用高应变法确定预制桩承载力的拟合参数

采用高应变法确定预制桩承载力时,通过拟合得到的承载力具有多解性.因此提出了拟合参数的选取不一定要限定在规定的范围内,同时还要根据预制桩设计参数、施工工艺或土体工程性质来选取拟合参数,解读高应变曲线,这样才能得到符合实际情况的预制桩承载力.     

高应变测桩中的歇后效应

本文对上海远东国际广场工程桩－预应力砼管桩在不同养护时间情况下，进行高应变承载力测试试验，通过对不同测试结果的对比，详细论述了该类桩基承载力的时间歇后效应。对准确应用高应变测试方法进行桩基承载力测试提出了最佳测试时间。     

采用高应变动测法分析CFG桩承载力的试验研究

在高速公路海相超软土地基处理中CFG桩（水泥-粉煤灰-碎石桩）的应用已越来越广泛[1～4]。目前由于CFG桩荷载传递的规律及设计计算还局限于经验判断而造成浪费。这里将重点研究动力载荷测试确定单桩承载力和桩侧阻力。试验选在连云港海相软土地区,试验结果将对CFG桩设计参数进行修正。     

高应变检测技术在预制桩检测工作中的应用

高应变检测技术应用于桩基质量检测工作中。经过几年的实践,积累了一些曲线解释经验。．表明高应变检测技术应用于检测预制桩桩身完整性及桩基承载力,有其自身的优点。     

对灰土挤密桩复合地基桩土应力比及复合地基承载力计算的探讨

本文通过用２：８灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的几个典型工程试验成果的分析与总结，揭示了灰土桩复合地基桩土应力比值ｎ与荷载、相对应变之间的关系，给出了在允许承载力下ｎ值的大小及计算桩间土承载力和复合地基承载力的相应公式，为灰土挤密桩地基设计提出了更为方便的、切合实际的计算方法，便于工程设计人员使用．     

高应变法在人工挖孔嵌岩桩检测中的应用

通过高应变法在人工挖孔嵌岩桩检测中的应用,说明在充分考虑嵌岩桩工作机理的前提下,进行嵌岩桩承载力分析、动静对比以及与《规范》计算结果的比较,应用高应变法检测人工挖孔嵌岩桩的承载力是可行的、也是可靠的,并且所测得的桩身上部桩土阻力和嵌岩段侧阻力是准确的,完全可以满足工程设计和施工要求。     

高应变动力试桩法确定桩端土的极限承载力

应用高应变动力试桩法确定桩端土的极限承载力是动力触探领域中的一种好方法.运用高应变动力试桩法,可以获得桩在打入过程中的每一锤击下的桩端阻力,即桩端土对桩的端承力.用该力除以桩端的横截面积,即可求得桩端土的极限承载力.结合每一锤的贯入度(或每一锤时桩的入土深度),还可获得桩端土承载力随深度连续变化的测试结果     

高应变动力测桩法在桩基检测中的技术探讨

对高应变动力测桩法的现场测试技术(包括桩头处理、锤击能量、传感器的安装等对高应变测试的影响)和数据分析技术(包括测试曲线分析、波速确定、Jc值的选取等)进行了讨论。     

桩自平衡测试技术

简述了桩自平衡测试法的原理、荷载转化方法,探讨了上段桩、下段桩、单桩极限承载力确定存在的问题。对青岛市某工程的桩自平衡测试结果表明,桩自平衡测试技术具有具有试验装置简单、投资较低、缩短测试时间、测试结果可靠等优点,广泛应用于钻孔灌注桩,人工挖孔桩、沉管灌注桩,是一种很有发展前景的桩基测试技术。     

光纤检测技术在海上钢管桩试桩中的应用

试桩检测包括对桩身完整性测试和承载力测试两部分。试桩检测为设计参数的确定以及桩基沉桩设备和沉桩工艺选择提供依据,确保工程的安全可靠。在综合考虑试桩地区气候和地质条件等客观因素后,采用合适的检测手段,对提高检测结果的精确性和减少成本等方面很有意义。垂直静载试验是常用测定桩极限承载力的方法,准确性高。在对桩身质量检测上,有钻心取样法、低应变、高应变和声波透射法等检测手段。在海上钢管桩试桩工程中,其检测结果的精确性和可靠性受制约因素多。光纤检测技术具有可靠性强、准确性高及实施简便等优点,是根据BOTDR和FBG技术测试出桩身轴向应变及桩周应力的分布规律,是一种比较新的可靠检测手段。但是目前,光纤检测技术在海上试桩检测应用的案例少。本文提到的工程案例中,采用垂直静载试验、光纤检测试验和高应变测试,达到综合评估,为工程建设提供可靠参数     

高应变动力试桩技术的现存问题与改进方向

作为一种简便、经济,同时相对精确的检测方法,高应变检测技术在房屋建筑、市政桥梁、港口水工等工程的基桩承载力、完整性检测及打桩监测中得到了广泛地应用,但是无论是仪器设备等硬件抑或是信号采集、数据分析等软件,仍然存在许多局限性与不足。为了改进检测方法,提高准确度,从多个方面介绍了高应变检测技术的现存问题与改进方向,以期推动该项技术的进一步完善。     

钻孔灌注桩后压浆技术在上海地区的试验

介绍了钻孔灌注桩后压浆在上海地区桩基工程中的试验情况,并对试验结果进行分析,提出了后压浆技术应用过程中值得注意的有关技术措施和做法。     

曹妃甸某大型工程钻孔灌注桩试桩施工及检测结果分析

曹妃甸某大型工程在工程桩施工前进行试桩,通过对后压浆钻孔灌注桩、三岔双向挤扩桩、支盘灌注桩3种试桩的竖向承载力试验、桩身内力试验、低应变检测、超声波检测及水平承载力试验等项目进行分析,检验成桩的可能性与可靠性,为工程桩桩型的选择及施工提供有效依据。     

支承条件对单桩承载力影响的分析

对比5个工程14根不同桩长的试桩成果,发现同一场地、相同桩型的试桩,因为桩长、持力层不同,导致单桩承载力有较大差异,特别是支承在软粘性土持力层的承载力明显偏低。这种差异按现有规范和有关认识无法解释,说明对单桩承载机理的认识还不够深入、全面。举例对桩端支承条件、时间效应分别加以分析表明,当桩端持力层条件较差时,用动阻力（压桩力）或用A.S.Vesic的论述可以更好地解释摩擦单桩承载力明显偏低的现象。     

桩材料阻尼对动测曲线的影响研究

基于严格的数学模型,从桩材料的阻尼对法桩动测曲线的影响进行研究发现,桩材料阻尼对测试曲线有着不同于拉侧土阻尼的影响,尤其是对瞬态反射波法测试曲线的桩尖反射形状及到达时间影响比较明显。     

极软质岩石中嵌岩桩的单桩承载力探讨

通过对极软质岩石地基进行现场原位测试，以及对极软质岩石地层中嵌岩桩的承载力计算，就如何根据现场原位静载试验确定极软质岩层的极限端阻力标准值的问题进行了研究，进而确定了桩端总极限端阻力标准值的计算方法，并提出了极软质岩石地基中基桩的设计方法及承载力的取定意见。     

持力层为粘性土的混凝土预制桩承载力初探

该文叙述了上海地区以粘性土为持力层的混凝土预制桩实测承载力低于理论计算值的现象，分析了产生此种现象的原因，提出了改进的具体措施。     

软土地基中咬合桩桩身下沉问题的探讨

软土地基中咬合桩套管内灌注混凝土极容易造成桩体下沉,不但影响钢笼标高,也造成混凝土超方,影响工程质量和经济效益。结合具体的工程实例,对软土地基中咬合桩桩身下沉问题进行了探讨。咬合桩桩身下沉主要由桩端虚土压缩、桩端土压缩沉降和桩身砼凝固沉降组成。在施工前可根据经验系数K1值先预估桩身下沉的理论量,然后在施工中预留相同量土柱高度和相应的混凝土加灌高度,以保证在施工完成后桩身能够满足设计要求。     

提高印尼AWAR-AWAR燃煤电站桩基承载力的技术措施

通过印尼AWAR—AWAR2×350MW燃煤电站桩基2次试桩,改进施工工艺,提高了软质、松散、裂隙、孔洞和蜂窝结构发育、严重漏水强风化石灰岩地层的桩基承载力,具有很好的经济和社会效益。     

终止压桩力及承载力标准值实测方法探求

需要多大的压桩力才能将桩压入设计预定的标高,获得最大的单桩承载力,这是工程上最实际、最有价值的问题之一。本文通过静力压桩及静载试验求取适合于工程实际情况的终止压桩力与单桩极限承载力的关系,并通过钢弦式应力计在预应力管桩中的应用,论述了由测应力计频率到求取单桩极限侧阻力标准值及极限端阻力标准值的过程和原理。