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中东铁路护路军,初称“护路工人”,始建于1897年5月。也就在当月,中东铁路公司举行了铁路开工前的筹备工作会议,其中议题之一就是责承财政大臣组建部队,保护筑路和俄国工程人员的安全。但是,根据《中俄密约》和《中东铁路合同》之规定,沙俄不仅无权在中东铁路沿线驻扎军队,而且明确规定沙俄若利用该铁路运送军队时,不得中途借故逗留。照此,沙俄若把正规军队开进满洲(中国东北地区), 相似文献
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1919年11月13日,沙俄海军向中国东北边境撤退,这趟戒备森严的列车上装载着沙皇从民间搜刮的500吨黄金。如今沙皇500吨黄金之谜已成为世界未解之谜。据资料记载,1919年11月13日沙俄海军上将哥萨克率领一支部队,护送着一列装甲列车,从鄂木斯克沿西伯利亚大铁路向中国东北边境撤退。据知情人士透露,这趟戒备森严的列车上装载着沙皇从民间搜刮的500吨黄金。1920年1月,部队来到贝加尔湖湖畔时,铁路已被彻底破坏,无法通行。哥萨克只好命令部队改乘雪橇穿过贝加尔湖,前往中国边境。 相似文献
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北极地区是俄罗斯的重要关注领域,其战略重要性正在迅速提升。俄罗斯决心通过政治、经济和军事手段成为北极核心国家。俄政府于2008年制定了《截至2020年及之后俄罗斯联邦北极地区国家政策》,旨在维持俄罗斯“北极领导国家”的地位。结合俄罗斯在极地的一系列举措,从经济、法律、军事和地缘政治这几个角度分析俄罗斯北极政策中的关键内容,同时关注当前俄罗斯在极地区域的政策与2001年由俄罗斯总统普京签署的《俄罗斯联邦至2020年期间的海洋政策》中的北极战略中所呈现出的态度之间的差别。最后,从有利因素和制约因素两方面评估俄罗斯北极政策目标的实施前景。 相似文献
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“中东铁路”,初称“东省铁路”或“东清铁路”。它始建于19世纪末,是沙俄对中国进行殖民侵略的产物。中东铁路的建设与经营,客观上拉动了铁路沿线一些城镇的经济发展,但从主观上看这种繁荣和发展的代价太大了,他是在丧权辱国和被别人当作殖民地开发的产物。铁路修建伊始,沙皇即乘清政府之危,怀着以经济控制中国,进而把中国的满洲(东北)变成他的“黄俄罗斯”,最后达到称霸远东为目的。因而,才使这条最初的“合资,合作”之路,变成了侵略之路,战争之路,掠夺之路。众所周知,清朝末年和民国时期,中国已是山河破碎民不聊生,周边的沙皇俄国和日本… 相似文献
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论文在中国《第三次气候变化国家评估报告》基础上,根据2012年以来的最新研究成果和中国气候公报,综合评估了环渤海经济区、长江经济带、华南经济圈和东北经济区的近期气候变化特征。主要结论有:① 1961—2018年,环渤海经济区、长江经济带、华南经济圈和东北经济区的平均气温上升趋势分别达0.35 ℃/10 a、0.20 ℃/10 a、0.20 ℃/10 a和0.33 ℃/10 a;尽管在1998—2014年间这些区域均出现了增暖趋缓特征,但除东北经济区外,环渤海经济区、长江经济带和华南经济圈均在2014年之后突破了其前最暖年的年均气温记录。② 1961—2018年各经济区(圈、带)的降水趋势变化虽均低于1 mm/10 a,但其间年际和年代际波动显著;2012—2018年降水虽总体偏多,但时空差异较大,其中东北经济区2013年和长江经济带2016年降水为1961年以来最多,而辽宁2014年降水却为1961年以来最少。③ 2014—2018年,各经济区(圈、带)最高气温超历史极值或极端阈值(发生概率≤10%的分位值)的极端高温事件频发,同时环渤海和东北经济区的区域性跨季连旱和极端特大暴雨等事件的发生频率增多,长江经济带暴雨日数偏多,华南经济区受台风影响呈加重态势;长江经济带和东北经济区在增暖同时也出现了多次大范围的极端低温事件。 相似文献
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清光绪二十四年(1898年),沙俄政府根据不平等的《东省铁路公司续修南满支路合同》,在奉天(沈阳)修建了火车站(今沈阳站北货场),同时把铁路两侧(东起今徊平大街,西至兴工街东侧,北起北七马路,南至南八马路)约6平方公里土地,划分“铁路用地”,归俄人管理。 相似文献
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由于社会经济迅速发展,中国对能矿资源的需求量日益增加。因此,中国和资源大国俄罗斯展开了大量的能源贸易。在全球气候变暖、北极航道通航性逐渐提高的背景下,两国港口间的能源运输可通过东北航道完成,在时间、成本、安全性等方面将优于通过传统航道运输。本文采用加权平均旅行时间量化气候变化情景下2030—2070年中国港口到俄罗斯油气资源的可达时间,并建立海运成本体系,计算经由东北航道进行资源运输的成本,得到如下结论:① 中国港口到达俄罗斯石油资源的可达性优于天然气资源;② 中国港口的资源可达时间每十年平均减少7 h,南通港到达俄罗斯资源的可达性最佳;③ 中国港口的资源海运成本每10 a平均降低0.5万美元,从南通港出发的航线成本在所有港口中最低;④ 在高排放浓度情景下,以商船作为媒介的中国港口资源可达性提升潜力巨大,应用前景乐观。本文量化并评估了2030—2070年中俄港口间能源贸易的时间与成本,为中俄能源海上贸易运输提供了理论参考。 相似文献
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以地理学家为主导编制的《东北地区振兴规划》发布实施 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年8月2日国务院对《东北地区振兴规划》进行了批复,8月20日国务院振兴东北办在国务院新闻办公室举行新闻发布会,请国务院振兴东北办的主要领导介绍了有关情况。这标志着由国务院发布的第一个大区域规划正式实施。地理学家在这一规划的研究、编制过程中发挥了重要作用。 相似文献
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根据国家农委关于《自然资源调查与农业区划》科研规划及中国科学院关于编制中国1∶100万地貌图的分工要求,委托中国科学院长春地理研究所为东北片地貌图与农业地貌区划的牵头单位。并根据1980年杭州地貌制图学术会议纪要关于开展分片学术活动的精神,于1981年9月25日至29日,在长春市召开了东北片地貌制图与农业地貌区划第二次工作、学术讨论会。会议由中国科学院长春地理研究所主持。出席会议的有来自北京、成都、黑龙江、辽宁和吉林等省市的代表共35人。 相似文献
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在俄罗斯向市场经济转轨过程中,城市扮演着重要的角色。俄罗斯城市的产生迟于西方发达国家,其城市化进程在遵循世界发展普遍规律的同时有着自身发展的独特性。文章回顾了俄罗斯的城市发展在沙俄时期、苏联时期和转型时期的三个不同的阶段性特征,指出苏联时期是俄罗斯城市化最重要的发展阶段;总结了俄罗斯城市发展具有大城市较少、结构单一的市镇较多、城市化进程中的"伪城市化"现象、城市规模等级体系发育不够完善和城市群发展不成熟等主要特点;并进一步分析了城市在俄罗斯区域经济中的重要性,着重探讨了莫斯科市及莫斯科集聚区具有突出地位。文章最后就俄罗斯的"逆城市化"现象提出了自己的看法。 相似文献
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