温州机场启用华东地区首个飞机卫星导航系统

在温州机场降落的飞机．也能像汽车一样利用卫星导航系统“认路”了,下降机场的安全性更有保障。日前,该机场飞机卫星导航系统——RNP APCH飞行程序启动试运行．     

基于GIS的机场噪声预测管理系统

针对我国机场噪声预测工作中存在的问题,根据地理信息系统的固有优势,采用面向对象的编程技术,开发建立基于GIS的机场噪声预测管理系统。按照自下而上的设计思路,将系统分为数据层、业务层和用户层三级结构,并且构建模块化操作,将系统分为GIS操作、噪声预测和信息管理三个模块,通过方便快捷的界面操作,实现了机场噪声预测和影响范围的查询和分析。实验结果表明,该系统能有效提高机场噪声预测和管理工作的效率和质量,为机场规划和航班制定提供及时、准确的决策参考。     

多跑道机场障碍物限制面精确建模、可视化管理与高效应用研究

本文基于对净空管理需求及规范条款的分析,论述了障碍物限制面精确建模的方法、步骤、原则和关键指标,给出了提升模型可视化管理和高效应用的技术措施.该方案可支撑多跑道枢纽机场净空监测系统实现更丰富的功能.     

基于GIS的机场噪声预测技术研究

针对现代机场噪声预测评价的需求,参考国内外关于机场噪声预测、评价、监测、分析等各个方面的法律法规、技术参考与研究实践成果,对机场噪声预测模型的精确性及其易于实现性进行深入分析。在提出理论模型的基础上,遵循模型驱动架构(MDA)理论的3个建模过程和7个具体流程进行需求分析与系统设计,利用MFC与MapX组件实现了轻量级的基于GIS的机场噪声预测系统。     

基于ArcGIS的房屋建筑数据采集与统计分析

在上海市基础地形数据、航空数字正射影像等数据的基础上,介绍了上海市房屋建筑数据采集的技术流程;探讨了基于ArcGIS平台进行基本统计和空间分析的方法,旨在更详实地了解上海市建筑物分布情况,为城市改造提供宏观决策依据。     

基于Skyline的公安三维GIS展现应用系统

上海市公安局已建成了多个二维GIS系统,如上海市实有人口信息管理系统、上海市应急联动系统、案事件时空分析系统等,然而二维GIS在表现形式上缺失了三维空间信息,本文探讨了为何选取Skyline作为上海公安三维GIS展现应用系统的平台、如何有效管理、优化三维海量数据,生成三维场景,并针对上海市公安部门的实际业务需要进行了系...     

基于三维GIS与视频监控的绿化和市容应急指挥系统

为综合应对上海市世博会期间由于大量游客给上海市环卫和市容带来的巨大压力,本文设计开发了上海市绿化和市容应急指挥系统。该系统基于Skyline的三维GIS平台,提供其他系统与三维GIS和视频监控无缝衔接,实现了市容环卫应急事件的可视化调度指挥。本文介绍了系统实施过程中所涉及的关键技术,上海世博会试运行期间使用情况表明该系统能够显著提高市容环卫中的应急事件处理效率,有较好的实用性。     

SHCORS 系统的建设现状与展望

首先回顾了上海市GNSS连续运行参考站(SHCORS)系统的历史沿革,然后重点介绍了升级改造完成后的SHCORS系统概况和基于上海市现代测绘基准服务平台提供的系统服务。在对SHCORS系统历年服务数据统计分析的基础上,展望了SHCORS系统的建设发展方向。     

网络RTK在宁波机场快速路工程首级控制网测量中的应用

部分地区网络RTK推出已经数年,但是实际用于平面控制测量时,仍停留在一级精度,缺乏更高精度的实际应用。通过宁波机场快速路工程首级控制网测量中网络RTK技术的具体应用,探讨网络RTK技术在更高精度测量中广泛应用的可能性。     

伪卫星辅助下的北斗GBAS完好性增强技术研究

根据机场实施精密导航技术（RNP）的要求,国际民航组织（ICAO）提出地基增强系统（GBAS）,GBAS必将成为未来发展的必然趋势。但是在复杂的机场环境下,卫星信号易受外界影响和干扰,连续性不足,进而影响GBAS系统完好性性能的实施。因此,本文提出了伪卫星与北斗卫星联合定位增强GBAS的方法,并从加入伪卫星后的精度因子（DOP）、多参考一致性检测（MRCC）、完好性等方面进行了对比仿真分析。仿真结果表明,增加伪卫星后的系统精度因子得到了明显改善（PDOP小于3）,同时提高了完好性性能,能够为复杂环境下的机场提供GBAS CAT Ⅱ类及以上等级的精密进近服务。     

机场净空限制计算模型及可视化研究

机场净空管理是机场运行指标的重要组成部分,做好机场净空管理确保飞行区的安全使用是机场当局主要工作之一。文中在对机场净空限制进行详细分析的基础上,建立单向跑道净空数学模型,并在数学模型的基础上建立单向跑道净空数字模型,再借助ArcScene进行三维显示。为进一步研究多根跑道综合机场净空限制模型,提高机场净空管理的准确度、精度和速度奠定基础。     

机场工程测量中若干问题的分析

讨论了机场工程测量中的几个问题 ,如机场坐标系、GPS机场控制网的建立、机场数字测图及施工放样等 ,并提出实际工作中应采取的措施。     

机场打击效果评估模型与方法

针对机场的特点,从物理毁伤、功能毁伤以及恢复能力等角度出发,建立了机场目标二级模糊综合评估指标体系。通过基于灰度差值的变化检测方法分析打击前后图像,并根据三角模糊隶属函数确定隶属度,引入了基于模糊一致性矩阵的FAHP法确定各指标权重,得出目标毁伤等级。其中,重点对飞机跑道进行打击效果评估研究,对搜索MOS算法进行了优化。实验表明,该评估模型能够对机场打击效果进行有效的评估。     

现代测绘新技术在民用机场建设中的应用

结合宁夏中卫沙坡头民用机场建设测量任务,介绍了使用RTK-GPS配合智能全站仪,进行机场建设测量的作业方法、过程及机场环境导航数据测量等,为在复杂情况和特殊要求下进行机场建设测量提供了一定的借鉴作用。     

浅谈机场控制网破坏后的恢复建立方法

机场项目的施工建设,由于保密与相关管理要求,一般均采用机场专用坐标系,建立机场专用控制网。但在改扩建时,由于各种原因,导致专用控制网被破坏,勘察、设计、施工过程中需要对控制网进行恢复。本文结合宁波栎社国际机场三期扩建工程简述机场专用控制网的恢复建立方法,对当前的机场测量具有一定的借鉴意义。     

AutoCAD与ArcGIS数据转换研究与应用

结合珠海市空间数据自适应动态更新系统的建设实践,提出AutoCAD与ArcGIS空间数据转换技术路线。阐述了这一过程中数据标准建立、质量控制和数据转换等关键技术。在此基础上,编程实现AutoCAD与GIS空间数据的相互转换以及空间数据库中GIS数据与AutoCAD数据的直接转换。试验结果显示,AutoCAD空间数据在编码、规整、转换和质检等处理后,可生成符合标准的GIS数据。     

人工神经网络信息融合及其在机场识别中的应用研究

以机场识别为研究对象,以两种改进的BP网络作为算法工具,以TM影像作为原始数据,在特征级信息融合技术框架下进行机场识别研究。首先对可用于机场识别的特征进行分析,提出使用光谱特征、纹理特征和几何形状特征这三个特征的7维矢量作为BP网络的输入,并对BP网络的训练、测试和识别三个过程进行了详细的讨论。     

遥感与GIS技术在西部支线机场建设中的初步应用研究——以云南腾冲机场为例

本文就西部支线机场建设的不利因素,提出了将遥感和GIS技术的优势充分应用于机场建设前期选址决策中,并以腾冲驼峰国际机场建设为例,探讨应用遥感技术,制作遥感图像三维可视化,为决策者提供直观的实地三维影像图;利用地理信息系统的空间分析功能,进行坡面、坡度和净空分析,可以为机场选址、布线等方面提供决策依据。遥感和GIS技术的综合应用对西部支线机场现代化建设创优工程提出了一定思路和技术方法。     

结合卷积神经网络与显著性特征的机场检测

遥感影像机场检测中,针对传统人工设计特征的方法稳健性差、检测耗时的问题,提出了一种结合卷积神经网络与显著性特征的遥感影像机场检测算法。利用卷积神经网络快速准确地检测出机场目标,确定兴趣区域,对兴趣区域进行显著性检测和连通区提取,从而获取更加精确的机场边界,最后利用多种场景下的影像进行测试。结果表明,本文方法具有明显的精度和速度优势;利用频率视觉显著性分析方法对获得的机场区域进行视觉显著性检测,可有效获取机场和跑道的精确边界,提高机场检测的效果和实用价值。     

一种结合重心法和GIS技术的机场抢修预置物资仓库选址模型

如何科学、合理地进行预置物资仓库的选址是保证机场抢修时效性的关键问题.本文在分析总结传统重心选址法存在的问题的基础上,结合GIS技术,建立了基于道路距离的改进重心法最优选址模型,提高了机场抢修预置物资仓库选址的效率和实用性.