海洋结构物码头装船风险分析

在文献[1]的基础上,提出了海洋结构物在码头装船过程中的风险分析方法,包括以下内容:确定风险类别与风险源;建立各个施工过程的事故树;定性分析系统各个环节并找出薄弱环节;定量计算重点环节的风险值;风险排序并提出改进措施。并通过实例分析验证了方法的适用性。     

基于模糊评价理论的海洋工程采办过程风险分析方法研究

在具体研究了现代项目风险分析和风险管理常用方法基础上,将其中的事故树法、智爆法及风险指数致命度分析法相结合,利用模糊评价理论,建立了海洋工程采办过程风险分析方法。应用该方法对“曹妃甸11-1／2(CFD11-1／2)”项目的采办过程进行风险分析,得到了采办过程中的风险事故树及风险指数排序,并对风险指数较大的风险点提出建议及改进措施,进行风险规避,对工程实践起到了很好的指导作用。     

海洋观测标准评价指标体系研究

海洋观测标准是实现海洋观测工作规范化的基础,构建针对性强的评价指标体系,科学合理地评价海洋观测标准是海洋观测工作规范化的关键环节。文章针对海洋观测标准的特殊性,按照科学性、系统性、可比性、可操作性的设计原则,建立了由标准编写质量指标、技术指标、经济指标和社会指标组成的评价指标体系并进行了详细的指标解释,以海洋行业标准《警戒潮位核定规范》为例,采用层次分析法和模糊综合评价法进行评价演示并得出结论,该研究对于科学评价海洋观测标准具有重要意义和实际应用价值。     

海洋石油平台溢油风险评价研究

通过层次分析法,系统分析了我国钻井平台及生产平台的溢油风险因子,初步建立了该类设施的溢油风险评价指标体系,并运用多级模糊综合评级模型对目标设施的溢油风险进行综合评价。利用该评价方法对渤海某一钻井平台进行溢油风险分析,结果表明该平台溢油风险等级较低,风险因子中海区环境及平台疲劳老化程度的风险相对突出。该评价方法可及时判断目标设施的溢油风险等级,为减少、预防各类平台溢油事故提供技术支持。     

湛江东海岛裂流风险评价

裂流是海滩旅游中重要的安全隐患,国内目前还很少有裂流风险的评价研究。文章基于地形动力学模型对湛江东海岛海滩裂流风险从年平均、逐月平均和逐月常浪向状况下进行了评价。结果表明:(1)东海岛海滩全年平均状态为沙坝消散型海滩,一年四季出现裂流的概率较大,为中等危险性的海滩;(2)逐月平均海滩类型以沙坝消散型为主,但在6—7月海滩类型为低潮沙坝/裂流型,海滩风险等级最高,8月的月平均海滩状态为无沙坝消散型,属于危险性较低海滩,但此时波浪向为SE向时,海滩状态变成低潮沙坝/裂流型,裂流风险等级很高;(3)海滩管理者要重视对海滩裂流风险的管理。     

广西廉州湾沉积物重金属污染现状及其生态风险评价?

对广西廉州湾表层沉积物进行了采集,并测定了其重金属的含量。对重金属的含量和分布进行了对比分析,并采用单因子指数法和Hakanson的潜在生态风险指数法对其重金属的污染特征及潜在生态风险性进行了评价。结果表明,廉州湾海域表层沉积物5种重金属的平均含量均低于国家海洋沉积物一类标准,南部的重金属含量较高;总体污染程度为中等污染,各重金属污染程度由高到低依次为Cd>Cu>Pb>Zn>Hg;该海域沉积物重金属总体潜在生态风险程度低,各重金属元素的潜在生态风险程度由高到低依次为Cd>Hg>Cu>Pb>Zn,其中Cd为主要潜在生态风险因子。     

模糊积分在海洋标准体系评价中的应用研究

采用模糊积分综合评价模型对海洋标准体系进行评价,在指标评分过程中,无选择地邀请多位专家参与评分,利用Sugeno模糊积分和Choquet模糊积分计算,求算评价指标的近似客观值来进行综合评价,将其应用到海洋观测预报及防灾减灾标准体系评价中,得到了与标准审查会专家结论基本一致的结果。     

粤东南澳岛青澳海滩侵蚀退化风险评价及其安全调控

分析了南澳岛海滩资源储量、空间分布及其开发利用现状,开展海岛海滩侵蚀风险评价,选择青澳海滩开展岸滩及其海湾海床地形、沉积物、动力泥沙调查,分析探讨了青澳海滩泥沙动力沉积特征,灾变退化过程机制,并从海滩稳定性和游客安全角度给出安全调控建议。结果表明:1)南澳岛海滩资源储量与侵蚀风险区域分异特征明显,其中青澳海滩旅游活动频繁、开发强度大,侵蚀退化风险等级高,人为破坏干扰抑制滩海泥沙交换,无序无度占滩开发与利用破坏了海滩自然演化进程,短期过量旅游活动加速海滩侵蚀退化进程;2)青澳湾沉积物以粗粒砂为主,沙源供给不足,不同岸段岸线进退与岸滩蚀淤与海滩方位、波浪动力强度强弱关系密切,具有明显的纵向沉积地貌分带特征。湾内落潮优势流(SE)优于涨潮(NW),对泥沙输运进入湾内具有抑制作用,潮周期海湾泥沙自湾内向湾外输运,泥沙以外输为主单宽输沙为3 400 t;3)青澳海滩存在严重的"无序占滩建筑,污水肆意排放,管理不规范"等问题,监测评价亦表明侵蚀退化风险巨大,游客安全面临着风险隐患,建议青澳海滩实行以生态化养护开发和"游客为中心"为理念的安全调控措施,设立红线及安全标示。该研究为岛礁生态建设、海岛保护及修复提供科学依据。     

长兴岛潮间带表层沉积物污染状况及其潜在生态风险评价

根据2006年10月对长兴岛潮间带表层沉积物的监测数据,采用单因子污染指数法和Hakanson潜在生态风险指数法分别对重金属(Cu、Pb、Zn、Cd、Cr、Hg)和多氯联苯7种化学要素的污染状况及其生态风险程度进行了分析和评价。结果显示:长兴岛沉积物总体处于低污染水平和低潜在生态风险水平,但重金属Cd处于中等污染水平和中等潜在生态风险水平,为主要的污染要素和潜在生态风险因子。处在青草沙水库区域的B1样点的局部Hg污染和潜在生态风险应当引起注意     

闽江河口区沉积物中的抗生素分布特征及生态风险评价

采用固相萃取和液相色谱串联质谱(HPLC-MS/MS)分析方法对闽江河口区域沉积物中8类54种抗生素的含量以及分布特征进行分析探讨,并利用熵值法对抗生素的生态风险进行评价。结果表明,闽江河口区域24个站点共检出6类(大环内酯类、磺胺类、喹诺酮类、氯霉素类、硝基咪唑类和苯并咪唑类)19种抗生素,总量范围在4.16~64.74 ng/g,平均值为17.35 ng/g;其中大环内酯类、喹诺酮类和硝基咪唑类抗生素检出频率达到100%。抗生素总量的空间分布情况呈闽江河口上游>北港>南港>河口下游的趋势,人口密集区生活污水和医疗废水排放是上游和北港沉积物大环内脂类和喹诺酮类抗生素含量较高的主要原因,而海水养殖过程中的直接投放可能是河口下游硝基咪唑类抗生素的主要来源;生态风险评价结果显示,大部分抗生素的生态风险值RQ<1,然而替米考星和甲硝唑在研究区域的RQ>1,具有一定的潜在风险,可能会对该区域生态环境产生负面效应。     

主成分分析法在海洋工程系统风险分析中的应用

风险分析作为一门新的应用技术，正在不断地为更多的人们所认识。它不仅在重大项目的投资分析中起着不可缺少的重要作用，并且正在被广泛的应用于军事、环境、科学和工程等领域中。但是，如何在系统风险分析中，特别是在工程系统风险分析中对已识别出的风险事件进行量化分析、找出主要风险事件对系统的影响及对子系统的风险程度进行比较和分析仍是一个重要的课题。这个问题的解决将使风险分析更接近工程实际、更具有实际的指导意义。文章介绍了主成分分析法的原理和实施步骤，并通过实例介绍了主成分分析法在系统风险分析中的应用。在系统风险分析中使用主成分分析法，可以对系统中各子系统的风险程度进行客观的评估，并且可以对风险事件进行聚类分析，使风险控制更容易实施，并且使风险分析更接近工程实际、更具有指导意义。文章中还指出了在使用主成分分析法时应注意的问题。     

协方差阵的二次型容许估计

该文研究协方差阵 Σ的二次型容许估计问题。设 y1,y2 ,… ,yn iid,n≥ 2 ,y1与 p维正态分布 N β,Σ有相同的前四阶矩。其中 β=β1,β2 ,… ,βp ′∈ RP与 Σ=σij p× p>0均未知。记y=△ (y1,y2 ,… ,yn)′。在损失函数 L(d,Σ) =tr(d- Σ) 2下给出 Σ的二次型估计在 D={ y′ Ay∶ A≥ 0 ,A∈ Rn× n}中容许的必要条件是 y′ Ay必须具有 a S2 + nb y-y-′的形式。并进而得出当 b=0时 a S2 作为Σ的容许估计的充要条件     

Fuzzy Risk Analysis of Harbour Engineering Investment by Hierarchy System Approach

The present risk analysis model of engineering investment is built by fuzzy hierarchy approach under the assumption of maximizing the revenues of the project during its whole life cycle of operation. It can reasonably be expressed by a system evaluation analysis. As a matter of fact, the system, aimed by its system goal can be modelled by a set of factors, constitutively structured by certain links between them, to form a factorial network chart, which represents the essentials of the system behaviours, the nodes of which represent the factors concerned. The weight distribution between factors located at the same level can be determined by the eigen-value problem of a "pair comparison" relation matrix. The weight distribution of factors at each level is successively manipulated until the fuzzy synthetic risk assessment. As an example of risk analysis of engineering investment, a harbour construction project is presented for illustration.     

协方差阵二次型估计可容许的充要条件

该文研究协方差阵Σ的二次型容许估计问题。设 y1,y2 ,… ,yn　 iid,n≥ 2 ,y1与 p维正态分布 N(β,Σ)有相同的前四阶矩。其中 β=(β1,β2 ,… ,βp)′∈Rp与 Σ=(σij) p× p>0均未知。记 y=Δ(y1,y2 ,… ,yn)′。在损失函数 L (d ,Σ) =tr(d -Σ) 2 下给出Σ的二次型估计在 D={ y′Ay:A≥ 0 ,A∈Rn× n}容许的充要条件     

基于过程分析方法的海洋工程项目承包风险评估

运用过程分析方法和风险评估技术,结合海洋工程项目现状,对项目承包进行风险分析。首先,运用事故树方法建立项目承包各阶段的风险事故树;然后,利用风险估计方法综合得到风险事件的评定等级;最后,给出风险控制措施。通过评估结果和建议,以降低海洋工程项目承包风险发生的可能性,减少事故损失。     

协方差阵二次型容许估计的一个必要条件

研究协方差阵Σ的二次型容许估计问题。设 y1,y2 ,… ,yniid,n≥ 2 ,y1与 p维正态分布N (β,Σ )有相同的前四阶矩。其中β =(β1,β2 ,… ,βp)′∈ Rp与Σ =(σij) p× p >0均未知。记 y =△ (y1,y2 ,… ,yn)′。在二次损失 L (d ,Σ ) =tr(d -Σ) 2下给出Σ的二次型估计 a S2 + nby-y-′是容许估计的必要条件为 :(n - 1) a + b + 2 max(a,b)≤ 1。此必要条件比张立振等协方差阵的二次型容许估计中的必要条件有了明显的加强     

罗源湾船舶溢油风险评价分析

基于罗源湾远期油轮的发展预测,运用概率与数理统计方法计算出罗源湾海域未来 S 年中发生船舶溢油事故的概率基础值为 0.361×10-4/S,进而对罗源湾船舶溢油风险进行预测评价,结果显示:罗源湾海域船舶溢油概率约为每 10 a 一次,每次产生的溢油量约为 57.3 t 原油,经过一个潮周期,油膜面积理论估算值为 0.64 km2.针对罗源湾海域的实际情况,还提出了相应的风险防范措施.     

防波堤风险分析研究框架

介绍了防波堤风险分析研究的内容、方法和目前的研究进展。防波堤风险分析包涵四个主要方面:防波堤风险辨识、防波堤风险估计、防波堤风险评价和防波堤风险控制。具体内容包括:防波堤系统正常使用极限状态和承载力极限状态的界定,波浪不确定性的识别和描述,防波堤失效模式的探讨,单一模式失效概率和系统失效概率的计算,两种极限状态失效后果的量化,成本-获益分析,效用分析,可接受风险准则和降低风险的措施。防波堤风险分析的目的在于为决策者明确工程中存在的诸多不确定性因素,提供充足信息,实现项目的决策优化。     

Dynamic Risk Analysis of Permanent Deformation of Sea Embankment

For evaluation of the permanent deformation of a sea embankment under stochastic earthquake excitation, a robust dynamic risk analytical method is presented based on conventional permanent deformation analysis and stochastic seismic response analysis. This method can predict not only the mean value of maximum permanent deformation but also the reliability corresponding to different deformation control standards. The earthquake motion is modelled as a stationary Gaussian filtered white noise random process. The predicted average maximum horizontal permanent displacement is in agreement with the conventional result. Further studied are the reliability of permanent deformation due to stochastic wave details at one seismic motion level and the risk of permanent deformation due to stochastic seismic strength, i. e., the maximum acceleration in a long period. Therefore, it is possible to make the optimal design in terms of safety and economy according to the importance of a sea embankment. It is suggested tha