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过去5年来,中国船厂(港口)修理的船舶艘数以年均20%的速度增长,而修船收益的增长速度可能还要略高一些。随着世界商船队老龄化的不断发展,修船市场日趋紧张,越来越多的外国船舶前来我国进行修理。而从自身考虑,到2000年,我国海洋船舶拥有量预计达 相似文献
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今年1月26日,美国国防部长帕内塔表示,要维持美军在亚太和中东的强大军力,具体措施包括在新加坡部署濒海战斗舰、实现潜艇和水面舰艇的现代化等。有多家媒体披露,美国将很快在新加坡部署几艘"自由"级濒海战斗舰,随后还将陆续在菲律宾等国或地区批量部署此类战舰。 相似文献
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一、概述渤海8号是一艘非自航式海上石油槽口型自升式钻井平台,为渤海石油公司所拥有。同类型的钻井平台共二艘,即渤海8号和渤海10号。该平台由美国马拉松海上工程公司设计,新加坡马拉松船厂制造,于1979年2月开工,1980年1月完工交船。设计和制造均按美国 相似文献
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利用遥感和GIS技术获取了1990-2010年3期南海周边国家不同类型海岸线的时空分布,对近20年来南海周边国家海岸线时空变化特征进行了分析研究。结论如下:(1)南海周边国家岸线人工化趋势明显,自然的生物岸线(主要是红树林)和基岩岸线消失显著。除中国和新加坡外,总体开发强度尚处于初级阶段;(2)研究区大部分区域岸线受人为开发因素影响显著,空间位置以向海推进为主,平均推进速度为8.09 m/a。而湄公河口、泰国湾以及印度尼西亚西北部等区域由于海水的侵蚀作用,向陆后退趋势明显,平均后退速度为5.96 m/a;(3)研究区各个国家海岸线长度变化不一,反映各国对海岸线的开发强度和阶段不同,其中,新加坡岸线开发强度最高,菲律宾和柬埔寨处于简单的海岸开发阶段;(4)中国、新加坡和文莱对其海岸带的开发主要集中在2000年前,而2000年后海岸开发强度有所减弱,其他国家对海岸带的开发主要集中在2000年后,尤其是越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚比较明显,而菲律宾对海岸带的开发强度最弱,说明南海周边国家沿海区域经济发展的不均衡性。 相似文献
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南海为北太平洋西部的一个半封闭陆缘海,地处热带和亚热带,纵跨27个纬度(3°S~24°N),四周为中国、越南、泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾等国家和港澳地区所包围,有珠江、韩江及红河、湄公河和湄南河等主要河流汇入。南海的平均水深 相似文献
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在"21世纪海上丝绸之路"重大战略设想提出的背景下,针对东盟国家在海上丝绸之路中的重要性及其因社会制度、发展水平等导致的人文环境的不确定性,开展了菲律宾、马来西亚、新加坡、印度尼西亚等4个东盟国家人文环境风险分析,引入了云模型的理论方法,针对4个东盟国家的4类主要的人文环境风险——国家政局、经济状况、军事实力、政治结盟及其综合人文环境风险进行了定量化评估。研究结果表明,4个评估目标国家综合人文环境风险并不高,但个别国家的某一类或几类人文环境风险偏高,值得针对性的给予关注。 相似文献
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本文采用菲律宾地区30年的数据(1987—2016年)对菲律宾地区长期风和风能特征进行了研究。以CCMP(1987—2016年)风场资料作为背景场,对菲律宾30年的风场进行了重构。重构后的风场资料与卫星实测风场资料进行了比较,两者吻合较好。利用重构数据,对菲律宾风,风能的年平均、季平均和月平均时空特征进行了分析。结果表明年平均最大风和风能出现在菲律宾西北部地区,风能最充裕的月份发生在1月、2月和12月份,最不充裕的月份发生在6月、7月、8月和9月份。沿菲律宾群岛选取12个代表点绘制风和风能玫瑰图,风和风能的主导方向均为NNE、NE和ENE向。通过进行大风频率分析发现菲律宾西北部地区6级以上风速出现的频率最高(30%左右),此外对风机利用效率进行了研究,发现菲律宾北部和东部地区风机利用效率较高。 相似文献
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正当全球目光聚焦在日本八国峰会之际,在日本以东太平洋浩瀚的洋面上,一场冷战结束以来规模最大的多国海上联合军事演习也进行得如火如荼。这就是号称2008年世界海军“峰会”的“环太平洋·2008”多国海军演习。这次“环太平洋·2008”多国海军演习时间长达5周,参演国空前庞大、前所未有,其中包括美国、加拿大、英国、墨西哥、日本、秘鲁、智利、韩国、新加坡、澳大利亚、新西兰和菲律宾等众多国家的海军参演。 相似文献
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海洋行业计量认证已成为海洋监/检测技术机构获取从业资质和拓展业务的途径,是海洋界有目共睹的一个热点。阐述了海洋行业计量认证工作的重要性和发展历程,总结了发展过程中的经验,以供海洋监/检测管理部门、技术机构、计量认证评审员借鉴,也为有志提升监/检测能力、拓展业务的科技工作者和管理人员提供参考。 相似文献
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中国南海西部石油公司涠11-4油田的中心处理,生活平台上部结构于1992年2月至1993年3月在新加坡三巴旺船厂建造。本文重点介绍该平台上部结构的过程。甲板分层,每层分两块正面预制,然后吊装进行总体组装成一体的建造工艺和尺寸控制。该平台上部结构在海上分两块吊装就位于导管架后,两模块之间的连接端没有出现超规范要求的误差。实践证明该平台上部结构建造的工艺是值得借鉴的。这种建造工艺的特点是能充分利用建造 相似文献
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今年5月7日至11日,在马来西亚首都吉隆坡举办了关于南海溢油漂移模式学习班。该学习班系由东盟石油委员会、亚洲近岸海域矿产资源联合勘探协调委员会及下设的挪威海洋环境协调委员会(ASCOP/CCOP/NECOR)共同赞助,委托马来西亚国家石油培训中心组织举办的。参加学习班的25名学员,分别来自东南亚地区的菲律宾、越南、泰国、新加坡、马来西亚印度尼西亚和中国。挪威国家气象研究院的Jan.N Longfeldt博士任学习班导师;其助手Paal.EveNseN先生为讲师;泰国Chulalongkorn大学的Mahunnop Bunpapong先生任辅导员。 相似文献