铁路建设征地拆迁大包干模式探讨

2014年4月,中国铁路总公司印发《关于加强铁路建设项目征地拆迁工作的指导意见》,明确地方政府作为征地拆迁实施主体,对建设项目土地征用、拆迁实施、补偿安置、社会稳定及各项手续完善负责。湖南省国土资源厅征用地事务中心从怀邵衡、黔张常两个铁路建设项目开始,实施征地拆迁费用大包干模式。与传统征地拆迁模式相比较,大包干模式强化了责任,盘活了资金,增长了效率,控制了成本,便于操作,有利推行。同时,本文对如何更好推行大包干模式从实物量调查、职能部门履职监管、个案处理、安置保障等方面提出了相关建议。     

如何破解“征地难”问题

《土地管理法》规定：“征收耕地的土地补偿费,为该耕地被征收前3年平均年产值的6至10倍。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准,为该耕地被征收前3年平均年产值的4至6倍。”随着社会经济的发展,这个补偿标准显然已经不能满足农民需要。同时,在具体实施中,同一地块不同村的补偿标准由于征地用途、耕地平均年产值、计算倍数等的不一样,造成结果相差很大。     

四川 北川新县城征地拆迁安置方案令民众满意

北川新县城征地拆迁工作于2月5日正式启动,涉及三千余户、一万余人的拆迁安置方案令民众非常满意。这标志着北川新县城建设进入到新的实施阶段。     

藤县：南广铁路征地拆迁工作全面启动

2009年2月12日,藤县在藤州镇三坡村举行南广铁路（藤县段）征地拆迁仪式,标志着南广铁路（藤县段）征地拆迁工作全面启动。     

对我国改革现行征地补偿制度的思考

通过对我国现行征地补偿安置制度的分析,指出了征地补偿安置制度在体制运行、法律程序、实际使用等方面存在的不合理性,揭示了其深层次原因,进而为正在改革、完善的我国征地制度从征地的适用范围、征地补偿标准、失地农民安置标准及途径等方面提出诸多建议.     

新形势下铁路建设项目征地拆迁工作模式探讨

本文回顾了湖南省铁路征地拆迁工作模式历史沿革,分析了各征拆模式特点,就新形势下铁路项目征拆包干模式,进行了探讨。     

对现行征地补偿测算制度的初探

征地补偿标准的改革,与征地补偿测算制度的完善联系甚密,借征地补偿即将出台新政策的东风,对我国现阶段征地补偿测算标准及测算体系作一剖析,分析现有测算制度中存在的问题,并提出一些相关建议,以资有关部门参考并作出改进。     

从征地补偿安置的历史演变看征地补偿安置理念的转变

我国的征地补偿安置制度是在高度计划经济的历史条件下形成的。经过几十年的发展和演变,征地补偿安置的方法和标准都发生了很大的变化,征地补偿安置的理念也发生了微妙的变化。我国征地补偿安置的历史回顾关于征地补偿安置的阶段划分,不同的标准有不同的方法和不同的结论。笔者     

铁力市实现征地百亩“零上访”

铁力市国土资源局面对全市经济大发展对建设用地需求的不断增强的客观现实,在征地工作中始终坚持“阳光征地、和谐征地、依法征地”。2012年征收土地883．566亩,为11个项目及时提供了用地。同时,对征地工作中所涉及的1个乡、     

实现被征地农民市民化——国土资源部党组成员、国家土地副总督察甘藏春就征地制度改革接受记者专访

记者：近年来,征地拆迁在一些地方引发了矛盾,您认为,造成征地矛盾增多的主要原因是什么？下一步,征地制度改革完善的目标是什么？甘藏春：征地问题之所以在一些地方引发了矛盾,一是城市化、工业化进程加快,面对短时间内完成征地的压力,部分地方政府一定程度上忽略或漠视征地应有的法律程序,从而引发纠纷;二是征地补偿安置制度设计本身存...     

郑西铁路宜阳段征地工作成效显著

近日，郑西铁路宜阳段征地勘测定界及地面附属物调查任务圆满完成。在24天时间里，宜阳县国土资源局的工作人员同有关建设部门的同志一起，勘测定界28公里，划定征地面积1800亩；大田地调查涉及6000余人，确认树木、坟墓、桥涵85000个（棵），村庄调查涉及312户，确认拆迁建筑面积20余万平方米。     

武广铁路衡山段已完成征地拆迁

武广高速铁路客运专线属国家重点工程建设项目，衡山县委、县政府高度重视征地拆迁工作。自2006年3月份以来，该县成立县长任组长、主管副书记任副组长，各相关职能部门负责人为成员的征地拆迁领导小组，下设办公室负责各项日常工作；制定科学的实施方案，全面部署，注重宣传，参照相关文件制订征地拆迁补偿方案初稿并广泛征求群众意见；     

湖州市“四个一”开展征地阳光工程建设

一是出台一个文件。专门制订了《关于开展征地拆迁“阳光工程”建设的实施方案》,要求以促进权力依法规范透明运行、维护被征地农民合法权益为目标,公开征地拆迁补偿安置政策、公开征地拆迁工作程序、公开实物指标、公开补偿安置结果、公开投诉举报电话,主动接受群众监督,     

郑西铁路客运专线三门峡段征地拆迁工作全面完成

经过三门峡市国土资源部门干部职工的共同努力，郑西铁路客运专线三门峡段征地拆迁工作历时130多天，已于近日全面完成，得到了省政府和市委、市政府的充分肯定。     

淳安县：出台新一轮征地补偿“区片综合价”

日前,《淳安县征收集体土地实施意见》和新一轮征地补偿“区片综合价”经县政府常务会议审议通过,由县政府正式发布实施。为维护被征地农民的合法权益,保障经济社会稳定和谐发展,淳安县国土资源局按照保护农民利益、同地同价、协调平衡、公开听证、最低限价五大原则对淳安县征地“区片综合价”进行了调整和完善,依据《国土资源听证规定》依法组织召开了听证会,并报送省市国土部门进行了平衡审核,在广泛征求相关单位意见的基础上,正式提交县政府审议发布。     

红柳至一里坪地方铁路项目征地动员会召开

正5月8日,红柳至一里坪地方铁路项目征地工作动员会在西宁召开。省国土资源厅副厅长王磊、省交通运输厅副厅长周勇智,海西州政府与国土资源局、大柴旦、冷湖行委与国土资源局、省地方铁路管理局、青海地方铁路建设投资有限公司,厅相关处(室)主要负责同志参加了会议,厅耕地保护处处长秦海燕主持会议。     

兰溪市征地管理综合信息系统的开发与实践

为积极响应深化“最多跑一次”改革推进政府数字化转型,有效保障用地与社会稳定,加强土地征收管理工作,提高征地工作效率与社会化服务质量,全面掌握征地信息,解决省级审计中发现的“不够严谨规范,未能全面、准确显示辖区内村的核定参保人数和已参保人数及指标调整”,避免“人均耕地面积不准确,导致核定可参保人数不准确”等问题,兰溪市自然资源和规划局组织开发了兰溪市征地管理综合信息系统。该系统在规范土地征收业务流程,实现征地信息数字化管理,加大征地补偿安置监管力度,维护被征地农民合法权益等方面起到了积极作用。     

关于临海市征地补偿安置工作的调研报告

征地补偿安置工作关系当地经济建设,涉及农民的切身利益和社会稳定。为进一步做好征地补偿安置工作,切实维护农民的合法权益,根据省国土资源厅《关于开展调整征地补偿标准调研工作的通知》(浙土资厅函〔2011〕1296号)要求,我局于近期开展了全市征地补偿安置工作情况调研。现将有关征地补偿安置工作评估报告如下:     

桐乡市落实“四权”推进征地拆迂“阳光工程”

一、“四类公开”落实知情权。全面落实征地拆迁政务公开。一是通过门户网站、媒体、公告栏等多种形式公开征地拆迁补偿标准和补偿安置政策;二是公开征地拆迁工作程序,严格按照《中华人民共和国土地管理法》等法律法规的有关规定和我市已出台的有关征地拆迁政策,依法履行告知征地情况、确认征地调查结果、     

青海省地方铁路“十二五”发展规划项目之一 省重点工程锡山至北霍市逊线征地拆迁启动

项目线路全长5375公里（含疏解线8．50公里）,在锡铁山站与青藏铁路西格段接轨。本项目核准工期2年,预计2014年完成建设。批复总投资约11．774亿元。新建地方铁路锡铁山至北霍布逊线在海西州境内建设用地总面积为160．2973公顷,