台湾气象科技的新进展

台湾气象科技的新进展周秀骥（中国气象科学研究院，北京１０００８１）１９９３年１１月３０日－１２月３日，笔者参加了在台北市召开的《东亚区域环境与气候变迁国际会议）（ＩｎｔｅｒｎａｔｌｏｎａｌＣｏｎｆｅｒｅｎｃｅｏｎＲｅｇｉｏｎａｌＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ...     

民航西南地区航空气象业务发展概况

194 9年新中国成立后 ,中国的航空气象事业才开始发展。随着各种先进技术和设备相继应用于航空气象部门 ,航空天气预报方法及航空气象保障手段也得到了不断的改进。2 0世纪 80年代以前 ,民用航空气象保障主要以人工操作为主。探测仅由温度表 ,电接式风向风速仪 ,水银气压表等简易的常规气象仪器进行 ;而预报则以天气图 ,实况图为资料 ,结合经验总结、外推法和模式法分析法来进行。当时的航空气象主要是着眼于本场天气和对流层下部 (30 0 0米以下 )危及飞行安全的低云、低能见度、大风、雷暴、结冰等天气。随着科学技术的不断发展 ,航空气象…     

气象与航空

航空是人类从事在大气层内飞行的一种活动.航空用的飞行器(航空器)有飞艇、滑翔机、直升机、固定翼飞机等.人类很早就有了航空的理想.直到20世纪初,飞艇、飞机才被广泛用于民用航空和军用航空.第二次世界大战后喷气式飞机成为航空的主要工具,使航空的发展进入了新的阶段.于是研究与航空有关的气象问题的学科——航空气象学应运而生.凡影响飞机航行的气象条件及其发生和演变都属航空气象学研究的范围.下面介绍一下气象条件对航空活动的影响.     

浅析航空气象服务

随着中国民用航空事业的飞速发展 ,航空气象也得到了发展 ,特别是经过“八 五”、“九 五”的建设 ,依靠科技进步 ,推动了航空气象事业的迅速发展。民航气象卫星传真广播系统建成并投入使用 ,在民航气象史上具有划时代的意义 ,实现了情报传递自动化 ,资料分析智能化 ,产品制作和对外服务半自动化 ,整个业务运行程序和工作内容标准化 ,基本上与国际接轨 ,航空气象服务有了质的飞跃。在新的形势下 ,我们应该清醒地看到所面临的机遇和挑战 ,航空气象服务部门更应该加强和航空用户的交流 ,提高他们理解和运用航空气象产品的能力 ,实现航空气象…     

城市防灾气象警报系统的现状及对策

1现状防灾气象警报系统发展到今天，已经过了推广应用、发展高潮到巩固发展三个阶段。近年来，由于各方面的因素影响已开始出现“滑坡”苗头。一些单位和用户在其经济景气时愿意使用气象警报系统，一旦本部门经济效益差，他们就觉得防灾气象警报系统是一种多余的负担，不愿使用。还有个别行业尽管经济效益较好，也不愿意使用气象警报机。这主要是他们对防灾气象警报系统还没有一个正确的认识，他们只看到眼前的利益，没有考虑到一旦受灾所造成的损失。如广州市一家工厂，经多次动员也不愿意使用防灾气象警报机，结果在1994年4月，由于受暴雨…     

气象为航空服务——1989年世界气象日主题

众所周知,航空器是在大气中飞行的。无论是停留在地面,还是起飞、降落、空中飞行,无不受气象条件的影响和制约。气象对航空的影响不仅限于某一气象要素或某种天气现象,而是受多种气象要素或天气现象的综合影响。只有不断加强对大气的监测、     

伊犁重大气象灾害预报服务体系建设简介

1建设项目概述《伊犁重大气象灾害预报服务体系》建设项目主要包括:地面和高空气象资料实时查询系统;历史资料及天气图查询系统;Micaps二次开发业务系统;城市概率预报系统;地县预报服务网络系统;重大气象灾害预报决策服务系统;重大气象灾害情报收集服务系统。2系统总体功能《伊犁重大气象灾害预报服务体系》的建设,优化和完善了现有预报、服务手段,将重大气象灾害预报服务体系包含的各分系统进行整合,建立伊犁重大气象灾害预报服务业务平台,提高现有预报、服务业务系统的总体功能,进一步发挥气象现代化建设在预报服务领域的综合效益。3各分…     

气象与航空

随着民用航空的飞速发展和航空运输业成本投入的迅速增加,气象在民用航空中的重要作用已引起航空界的广泛重视。其表现为三个“重要”,即：①气象是提高民用航空安全的重要因素;②气象是提高民航经济效益的重要条件;③气象是民用航空重大事件重大项目决策的重要依据。     

深化认识,加速发展气象科技产业

深化认识，加速发展气象科技产业岳福豹（忻州地区气象局０３４Ｏ００）１思想认识这次会议得到的收获是很大的，起到的效果也是意想不到的，澄清了一些不明确的认识，具有耳目一新的感觉。听了郭局长传达的邹局长在全国气象部门产业工作会议上所做的报告和会议结束时的重...     

一套反映航空气象业务运行的指标

通过阐述航空气象运行业务的含义、组成和运行流程，提出了一套反映其运行的客观指标和意义。     

建立在Indigo工作站上的航空气象业务系统

航空气象业务系统选用高性能的Ｉｎｄｉｇｏ工作站，收集与处理的资料量大，提供的航线、机场和独特的三维图产品丰富。系统采用开放式模块化结构设计，在网络状态下运行，网上用户可共享其全部的资源和产品。     

气象与航空

近年以来,自各国航空事业突飞猛进而后,航空气象之研究与组织,日益完备。良以测候之组织不严密,天气之变化,无从推测,各地之气象状况,亦不能明辨。如此而欲求其航空之安全,盖亦难矣。欧美先进国家,有鉴于此,对于航空天气部之组织,力求精密完备,每一飞机场,均设有天气部,专司测绘天气图,预报天气,与驾驶员以天气上之指导(?)航空天气部之事务极忙,因欧美航空事业特别发达,夜间亦有定期飞航,故天气部之工作,昼夜不停,在飞行航线上,又广设测候所,对于天气之观测,时时报告中央航空天气部,随时检     

大棚栽培台湾西瓜的气象指标

通过对大棚内栽培的台湾西瓜与当地品种进行对比观测 ,提出当地大棚栽培西瓜的气象指标     

居安思危 转变观念 提高航空气象服务质量

在新形势下，中国航空气象服务面临新的挑战，本文提出，应从“两个树立，两个加强”入手。     

相伴而生、相依同行的航空与航空气象

航空气象保障是气象业务服务中最重要的领域之一,其中存在的一些问题也是大气科学领域所关注的难点。航空业的发展与气象条件密不可分,同时也为气象科技与业务提供了大量宝贵信息。文章通过对一些史实的回顾和分析,梳理了航空与气象发展的密切联系,揭示了一些重要事件发生的因果关系,并对当前和未来如何进一步加强航空与气象服务保障的关系和推进航空气象发展进行了探讨。     

航空气象试飞保障服务平台搭建思路与设计

为了解决阎良区气象局航空气象预报效率低下、技术手段落后、新产品新数据应用能力弱等问题,阎良区气象局设计航空气象试飞保障服务平台。平台以阎良智慧气象大数据中心作为数据库,由天气实况监测,低空风切变预报预警,雷暴、积冰、颠簸预报预警,小尺度天气数值模式和航行态势可视化五个模块构成,为航空试飞及航空基地综合决策指挥提供重要支撑。     

气象研究所的天气预报业务和服务史实概述

简要介绍了气象研究所在１９２８－１９４１年期间天气预报业务及有关业务、服务的主要史实。     

西藏高原机场航空气象保障工作分析

本文对西藏高原三个机场航空气象保障工作进行了介绍、分析,望能对高原航空气象建设有所启示,对提高高原航空气象服务水平和保障能力有所帮助。