滇越铁路车站等级设置与周边城镇化关系的探讨

滇越铁路是云南也是西南地区最早修建的一条铁路,沿线车站共设5等:特等、一等、二等、三等、小站,按各县/市内最高等级车站将研究区相应划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ5个区。滇越铁路不同等级车站设置对周边城镇化进程的影响不尽相同,特等站产生显著影响,Ⅰ区人口增长尤为突出(高达214.5%),远高于其他4个区(均低于100%);一等、二等、三等站因有关区域各具特色影响程度较为相当,Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区内人口增长速度相似(69.1%、76.6%、73.2%);小站影响较小,Ⅴ区内人口在通车时最多但增长极为缓慢(仅27%)。就人口密度与车站等级设置的关系来说,与特等站有一定关系,与其他等级车站则关系不大,这是因为人口密度与城镇自身发展历史更为密切。     

中国共产党的名称由来

1920年2月,中国政坛上悄悄地发生了“南陈北李、相约组党”的重大事件。2月8日,李大钊接到陈独秀发来的电报,称他将于9日从武汉抵北京。李大钊请一位学生给陈独秀的家人捎话。这位学生回来报告,箭杆胡同陈寓周围有大批便衣特务埋伏。据他打听的消息,另有大批警察守候在车站,准备以宣传“过激思想”的罪名重新逮捕陈独秀。第二天,北京车站。陈独秀一下车,     

城市空间结构对惠州市中心城区交通事故影响的时间差异分析

利用惠州的交通事故数据,结合惠州的土地利用类型及重要设施的分布数据来探讨城市空间结构对交通事故的影响,使用Kernel核心密度法定性探讨交通事故密度的时空变化,把土地类型及重要设施抽象化为点空间要素,建立对数线性回归模型定量讨论城市空间结构对城市交通事故影响的时间差异。分析结果表明,在各个时期惠城区商业用地对交通事故的影响均很显著;工作地和车站对交通事故的影响主要体现在交通流高峰及消散期2个时间段内,但影响程度比商业用地低;在交通流次高峰时,交叉口和工作地的交互作用容易导致事故的高发;城市空间结构通过聚集人流或影响人们的出行等方式对交通事故的发生产生影响。     

地域风格各异的中国现代火车站建筑

伴随着“全球化”的进程,中国的火车站在使用材料和设计上都在追求现代化、追求环保、追求快捷方便。然而,在“全球化”的背后,地域风格也保持着强大的张力,时时提醒着人们：建筑同时也是作为一种文化而存在。     

神东煤炭集团成为我国首个两亿吨级商品煤基地

2011年12月28日上午9点,随着万吨运煤大列徐徐驶出大柳塔环线装车站,神华神东煤炭集团商品煤年总产量达到2.002亿吨,比去年同期增长了748万吨。这标志着神东煤炭集团跃升为我国首个两亿吨级商品煤基地。神东煤炭集团是我国重点建设的