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动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术。目前该技术已经成功地应用在以Arc/Info为代表的采用“弧段一结点”数据模型的GIS软件中,但是在采用“面向实体”数据模型的GIS软件中实现动态分段的研究却很少。本文在分析ArcInfo中动态分段数据结构的基础上,探讨如何在MapInfo中实现动态分段思想。 相似文献
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简要介绍了交通网络3维模型的表示,阐述了线性参考基准的建立,并在此基础上给出了线性坐标和空间3维坐标的转换;讨论了动态分段技术及其扩展,以综合车道为基础进行属性信息存储和3维建模的实现,考虑临时局部数据的更新得出适应3维GIS的导航数据模型. 相似文献
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针对线性参照虚拟场景构建中缺乏有效的空间数据模型的问题,本文以金字塔模型、空间索引结构和动态分段等相关研究为基础,提出了线性参照系统下的嵌套金字塔模型构建方法。首先,结合线性场景数据特征,对动态分段技术进行拓展,增加垂直方向结构化金字塔模型;然后,将线性参照在多尺度下进行静态分段,对相互独立的弧段分别进行存储,构建静态分段金字塔模型;最后,建立统一的映射关系,构建嵌套金字塔模型,从而提升该模型在各尺度间切换时的连贯性,完成线性场景多源数据的统一组织与集成管理。 相似文献
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动态分段思想在公路地理信息系统中的实现 总被引:7,自引:0,他引:7
动态分段是一种全新的线性特征的动态分析技术,可以有效地解决公路线性特征的动态分析问题,实现公路图形和属性数据间的双向动态可视化查询。文章以Arc/Info为代表,分析了动态分段技术的原理,结合VB6.0、MapObjects2.2和Access,初步介绍了公路GIS中动态分段的数据结构与算法,并探讨了如何实现公路GIS的过程。 相似文献
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一种面向道路网3维数据的空间索引方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据数据沿道路呈线性分布,道路相互连通的特点,提出连通拓扑和动态分段相结合的混合索引机制,分两步来实现查询过程:第一步通过连通索引来进行粗略查询;第二步根据粗略查询结果,利用动态分段索引完成精确查询。以此建立的道路网及沿线3维数据的空间索引具有很高的查询速度,能确保数据的快速动态装载,可满足道路网3维可视化的要求。最后通过实验对算法进行实现,并在空间效率和时间效率上与R树索引进行了比较。 相似文献
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地理信息系统中动态分段技术的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术。本文结合GIS在公路信息管理领域的应用,论述了动态分段技术产生的根源,动态分段数据库的特点及实现动态分段的算法。以空间数据库和属性数据库的双向查询为例,说明了动态分段技术的具体应用,它的有关算法及命令格式。 相似文献
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可扩展性的公路空间数据库方案设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以开放、通用为指导思想,提出了建立一个具有良好可扩展性公路空间数据库的建议,阐述了公路实体网络和分析公路数据库结构数据实体的关系;使用数据字典设计了专题属性标准数据表,从而实现公路管理专题的扩展;提出了灵活可变的图形的属性结构,实现公路实体属性扩展;运用动态分段理论完成网络图的建立和维护,实现了核心层图形数据的动态更新。 相似文献
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针对城市道路建设和交通基础设施建设以及传统公交查询技术对公交数据管理存在数据冗余的问题,该文提出了基于动态分段技术和采用空间数据库引擎来组织和管理公交数据的方法。以兰州市城市公共交通为研究对象,并结合ArcGIS Engine组件库,设计并开发符合大众使用习惯的城市公共交通GIS查询系统。实验结果表明:该系统不仅可以规划合理的可视化出行路线来满足乘客需要,而且有效减少了公交数据的冗余度。 相似文献