学工作者的研究行为与政府行为相结合有着中国文化熏陶和社会制度的必然性,研究成果与政府的需要相结合是地理学必须遵循的伦理规范。在图们江地区国际交通通道研究的不同时期,政府行为的利益目标和利益原则有不同的变化,地理学的研究方法和科学原则也随之发生变化。进而认为,只要政府行为的利益目标符合战略尺度上的公众利益,地理学研究行为的变化就是符合科学伦理的。不能孤立地强调地理学家的科学公正,理解我们所服务的政府,帮助、引导政府开展其符合社会公众利益的行为是更积极的科学态度。     

图们江三角洲——未来的鹿特丹

1991年10月23日，联合国开发计划署在纽约联合国总部召开新闻发布会，向全世界宣布了一项被称为“具有历史意义的创举”——“在联合国开发计划署的赞助下。地处东北亚的中国，苏联、蒙古及朝鲜南北双方将中，朝、苏三国交界的图们江三角地区，用20年的时间，投资300亿美元在，在10000平方公里的土地上兴建一个多国经济技术开发区。     

图们江地区地缘经济一体化的重点领域与制约因素探析

图们江地区的国际经济合作由来已久,并且发展势头强劲,目前全球性金融危机对它的发展提出了挑战。本文针对图们江地区经济一体化具有的特殊优势——地缘优势,重点分析图们江地区地缘经济一体化的重点领域与制约因素,并结合当前金融危机带来的国际经济、政治形势变化,探讨其对图们江地缘经济一体化发展的影响,并提出相应的对策。     

图们江多国经济合作开发区形成条件初探

文中以东北亚区域合作为背景,以区域极化发展理论为指导,对图们江多国合作开发区形成条件进行分析和讨论,提出了该跨国新型开发区赖以产生和发展的外部动因与内在潜力,以对国内外积极参与图们江地区的合作开发提供参考依据。     

图们江下游跨国界经济开发区的空间极化问题研究

本文以东北亚区域经济合作为主要背景，以区域极化发展理论为指导，对图们江下游跨国界经济开发区这一发展极核的概念进行说明，提出了该新型经济开发区赖以产生和发展的背景条件与区位条件，并对其极核的功能效应作了初步预测与展望。以对国内外积极参与图们江下游地区的合作开发提供参考依据。     

图们江发展三角区的地缘经济与资源赋予特点

文章从图们江发展三角区产生的历史必然性入手，着重论述了该三角区的地缘经济、资源赋予与比较优势及其要素最佳配置，进而指出其未来走向。     

二十一世纪亚太地区的经济发展与东北亚区域经济合作

本文论述了亚太地区国际政治经济关系发展的趋势，分析了亚太地区跨国经济合作的历史进程，阐明了东北亚经济地域结构的基本特点与区域经济合作的变化态势。     

国际物流格局中的东北亚区域经济一体化

区域经济一体化需要国际贸易(物流)的支撑。世界产业结构的演替为东北亚区域产业结构演替方向提供了借鉴和方向性启示；但东北亚区域物流在国际物流格局中的地位决定了东北亚区域合作仍处于初级阶段。通过影响东北亚区域一体化的因素分析，提出加速东北亚区域经济一体化的几个关键：图们江地区一体化、跨境交通走廊以及区域内的节点城市与口岸等的建设。     

图们江地区空间结构的演进及其调控对策研究

图们江地区作为跨国经济合作区,具有不同于一般区域的空间结构演进规律。运用经济地理学、区域经济学、国际经贸地理学等学科的相关理论和方法,对图们江地区空间结构的影响因素、总体特征、演进机制进行了深入的分析,并在此基础上提出了调控与优化的对策,旨在促进图们江地区经济一体化和空间结构一体化。     

图们江地区城市社会网络空间结构研究——以家族关系为例

以图们江地区8个城市的家族成员迁移数据为例,借助社会网络理论及分析方法,对图们江地区城市社会网络空间结构进行比较分析,发现图们江地区城市社会网络已初具规模,网络规模和网络密度都不断增大,尤其是2000年以后增速较为明显,网络的规模效应和集聚优势发挥了积极作用。对外联系的主要方向为东北、山东、北京以及韩国、日本等国家,网络外向性显著。在该地区的城市中延吉市中心度最强,核心地位比较突出;敦化市其次,是该地区与国内其它地区联系的门户。网络联系主要指向中心城市,其它城市间的联系强度较弱,导致整体网络的效率降低。面对国务院主导的长吉图开发战略和新一轮图们江地区区域国际合作的大好形势,该研究成果可为该地区的城市发展、区域规划和产业布局提供参考依据。     

试论图们江陆桥枢纽共同体成长特点,模式及其演进展望

本文从世界经济贸易地理理论出发,总结与回顾了图们江地区国际合作研究和开发实践的三个阶段,概括出复杂性、长期性、突变性和政治经济互动性等四个特点;在总结以往模式基础上,指出图们江地区开发必须采取多国合作方式,按着以建立东北亚新大陆桥东端枢纽为核心的经济共同体的成长模式发展,并对未来３０年的开发进程进行了初步预测。