北京市城市轨道交通项目拨地测量可行性方法解析

主要从北京市规划委员会关于北京市城市轨道交通项目用地证核发方面的特殊要求探讨分析了北京市城市轨道交通项目拨地测量的可行性方法,明确了此类拨地测量不能完全参照常规的拨地测量方法进行作业,为此笔者从已经顺利完成拨地测量且证实方法可行的轨道交通线路上总结经验,本着避免造成用地浪费及保证用地范围合理性等诸多方面的考虑详细介绍了此类拨地测量的具体作业方法步骤及特殊要求,旨在能为北京市后续大批量的城市轨道交通项目拨地测量的作业人员提供有效指导,进而为规划部门提供合理准确的拨地成果进行用地审批,进一步体现测量在服务首都规划建设方面的积极作用。     

基于超图的拨地信息管理系统的设计与实现

本文阐述了如何利用超图开发平台、VB编程语言、SQL Server2000开发拨地管理系统的方法,同时结合拨地信息管理系统阐明了地理信息系统的基本功能和开发技术。     

城市中的地籍测量与拨地测量

本文简略总结了地籍测量、拨地测量的共性特点，提出“理论地籍”概念     

拨地测量的工作程序及测绘依据的探讨

拨地测量作为城市规划测量的重要组成部分,有着极其重要的作用。笔者主要说明的有三部分内容,一是如何正确解读上级规划行政主管部门核发的建筑用地钉桩通知单（三联单）及附图,完成前期资料收集、整理工作;二是拨地测量外业相关工作程序、作业方法、作业依据的概述;三是拨地测量后期的成果整理、拨地展图的要求以及归档等需要注意的相关问题...     

道路红线抹角拓宽计算程序设计

作者通过对AutoCAD的二次开发,实现了道路红线抹角拓宽的自动化计算,提高了建设用地钉桩测量中内业计算的效率。文章中对道路红线抹角拓宽计算进行了详细的分析并介绍了其程序设计的思路。     

拨地工程坐标成果的自动化输出

使用AutoCAD软件来计算拨地工程的坐标成果较传统计算器人工计算是一个巨大的进步,即便如此,当遇到包含多个地块的拨地工程时,逐个地块完成计算并填写成果表格,工作量仍然很大,而且对于作业过程中局部小的调整还要进行大量重复工作,并且人工干涉多,容易出现纰漏。本文介绍利用自动搜索封闭地块多边形的图形算法,实现拨地工程地块坐标成果的自动化输出,从根本上解决了传统方法效率低、人工干涉多、易出错等问题。     

快速确定地面点与道路中线位置关系的方法

从计算方法简单、便于编程的角度出发，提出快速确定地面点与道路中线位置关系的新方法。成功地解决一直未能很好解决的缓和曲线段的此类问题。     

关于拨地测量成果信息管理的思考

在进行建设用地钉桩测量时,经常会遇到同一用地范围涉及两种或多种属性的情况,这时,往往需要根据一定原则选取一种属性作为成果属性,尝试探索一种办法使在建设用地钉桩测量成果体现同一地块的不同属性。     

利用城市骨架线网的道路和居民地联动匹配方法

同名道路或者居民地数据间由于数据一致性程度不高,往往存在较大的几何位置偏差,当对道路或者居民地单独进行匹配时,不利于提高匹配正确率和效率。针对这一问题,本文提出了一种利用城市骨架线网的道路和居民地联动匹配方法。联动匹配即模仿人在读图时通过特征地物和空间关联寻找目标地物的思维过程,将匹配看作是一种特征目标寻找、信息关联传递的推理过程。首先,利用约束Delaunay三角网对地图构建城市骨架线网。然后,通过道路、骨架线、骨架线网眼和居民地之间的拓扑关系建立道路和居民地之间的匹配传递模型。最后,根据该传递模型实现通过道路匹配带动居民地匹配或者通过居民地匹配带动道路匹配的联动匹配。该方法优势在于只要有一种要素的数据一致性比较好,就能带动另一种要素取得很好的匹配效果,同时符合人类进行匹配时的认知过程。     

湖南省益阳市农村土地信托流转资源配置效应分析

农用地流转是实现农业适度规模经营的重要途径。目前在国内还未形成一个可以在全国范围内大面积推广的土地流转模式。通过对湖南省益阳市土地信托流转的资源配置效应进行分析,对这种流转模式进行思考,提出优化调控这种土地流转模式的对策建议,为完善其他土地流转模式提供参考。     

基于MO的道路浏览与查询系统的设计与实现

道路浏览与查询系统的建立已成为数字化城市的重要组成部分,该研究以新疆主要道路为例,以GIS技术的发展和应用为背景,以方便自驾游者及司机使用和数字化城市为目标,根据新疆主要道路的分布,设计和建立了新疆主要道路浏览与查询系统。系统结合GIS组件Map Objects技术、ACCESS数据库技术和面向对象的VB编程语言,构建了道路浏览与查询系统平台。系统具有道路浏览、道路查询检索、图层控制、打印输出、道路基本信息浏览、漫游等功能。其主要面对自驾游者、司机以及外地游客,为用户提供交通方便,从而达到道路交通的数字化、可视化及社会化应用。     

道路交通事故现场快速测绘系统

介绍道路交通事故现场快速测绘系统的设计原理、系统构成、系统功能和主要技术。     

基于地理设计的三维道路设计系统研究与实现

道路规划设计是一项复杂的系统工程,现阶段道路设计采用传统的平台难以适应空间分析、三维展现、交互设计等新的需求,更不能充分利用GIS分析、参数化设计等新技术为设计服务。地理设计的诞生为将设计与分析的融合提供了指导思想,参数化设计则为基于规则的道路设计提供技术基础。本文以地理设计为指导、以参数化驱动设计为手段,构建一个基于三维地理环境的道路设计系统,阐述地理设计、参数化驱动设计在系统中的作用及系统的结构组成,最后展现系统建设成果。     

基于车载GPS技术的道路更新系统设计

采用Visual Basic.NET和ArcGIS Engine组件技术,设计了基于车载GPS技术的道路更新系统;讨论了道路更新系统建设的背景和意义;介绍了系统的关键技术、建设目标、总体构架、数据库及功能设计。实践证明,该系统运行稳定、成本低、实用性强。     

一种带有方向的边缘检测算子在道路边缘提取中的应用研究

提出了一种带有方向的边缘检测算子,以高分辨率遥感影像为例,进行了道路边缘提取实验。研究结果表明,与经典的LOG算子相比,该算子提取的道路边缘,断线少、噪声低,在线状地物的提取中有较明显的优势。     

农作物单产预测的运行化方法

提出了适于运行化农作物单产预测的方法。即以农作物单产区划为基础 ,通过搜集不同地区不同作物的单产预测模型 ,分析每个模型的空间适用范围 ,并从模型参数等角度筛选模型 ,然后利用这些模型进行气象站点的作物单产预测 ,并以NDVI分布图为参考数据将点上的单产数据空间外推到区域尺度。借助耕地分布估计区域水平的农作物单产。最后以 2 0 0 3年冬小麦为例 ,进行了全国 10个省的冬小麦平均单产估算 ,花费了较少的人力和时间 ,符合运行化遥感估产要求     

Hi-RTK Road在道路施工测量教学中的应用

GPS RTK定位技术以其测量精度高、布网灵活、操作方便的优势,在公路测量领域有着广泛的应用,也是道桥专业技术人员应该掌握的基本技能之一。本文以大连海洋大学道桥专业为例,对测量实践教学环节中应用GPS RTK技术进行了探索,并介绍了应用Hi-RTK Road软件开展道路施工测量实习教学的具体做法,对于普通高校应用型人才培养具有重要的借鉴意义。     

土地利用总体规划信息系统的研究

主要研究土地利用总体规划信息系统的设计、实现及相关的一些技术问题．在系统实现上,引入了可视化技术,使系统具有良好的用户界面,且操作简便、直观。     

《新疆维吾尔自治区丝路开放态势地图集》的设计与编制

详细介绍了《新疆维吾尔自治区丝路开放态势地图集》的设计内容、编制技术流程和注意事项,可为同系列其他省份图集的编制提供参考。