专属经济区一条加大国家之间贫富差别的法规

——1982年的《联合国海洋法公约》是妥协的产物,关于专属经济区的章节中就存在着不少缺陷。它忽视了划界中的海区“重叠”问题,也忽视了陆锁国和地理学上不利国家实际利益的分配问题。正如荷兰著名海洋法专家Barbara Kwiatkowska 1989年所著的《新海洋法中的200海里专属经济区》一书中提到:“在     

大洋钻探计划最后一年航次计划

自 1 98 5年以来 ,大洋钻探科学考察船“JOIDES·决心者”号已经开始在海底大范围内钻孔取样、录井、安装长期观测仪器 ,以验证1 996年 ODP长期计划 ( L ong-Range Plan)中提出的最具紧迫性质的科学任务。作为地球科学领域最为成功的一项国际合作计划 ,尽管大洋钻探计划 ( Ocean Drilling Program )将在2 0 0 3年 9月 3 0日告一段落 ,但我们仍将有许多机会参加最后的 ODP科学考察工作 ,有兴趣的科学家可以通过网站 http://www-odp.tamu.edu得到更多的信息。美国海洋研究机构联合公司 ( Joint O-ceanographic Institutions,Inc.,JO…     

国际海道测量组织公布测绘工作计划

国际海道测量组织 (1ＨＯ)在 2 0 0 2年 4月举行的第 16届国际海道测量大会上 ,确定了 2印 3— 2 0 0 7年工作计划。海图制图的主要目标是 :①继续保持与发展电子海图显示与信息系统 (ＥＣＤＩＳ)机构间的合作 ,加强规范与标准的修订完善工作 ,并且与海图标准委员会、国际电工委员会和国际标准化组织保持联系 ;通过世界电子海图数据委员会等机构 ,对电子海图数据的生产与发行给以鼓励和支持 ;进行ＥＣＤｌＳ标准的实验与鉴定 ;开展与代表私有企业的国际机构的密切接触 ,以减少获取数字海图产品潜在矛盾 ,提高数字海图的质量 .②参加北大西洋…     

水深测量计划测线布设与航迹控制算法

在水深测量中，合理地采集水深数据是确保高质量测图不可或缺的环节。为了高效合理采集水深数据，测量前的测线合理布设和测量中的航迹控制是两个关键点。本文提出了用于计划测线布设与航迹控制的算法，并对其进行了理论上的推导与分析，同时在新研制的水深数据采集系统中得以应用，证明以所提出的算法进行测线布设与航迹控制是有效的。     

东亚海道测量委员会第六届大会召开

东亚海道测量委员会第六届大会于1995年3月28～31日在马来西亚首都吉隆坡召开。我国由交通部安全监督局与海司航保部共同组团参加了会议。参加会议的还有印尼、日本、韩国、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国的代表团。国际海道测量局、澳大利亚、美国、加拿大、英国、日本派出了观察员。 东亚海道测量委员会及其成员国在会上介绍了过去5年的工作情况,各成员国进行了技术交流。我国代表在大会上宣读了由关致和等撰写的《中国海道测量自动化现状》、《中国的电子海图》等2篇论文,引起了与会者的关注。会议就马六甲及新加坡海峡联合测量、南中国海联合测量、西太平洋国际海图生产等区域合作项目进行了讨论。针对海图的版权、成立东亚区域电子海图数据中心工     

联合国政府间海洋学委员会会议决议(XX-6)Argo计划

政府间海洋学委员会考虑到(1 )由联合国资助的项目 ,包括全球海洋观测系统 (GOOS)、全球气候观测系统 (GCOS)及全球气候变异与预测实验 (CLIVAR) ,正在设计一个试验性的计划 ,即全球海洋数据同化试验 (GODAE) ,其目的是帮助海洋预报 ,为近海预报提供边界条件 ,以及帮助季节性、年际间的天气预报。(2 ) GODAE将很好的满足以下的需求 :(a)大大改善不同地区的合作及数据的流动 ;(b)改善海洋模式及数据同化技术来开发这种信息 ,以满足不同用户的需求。比如公共组织对一些基础的可观测数据的需要 ,其目的是监测并评定气候的变化及其影…     

第 396项国际地质对比计划 (IGCP 396)简介

尽管大陆架提供了第四纪海平面变化的直接地质记录 ,但它们在陆—海对比中没有起到主导作用。在深海沉积物对比研究中 ,陆架沉积物调查和它们提供的第四纪海平面变化证据很少引起人们的注意。第３９６项国际地质对比计划（ＩＧＣＰ３９６）是由ＵＮＥＳＣＯ／ＩＵＧＳ投资、始于１９９６年的５年计划 ,其特殊目的是填补我们知识中的这块空白。ＩＧＣＰ３９６的主要目标是研究和解释大陆架第四纪层序 ,以确保海平面和气候变化的全球对比 ,同时寻求有益于人类的东西。其主要研究内容有 :（１）钻探方法 ;（２）陆架过程 ;（３）海平面和气候变…     

一种三角高程测量新方法

三角高程测量是目前常用的一种高程测量方法,但在实际工作中,由于过程麻烦,要求实地施测数据较多,因而测量结果误差较大,存在明显的不足。根据作业中的实际,通过对三角高程原理的分析,提出一种三角高程测量的新方法,分析了其测量原理、使用过程以及优势,并应用于实践。     

一种便携式声速测量装置

本文介绍了一种采用脉冲回鸣原理组成的便携式声速测量装置。文章主要分析了该装置的结构组成、工作原理及其实验结果。最后给出了该装置在媒质特性分析中的几个应用实例。     

一种测量咸水电导率的仪器

美国华盛顿州里奇兰市西北太平洋实验室为美国能源部研制成功一种特殊用途的感应式电导率探测仪,可在地热勘探中用来测量高温(250℃)高压(600磅/英寸_2,约合42公斤/厘米_2)下咸水电导率。该仪器的基本原理与海洋调查用的感应式电导率探测器非常相似,也是用一对磁环作敏感元件,以被测咸水构成环路。数学模拟分析结果表明,作为电流变换器的磁环线圈的输出电流i_2与被测咸水的电导率成正比。所设计的电子线路使测量结果不受磁环     

一种用于风速测量的数据处理系统

目前,数字化、集成化进而智能化已成为各种仪器的一个重要发展趋向。海洋仪器当然亦不例外。如在气象要素测量中,求最大瞬时风速时,若利用一般模拟量电子线路,则必将受到精度的阻碍和电子元器件质量(如运算放大器的输入阻抗等)的限制。本文叙述一种数据自动处理系统,将克服上述困难。     

一种阵列式海洋磁力测量系统

基于多台海洋磁力仪、测深仪和GPS,研制了数据合成器、水下拖体、电源适配器、数据收录兼导航软件,最终构建了一种阵列式海洋磁力测量系统。该阵列式海洋磁力测量系统具备3个磁力仪通道,动态噪声≤0.3n T p-p,采样率为10Hz,水下部分总重量≤95kg,配迫降翼后入水深度可达22m。该阵列式磁力测量系统曾被应用于董家口港区某锚地的未爆炸物探测,最终确定了多个疑似物位置。     

一种水下磁场测量基阵的设计

针对水下被测磁场目标,根据磁场测量的要求,分析计算了测量单元的布置方式和基阵的受力,设计了一种用于布放该磁场测量系统的基阵结构。 通过海上试验验证,该基阵入水姿态平稳,着底姿态良好,满足测试要求,为水下装备磁场指标评估提供依据和方法。     

一种适合海洋环境温度测量的新方法

介绍了一种崭新的海洋环境温度测量方法,也可以说是一种崭新的温度测量传感器。它直接输出温度数字量,连接PC机极为方便。文中介绍了该方法的测量原理和特点;介绍了室内和海上的试验情况,给出了试验数据和曲线;展望了广阔的应用前景。     

一种测量海洋微结构的拖体

本文介绍了一种专为测量海洋微结构而研制的拖体。在测量中最大的问题是拖体的晃动。文中详细叙述了为解决这个问题，研制者在机械设计方面所采取的一系列措施，及其结果。该拖体电路部分的主要特点在文章中也有详尽的介绍。     

一种用于海洋气象测量的风速计

本文介绍了美国R·M·young公司生产的风速计的特点,设计思想、开发过程及其性能.指出了风速计今后的发展方向。     

改进船和浮标用的气象测量系统—（IMET）计划

为满足WOCE期间对气象测量参数的要求,美国开展了IMET计划的研究。IMET计划(1988～1990)由伍兹霍尔海洋研究所承担,其任务是改进船和浮标所用的传感器和记录系统,目标是提高分辨率、精确度、可靠性和稳定性(要求布放两年)”制定船和浮标传感器数据格式和存储的标准;降低产品价格。IMET的测量参数包括:风速、风向、气压、气温、海表面温度、相对湿度、短波辐射、长波辐射和降雨量。测量参数要求指示见表1。通过这些参数可以精确计算出海——气通量。     

一种新型无人船海洋水深测量技术

在海洋测深中,由于波浪和潮汐的影响,调查船或无人船所测量的瞬时水深不能直接作为海图水深。本文提出了一种新型的无人船海洋水深测量技术,以评估搭载RTK和单波束测深仪的无人船用于海洋水深测量的潜能。首先,使用无人船所搭载RTK的厘米级精度高程数据,通过低通滤波剔除波浪信息,而获得海平面高程。然后,基于潮汐表和无人船海平面高程,构建了一种参考椭球面和海图的两个基准面之差的获取方法;在常规的海洋调查中,该基准面差通常需要由长期的验潮获得。最后,利用海图基准和无人船测量的瞬时水深的转换关系,计算出海图水深。在海南省蜈支洲岛周边海域,利用自研发的无人船“USBV”开展了相关海上实验,以验证所提出的技术方法。实验结果验证了该无人船海洋水深测量技术。