浅析沙漠地区公路设计及处理

经工作实践，对沙漠地区公路设计及处理方法进行了探讨。     

柴达木盆地沙漠公路设计流量公式研究

在中国水文分区中,沙漠地区一般被划分为非产流区,在公路设计中仅设置少量桥涵来满足路基、路面的排水要求,而不考虑洪峰流量,对非产流区也不提供设计流量公式。然而,在青海省柴达木盆地几条沙漠公路的实际运营中,却发现路基水毁频繁,经济损失严重。针对这种特殊水文现象,我们从设计理念、路基填料、暴雨、植被覆盖度等几个方面分析了水毁原因,发现暴雨是引发水毁的主要外因。因此将2012年最新的青海省公路系统柴达木区流量公式与两种小流域暴雨流量公式进行计算比较,通过分析计算偏差,对柴达木区流量公式进行了适度修正,最终得到能满足公路测量设计要求的柴达木盆地沙漠公路设计流量公式。     

“撒哈拉以南的非洲”一节教学设计

本节课主要内容有“黑色人种的故乡”、“单一商品为主的经济”和“人口、粮食与环境”。从某种意义上说，撒哈拉以南的非洲的地理特征基本上可以体现大部分非洲的地理特征，但更突出本区的人地理特征，让自然地理特征为分析人地理特征服务，这样使学生更深刻地认识撒哈拉以南的非洲的地理特点。通过学习，教会学生学习地区的方法；培养学生运用地理图像获取知识和记忆知识、综合分析问题和解决问题的能力；教育学生种族之间要平等、国家之间要平等互利、相互合作，还要独立自主、因地制宜发展。     

“撒哈拉以南的非洲”教学过程设计

一、黑人的故乡 1．展示世界人种分布图,让学生回忆或找出黑种人在各大洲的分布区。提出问题：黑色人种主要分布在哪里？（从世界范围看,黑种人主要分布在非洲;而从非洲范围看,黑种人主要分布在撒哈拉以南的非洲。今天我们开始学习撒哈拉以南非洲地区,这里的居民黑色人种占绝大部分（本区人口的90％以上,因此又有“黑非洲”之称。）     

塔里木盆地西北部荒漠化气候特征

塔里木盆地西北部３０多年来气候和天气现象和变化变表明８０ 年代以后浮尘天气日数明显增加。绿洲外部地表土壤荒漠化趋势加重是影响气候和大气透明度的主要原因之一，而气候作用不会导致塔克拉玛干沙漠的向北扩展。     

塔克拉玛干沙漠公路的流沙灾害与治理

Reputed as a wonderful achievement of the world’s highway construction history,the Taklimakan Desert highway is nor facing serious sand drift encroachment problems due to its 447-km-long passage of sand sea consisting of crescent dunes,barchan chains,compound transverse dune ridges and complex megadunes.To solve some technical problems in the protection of the highway from sang drift encroachment,desert experts have been conducting the theoretical and applied studies on sand movement laws;causes,severities and time-space differentiation of sand drift damages;and control ways including mechanical,chemical and biological measures.In this paper the authors give an overall summry on the research contents and recent progress in the control of sand drift damages in China and hold that the theoretical researc results and practices in the prevention of sand drift encroachment on the cross-desert highway represnt a breakthrough and has an cpoch-making significance.Since the construction of protective forest along the cross-desert highway requires large amount of ground water,what will be its environmental consequence and whether it can effectively halt sand drift encroachment on the highway forever are the questions to be studied urgently.     

“撒哈拉以南的非洲”的教学

一、教学目标 1．通过阅读各类地图和图片,了解本区的地理位置、范围和主要国家;     

塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治

塔克拉玛干沙漠公路447 km路段穿越新月形沙丘与沙丘链、复合横向沙垄以及高大复合纵向沙垄区,风沙危害极为严重,被誉为“世界公路建筑的奇迹”。为解决沙漠公路风沙防护体系构建的一系列科学与技术问题,沙漠学界随之开展了风沙运动规律,风沙危害的成因、强度、时空分异及其机械、化学、生物防治的理论与应用研究。本文对风沙危害及其防治研究的主要内容及研究进展进行了全面总结,认为塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治的理论研究成果与实践应用水平取得突破性进展。     

塔里木沙漠公路试验段防沙工程效益分析

塔克拉玛干沙漠石油公路试验路段风沙流流场结构观测表明：（１）草方格外露高度在１５－２０ｃｍ，就能有效控制风沙流；（２）在风速大致相同时，相同地貌部位上草方格固沙区输沙率只有流沙区的数千分之一；（３）当风沙流通过阻沙栅栏时能量被重新分配并急剧衰减，达到有效阻沙目的；（４）在其它条件一定时路基的零断弧形断面是较理想的过沙断面；路堤式断面的路基高度要适当控制并加强边坡防护。     

“撒哈拉以南非洲”一节的教学

一、教学背景 上海“二期课改”初中阶段《地理》学科新教材的编写中,一个很大的特色是增加了要求学生自主探究,学习和认识国家或地区的内容,意在培养学生主动学习,学习对终身发展有用的地理知识,提高综合运用地理知识和技能的能力。如何在教学中自觉地引领学生开展自主探究,摸索组织自主探究的多种有效形式,以充分体现这部分教材设计的意图,成为我在设计这部分教学内容时的关注重心。     

风沙活动区工程线路走向与风沙危害程度的关系--以塔里木沙漠公路为例

在风沙活动区,公路或铁路等工程线路的走向无疑会对其本身及防护体系所受的风沙危害程度产生影响。本文以塔里木沙漠公路为例,提出在将风况与公路走向结合起来考虑的同时,以风沙活动强度垂直分量的转化率作为评价公路走向的一种数学方法,并用该方法对沙漠公路不同路段走向进行评价与说明。     

塔里木沙漠公路风沙危害评估指标体系

本文通过对塔里木沙漠公路沿线风沙危害环境的综合分析,提出了沙漠公路风沙危害程度的评估指标和评估方法,并对不同程度公路沙害的空间分布特征作了概括。     

沙漠中公路隧道修建可行性研究

 改善沙漠地区交通是保证沙漠地区经济发展与繁荣的先决条件。开展沙漠地区交通建设刻不容缓。现阶段沙漠地区高等级公路存在的问题,并基于沙漠中的自然特征,提出了一种崭新的沙漠公路隧道设计方案。设计方案中充分展示环保节能的理念,并进行了初步的经济效益分析,论证了在沙漠地区修建此种隧道的可行性。认为开展沙漠中公路隧道的建设不仅可以在沙漠中起到防风固沙的绿化作用,而且有着不可估量的社会经济效益。