平面控制网网点优化排序研究

本文利用法方程系数阵的稀疏性,将Banker算法和RCM算法应用于平面控制网数据处理,实现网点自动优化排序,压缩了法方程系数阵的存贮空间。借助于各类平面网平差模型对Banker 算法和RCM算法进行了比较、分析。采用优化排序算法不仅能扩大微机的解算容量,同时也提高了解算速度,减少了计算过程中的舍入误差,且适用于任意平面网、高程网,GPS网的自动化数据处理。     

荆州长江公路大桥GPS平面控制网的改造与复测

历史上罕见的特大洪水破坏了荆州长江公路大桥平面控制网。为了保证工程质量和工程进度,灾后对该该平面进度,灾后对该平面控制网进行了改造与复测。介绍了使用ＧＰＳ这位技术对该平面控制平面控制网进行改造复测的设计思想、观测方案和数据处理方法,得到了一些有益的结论和建议。     

大跨径桥梁GPS平面控制网的布测

结合江阴长江大桥和南京长江二桥GPS平面控制网的布测,对大跨径桥梁GPS平面控制网的基准设计、控制点的布设方法、网形的优化设计,以及GPS内业数据处理等一系列的技术要点,进行了深入地探讨。通过对悬索桥和斜拉桥,两种最主要类型的大跨径桥梁的GPS平面控制网的布测进行分析,提出了针对大跨径桥梁GPS平面控制网的网形优化设计方法及GPS控制网的布测方案。     

城区GPS地籍三维控制网的数据处理和分析

对青岛市某区GPS地籍控制网进行了数据处理和精度分析,由已知CORS基准站的高程异常利用二次曲面模型拟合得到了四等控制网点的正常高,通过对拟合点高程精度进行检验分析,验证了控制网精度的可靠性。     

特种设备安装平面控制网建立方法

结合特种设备安装控制网建立过程,讨论由该工程精度要求推出的精密平面控制网精度指标,详细介绍采用自由测站测量技术建立精密平面控制网的测量方法和数据处理过程。通过平差结果分析,验证采用自由测站测量技术建立精密平面控制网的可行性,对同类高精度工程控制网的建立具有一定指导作用。     

沈阳市某县区二等GPS平面控制网的建立与数据处理

介绍了沈阳市某县区二等GPS平面控制网的建立与数据处理过程,通过对精度指标的分析,总结了本次控制网工程的特点。     

高速滑轨控制测量网的建立及精度评估

针对火箭滑橇轨道准直度精密测量任务,该文分析了工程建设初期利用传统控制网布设方案存在的缺陷与不足,并提出了三级轨道控制网设计思想。首先选择高精度的一级控制网点,然后将控制网由原来的直线等距布设调整为面域均匀布设,最后将控制网布设方式由直线布设调整为东西对称布设,建立了高速轨道平面控制网的精度估算模型,分析了优化控制网的网点精度。结果表明:改进布网方式能够较好地实现对横、纵两个方向的精度控制。     

高斯平面上GPS工程网数据处理

结合工程控制网的特点，给出高斯平面上GPS工程网数据处理的数学模型，对提高网的精度进行探讨，编写的软件对某GPS工程网进行数据处理与分析。     

超快速星历在高等级控制网中的应用

高等级大地控制网数据处理一般使用IGS精密星历,但IGS精密星历不能实时获得,满足不了应急保障的需要。采用IGS最终星历、IGR快速星历、IGU超快速星历分别对高等级控制网点进行数据处理,对平差结果及精度进行比较分析。实验证明,IGU超快速星历可应用于高等级控制网数据处理。     

江西省现代大地基准完善GNSS大地控制网数据处理

主要介绍江西省现代大地基准完善GNSS大地控制网数据处理流程和方法,并对其精度进行评定;利用了国家GNSS连续运行站成果,通过数据处理获取了高精度、与国家基准相一致的江西省GNSS大地控制网点成果;并获取了ITRF2008框架、2016.089历元的平均瞬时历元成果。     

山区高速公路控制测量技术研究

针对山区高速公路路线长、地形复杂、桥隧占比大和施工周期长等特点,结合实例开展山区高速公路工程控制测量设计、观测和数据处理方法的研究,提出了首级平面控制网精度等级确定、路线平面控制网分级平差、各等级高程控制网平差及控制网衔接测量等技术方法,可供其他类似公路工程控制测量参考。     

苏州市南环东延独墅湖桥隧工程GPS控制网的建立

介绍了独墅湖桥隧工程采用GPS技术进行平面控制测量，包括控制网的设计、施测、数据处理以及精度评价，同时估算了控制网对桥隧横向贯通精度的影响。     

沈阳市地铁二号线GPS控制网的建立与数据处理

介绍了沈阳市地铁二号线北延工程平面控制网的建立与数据处理过程,通过对精度指标的分析,总结了本次控制网工程的特点,对日后施工作业提供参考作用。     

CPⅢ测量技术在郑徐客运专线先张预应力无砟轨道板安装中的应用

客运专线铁路匝道的铺设必须具有较高精度,测量误差必须控制在毫米级范围之内,因此,测量技术就显得尤为重要。本文以郑徐客运专线工程为例,介绍了CPⅢ控制网点的设置、CPⅢ控制网平面测量、CPⅢ水准控制网测量等测量技术进行分析和研究,通过对测量结果的评价发现,平面控制网的精度和高程控制网精度均满足精度要求,说明了CPⅢ测量技术在无匝道轨道的铺设中的重要性。     

推广的半动态法及其在多级工程控制网精度评定中的应用

为了合理地求定按附合网平差的网点坐标的实际精度,本文推广了半动态法,籍此可在首级网的基准下,统一求定顾及各级控制网测量误差影响精度的全部网点坐标的方差—协方差阵。本文所提出的方法适用于种种情况下的精度估计:等级数不受限制的平面、高程或三维网,本级网平差中的固定数据以及待估计的平差值函数可以包含不同级的网点,从而克服了半动态法原有的局限性。     

沈阳地铁桃仙机场站GPS平面控制网的建立

本文介绍了沈阳地铁桃仙机场站GPS平面控制网布设、观测、数据处理及精度评定等。     

沈阳市地铁二号线首级GPS平面控制网的建立

本文介绍了沈阳市地铁二号线首级GPS平面控制网布设、观测、数据处理及精度评定等。     

南京长江三桥钢索塔架设平面控制网的建立

南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型斜拉桥.根据钢索塔拼装测量的精度要求,介绍该桥首级平面控制网的概况,对钢索塔架设专用平面控制网的网形选择、方案设计、观测方法和数据处理进行探讨.实践证明,工程所采取的专用平面控制网布设方法和测量方案是合理的,对类似工程具有借鉴意义.     

某市有轨电车一号线一期工程控制网的布设

结合某市有轨电车一号线建设项目,介绍了有轨电车工程平面与高程控制网的布设方案,阐述了利用GPS、全站仪和精密数字水准测量等技术施测过程及数据处理流程,提出了建立城市有轨电车控制网的几点建议。     

武汉市轨道交通4号线二期工程GPS控制网的建立及精度分析

介绍武汉市轨道交通4号线二期工程GPS控制网的设计、外业观测和数据处理,分析本次GPS控制网的成果精度,并就GPS技术在城市轨道平面控制测量中的应用提出有益的意见.