GPS起算数据兼容性分析

随着GPS技术的不断成熟,在各种控制网建设中的应用越来越多,若起算数据存在粗差或部分点间相对精度较低时,约束平差后的GPS网点成果精度会急剧下降.达不到预定要求.为此,在GPS控制网约束平差前必须对约束的起算点进行兼容性分析和处理,以达到预期的等级要求.以辽宁工程技术大学校园GPS控制网为实例,应用几种兼容性分析方法,得出了有益结论.     

GPS测量控制网起算点的兼容性分析

本文介绍几种实用的GPS测量控制网的起算点兼容性分析方法，并通过实例对这些方法的应用进行了分析。     

GPS控制网起算点的兼容性分析方法研究

GPS平面控制网成果转换为地方坐标系或者其他国家坐标系,必须给定相应的约束条件进行约束平差,起算点的兼容性分析是其得出良好平差成果的前提条件。本文主要通过直观分析法、单位权方差假设检验法、尺度参数法阐述了起算点兼容性分析的理论基础,并通过实例论证三种兼容性分析法的可行性、一致性,对相关工程中起算点的兼容性分析具有一定的参考价值。     

GPS网起算点坐标的兼容性分析

介绍单位权方差的假设检验法、附合闭合差的约束平差求得的尺度比来检验GPS网起算点坐标兼容性的方法，给出算法，并应用这些方法分析上海共和新路高架GPS控制网的起算点坐标，成功地剔除了不兼容的起算点。     

基于CORS站的GPS平面控制网起算点兼容性研究

不同等级或者不同时期布设控制点都可能存在较大误差,如果以误差较大点做起算,都会扭曲GPS测量的精度,严重影响GPS成果可靠性。文中以某城市四等GPS控制网为例,探讨以城市CORS站分析GPS控制网起算点兼容性,并得到成功应用。     

GPS控制网起算点兼容性分析方法研究与实践

不同等级或分属不同区域的控制点间,以及由不同单位布设的控制点间可能存在较大的误差。若将这些存在较大误差的已知点作为平差计算或坐标转换的约束,其结果必然会扭曲GPS测量的原有精度,特别是当这些点误差较大或含有粗差时,将严重影响GPS成果的可靠性,使高精度的GPS定位成果失去其本来的意义。本文分别探讨了平差结果直接分析法、实测基线比较法、单位权方差假设检验法和附合路线坐标闭合差检验法等对GPS控制网起算数据进行兼容性分析的方法,并采用其中几种对GPS控制网起算数据进行具体分析和计算,剔除了含有粗差的已知点,保证了控制测量成果的精度和可靠性。     

高速铁路CPⅢ网平差起算点兼容性研究

起算点的兼容性直接影响约束平差成果的质量,CPⅢ测量工作中要联测大量的已知点,区段搭接时要以重叠区段的部分上段成果作为约束点,因此,对起算点进行兼容性分析是十分重要和必要的.文中提出适用于CPⅢ网的平差起算点兼容性检验方法和兼容性较差起算数据探测方法,并在理论分析的基础上通过实测数据,计算分析并验证这些方法的合理性与科学性.     

GNSS控制网起算点的选择及分析

根据现行规范结合实际生产实践,运用平面四参数坐标转换法对GNSS控制网起算点进行兼容性检验的基础上,以实例分析了GNSS控制网起算点的兼容性及其分布对平差结果的影响,对GNSS控制网起算点的选择具有一定的借鉴作用。     

GPS网起始数据的误差分析

应用5种GPS控制网起算点坐标误差的分析方法,分析了某地铁二号线西延伸线工程GPS控制网的起算点坐标误差,成功地剔除了误差超限的起算点。     

GPS控制网起算点精度的检核方法

结合实际经验,阐述了起算点精度对GPS控制网兼容的重要性,介绍了几种检核起算点精度的有效方法。     

结合GPS和GLAS数据生成Dome-A区域DEM

详细阐述了利用GLAS数据和GPS数据生成Dome-A地区DEM的方法。首先进行GLAS数据转化, 便于与GPS数据结合, 提出一种快速搜索GLAS和其光斑(Footprint)覆盖GPS点的算法, 比较GLAS数据和GPS数据发现, 均值差异最大为1.118 m, 最小为0.997 m, 而标准差稳定为5-6 cm, 在进行椭球变换修正之后, 差值最大为0.405 m, 最小为0.284 m;之后利用改进的角度限差法沿测线对GPS数据进行特征点提取, 得到抽稀之后的数据;再利用抽稀之后的GPS数据和处理后的GLAS数据使用克里金插值方法生成研究区DEM。利用1199个GPS点和53个GLAS检验点对最后生成的DEM进行了精度分析, 残差中误差为5 cm, 最大残差绝对值为12 cm。利用原始GPS数据, 原始GPS数据和GLAS数据, 处理后GPS数据利用克立金插值方法分别生成了研究区的DEM, 通过等高线提取分析以及检验点的误差分析, 处理后的GPS数据生成的DEM要优于原始GPS数据的, 证明GPS处理的必要性。     

GPS短基线解算中两种后处理软件的比较

为了获得高精度的GPS检定场成位结果，为以后GPS仪器的检定提供高精度的已知点，应用两种成熟的GPS后处理软件对检定场观测数据进行解算，并对两种软件得出的结果进行了比对。获得的结论对相关研究及应用用户也有一定的借鉴作用。     

多余长基线对高精度GPS数据解算的影响分析

针对现有GPS数据处理过程中多余长基线对高精度GPS数据解算影响方面研究较少,文中选择具有不同已知点分布的两种CORS网观测数据,并按照解算时间分为4 h、6 h、8 h、12 h、18 h和24 h共6个时段,以定量分析在不同已知点分布和解算时间时多余长基线对高精度GPS数据解算的影响。最终得出,多余长基线的存在会对GPS数据解算的精度产生影响,且随着解算时间的增加,其影响呈减小趋势;多余长基线的存在也会对解算结果产生较大影响,在已知点分布较差时,影响最大值达到了12.7 mm,在已知点分布较好时最大值也达到了6 mm,且在各时段内,影响均较为明显。因此在进行高精度GPS数据解算时,需考虑多余长基线的影响。      

中山站至A冰穹考察及沿线GPS复测结果分析

南极中山站至A冰穹（Dome-A)考察沿线布设有GPS等精度定位点，通过用高精GPS静态定位处理软件GAMIT／GLOBK对三期观测数据的处理可知，考察沿线的GPS点以8－25m/a的速度向西北方向（冰盖边缘方向）流动，越接近冰盖边缘，运动速度赵快，最快达到100m/a；而且冰川整体上以1－5m/^2的加速度流动。同时，由冰盖的流动，引起了垂直方向0－2－1m/a的沉降速度。     

GPS控制点辅助InSAR相位解缠算法研究

利用GPS控制点辅助合成孔径雷达干涉测量（interferometric synthetic aperture radar,InSAR）进行相位解缠能提高InSAR相位解缠的精度。首先提出了一种以多个GPS控制点为解缠起算点的多解缠起算点枝切线相位解缠算法;然后,针对上述算法仍可能存在解缠孤岛,且无法得到残差点解缠值、无法保证整周未知数的整周特性的问题,提出了结合上述算法和基于马尔柯夫随机场的GPS辅助InSAR相位解缠算法的综合算法。实验结果表明,综合算法结合了多解缠起算点枝切线相位解缠算法和基于马尔柯夫随机场的GPS辅助InSAR相位解缠算法的优势,解缠精度高、解缠范围大。     

利用联测IGS跟踪站方法提高GPS控制网起算数据精度

详细讨论了利用联测IGS跟踪站提高GPS区域控制网起算数据精度的方法,并介绍了将区域控制网框架和国际地球参考框架ITRF2000相连的方法,探讨了联测IGS跟踪站时应注意的事项,并根据实例对采用联测IGS跟踪站后对GPS网起算点的精度影响进行分析.     

基于质心拉格朗日插值的GPS轨道标准化方法

GPS轨道标准化是GPS数据处理的重要步骤,采用质心拉格朗日插值方法进行GPS轨道标准化。将30min间隔的数据内插到15min,统计分析插值点位置、阶数及外椎对质心拉格朗日插值轨道标准化的影响。实验结果表明：质心拉格朗日插值30min间隔内插,10阶即可满足精度要求,运算效率高,过程稳定。     

GPS与TPS集成超站仪的数据转换研究

在讨论GPS与TPS两大测量技术特点的基础上，研究了两者的集成技术和数据转换问题，重点是如何利用GSP技术实时求得TPS的测站空间直角坐标，再通过合适的数学模型转换为地方坐标系的二维直角坐标和正常高。将GPS接收单元集成到TSP上构成超站仪测量系统，可以实现测站点与碎部点的同步测绘模式。     

新型地籍测绘模式初探

地籍测量的特殊性要求其测绘精度高,速度快。从我国政策和现状来看,当前快速的经济建设要求更高效的地籍变更测量模式。然而目前在地籍测量方面最常用的测量模式效率低下,精度损失严重,不能有效反映土地现状,无法为经济建设提供可靠依据。鉴于GPS/INS新型测量模式的独特优势,提出将GPS/INS应用于地籍测量领域。初步设计了GPS/INS进行地籍测量的思路,并结合GPS和INS的优缺点,提出了注意事项。考虑到研究现状,指出了这一设想实现需解决的关键技术。