印度海军发展构想揭秘

印度海军计划在今年10月和11月与越南及韩国在南中国海分别举行双边军事演习后,将留下4至5艘战舰,再调派一艘俄制基洛级潜艇和一架侦察机加入,举行单方面军事演习。这次演习是要落实印国防部长费尔南德斯的新海军战略构想。费尔南德斯在4月14日为印度最新的战舰“布拉马普特拉”号主持下水典礼时扬言:     

新崛起的印度海军

早在60年代,印度政府就确立重点发展军事力量的政策,但是,海军力量发展并不快。近十多年来,印度政府调整了发展军事力量的方向,把发展重点转向海洋,特别注重发展海军的远洋作战能力,以其达到称雄南亚,控制印度洋的战略目的。今天的印度海军今天,印度已建成一支颇具规模的海军力量。这支海军力量拥有航空母舰2艘(“维克兰特”号和“维拉特”号);潜艇20艘(基洛级潜艇8艘,209级潜艇4艘,F 级潜艇8艘);大中型水面舰艇50余艘,其它舰艇100     

梦想强大的印度海军

印度是南亚的当然大国,辽阔的国土面积和世界第二的人口,使它同时具备了成为世界大国的一些条件。印度还是四大文明古国之一,是世界上最大的宗教——佛教的发祥地。但不知什么原因,印度始终没有成为一个被公认的世界大国,这也许是印度民族主义者一个永远的心痛。1947年,印度结束了长达190年之久的英国殖民统治,开始了不和巴基斯坦的分治。但印度民族矛盾突出,宗教、种族争斗不断,日益膨胀得不到良好教育的人口,加重了国家的贫困。在国     

2009：印度海军有点儿忙

……印度观察家研究基金会的战略分析师莫汉蒂说，到了2025年，印度很可能拥有3～4个航空母舰战斗群、1个舰队的核潜艇、一支拥有35个空军中队和先进陆基武器系统的空军部队，以及庞大的陆军部队……     

太平洋—印度洋贯穿流南海分支研究综述

从海洋动力学角度,概述了太平洋-印度洋贯穿流南海分支的主要入流和出流通道—吕宋海峡和卡里马塔海峡的研究现状。太平洋-印度洋贯穿流南海分支是太平洋、南海和印度尼西亚海域进行水体和热盐交换的传输带,对西太平洋、南海、印尼海和东印度洋的环流系统有重要影响。吕宋海峡水交换和卡里马塔海峡贯穿流都呈现冬季大夏季小的季节变化特征,对维持南海的物质、能量和动量平衡起重要作用。太平洋通过吕宋海峡向南海输运水体和热盐,并传递ENSO等气候信号,对南海的环流、水体和海洋环境都产生重要影响。卡里马塔海峡向印度尼西亚海区的水体和热盐输运对印度尼西亚贯穿流有重要意义。太平洋-印度洋贯穿流南海分支和印尼贯穿流的年际变化趋势呈反位相,两者相互调制相互影响,维持了太平洋-印度洋两大洋间的平衡关系,对全球大洋环流的结构和长期的气候变化有重要作用。     

印度洋之旅

我们的大洋航行船舶在大洋上航行,虽然每天有事可做,但总起来说大洋航行是枯燥的。你想,一艘船在大洋里孤零零地航行,四处远眺,海天相连,什么都没有,而且几天、十几天都是这样周而复始的单调。大洋航行生活工作也有陆地生活所不能体味的地方,那就是我们每天享受的大洋赋予我们的新鲜纯净、带有海洋味道的潮湿的陆地鲜有的舒适新鲜空气;还有一种景象也是令人感到新奇,有时能看到成     

窥探台湾重镇

台湾东临太平洋;东北近琉球群岛;西扼台湾海峡,对岸就是福建省;南临巴士海峡,与菲律宾隔洋相望。台湾是由本岛和附属224座岛屿所组成,面积共计35961.2096平方千米。本岛南北长385千米(从鹅銮鼻到富贵角),东西宽143千米(从四湖乡西端到丰滨乡的猫公),形状类似巴蕉叶;台湾位置的“四极”如下: 极东——基隆市棉花屿东端; 极西——澎湖花屿西端;     

南印度洋海—气二氧化碳分压差及其通量

本文研究了第八次中国南极科学考察中在普里兹湾附近的南印度洋考察区所观测到的海-气二氧化碳分压资料,结果表明：研究区海-气二氧化碳分压差值Δp在—24.5～2.4Pa之间,平均为—3.8lPa,除西北部有一小块狭长的Δp＞0的区域外,其余部分Δp＜0,因此,总体上研究区海域是大气二氧化碳的汇区,其碳通量平均为－310．0mg／（m2·d）,在南极的夏半年,约能吸收1Gt的大气CO2。在研究区83°E以西海域,Δp大致是西北高东南低、普里兹湾最低的分布趋势,在此线以东,则呈块状分布。研究区的Δp与环流、水温、磷酸盐和叶绿素a的分布有很好的相关性。     

印度洋活动变形

按照板块构造理论 ,板块是刚性的并且只在其边界变形。然而 ,赤道印度洋却有板块内变形的足够证据。变形例外地起因于由印度与欧亚板块正在进行的碰撞而引起的大洋岩石圈的高应力。这样的板块内变形通常是在大陆上观测到的而不是在大洋中 ,那里的变形一般局限在狭窄的板块边界处而不是散布于宽广地区。印度洋从而提供了一个研究大洋岩石圈板内变形的少有机会。印度洋内的变形是在２０世纪７０年代首次提出的（ＭｉｎｓｔｅｒＪＢ等 ,１９７８） ,以便利用单一的刚性印度—澳大利亚板块来解决拟合全球板块运动中的难点。这个板块现在被认为是…     

岁差驱动的全新世热带太平洋—印度洋水汽输送

大洋内部蒸发、水汽输送和降水过程构成了全球水文循环的主体,但长久以来对全新世大洋内部水文循环的演变历史和驱动机制缺乏认识。利用全球热带海区98个站位混合层浮游有孔虫壳体的δ¹⁸O和Mg/Ca温度记录,计算了全新世以来表层海水δ¹⁸O以及海水剩余δ¹⁸O的波动历史。发现最显著的特征是全新世以来热带西太平洋和东印度洋表层海水剩余δ¹⁸O具有不同的变化趋势。早—中全新世时期(11.5～6.0 ka BP),热带西太平洋表层海水剩余δ¹⁸O比东印度洋偏重约0.2‰,而晚全新世(2.0～0 ka BP),两个海区的重建值几乎相同。结合同位素数值模拟结果,发现岁差通过一系列机制控制了两个大洋不同的剩余δ¹⁸O变化信号。早全新世较低的岁差值可以驱动西太平洋往印度洋的大气水汽净输送并降低印度洋降水同位素,同时强盛的南亚季风通过河流体系向孟加拉湾倾注了大量陆地冲淡水。这些机制都有利于东印度洋海水剩余δ¹⁸O出现相对负偏移信号。但较低的岁差值导致开放的西...     

东印度洋海—气二氧化碳分压差及其通量研究

本文研究了第七、八次中国南极科学考察航渡中所观测到的海-气二氧化碳分压资料。结果表明，航线上20°N以北、20°～40°S之间及60°S以南的海域是大气二氧化碳的汇区，其间碳通量平均约为5.17mg／（m2·h）；20°N至20°S及40°～60°S则为大气二氧化碳的源区，其间碳通量平均约为3．70mg／（m2·h）。     

印度洋鱼类资源现状

印度洋的面积(含各岛屿)为世界大洋面积的21％,1980年的渔业总产量为380万吨。当年世界渔业总产量为6800～7200万吨。印度洋的大陆架可划分为4个区:①砂质的区域:水深30米,即距岸2.5海里;②泥和粘土区域,水深30～60米,距岸2.5～10海里;③生物尸的集群区域,水深60～140米,距岸     

热带印度洋偶极子事件和副热带印度洋偶极子事件的联系

分别对热带印度洋偶极子事件和副热带印度洋偶极子事件的时间序列进行了周期分析。结果表明,热带印度洋偶极子事件的主要振荡周期为2 a和4 a,而副热带偶极子事件的主要振荡周期为8 a;对整个印度洋海区的海表温度距平进行2~8 a的带通滤波,发现未滤波之前,2个事件的相关性很低,而在进行了滤波之后,2个事件的相关性有很大的提高,并且当副热带印度洋偶极子事件超前热带印度洋偶极子事件9个月时,二者具有很强的相关性。通过对温度场和风场的分析,从物理上解释了2个事件之间的相互联系。     

印度洋的海底矿产

在地球上3个最大的海洋中，印度洋的研究程度最差．但是已有的资料使我们能对与其有关的海底矿产进行综合．敖德萨国立大学海洋地质和地球化学实验室的科研人员(В.П.Резннк等)绘制了印度洋中部和陆架区固体矿产分布图(其比例尺为1：1000万)．     

在鲨鱼眼中窥探年龄

正小头睡鲨或将成为海洋界活久见冠军格陵兰鲨是体型最大的鲨鱼之一,经常出没于地球上靠近两极寒冷的海域,由于它外表丑陋,行动缓慢且肉中有毒,因此长期以来并没有获得过太多的关注。不过今2016年8月,在北冰洋寒冷的深海里居住的一类特立独行的鲨鱼——小头睡鲨(也叫格陵兰鲨)却引起科学界     

留在印度洋的印象

从亚丁到芒格乐尔在“雪龙”号船离开亚丁港驶入印度洋时,正逢印度洋季风期。此时的印度洋洋面上,一个接着一个的气旋横挡在我们的航线上。我们刚刚驶入阿拉伯海主机2号缸套出现故障,望不到头的长波涌浪,不停地向船击来。我们只好封缸航行。封缸后航速下降到6节,无力抵住排山倒海的涌浪。我们被迫改变航线,向印度孟买港方向驶去。经过十多天艰苦航行才到达孟买港外。“雪龙”号船抛锚修理更换缸套。可     

印度洋上神秘之岛

位居世界的第三大洋印度洋,连接着亚洲、非洲、大洋洲和南极洲四块富饶美丽的大陆,是贯通亚洲、非洲和大洋洲的交通要道。她的广袤浩淼,悠久的历史,灿烂的文明,留下了许多的辉煌,至今还有许多值得人们探秘的地方……     

印度洋金枪鱼渔业现状

报道了印度洋海域金枪鱼渔业近十年的生产概况，结果显示，印度洋金枪鱼渔业从业国家和地区已达40个，从业国家(地区)中以欧共体、印度尼西亚、印度、伊朗、斯里兰卡、中国台湾、马尔代夫等所占份额较高，以2000年计占当年印度洋金枪鱼渔业总产量的68．17％。产量140万吨，以金枪鱼类所占份额最高．主要金枪鱼渔获种类依次为鲣、黄鳍金枪鱼和大眼金枪鱼，主要渔业方式为金枪鱼围网、刺网及延绳钓。中国在印度洋海域金枪鱼渔业中年占份额较小，捕捞产量从1995年的444吨逐渐上升到2000年的6408吨。