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相似文献
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1.
申鸿飞 《测绘通报》2003,(1):31-32,58
根据实际工作经验,探讨公路施工定测的实用方法,阐述定测程序、控制网复测与控制点增设、中线恢复、土(石)方量计算等内容。着重介绍仿支距法测设曲线段中桩的原理和方法,该方法计算简便,测设快速,经实践检验,收效甚好。  相似文献   

2.
由于重力场精化、大气探测、海洋测高等科学研究的需要,低轨卫星得到了迅速发展。精密轨道确定是低轨卫星科学任务顺利完成的前提。本文系统分析了基于星载GPS接收机双频P码非差观测值的低轨卫星定轨方法的原理及数学模型,并用CHAMP卫星的实测观测值对各种定轨方法进行了验算,以分析研究各种不同定轨方法的定轨精度。结果表明简化的动力学定轨精度较高,定轨精度在2dm左右;动力学定轨结果最差,在几m左右;而几何法及简化几何法定轨精度相当,约1m左右,定轨精度介于动力学及简化动力学定轨精度之间。  相似文献   

3.
2006-05-29~2006-06-02,有关单位利用欧空局(ESA)的SMART-1环月飞行器进行了USB-VLBI综合测定轨试验,其中一个重要目标就是考察环月飞行器的短弧快速轨道确定能力。这里对综合测轨数据的精度进行了评估,分析了不同类型测轨数据组合和定轨弧长对短弧定轨和预报的影响。利用5 d测量数据进行统计:VLBI时延的RMS约为1 m,时延率的RMS约为0.25 cm/s,USB测速的RMS约为3~6 cm/s,测距的RMS约为1~3 m。30 min定轨及预报一个环月轨道周期(5 h)位置的RMS约为250 m,速度的RMS约为15 cm/s。  相似文献   

4.
USB-VLBI综合快速确定环月飞行器短弧轨道   总被引:2,自引:1,他引:1  
2006-05-29~2006-06-02,有关单位利用欧空局(ESA)的SMART-1环月飞行器进行了USB-VLBI综合测定轨试验,其中一个重要目标就是考察环月飞行器的短弧快速轨道确定能力.这里对综合测轨数据的精度进行了评估,分析了不同类型测轨数据组合和定轨弧长对短弧定轨和预报的影响.利用5 d测量数据进行统计:VLBI时延的RMS约为1 m,时延率的RMS约为0.25 cm/s,USB测速的RMS约为3~6 cm/s,测距的RMS约为1~3 m.30 min定轨及预报一个环月轨道周期(5 h)位置的RMS约为250 m,速度的RMS约为15 cm/s.  相似文献   

5.
提出了一种基于立体模型的横断面测量方法。在定测阶段,以Leica DMCIII数字航摄仪获取的数码影像为原始资料,通过航测外业控制测量和内业空中三角测量等摄影测量手段建立测区立体模型;再结合外业相关资料,基于立体模型,通过人工立体采集的方式进行线路断面线采集,完成线路断面的制作。将大量的外业工作转由内业完成,可简化定测工作,完善勘测设计一体化。  相似文献   

6.
RTK技术在公路放样中有其独特的优势,本文论述了RTK技术在公路定测中实施中线放样的基本工作程序和一些需要注意的问题,对RTK中线放样的实施有一定的参考价值。  相似文献   

7.
介绍了CryoSat-2LRM模式下优化后的OCOG、CFI和LIRT的3种波形重定算法。基于南极Dome-A昆仑站区的实测GPS数据,比较了CryoSat-2LRM模式下的3种波形重定方法,对不同波形重定算法下的测高数据进行了精度评估。结果表明优化后的OCOG算法精度最好,与GPS结果平均差值约为-0.07m,标准差约为0.60m,明显优于其他两种算法。通过比较坡度与卫星数据精度的关系,发现坡度因素对于卫星测高数据精度的影响不可忽视,在Dome A地区验证结果表明,坡度改正可使得卫星测高精度提高约38%。最后联合GPS和CryoSat-2OCOG数据,建立了南极Dome-A地区300m分辨率DEM,其精度约为0.24m。  相似文献   

8.
激光在天空对地观测中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘基余 《测绘工程》2001,10(2):15-19
1960年7月世界上第一台激光器问世后,激光测距迅速兴起,不管是地面激光测距,还是激光测卫和激光测月,都为大地测量学的发展作出了重大贡献;特别是激光测卫测月成果,为我们深化对地球动态效应的认识,揭示地球的奥秘,提供了许多重要的科学数据,本文综析了值得注视的下列新近发展。.在IGEX-98国际大联测中,求定GLONASS卫星的激光轨道与微波轨道之差;.评定PRN05/06号GPS卫星星历的精度;.检核Topex/Poseidon海洋测高卫星用GPS定轨的测量误差,.用机载激光测深系统测量海水的浓度;.用EOS-ALT星载激光测距/测高系统测量地球动态参数。  相似文献   

9.
基于GPS-RTK技术定测铁路新线的应用探讨   总被引:7,自引:0,他引:7  
探讨并实践RTK技术应用于铁路新线定测的基本方法和步骤,通过铁路新线定测应用实例证实该技术的可行性和优越性,并归纳总结对基于GPS-RTK的几点应用体会.  相似文献   

10.
基于GPS的新测姿算法   总被引:1,自引:0,他引:1  
GPS载波相位测姿过程中,以往整周模糊度解决法难以实现运载体的实时测姿要求,针对这个问题,提出用超短基线首先解决初始粗定姿,然后把短基线天线的载波相位测量值和初始定姿值用卡尔曼滤波解算,最终求得载体的精确姿态值。  相似文献   

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