中海油自主建造的首艘大型深水物探船下水

由中海油田服务股份有限公司投资建造的12缆深水物探船“海洋石油720”于2010年12月20日在上海船厂船舶有限公司顺利下水,标志着该船钢结构和主要设备安装已基本完成,进入码头舾装、调试阶段。“海洋石油720”是国内自主建造的第一艘大型深水物探船,作为海洋深水工程重大装备纳人国家科技重大专项,是中海油深水油气勘探的重要配套装备之一。     

南海深水油气开发顶层设计“亮剑”

10月18日,南海深水油气开发顶层设计在北京“亮剑”。四个深水技术研究室、—三个深水中心将共同构成国家能源深水油气工程技术研发中心（下称国家深水工程研发中心）,具有我同自主知识产权的深水油气田开发工程技术体系已现雏形。     

世界深水油气勘探概况

深水油气勘探是目前海上油气勘探开发的热点。针对这个热点，本文从我国的深水油气勘探情况开始，分别介绍了墨西哥湾、巴西、东南亚、西非和埃及深水海区的油气勘探情况；文中指出深水海区地层中储藏着更丰富的天然气，同时对今后五年的深水油气勘探进行了预测。     

江苏沿海深水大港布局规划分析

论述了江苏沿海深水大港布局规划中的有关问题。经分析，北部连云港能建５万ＤＷＴ以上泊位，灌河口能建万吨级深水泊位；中部和南部利用靠岸的三条辐射沙洲深水潮汐通道（西洋、黄沙洋、小庙洪）能建５￣２０万ＤＷＴ深水泊位。利用深水潮汐通道建港是江苏沿海建港的特色，合理开发沿海深水建港资源是亟待研究解决的课题。     

13700米液压绞车使用情况及开发新型深水绞车的建议

13700米液压驱动底栖拖网绞车在“实践”、“向阳红09”、“向阳红14”、“向阳红16”、“实验3”号等调查船上,于我国东海、南海和西太平洋等海域,曾成功地进行过深水抛锚、深水底栖拖网和地质表层取样等作业,为海洋资源采集到各类样品。绞车经反复多次使用,也为今后新建或改建调查船开发新型深水绞车提供并积累了可靠资料,本文还进一步对此作了详细阐述。     

关于规划建设杭州湾大堤的构想

本文分析了浙江北部六市交通网呈“Ｖ”字形状，阻碍经济要素的合理流动，制约了北仑、舟山深水港口的发展，提出在杭州湾上建海堤，会产生巨大的综合效益。同时探讨了工程技术经济上的可行性。     

深水盆地油气勘探新领域

全球海域深水区已成为油气增长的新领域。根据国内外深水油气勘探概况和我国深水盆地的油气地质条件认为，我国海域珠江口盆地珠二坳陷、琼东南盆地中央坳陷、潮汕坳陷及台西南盆地深水区、南海西南海域深水区和冲绳海槽盆地是我国海域深水盆地油气勘探的远景区。     

东海PN断面黑潮区域海底起伏对声传播的影响

利用2001年3月东海PN断面“973”调查获得的CTD数据，用数值模拟方法研究了PN断面黑潮区域海底起伏对声传播的影响。由深水区向浅水区传播，随着海底的抬升声线的海底反射和海面反射次数增加，声强衰减更快，限制声传播距离。由浅水区向深水区传播，随着海底降低声线上反转点深度增加，传播一定距离后部分声线不能到达上层水体，于是声强衰减也增快。     

国内外深水区油气勘探新进展

深水区油气资源丰富，近年来深水油气勘探不断升温。在全球6大洲18个深水盆地中已发现约580亿桶油当量的油气资源。目前，巴西、美国墨西哥湾的深水油气田已经投入生产，而且产量不断增加，西非地区也已进入开发阶段，西北欧、地中海以及亚太地区的许多国家也都在积极开展深水油气勘探或开发。海上油气钻探不断向深水区和超深水区发展，探井数目也在继续增加，投资力度不断加强，储量每年也有很大的增长。深水油气勘探成功率平均达到30％，其中，西非的勘探成功率最高。深水区烃源岩生烃潜力较好，最好的烃源岩主要分布于侏罗系、白垩系和第三系的地层中，储层以浊积岩储层为主，盖层通常比较发育，大多数圈闭都与地层因素有关。我国南海北部陆坡深水区盆地属准被动边缘盆地，从烃源岩、储层、盖层、圈闭到运聚条件等都具备了形成大型油气田的基本地质条件，具有丰富的资源前景。     

长江深水航道整治技术研究及发展

航道整治工程是利用整治建筑物调整和控制水流,具有稳定有利河势、增加航道水深以及改善水流流态的功能。在长江下游,一般采用新建导堤、潜堤、丁坝、锁坝等结构,实现“导流、挡沙、减淤、护滩”的作用。1998年,长江口深水航道整治工程一期工程开工建设,标志着我国深水航道整治工程的开端。历经20余a的建设和发展,深水航道施工技术不断取得新突破,解决了深水航道整治工程面临的诸多施工难题,形成了包括水下基础处理、深水砂被铺设、40 m深水软体排护底施工、水下基床抛石整平和半圆体预制、出运及安装等多项核心关键技术和船机装备,填补了我国航道整治施工领域的技术空白。本文主要介绍在五大国家重点深水航道整治项目中5项关键技术的研究及发展历程、工艺简介以及取得的施工成果,供同行交流借鉴。     

三步组合法衰减深水多次波

深水地震资料多次波具有能量强、周期长的特点,降低了资料的信噪比,是处理人员面临的首要问题。多次波衰减效果的好坏,直接影响着最终成像效果及后期储层反演结果的真实性。分析深水多次波的类型、成因和特征,并研究各种多次波衰减技术的优缺点和适用性,最终合理组合多方法、分步衰减多次波是关键。以南海A区深水地震资料为例,通过组合优选基于模型的SRME技术和高分辨率Radon技术进行了实际应用,并就出现的剩余多次波给予分析和改进,提出了“三步法”衰减深水多次波,应用后取得了显著的多次波衰减效果。     

陆上打架海里管——美国浅海新型潜艇“弗吉尼亚”号将更多地用于调停地面冲突

鸟枪换炮美国新一代核潜艇的艇员将永远不会接到升起“潜望镜”的命令，其原因很简单：正在建造的集情报收集和打击能力于一身的“弗吉尼亚”号———新一代核潜艇中的第一艘及其姊妹潜艇上没有潜望镜。指挥这种２１世纪潜艇的艇长将通过比人眼具有更高分辨率的数字摄像机观察世界。贴“身”侍卫美国海军认为，它的快速攻击型潜艇是２１世纪“浅海水域中的影子”。这种潜艇将主要在近海的“浅水水域”活动，而携带三叉戟弹道导弹的１９７５０吨大型潜艇则负责在公海深水海域巡逻。“弗吉尼亚”号在２００４年编入现役以后，将更多地用于调停…     

深水炸弹 魅力不减

１９８２年英阿马岛战争中，英国舰载“威赛克斯－３型”直升机用MK１１深水炸弹攻击阿根廷的“圣菲”号潜艇，成功地击中它，并重创了“圣菲”号潜艇。在当时，深水炸弹又重新引起了世界各国的注意。所以马岛海战后，美国和法国就向英国宇航公司订购了大量的MK１１深水炸弹。深水炸弹（简称深弹）是一种入水下沉到一定深度爆炸的攻击潜艇的薄壳炸弹。深水炸弹是最早出现的反潜兵器。直到第二次世界大战结束之后，它在反潜战中一直是主要的反潜武器。它可以由水面舰艇或飞机携带，以专门发射装置或投放装置发射。水面舰艇使用的深水炸弹，大致有投放式深弹、“刺猬”型深弹和火箭式多联装深弹。水面舰艇使用的深弹武器属舰艇的近程反潜武器，其射程一般为数百米到数千米，以一次齐射数发或数十发的方式射击。在一些封闭和半封闭的海区、港湾进行反潜，舰载深水炸弹仍是很有威力的武器；舰载深弹在近海浅水区反潜仍具有其他武器与之难比的优势；因天气、海况或其他因素影响，交战双方都未能较早地发现对方，水面舰艇与潜艇迫近相遇时，这时深弹无疑是最有效的反潜手段；反潜飞机无论是在深水海区还是浅水海区执行反潜任务时，深弹都是不可缺少的武器；对海军大国而言，拥有飞机携带的不减”，，英国的...     

深水油气勘探开发技术

随着浅水油气勘探的普及和油气价格的不断提高，深水油气勘探开发技术越来越受到重视。本文简要地介绍了深水油气勘查中的地震勘探技术和工程调查技术，指出深水地震数据采集的技术要求和深水地震资料处理技术研究的课题以及深水工程调查使用的各种技术手段。同时，还概略地介绍了新的深水油气钻探技术和开采技术。     

电缆测井技术指标

1．0一般性要求 （1）所有的作业都应遵照2006年11月6日的技术会议达成的电子格式文件中所阐述的厂家的建议和说明来执行，“深水W—L仪”为本文件的附录。     

世纪警钟：墨西哥湾大溢油

4月20日，一个名为“深水地平线”的钻井平台突然在美国路易斯安那州威尼斯东南约82千米的海域处引爆。灰色的团状烟雾与熊熊大火互相交织，灭火船迅速赶往现场，一场纪实版的水上火山电影呈现在人们的眼前。据称，事故造成了11人失踪。     

深水港与江苏海洋经济探讨——以洋口港为例

从江苏海洋经济发展现状入手,分析了江苏海洋经济的特点、存在问题和发展瓶颈。基于江苏海洋经济和深水港口的现状,重点阐述了洋口港在江苏海洋经济中的地位和作用,提出洋口港是苏北海岸发展重要的支点,江苏海洋经济的希望在于深水大港以及由此带动发展起来的港区工业和海港中心城市,提出了“一核三载体”的海洋发展战略。     

曾鏖战在大西洋战场上的海军见习官——访“南昌”舰首任舰长郭成森

这是一个鲜为人知的“故事”一批年轻的中国海军军官乘英国军舰鏖战大西洋、北冰洋、诺曼底而此事中国海军史至今尚无只字记载——“右满舵!”经验丰富的舰长迅即指挥军舰规避,“肯特”号大旋回之际,两条鱼雷航迹从它左侧疾驰而过,几乎擦着舷边!郭成森倒抽一口凉气:“好险啊!”“肯特”号立即实施反潜攻击。一批又一批刺猬式深水     

前言

前言１研究内容与技术要求１９９１年１０月，华东师范大学“长江河口水环境现状调查”课题组为了了解上海市市政建设局拟建的日排污水５１０万ｔ的上海南区白龙港深水污水排海扩建工程对海洋环境质量的影响，委托国家海洋局第二海洋研究所通过现场调查和数学模拟计算，研...     

兴化湾建设大型深水航道的可行性研究

本文根据国家交通结构调整，加强建设大型深水航道的要求，调查研究了兴化湾的潮汐、泥沙、水下地形特征和表层沉积物粒度特征及沉积环境，并进行了潮流数学模型分析，探讨福建兴化湾建设大型深水航道的可行性。结果表明，该湾具备了建设大型深水航道的自然条件，适宜于建设成为福州港外港。