废料翻新六则

一、铜套翻新内铸钨金用车床将废铜套内径车大3～4毫米,然后里面铸钨金,再车内径,使之与横轴或立轴导管外径相同装上适合即可,如图1所示。     

向“四化”进军 湖南省地质局技术革新和技术革命成果累累

湖南省地质局所属单位,已掀起了大搞“四化”运动高潮,在机械化半机械化、自动化半自动化的技术革新和技术革命方面成果累累,一季度以来该局黄沙坪、郴县两队已将500型钻机备改制成电钮操纵的自动化钻机一台,不仅节约劳动力五分之三,减少辅助时间30％,而且使操作变成轻松愉快。湘东、邵阳两队制成了三用车床两台,该型车床轻便易带,很适合野外队使用,一车可作车、铣、鉋三种     

大口径扩孔器机加工工艺

扩孔器（工件）是金刚石钻进中的重要磨削工具。通过实践总结出确保机加工大口径扩孔器质量的方法，即采用一次性装夹工件不调头把扩孔器外径所有部位逐次加工，保证同心度精度；采用一端用车床三爪卡盘挎紧精车工件内径，另一端使用车床原座顶针顶在与工件内径过渡配合的对中板中心孔的装夹方法。     

旋风法加工钻杆螺纹

强化钻杆的螺纹连接,对提高机械岩心钻进的劳动生产率有很大潜力.勘探队广泛使用金刚石钻进对钻杆的质量提出了更高的要求.由于探寻最合适的钻杆结构,已制造出带有圆柱颈和圆锥螺纹(原文为圆柱螺纹和圆锥螺纹-校者)的联合式钻杆锁接头.以前用1K62型万能螺纹车床和9K14型管子车床加工螺纹需走刀5～6次.这项工作很复杂,要求车工特别细心.加工出的螺纹不是经常能达到高质量,有时有毛刺,裂纹和起鳞.由于在转数低的情况下使用硬质合金片的复杂性,车刀的寿命仍然短.这就需要创造一种能提高工件质量、减少劳动量的车螺纹新工艺.用这种方法加工螺纹不需特     

车铣活塞刮油涨圈的方法

我队修配所在没有铣床设备的情况下,为了铣削加工活塞刮油涨圈的进油槽,设计制造了一套在车床上铣削的工具,经实践证明,效果很好.工具加工情况,如图1所示.铣刀安置在铣桿上面,铣桿一端夹在车床床头上,另一端用尾顶针顶住.涨圈是用二块压板(见图2)夹住,然后利用二个长方头螺钉(见图3)从压板的两个孔中穿过,放     

国外金刚石钻探钻具标准系列

世界上一些主要工业国家,对金刚石钻探所用的钻具(包括钻头、扩孔器、岩心管、套管和钻杆等)都标准化系列化了.因此,了解和掌握国外的标准系列,对于我们参阅国外样本、技术资料,以及研究设计金刚石钻具和设备,都是十分有用的.尤其是使用引进的钻探设备和钻具时,就更有必要掌握它.目前各国常用的金刚石钻探钻具标准,基本上分为英制和公制的两大类,现简介如下:一、英制标准英制长度单位是英尺、英寸,重量单位是磅.美、英、加拿大和澳大利亚等国均采用英制(西德、比利时和     

十字头滑套加工的改进

过去我们在车床上加工100/30型泥浆泵十字头滑套的方法,是将锻坯上卡盘夹住,把右边一头内角倒好;以活动顶尖顶住,加工外圆,再拉开尾座加工内孔,最后切下,掉头倒角,至此车床加工方全部完成。这     

C618车床的改进

C618车床是许多野外地质勘探队使用的一种普通车床.我们经过较长时间的操作实践认为这种车床原设计有两个缺点,不适应以修配为主的野外勘探队的需要,因此作了改进.1、存在的问题:(1)三星齿轮机构在床头箱外、需要时要结合主轴上的外齿轮、拧紧螺母才能使用.不用时又松开螺母把三星齿轮板至分离位置.辅助时间长,操作不方便,并且快速时三星齿轮噪音大,齿轮易磨损.     

用普通车床加工岩心管

我部八二分队机修排试验成功用胀胎在C620-1型车床上加工岩心管和套管丝扣的方法.所用胎具结构简单,由胀盘1、胀锥2、弹簧3、锥杆4组成(见图).不同管径用不同规格的胀盘.如加工φ89岩心管用φ80胀盘;加工φ146岩心管用φ137胀盘.胀锥、弹簧、锥杆规格不变.加工时,先将胀盘一端夹在车床卡盘上,对正中心,把待加     

用于矿产评价的德伟治(De Wijsian)对数正态地质统计学

本译文是南非矿冶研究院D、G、克立格于1978年在澳大利亚一次金矿讲座上的讲稿。文中简要地介绍了数学地质在南非金矿上的应用和发展.该译文对我国金矿资源评价具有实际意义。 文中一律采用的英制,译者编了“英制与公制对照表”列于本译文之后,以供读者参考。     

野外队切割钢粒的简便方法

为解决在坚硬岩石钻进中使用的钢粒,以土洋结合精神,锡铁山地质队用较为简便的方法,只花了十几小时制作出钢粒切割机,其作法如下：使用套管车床一部（其他车床亦可）把各种不同规格的废套管车成4公厘宽的长条,然后用切割机切成钢粒。     

土法加工千米钻机中空轴

千米钻机中空轴(六方套),容易磨损,加工需要专用设备,我队机修厂工人同志在没有专用设备的情况下,用锻造的办法直接将内六方孔锻出。锻造方法如下: 1.将φ130毫米中碳钢加热墩粗,中间冲出φ90毫米孔。 2.第二次加热后,用φ90毫米芯轴穿入胚料孔内,将胚料锻打延长,延长至胚料长度稍短于中空轴成品长度,外径稍大于成品外径。 3.第三次加热后,用对边尺寸为81毫米的六方形芯轴穿入胚料孔内锻打。锻打时下面垫上半六方形砧块。这次锻打后,胚料内外均呈六方形,再用车床将外六方车成圆形。即为成     

套管镗丝器

近几年来,我队在三个矿区勘探,均有钻、坑、井、槽的工程。在交通不便、矿区分散的情况下,为了适应生产发展的需要,修配间也由原来的一个发展成三个,机修设备也分开了,但不配套,满足不了生产的需要。如套管车床,全队仅有一台,因此分队车套管感到困难。     

加工钻机横轴深孔的工具

过去加工钻机,横轴给油深孔的生产效率很低(每班只能加工两根),钻头易折断,且须往返摇动大刀架倒铁屑,劳动强度很大.在此次技术革新运动中,经工人和技术人员共同研究,创造了一种加工横轴深孔倒工具,经生产使用证明,该工具构造简单,能保证产品质量,提高生产效率4倍半,且解决了锧钻折断问题,减少机床磨损,减轻了体力劳动.该工具的装置和使用如图所示,用螺钉将刀架托架夹在车床上.钻头中心须对准车床主轴中心,开动     

改皮带车床为齿轮车床

我队一中队机修车间,为了便利安装和操作、节约厂房空间位置,已将一台塔形皮带轮传动车床(8呎)改为齿轮传动车床.其改装方法是:将ГА351型汽车的旧变速箱做变速装置,用200/40水泵旧的主动、被动齿轮做传动轮.改装后经过几年生产实践证明,操作方便、安装简单、生产安全,因而很受同志     

加工活塞外圆及环槽的夹具

为了解决活塞外圆及环槽的加工问题,甘肃省地质局石青峒队修配间采用了专用夹具,此工具包括螺母①、垫圈②、拉紧螺杆③、夹具体④及销子⑤。在车活塞外圆及环槽时,先将夹具体④与车床主轴丝扣连接,然后将已车好端面的活塞装上拉紧螺杆③及销子⑤,并将活塞底装入夹具体④上及使拉紧螺杆穿过     

人人都要学会和使用法定计量单位

法定计量单位,是一个主权国家的政府用法令形式颁布的统一计量单位。我国从1959年国务院发布《关于统一计量制度的命令》以来,全国推广米制、改革市制、限制英制和废除旧杂制的工作,取得了显著成绩。为适应我国四化建设和扩大国际交流的需要,1984年,我国发布了一系列统一实行法定计量单位的法令和文件,这是新的历史条件下计量制度的重     

200/40泵体修复

我队机修车间工人在全国工业学大庆运动的推动下,本着勤俭建国的原则,用普通车床加工已报废的200/40型泥浆泵的泵体主孔,修旧利废,为煤炭勘探工作做出了贡献。这台废泵的泵体主孔φD(图1)原尺寸为φ150毫米,其中一孔磨损深度已达4毫米。我们用改装的8呎普通车床,拆去中、小溜板,只用大溜板,将镗杆、镗刀装在主轴孔与尾坐顶尖之间(图2)。利用大溜板     

用挂轮法加工锥形零件

岩心钻探所用的机具有些锥形体零件,如钻杆锁接手,取心卡簧、卡簧座,打捞矢锥等,用量大,加工工时多.为了保证加工质量,提高加工效率,在领导支持和老师付们的协助下,我们技革组改装了C620车床,用挂轮法加工锥形体零件,取得了成功.挂轮装置如图所示,将车床拖板箱内Ⅲ轴接长30     

车削锥形工件的附加装置

锥形工件加工向来是地质勘探修配厂的一项最为烦重的工作。长期以来,人们普遍采用手动赶刀法进行切削。为了改变这一落后的生产状况,我们根据现有设备,在C-630车床上设计安装车削锥形工件的专用装置。改装后的车床既可用于光滑圆锥体的车削,也可进行锥形螺纹的加工。使用这套装置,可使人们从繁重的手工劳动中解脱出来,并大大提高了工件加工质量和劳动生产率。