惠民凹陷孔店期盆地原型格架对油气成藏的影响

为了准确评价惠民凹陷古近系孔店组的油气资源,研究盆地原型格架对油气成藏的影响是一个重要的方面.首先对盆地的构造演化进行分析,发现受构造演化的影响,孔店组不同时期的厚度(或残留厚度)在凹陷不同部位有所不同,导致主力烃源岩生烃条件发生变化;孔店期原型盆地为北断南超的伸展半地堑,盆地长轴方向整体为近东西向,主要的控制性断层是凹陷北部的边界断层-滋镇断层和阳信断层;通过计算盆地的残余厚度和剥蚀厚度,恢复了原型盆地的厚度,孔二亚段地层向南部斜坡带超覆,发育3个沉降中心,分别位于滋镇和临南洼陷东北部及阳信洼陷,孔一亚段沉积具有继承性,但北东向的滋镇、阳信断层对地层的控制更为明显;沉积中心迁移的结果显示:孔二亚期-孔一亚期沉积中心迁移,对在滋镇和临南洼陷内孔店组地层油气成藏及阳信断层下降盘的储层中成藏有利,但孔一亚期-沙四亚期沉积中心的迁移,对油气在孔一-沙四段储层中成藏不利.     

越南及其邻近地区的地质构造格架

越南的版图属于欧亚岩石圈板块的东南部，并位于太平洋构造带和特提斯构造带的接合处，由于这种独特的构造位置，越南的成矿带也很不相同，计有前寒武纪陆块，在另里东、海西上印支造山期碰撞形成的古生代和早中生代活动带，各种中一新生代裂谷成因的重新活动的构造，以及产出多种有关矿产资源的现代边缘海。主要褶皱带间的边界往往与古太平洋型和古特提斯型蛇绿岩组合相伴生的深位断裂为标志。     

平板对下游方柱流体动力性能影响分析

基于有限体积法求解二维粘性不可压缩Navier-Stokes方程,分别采用层流模型和Realizable k-ε模型研究Re=250和Re=104前置平板与下游方柱间的流动干扰现象,分析不同尺度的平板布置在不同位置时对下游方柱的绕流场及流体动力性能的影响。计算发现在方柱上游布置平板可以有效的控制方柱的绕流场,减小方柱的阻力系数和升力系数;随着平板尺度的增加,方柱的阻力系数、升力系数呈下降趋势;并且存在较好的平板布置区间,可以最大程度的降低方柱和平板的阻力系数及方柱的升力系数,从而达到良好的减振、降噪的效果。     

里海大盆地的地质动力学特征和含油气性

内陆湖里海盆地叠加在位于阿拉伯和欧亚岩石圈板块连接区沉积盆地体系或其巨大片段(地质块体)之上。这对这里发生过(和发生着)的对整个海区范围内的油气分布产生根本性影响的地质—地球物理过程生产重要的意义,这包括不同地质块体范围内极不相同的圈闭类型、圈闭分布的规律性、     

流体动力干扰对桩柱矩阵阵列波浪力的影响

随着超大型海洋结构物的设计和研究日益受到重视,研究多物体之间的流体动力干扰特性显得十分必要。用波动源在截面周线上分布的方法,就垂直桩柱间三维流体动力干扰对波浪力的影响进行了系统的研究,不仅可得到单行柱列的流体动力干扰力学机理的新特性,而且对多行桩柱阵列的研究也取得了若干新的发现：多行柱柱阵列的遮蔽作用强于单行的;无论是单行还是多行柱列,其流体动力干扰特性存在一个十分敏感的来波频域,在此区域内,力的幅值会大大超过其他频域的受力,而且桩柱阵列与交错阵列的力学特性也有所不同。这对超大型海洋结构物的设计有着重要的指导意义。     

亚洲太平洋过渡带的地球动力学

已有的包括亚洲大陆东部，边缘海和毗邻的太平洋海区在内的亚洲－太平洋活动边缘的地球动力学研究。通常是建立在各种各样地质构造概念的基础上的。本文试图根据地球物理资料来获得关于区域地球动力状态的认识，我们简要地分析了主要的原始资料。     

波罗的海划界实践对里海的启示

里海产生争议的原因有两个:一是苏联的解体,二是里海区域新发现的大规模油气田。受到政治、经济利益的驱使以及历史的、地缘的种种原因,里海周边和相关国家开始了激烈的争执。本文在介绍里海独有特性和国家实践后,对国际海洋法渊源进行分析,重点在于波罗的海划界中的经验教训,以期为里海划界提供一定的借鉴和参考。     

近代大陆架海侵式沉积模式的探讨

大多数近代大陆架调查证明,表层沉积物形成及分布的基本规律是:由岸向海呈内细外粗“三带式“;中国近代大陆架也不例外。对其成因机理,前人做过大量的工作。本文试以南海大陆架北部近代沉积物沉积学研究为主,拟阐明“三带式“是海侵式沉积模式基本特征的观点,以便为古代海相碎屑岩地层研究提供“将今论古“的类比依据。     

地球上最冷的地区

苏联在南极的考察站沃斯托克仍不失为地球上最冷的地方。1983年7月21日记录到的气温是零下89.6℃,这一记录比该站1960年8月24日记录到的零下88.3℃又低了1.3℃。沃斯托克站地处海拔3490米。 1969年关闭的一个美国南极站“高原”(位子莫德皇后地)是地球上第二个最冷的地区,1968年7月21日的记录是零下86.16℃。     

关于来流对槽道推进器流体动力性能影响的研究

作为主动操纵装置的船艏侧推器，其侧推效率受船速的影响会有很大的变化。为能有效地进行操纵控制，本文从理论和实验两方面人手，研究了艏侧推器受船速影响的流体动力性能，并在一定的速度范围内，获得了一种理论估算方法。     

高分辨率层序地层格架内储层的综合预测方法

以苏丹L盆地G油田辫状河三角洲储层为例,结合地震、测井和地质资料,总结出综合预测砂岩储层的方法。在井震结合划分和建立五级高分辨率层序地层格架的基础上,首先,利用岩心、录井、测井相分析井点沉积微相,并根据三维地震反演数据体和地震属性,从剖面和平面上分析井间砂体分布特征;其次,综合井点信息和平面砂体分布认识,分析各砂组的沉积微相平面展布,编制沉积微相平面展布图;最后,通过测井相、地震反演成果和地震属性相结合,对砂岩储层进行定量预测,编制砂体平面展布图,为油田开发方案编制提供地质依据。     

西太平洋科学大洋钻探的地球动力学成果

西太平洋聚集了地球上大量的边缘海盆和俯冲带,在全球地球动力学研究中占有举足轻重的地位,一直以来都是大洋钻探的重点区域。文章通过归纳过去40年来科学大洋钻探在西太平洋的地球动力学成果,分析当前大洋钻探的现状,进而探讨仍然存在的问题及未来钻探的区域。钻探成果揭示了边缘海盆的演化过程,包括日本海盆的弧后海底扩张成因,菲律宾海的弧后扩张和残留弧的形成模式及南海构造演化过程。深海沉积物的研究及玄武岩的地球化学分析为海盆的扩张成因提供依据,同时为了解海盆扩张过程中的地幔演化过程提供重要信息。大洋钻探成果表明,俯冲倾角大小不仅影响俯冲工厂的动力学机制,而且对俯冲板块耦合性具有控制作用。目前日本南海海槽发震带钻探项目的最大钻探深度为3056米,未来几年有望获得发震带的岩石样本。对于西太平洋的两个重要构造单元-Shatsky海隆和翁通—爪哇海台的成因机制问题,大洋钻探获取的依据仍不能单一地支持某一个假说。在南斐济海盆及赫布里斯海盆发现的大洋红层的形成主要受控于海盆的海底扩张事件。苏拉威西海和南海发现的大洋红层直接发育在大洋玄武岩之上,可能为海盆的扩张起标定作用。虽然过去进行了大量的钻探工作,但因西太平洋边缘海盆具有很大的构造多样性和复杂性,仍然有很多科学问题有待进一步开展研究。     

国际科学合作调查地球动力学的全球战略

来自澳大利亚、巴西、中国、埃塞俄比亚、法国、德国、卢森堡、日本、新西兰、挪威、韩国、西班牙、瑞士、英国和美国15个国家的51位杰出的地球科学学家最近集聚瑞士,研讨如何利用IODP提供的复式钻井平台拟定探索大陆断裂和分离的全球战略的新日程表。工作组讨论了已形成的计划     

地球形变对重力测量的影响初探

分析了在太阳和月球的引力作用下地球形变对重力测量的影响,给出了一个简便的计算模型,可以比较准确地改正地球形变对重力测量的影响。并就该方法在海洋重力测量中的应用作了探讨。     

台湾西南海域澎湖盆地的构造格架，地层及地质构造

澎湖盆地是台湾海峡南部的一个裂谷盆地．它的一侧为一个始新世主边缘断层，呈现不对称沉陷和半地堑地貌．从构造上讲，澎湖半地堑是在台湾海峡长轴方向三个同向排列的半地堑之一．调合带(澎湖和观音隆起)将这三个半地堑连接起来．此种半地堑连接方式可归类为型式3(Rosendahl，1987)或同向型式Ⅲ(Mofley等．1990)．