坚持为民、利民、便民 努力为人民群众办实事、解难事、做好事

“三个代表”重要思想的本质是立党为公、执政为民。在工作中要牢牢把握立党为公、执政为民，坚持权为民所用、情为民所系、利为民所谋，始终把依法维护好、实现好、发展好人民群众的利益，作为国土资源管理工作的出发点和落脚点，时时想着群众，事事为了群众，切实为人民群众诚心诚意办实事、尽心竭力解难事、坚持不懈做好事。     

基于Hopfield网络的点状地图符号识别

点状地图符号的自动识别是地图要素自动识别中的重要研究内容。本文着重讨论基于Ｈｏｐｆｉｅｌｄ网络的点状地图符号识别问题，针对Ｈｏｐｆｉｅｌｄ网络所存在的局限性，提出了一种改进方法，增强了Ｈｏｐｆｉｅｌｄ网络的联想记忆功能，可有效地提高点状地图符号的自动识别效果。     

用改进后的BP网络识别地图符号

讨论基于ＢＰ神经网络的点状地图符号识别，在分析介绍ＢＰ网络模型及其学习算法之后，根据ＢＰ模型本身所存在的一些不足之处，提出了相应的改进措施。改进后的ＢＰ网络学习速度明显提高，性能得到增强，因而可以更有效地识别点状地图符号。另外，还对网络的输入模式加以讨论，给出了在ＢＰ网络学习训练过程中的一些体会，并提出了三种减小网络规模的具体方法。     

我国网络犯罪现状与内部网络安全管理模式探讨

我国正处在互联网络的飞速发展的时代，由于网络规模不断扩大，复杂程度日益升高，加上不同的网络提供商所采用的技术不同，以及网络攻击技术越来越完善，网络犯罪猖獗，我国信息安全形势非常严峻。网络安全防范工作面临新的挑战。作者根据大量工作实践，提出内网安全防范的管理模式，对网络安全管理具有重要参考价值。     

基于BP神经网络的点状地图符号识别

点状地图符号的识别是实现扫描方式地图自动数字化的重要研究内容之一，本文首先分析介绍ＢＰ网络模型及其学习算法，然后根据ＢＰ模型本身所存在的一些不足之处，提出相应的改进措施，还以实际扫描地图图像进行相应的实验验证，最后，对网络的输入模式加以讨论，提出了三种减小网络规模的具体方法。     

浅论计算机网络应用对测绘生产的影响

本文结合测绘网络工程建设，从测绘生产工艺流程、生产管理、成果管理、综合业务管理、综合信息服务等方面简要介绍了计算机网络应用对测绘生产所带来的影响，讲述了网络技术的应用对测绘生产向网络化生产及信息化管理模式转变所起到的重要作用。     

多传感器与道路网数据用于汽车导航的研究

对车载导航系统中GPS接收机，车论计数器和电子罗盘传感器数据与导航电子地图所提供的道路网络数据进行了综合处理，建立了道路网络数据的网络拓扑关系，在此基础上提出了基于道路网络拓扑关系，利用GPS接收机，车轮计数器和电子罗盘传感器对汽车进行实时定位的算法。最后，对导航中汽车的定位误差进行了分析。实验证明，GPS接收机，车轮计数器和电子罗盘传感器与道路网络数据综合，在导航过程中能够补偿GPS信号技失，实时、高精度、高可靠性地确定汽车的位置。     

测绘信息计算机网络系统的设计思路与构建框架

测绘信息计算机网络系统是测绘数字信息工程的主要实体之一，是数字测绘生产、应用及管理的重要基础支撑平台。本文结合测绘生产及应用的特点和需求，从系统建设目标、功能要求、系统总体设计等方面介绍了测绘信息计算机网络系统的设计思路，并就其实现方法和所采用的相应技术作了简单的叙述。     

遥感影像居民地目标Bayesian网络识别算法研究

利用Naive Bayesian网络的学习和推理机制，提出一种在遥感影像上提取居民地目标的方法。该方法通过对所选取的正负样本进行学习，获取Bayesian网络的重要参数，即条件概率和概率分布密度。在此基础上，根据正负样本所构建的条件概率网，对未知类别信息的影像进行分类，从而获取居民地目标的信息。通过对实际全色SPOT5影像中居民地目标的提取，表明该方法具有较高的识别率。     

浅谈基础地理信息系统的网络安全

基础地理信息系统的构建是建立数字山西的基础载体，而基础地理信息的推广应用则有赖于计算机网络的发展和广泛的应用。否则基础地理信息系统就是一滩死水。随着国际互联网Internet的不断推广应用，计算机网络越来越成为人们所关注的热点。在很好的使用信息系统的同时，如何保障计算机网络的安全也成为一个愈来愈受重视的问题。本从防火墙技术、数据加密技术及计算机病毒防治三个方面简要地说明了如何解决计算机网络安全的问题。     

高速网上3维海量地形数据的实时交互浏览的实现

针对高速网上3维海量地形数据传输和显示特点，提出了一套海量地形数据处理、存储方法，包括数据的预处理和数据的存储结构，数据存储有利于高速网络访问；并根据人的视觉生理特征，提出了一种多分辨率地形表示模板形成，较好地处理了实时交互游览地形的真实感和巨大数据需求之间的冲突。设计了一种适合网络实时传输海量地形数据的传输协议，使系统充分利用网络带宽同时又不浪费带宽。通过在中国高速互联试验网络NFSCNet上的大量演示，表明所提出的技术方案是切实可行的，证明了高速网对3维海量地形实时交互浏览的必要性和可行性。     

清水河大桥深基、高墩、大跨施工测量控制技术

突出特殊地理条件下，在大桥的布网，深基高墩的开挖施工，及大跨悬灌梁的钱形控制中，所采用的新的测量技术和方法     

融合自编码与密集残差网络的滑坡易发性评价

针对滑坡易发性评价中编录样本受限、特征信息利用不足，导致预测效果不理想的问题，该文提出融合栈式自编码与密集残差网络的滑坡易发性评价方法。将传统自编码网络进行栈化，重构原始数据以强化特征表达；在卷积神经网络中引入跳层连接，通过密集连接的方式构建一种密集残差网络模型提取数据的深层特征。该文以四川省雅安市为研究区开展滑坡易发性评价，将所提模型与逻辑回归模型、CPCNN-RF模型、U-net模型进行了对比分析。实验结果表明：该方法取得最佳精度，受试者工作特征曲线下的面积为0.883,在一定程度上能够较好地适应小样本预测，易发性制图结果更为准确可靠。     

八、P27 地籍学

浅谈地籍信息资源网络的规划与建设/张渝庆(长春市土地管理局)…∥测绘通报.—1997,(11).—28～29论述了建立地籍信息资源网络的迫切性和深远意义,将地籍信息资源网络的主要功能概括为土地调查、土地评价、土地登记、土地统计。给出了地籍信息网络配制的软硬件构成。分析了地籍信息网络建设面临的问题,如管理人员亟待提高、管     

培养测绘工程专业创新人才的研究

从网络教学的特点出发,分析开展网络教学的重要意义,以及网络教学给教学带来的新变化、新特点,并结合测绘工程专业的特点,阐述了网络教学在测绘工程专业教育中的地位和作用,以及培养测绘专业创新人才所起的作用。     

地铁隧道轴线贯通测量偏差控制、

论文的研究主题是地铁隧道贯通测量偏差控制、动态变形分析及预报方法研究。 　　本文以实际工程为背景，研究的重点是结合笔者负责承担的上海地铁二号线：东方路站至东昌路站、东昌路站至陆家嘴路站、陆家嘴路站至河南路站、静安寺站至江苏路站4个区间隧道轴线贯通的实际，研究探索出一套适用于地铁贯通测量的有效方法。指出目前国内外普遍采用的等影响原则分配地铁隧道轴线贯通各环节限差的缺陷，提出了切合地铁隧道贯通实际的限差配赋原则。分析探讨并对每一环节的误差进行精度分析、估算，并加以控制。提出在确保隧道轴线贯通的前提下所采用的测量手段和方法，并编制了相应的程序，其有效性以成功地用于解决上海地铁二号线4个区间段的贯通测量任务而得到验证。 　　论文运用动态数据处理的理论，探讨了从盾构推进中地表变形数据时间序列的分析途径出发，提出了一种简单快速、适宜于工程实际问题的动态变形分析及趋势预报的有效方法。为克服陈旧数据的不良影响，提出动态模型中衰减因子的优选算法，从而用于解决盾构掘进中，地表变形动态系统模型的建立及变形预报。对变形分析及预测的研究扩展到运用神经网络的研究，充分利用神经网络对非线性问题的优势，对人工神经网络用于地铁施工中隧道内部及相应地表变形预测中遇到的技术问题进行了系统的研究，提出了防止网络训练过拟合及局部最小的方法，对影响网络收敛的各技术参数的选择进行了探讨，结果表明：将人工神经网络用于隧道内部及地表变形预测，效果优于其他方法。     

GPS与英特网

ＧＰＳ与英特网美国的英特网是目前世界上最大的计算机网络，更确切地说是网络的网络，它包含了全世界十几万个计算机网络，是一个世界范围的大学、商业、军事和科学界计算机网络的联系网。英特网始于１９６９年，经过２０多年的演变，如今的英特网已经成为通达一百多个国...     

基于Encoder-Decoder网络的遥感影像道路提取方法

针对道路目标特点,设计实现了用于遥感影像道路提取的Encoder-Decoder深度语义分割网络。首先,针对道路目标局部特征丰富、语义特征较为简单的特点,设计了较浅深度、分辨率较高的Encoder-Decoder网络结构,提高了分割网络的细节表示能力。其次,针对遥感影像中道路目标所占像素比例较小的特点,改进了二分类交叉熵损失函数,解决了网络训练中正负样本严重失衡的问题。在大型道路提取数据集上的试验表明,所提方法召回率、精度和F1-score指标分别达到了83.9%、82.5%及82.9%,能够完整准确地提取遥感影像中的道路目标。所设计的Encoder-Decoder网络性能优良,且不需人工设计提取特征,因而具有良好的应用前景。     

最短路径算法:分类体系与研究进展

最短路径算法是计算机科学与地理信息科学等领域的研究热点。本文首先讨论了平面图的搜索策略，然后从问题类型、网络类型和实现方法3方面对最短路径算法进行了系统的分类，从理论上比较了近年来所提出的各具有较高效率的串行最短路径算法的时间复杂度，并对国内外一些相关研究进行了综合评述，结合城市交通网络的实验结果，作者对几种应用最为广泛的串行最短路径算法的运行效率进行了分析和评价，最后对最短路径算法在实时化和并行化方面的发展进行了讨论。     

基于影响特征的点状定级因素分析

分析了点状定级因素沿道路网络进行最短路径衰减和沿道路垂直方向对街区内土地的辐射影响特征。在建立道路网络、计算网络结点间的最短路径距离、划分网络街区块以建立街区土地与网络弧段拓扑关系的基础上，按照因素作用域包含道路网络弧段、道路网络弧段控制网络街区块的层次关系，将所有网络街区块按其所属的因素进行合并得到作用域，通过逼近方法计算道路的作用半径，从而实现基于路径距离测度的因素辐射影响分析。通过实例对圆、直线Voronoi图、路径距离Voronoi图等三种模式确定的作用域、作用半径进行了比较分析，并对作用分和地价评估结果进行了偏差比较分析，验证了本文所述方法的合理性。