缓和曲线加桩计算

在计算缓和曲线加桩的对应中桩的平面坐标时,文献[1]计算简单,但理论上不够完善;文献[2]理论严密,但计算复杂.为此,笔者作了完善,从而使得理论上严密且计算简单,并给出了算例.     

桥梁缓和曲线段护栏的放样方法及计算问题

本文简述了桥梁缓和曲线段护栏曲线的弦线支距法放样的方法和原理；在论证了护栏曲线的性质后，提出了严密的坐标计算模型，并详细讨论了现有测设方法存在的问题和精度，指出了实际工作中应采用的放样和计算方法。     

非对称缓和曲线坐标计算方法

本文重点阐述高等级公路非标准缓和曲线的施工放样测量.缓和曲线是设置在直线和圆曲线之间的一种线型,起缓和过渡作用,其目的在于保证车辆由直线进入圆曲线(或由圆曲线进入直线)时的横向稳定,缓和曲线的曲率半径随曲线长度的增加而均匀连续地变小,本文综合了各种情况下的曲线计算,给出了直接计算和间接计算两种计算方法,并用C编写了计算...     

与缓和曲线及其平行线有关的面积计算

列出了缓和曲线平行线间面积计算公式和缓和曲线弓形面积公式,运用简单几何原理推出了缓和曲线平行线弓形面积的通用计算公式,并附有算例相验证.讨论了面积公式的实际应用问题.     

缓和曲线坐标计算新法

在近几年的公路建设中,各种复杂的缓和曲线越来越多,如:匝道、C型曲线、S型曲线等,传统的计算方法在处理这类曲线时非常繁琐,在实际应用中有相当的困难。通过研究,本文介绍一种新的计算方法,它与传统的计算方法相比,新方法主要优点有两个:一是可以从任意一点开始起算,具有很大的方便性;二是计算项数可以进行灵活扩充,使之满足要求的计算精度。新方法的这些优点使其能够轻松处理各种复杂的缓和曲线,对实际的计算工作有一定的指导意义。     

关于连接两圆曲线的缓和曲线任意点坐标计算方法

本文主要阐述连接两圆曲线的缓和曲线任意点坐标计算方法及实例计算。     

具有缓和曲线的圆曲线的两种新的计算方法

本文对具有缓和曲线的圆曲线计算,推导了两种新的方法,解决了实际应用中取项的多少对点位精度的影响。     

具有缓和曲线的圆曲线的三种新计算方法

本文对具有缓和曲线的圆曲线的计算，进行了总结和探讨，得出了三种新的方法，避免了台劳级数的展开，解决了实际应用中取项的多少对点位精度的影响。     

还原方法计算卵型曲线中间缓和曲线点坐标

分析卵型曲线特点,提出将卵型曲线中间段缓和曲线还原为完整缓和曲线形式计算放样坐标的方法.     

道桥复曲线中插缓和曲线段的大地坐标计算

根据高等级公路及城市高架路桥平面互常采用复曲线连接这一特点，对复曲线基本特征进行分析，提出用附合导线方法计算曲线桩点的大地坐标，并附实例。     

高速公路中桩坐标计算及放样方法的探讨

探讨应用Casio-fx4850编程实现现场快速解算任意桩号坐标。最后讨论了实际放样工作中经常遇到的问题与解决办法。     

快速确定交通路线加桩的简易方法探讨

提出一种快速确定交通路线加桩的简易计算方法，只需测得加桩点坐标，即可计算出加桩的和里程，公式简单，易于编程，实际应用中效果较好。     

带缓和曲线的特大桥坐标计算及放样方法

介绍一种带缓和曲线的特大桥桥墩在测量坐标系下的坐标计算及桥墩放样方法 ,以及Leica全站仪在桥梁施工放样中的应用     

方位射线交会法应用于缓和曲线段线路放样方法探讨

就方位射线交会法放样缓和曲线段线路的方法进行了讨论,给出了逼近法、迭代法、二分法三种求解该问题的具体数学处理方法及精度分析.实际工程应用表明,文中所述算法是解决该问题的较好方法.     

基于CASIO fx-5800计算器编制计算曲线桥墩坐标

根据单线铁路曲线桥墩与路线中线之间的设计关系,以及桥梁工作线、桥墩横向偏心、纵向偏心。基于CASIO fx-5800计算器编制计算曲线桥墩坐标,将结合工程实例讨论曲线桥墩上任意点坐标计算,施工中常用方法。     

基于多叉树结构的曲线综合算法

基于Douglas Peucker(简称D P算法)曲线综合方法存在的主要问题,提出并初步实现了相应的克服算法:双侧偏移量法和顾及等值偏移值的多叉树结构化曲线综合方法。     

利用Vondrak滤波优化Richards曲线的沉降预测方法

针对沉降预测模型的重要参数难以选取问题,考虑观测数据中含有噪声的影响,提出了利用Vondrak滤波优化Richards曲线的沉降预测方法。为了使预测值更加逼近实测值,选择以Richards曲线为基础模型进行改进,优化模型的沉降初始值和沉降极限值参数。利用Vondrak滤波对实测沉降数据进行平滑处理,减弱观测值中噪声的影响,为模型构建提供更加合理的参考数据。将Fminsearch函数计算结果作为参数迭代初始值,联合逐步回归分析法求得预测模型的最优参数。通过对比实验分析发现,改进方法的预测精度达到了±0.124 mm,与未加改进的预测方法相比,精度得到了较大提高。研究结果表明,利用Vondrak滤波优化的沉降预测方法能够提高精度,同时验证了改进方法的有效性。