世界海运贸易现状及发展趋势

1994年世界贸易增长率由上年的3.5％增至8.9％,从而带动了世界海运贸易繁荣。据海运权威机构“费恩来”统计,1994年世界海运量达到创纪录的44.75亿吨,比1993年增长了1.36亿吨,增幅达3.1％(1993年的增幅为2.8％)。与之相比,1994年世界海运周转量增幅略低于运量,为2.8％,达195 000亿吨海里。 1994年世界原油海运量温和增长,由1993年的13.56亿吨增至13.8亿吨。成品油运量由     

世界散运市场中长期预测

据英国远洋航运咨询有限公司(OSC)预测,未来几年世界海运需求增速加快,到2000年世界干散货运输总需求量将达到16.25亿吨(增长10％左右),其中运输需求增长最快的船型是灵便型和好望型船。 铁矿石贸易量1997年将达到4.1亿吨,约比上年度增长4％。1997～1998年度铁矿石运输将呈现周期性下降,1998年下半年以后转为     

香港内地间集装箱班轮运输持续发展

近年来,随着中国经济的不断发展,中国内地对香港的进出口贸易及中转需求越来越大,从而有力地促进了两地间集装箱班轮运输的发展。据港府统计处统计,1993年两地间集装箱海运进口为437.3万吨,比上年增长了53.2％;海运出口为286.1万吨,比上年增长了30.8％。进出口合计为723.4万吨。若按标准箱载货量估计,约为110万TEU。另一方面,     

我国港口建设日趋繁荣

我国经济的高速发展,有力带动了各行各业对水运(海运)的需求增长。港口吞吐量的变化,是这种发展的最直接的反映。1993年我国沿海主要港口货物吞吐量为9.5亿吨,比上年增长8.3％。其中外贸货物吞吐量达2.5亿吨,比上年增长14％;集装箱吞吐量完成约306.8万TEU,比上年同期增长36％。     

今年世界拆船市场形势分析

受航运市场不景气的影响,1992年世界拆船业开始复苏。1992年全球共有1520万载重吨被拆解,这一数字比1991年增长了3.3倍。1993年拆船市场继续活跃。全年共拆解旧船1660万载重吨,比1992年增长10％。但同年由于大量新船相继投入航运市场,航运供求关系并未得到改善。因此航运业一直期待着1994     

美国东海岸美洲巨螯虾养殖事业的发展

美国巨螯虾(Mirne-Edwards)又称螯龙虾(Homarus)、海螯虾(Nephros)等同物异名。它原产于佛罗里达州、新英格兰美国的东海沿岸水域。过去美国只有2个～3个州进行人工孵化、开发放流试验。自1993年以来,人工养殖在全国推广,年产量约2.5万吨,比1992年增长了1％,售价上升了6％。     

2005年前的世界集装箱供需形势

近年来,世界集装箱工业发展很快。据英国远洋航运咨询有限公司(OSC)统计预测,1993年世界集装箱生产量为100万TEU,1994年约为106万TEU,比上年增长6％。90年代后半期,世界集装箱产量继续上升,到     

我国海水增养殖业浅析

近10多年来,我国海水增养殖业发展很快,养殖面积和养殖产量均大幅度增长。据有关方面统计,1980～1985年,我国沿海养殖面积年平均增长率为16％,养殖产量年均增长率为10％;1986～1993年养殖面积年均增长10％,养殖产量增长21％,1993年全国养殖总产量达到308万吨,跻身于世界海水养殖大国之列。 据联合国粮农组织估算,在此同时,世界海水增养殖业也得到迅猛发展,养殖产量年均增长率保持在8％～14％的水平,1992年世界养殖总产量接近2 000万吨。不过,参照其他来源的数据分析,联合国粮农组织的估算数据似     

面向21世纪的我国海上集装箱运输

集装箱运输是世界海洋运输的一场革命,它彻底改变了海运对杂货运输的传统方式,实现了海洋运输的信息化、门对门和高效率,从1975－1995年的20年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10．8％的速度增长,而世界集装箱船舶也由1975年的624．24万吨发展到1993年的2844．9万吨,年增长8．8％。集装箱运输已成为世界航运业的发展方向。为了适应世界海运的发展趋势,我国于1978年首先开辟了上海至澳大利亚墨尔本集装箱定期航线,到1996年我国已拥有各类集装箱船舶和专用船舶1000余艘,集装箱航线也遍及六大洲90多个国家和地区。占到我国集装箱运力90…     

新加坡加快港口建设

近年来,新加坡作为东南亚的转运中心,其港口集装箱吞吐量居高不下。1993年港口吞吐量完成900万标准箱(TEU),比上年同期增长19％。1994年首4个月,新加坡的港口集装箱吞吐量为320.4万TEU,比1993年同期增长18％,超过香港而暂居世界第一位。首4月新加坡港到港船舶为31904艘、21733.7万登记总吨,其中集装箱船为6881.5万登记总吨,位居各类船型之首。可见,新加坡港目前仍是世界上     

台湾航运发展动向

1 经贸形势已然回升 1996年台湾外贸进出口总值为2262亿美元,比上年(下同)增长5％。其中出口1195亿美元,增长6％;进口1067亿美元,增长3％,顺差108亿美元。1996年海峡两岸间的贸易增长缓慢,预计全年双边贸易额为184亿美     

中日贸易与箱运近况

1996年我国对日本贸易稳步增长。据中国海关统计,1996年我国对日贸易进出口总值达600.6亿美元,比1995年(下同)增长4.5％,占我国对外贸易总值的20.7％,其中出口308.8亿美元,增长8.4％;进口291.8亿美元,增长0.6％;对日贸易顺差17亿美元。日本已连续4年高居我国对外贸易伙伴国的首位,且     

北极航道对世界贸易格局的影响路径和机理

为深化对北极航道重要性的认知,促进我国对北极航道的开发利用,文章在概述世界贸易格局的发展阶段及其主要影响因素的基础上,分析北极航道对世界贸易格局的影响路径和机理。研究结果表明:"二战"结束后,世界贸易格局经历美国单极,美国、欧洲和日本三足鼎立以及区域多极化3个发展阶段;世界贸易格局的主要影响因素包括贸易通道、技术革命、产业转移和国家政策;北极航道通过缩短海运距离和产生新的海运航线2条路径,在增加贸易流量的同时改变贸易流向,从而影响世界贸易格局;其中,缩短海运距离的影响机理包括提高贸易频率、降低贸易成本和改善贸易环境,产生新的海运航线的影响机理包括促进相关产业结构调整、改变世界海运格局和增加新的能源供给。     

港航并进 再创辉煌

我国外贸运输90％是通过海运完成的。去年全国水运外贸货量完成31378万吨(不包括二类口岸对港澳地区的运量),比上年增长1％。其中进口比上年增长5.5％,出口比上年下降4.3％。国际集装箱运输继续快速增长,进出境达1236.6万TEU,比上年增加11.5％,     

1994年国际航运形势前瞻

1 1993年国际航运市场回顾 经历了1992年的萧条之后,1993年大部分航运业业务已稍见好转,其中散货船市场复苏最为强劲,但航运市场整体的复苏步伐,却继续因各经济大国经济衰退困扰而受到抑制。 散货船市场方面,由于谷物需求殷切以及中国钢铁、林业产品进口增加,租金在1993年上半年上升25～30％,其中灵便型散货船获益最大;但到第三季度,由于季节性因素以及英国谷物运输与工业用原料海运需求下降,散货船     

世界渔获量接近1.13亿吨

据联合国粮农组织(FAO)报道,世界渔获量在1995年已达到创记录的1.1291亿吨,比1994年增长2.14％,其中捕捞产量为9200万吨,比1994年下降10万吨,而水产养殖产量达到了2094万吨,比1994年增长13.5％。 1995年有23个国家的渔获量超过100万吨。中国居第一位,比1994年增长18％,达到2443万吨,其中养殖产量为1280万吨,远远超过世界上任何一个国家。秘鲁的渔获量居第二位,达894万吨。智利第三,达759万吨。     

船王包玉刚(连载之一)

八十年代之初,世界性经济不景气的乌云笼罩着大地。本来就不平静的海洋,在风暴袭来的时刻,又掀起了惊涛骇浪。白浪滚滚,狂风大作。带着“W”字标志的环球航运集团庞大的船队,面临着一场新的考验。从1980年以来,海上贸易货运量明显下降。1981年世界海运量比1980年下降3.9%,1982年下降8.4%。1979年世界海运量为37.78亿吨,到1983年则下降到30亿吨!石油危机是造成世界经济不景气的直接原因。油价跌落,暴露了本来石油已供过于求     

韩国的海洋运输及渔业

1 海洋运输 韩国漫长的海岸线对其发展海上运输业十分有利。海上运输和港口在韩国出口贸易、经济和国防上起着战略作用。70年代后期,由于韩国政府实施发展外向型经济的政策,其外贸海运量平均每年以12.5％的速度增长。韩国的进出口货物总量已经从1970年的0.22亿吨增至1995年的4.04亿吨,增长幅度达18倍。韩国的海运公司也逐渐享誉世界,能够运输集装箱、     

韩国集装箱运输渐入佳境

70年代后期,由于韩国政府采取发展外向型经济,其外贸海运量平均每年以12.5％的速度增长。为了应付长期以来货运量急剧增长的需要,从1992年起韩国政府不断扩大对海运业和港口开发的投资。目前,韩国政府仍致力于改善港口设施,扩大港口吞吐能力;同时更新扩充集装箱船运力,使其集装箱运输渐入佳境。     

香港航运看好九七回归

1996年香港货物进出口整体表现疲弱。据香港贸易署统计,1996年香港对外贸易总额为34550亿港元,比上年增长5％。其中出口(含转口)贸易额为14100亿港元,进口为15450亿港元,贸易逆差达1350亿港元。 由于外贸的抑制作用,使得1996年香港港