1993年（美国）国家大地测量的工作内容

１９９３年（美国）国家大地测量的工作内容ＣｈａｒｌｅｓＷ．Ｃｈａｌｌｓｔｒｏｍ国家海洋大气管理部的大地测量局建立并运用国家大地测量控制网，该控制网为纬度、经度和海拔高程提供了参考系统——国家空间参考系，这是所有测量、制图、编制海图的控制网基础，该系统...     

按比例计算高程异常值的实用性

GPS卫星定位是先进定位技术，已在城市测量中得到普遍推广应用，通过实践GPS作为城市首级平面控制网已证实为高效率、高精度。而GPS高程测量尚未得到测量界完全确认，许多大地测量工作者孜孜不倦地在理论和实践中新突破，围绕着GPS高程测量的精度和计算方法。展开深入研究。本文将探讨利用高程异常变化图计算GPS水准高程的合理性，并以明确概念，简便方法来为各类拟合法“家庭成员”中增加一种新的计算方法。     

广州新光大桥变形监测控制网试验

以广州新光大桥为研究对象,对其变形监测控制网的布设进行试验研究,包括桥梁高程监测控制网测量的方法和精度分析、桥梁平面监测控制网测量的方法和精度分析以及桥梁关键监测点位置布设研究。其中在高程监测控制网测量中,分别采用了跨河水准测量、测量机器人三角高程法测量、GPS测高3种方法进行比对实验;在平面监测控制网测量中则采用高精度测量机器人和GPS两种方法进行比对实验。由试验结果,得出结论,为同类项目的开展提供有益的借鉴。     

关于山区高速公路控制测量网建立方法的探究

高速公路建设投资大、建设周期长,特别是在地形起伏变化较大的山区,需要借助控制测量网进行详细的勘测设计。但是,在山区高速公路控制测量网构建时,往往面临着高等级的平面以及高程控制点分布不均匀无法满足设计要求的问题。在现实操作中,因地形复杂多变,应做到具体问题具体分析。高程测量作为高速公路控制测量网构建的核心环节,可以联合测量高等级控制点以建立逐级的平面控制测量网和高程测量网,从而达到高速公路规范设计标准要求,基于此,对控制测量网的建立方法进行了探究。     

中国测绘学会1990年-1993年学术活动重点课题参考提纲

一、改造传统测绘技术 1．综合应用新技术成果，形成新的技术方案和作业流程，以加强和改造平面大地控制网，复测精密高程控制网和更新地形图。 2．空间大地测量网布设理论和方法。     

控制测量

控制测量是为精确测定地面点几何位置而建立控制网所进行的测量工作.是地形测图、工程测量、贯通测量、地籍测量、施工放样和变形观测等的控制基础,也为航天航空技术的飞行器发射,设备标校、跟踪站定位、航天器入轨和卫星定轨等提供依据.点位用3维坐标x、y、z或经纬度和高程L、B、H表示,一般由平面控制网和高程控制网求得,也可从3维控制网获取.     

构建山东省新一代大地测量基准的技术关键

叙述了山东省新一代大地测量基准的总体技术要求,探讨了GPS A、B、C级网平面与高程测量、二等水准网复测、三等水准网复测及补测和大地水准面精化的技术关键,阐明了该项目的重要意义及预期精度指标。     

GPS在精密工程测量网中的应用

用Macrometer仪器进行GPS卫星测量,以支援斯坦福直线加速器中心(SLAC)的建设。该测量网由16个测站组成,其中有9个是Macrometer网的测站。GPS测量的平面和高程精度,估计分别为1～2mm和2～3mm。由边角测量组成的地面测量,其平面精度仅在该网的“环”形部分与GPS测量精度相等。所有测站都是精密水准网的一部分。由GPS测得的大地高(相对于椭球面的高度——译者)和水准测量网的正高,可用来计算大地水准面差距。美国大地测量局于1963年对一条沿直线加速器方向的大地水准面剖面进行了计算。此剖面与上述水准面的符合程度在GPS测量的标准差以内。将角度和边长一起进行了平差(TERRA),还将全部地面观测值与GPS向量观测值一起,进行了一次联合平差(COMB)。比较COMB和TERRA的结果,发现在地面网的解算中存在着系统误差。尺度因子估计为1.5ppm±0.8ppm。此值与二网总的平面精度具有相同的量值。     

测绘讲座 大地测量——第二讲 国家大地控制纲

§［2-1］布设大地控制网的方法我们已经知道要解决大地测量的科学和技术任务,必须首先建立全国性的控制网以精确地决定点位。点位分为两个系统,即水平位置和高程。两个系统都必须各有一个统一的基础,在水平控制系中,决定地面点在同一个参考椭圆面上的座标,或再通过投影的方法化算为平面直角座标,在高程控制系中,则决定点到同一椭圆面的垂直距离（即点的高程）。为了叙述的集中和连贯,在这一讲里只谈水平控制系。     

《精密水准测量的理论和实践》出版问世

建立高程控制网和精密传递高程一直是大地测量的工作重点,也是国家经济建设和国防建设及科学研究等诸多部门不可或缺的重要基础工作之一。近年来,随着科学技术现代化的急速脚步,现代大地测量学也发生了革命性的变化。特别是全球卫星定位系统(GPS)技术的广泛应用,大有改写和替代传统大地测量理论和方法的趋势。但在建立高程控制网和精密传递高程方面,     

浅谈水准控制网的两种优化设计模型

城市高程控制测量在城市规划、建设中与平面控制测量一样具有同等重要的作用,是城市基本建设中一项很重要的先行基础工作,也是城市测量工作的主要环节和内容。而对于高程控制网的施测,虽然GPS测高技术和电磁波三角高测量已可替代部分几何水准测量工作,但目前获取地面高程的手段仍主要是几何水准测量。     

中国测绘学会召开常规大地测量学术会议

中国测绘学会大地测量专业委员会于一九八四年五月二十二日至二十八日在广西壮族自治区南宁市召开了常规大地测量学术讨论会。根据我国常规大地测量发展的实际，会议确定了以下中心议题：①国家大地网的现状和作用；②我国常规大地测量当前的任务和今后的发展方向；③高程基准和高程测量；④外业测量和平差计算。     

修补测图中高程匹配问题的探讨

重新布设的新城市平面（高程）控制网在平面控制上和老平面控制网可完全匹配,但因地面沈降的不均匀性老高程控制网与新高程控制网就无法匹配了。就这一问题提出了解决方法。     

CPⅢ测量技术在郑徐客运专线先张预应力无砟轨道板安装中的应用

客运专线铁路匝道的铺设必须具有较高精度,测量误差必须控制在毫米级范围之内,因此,测量技术就显得尤为重要。本文以郑徐客运专线工程为例,介绍了CPⅢ控制网点的设置、CPⅢ控制网平面测量、CPⅢ水准控制网测量等测量技术进行分析和研究,通过对测量结果的评价发现,平面控制网的精度和高程控制网精度均满足精度要求,说明了CPⅢ测量技术在无匝道轨道的铺设中的重要性。     

关于发展我国天文-大地测量学工作的意见

天文-大地测量学的任务在於利用大地测量、天文测定和重力测定的方法研究地球的体形,并为国家测制地形图的工作布置基本的测量控制网。通常认为研究地球的体形是它的科学任务,布置基本测量控制网是它的实用任务或技术任务。不过,完成这两种任务的具体工作是统一的,也就是说,按缜密考虑过的计划进行一系列的具体工作——大地测量、天文测定和重力测定——就可以同时达到研究地球的体形和建立良好的国家测量控制网这两个目的。因此天文-大地测量学术的发展是与天文-大地测量工作的发展分不开的。     

结合地形改正的神经网络算法在GNSS跨河高程传递中的应用

GNSS测量可以同时获得相对精度较高的三维坐标,是现代工程中重要的控制网布设手段。但GNSS观测数据只被用来布设平面控制网,高程数据并没有被充分利用。本文将神经网络算法和地形改正相结合,建立高程异常拟合模型,目的是充分利用GNSS的高程观测数据,在水准测量困难地区提高效率。     

北京正负电子对撞机(BEPCⅡ)储存环准直测量精度研究

加速器准直测量控制网的精度一般是以相邻点位中误差作为设计依据。本文用Survey平差程序和清华山维平差系统EPSNAS分别对2007年、2009年、2011年和2013年BEPCII储存环测量数据进行了平面平差处理和高程平差处理,利用平差结果和误差椭圆相关计算公式得到了储存环控制点平面和高程的绝对点位中误差和相对点位中误差,结果表明BEPCII储存环准直测量精度较高,且呈现出逐年提高的趋势。通过对点位误差的分析,可以更好地了解控制网平差值的精度状况,从而对控制网的质量和测量方法做一个比较客观的评判。     

国际大地测量协会的机构与当前的课题

在国际大地测量与地球物理联合会(IUGG)第十八届和第十九届全体大会期间(1983—1987年),国际大地测量协会(IAG)的工作按以下五个分部进行。第一分部:定位。该分部的课题为:高精度平面和高程网;卫星和空间定位技术;大地天文学;海上定位;折射影响。分部内设有如下专题研究组:大地网的自动规划和设计;用全球定位系统GPS进行陆地和海上定位;水准误差的分析和估算;全球相对高程系统的选择;光学长基线干涉在大地测量与地球动力学中的应用。     

长江蓄滞洪区GPS高程拟合模型和方法探讨

随着GPS大地测量技术迅速发展,GPS高程拟合法在高程测量中应用越来越广泛。本文重点阐述了GPS高程拟合计算中的平面拟合法、曲面拟合法和重力场模型确定法的原理和计算方法,并以长江蓄滞洪区为例,基于以上3种方法,分别进行了GPS高程拟合计算和精度分析。结果表明,曲面拟合法优于平面拟合法,利用EGM2008重力场模型进行拟合的精度优于曲面拟合法,且在长江蓄滞洪区这一低海拔且比较平坦的地区,利用EGM2008重力场模型进行GPS高程拟合时,能够达到四等水准的要求。     

山区高速公路控制测量技术研究

针对山区高速公路路线长、地形复杂、桥隧占比大和施工周期长等特点,结合实例开展山区高速公路工程控制测量设计、观测和数据处理方法的研究,提出了首级平面控制网精度等级确定、路线平面控制网分级平差、各等级高程控制网平差及控制网衔接测量等技术方法,可供其他类似公路工程控制测量参考。