青藏铁路站场路基排水探讨

结合青藏高原的特点, 指出青藏铁路高原站场路基排水的重要性, 认为水源是影响站场路基工程病害的主要因素之一, 并针对各种条件提出了高原站场路基排水所采取的措施.     

青藏铁路站场路基排水探讨

结合青藏高原的特点，指出青藏铁路高原站场路基排水的重要性，认为水源是影响站场路基工程病害的主要因素之一，并针对各种条件提出了高原站场路基排水所采取的措施。     

西部公路路基内部排水效果模拟研究

以半挖半填路基为例，讨论了各类地质单元与路基系统的作用及路基系统内部地下水运动特征，着重分析了地下水对路基边坡稳定性的控制作用，通过敏感性分析，阐明了降低路基边坡地下水位的必要性，研究了地下水对路基系统的作用机理；建立了路基排水的数学模型，对影响路基排水的降雨强度、渗沟间距、排水时间等因素进行了敏感分析；通过对路基系统渗透系数、入渗系数、降雨量及初始水头的不同取值，运用Modflow软件对排水效果进行了模拟；通过工程实例，验证了路基排水设计方案的合理性。     

明代团城排水设计引发的思考

7月21日,北京城遭遇了61年来最大的暴雨,造成局地积水成了"汪洋"。但身处暴雨中心的北海团城却无一例积水报告。无论下多么大的雨,北海团城都会雨过地皮湿,很快就渗流得一干二净,     

基于渗流模型的路基排水设计计算方法初探

根据我国西部不同气候、地形地貌因素,将有关农田水利排水的渗流模型引入了公路路基排水,重点研究了完整盲沟的无降雨渗流模型、连续降雨入渗模型、降雨停止后渗流模型、阶段性降雨模型及其解析解。通过工程实例,运用连续降雨入渗模型和降雨停止后渗流模型,计算了路基内部盲沟的设置间距和排水时间,实践证明该方法是有效的,为西部公路盲沟排水设计中的排水计算提供了一定依据。     

塑料板排水法处理软土路基技术在某工程中的应用

本文介绍了采用塑料板排水技术处理软土路基的一个工程实例，提出了软土地基条件下的设计参数和施工方法以及沉降观测和加固效果分析，为塑料排水板在工程中的实际应用打下良好基础。     

竖井排水的优化设计

本文针对竖井控排地下水位的工作特点，以“隔离井”法的水力计算原理为依据，采用非线性规划的分析方法，提出了优化竖井控排地下水位设计井参（成井直径、成井深度、成井密度及排水量）的计算公式和求解方法，并以实例说明了该方法的应用价值。     

动力排水固结法加固软土路基的模型试验研究

软土中孔隙水压力长消规律是研究动力排水固结法加固机制及控制施工效果的关键因素。针对这一问题,设计了动力排水固结法加固软土路基的模型试验装置并进行了试验。试验模拟某高速公路现场条件,按不同锤重、不同落距、不同锤底面积等工况分别进行。重点研究了动力排水固结法加固软土路基时,夯击击数、夯击能、夯锤重量及落距等参数在不同组合情况下土体不同深度处孔隙水压力的长消规律。研究表明,夯击能相同的情况下增加夯击次数将导致孔隙水压力消散减慢,但保持夯击能不变的情况下增加锤重比增加落距的加固效果好;高夯击能能使孔隙水压力有较大增幅,相应的加固范围也会增大。为了促使孔隙水压力消散,施工时宜采取多遍夯击,逐遍增加夯击能的施工方法     

井点排水设计应注意的几个问题

本文主要介绍在井点排水设计中,对选用渗透系数和计算干扰量、影响半径应注意的问題,提出一些看法。     

浅析高速公路排水设计存在的问题

高速公路的排水设计对路基的稳定性及路面的使用寿命具有显著的影响。为此设计人员在进行公路设计时都较重视排水设计。一方面要考虑如何减小地下水、农田排灌水对路基的稳定性及强度的影响，称第一类排水；另一方面要考虑如何将路面表水迅速排出路基之外，最大限度地减少雨水对路基路面施工质量的影响，减少因路面表水排水不畅或路面表水的下渗对路面结构使用性能产生的损害，称第二类排水。     

赤道偶极剖面法在探测路基岩溶洞穴中的应用

阐述了赤道偶极剖面法在探测铁路路基岩溶洞穴中的应用效果;通过正演理论计算和物理模拟实验,说明该法的异常明显、可靠,反演解释准确,并给出了选择最佳极距的原则.应用实例表明该法效果好.     

塑料排水板工法中的粘土固结系数的评价方法

塑料板排水工法广泛应用于软地基处理的工程中,在这种工法中如何评价粘土的固结系数,关系到最终沉降量的预测、工程费用的计算等重要问题.本研究用现场试验的方法,在吹填软粘土中打设了3种不同间距的塑料排水板,对分层沉降量进行了监测,并相应地用差分法对沉降量进行了数值预测.探讨了塑料排水板的间距对粘土固结系数的影响效果.     

软土路基沉降有限元分析

软土具有很多特殊的性质:天然含水量高、孔隙比大、压缩性强、抗剪强度和承载力低,在软土上修建高速公路引起的沉降也相应具有特殊的规律。本文利用有限元计算方法对软土地基的沉降计算问题进行了探讨,并结合实例进行计算,重点模拟了路堤不同堆载速率、不同宽度、不同填土刚度对软土路基沉降的影响,从而进一步明确了软土路基沉降的特点,为软土路基的设计、施工、监测提供了一定的依据。     

单管旋喷法加固软土地基的应用

通过工程实例,阐述了单管旋喷注浆法在软弱地基中的技术参数及施工设计。     

边坡岩体中地下水优化排水机理研究

基于对岩体边坡中地下水的存在性态及作用机理分析 ,提出了实用排水模型 ;建立了排水微分控制方程 ,通过敏感性分析求解此方程而得到岩体中地下水的优化排水方向 ,此成果在岩体边坡地下水渗流、库岸边坡岩体中地下水的有效排泄、岩体滑坡有效排水等方面具有重要的实用价值 ,丰富了岩体水力学及山地灾害学的科学内涵     

冲击压路机在填石路基中补强压实的应用

通过对填石料的压实特性分析以及振动压路机、冲击压路机在填石路基压实中的试验对比,提出填石路基要达到较好的密实状态,必须选用大功率的压实机械,而采用冲击压路机对填石路基进行15～ 20遍的补强压实,则可以较大幅度的提高路基密实程度,减少填石路堤的工后沉降,这对填石路基的长期稳定有很重要的意义。      

关于矿产资源综合利用的思考

随着矿产资源的日益减少和环境保护要求的不断提高，矿产资源的综合利用日趋重要。根据我国矿产资源综合利用的现状，分析了矿产资源综合利用过程中存在的问题，提出了加强矿产资源综合利用的对策、措施和建议。     

岩溶路基病害与处置技术国内外研究现状

随着我国西部大开发战略的实施,岩溶问题已成为南方岩溶地区突飞猛进的公路建设,特别是高速公路建设面临的主要地质问题。本文以近年来国内外与岩溶有关的公开出版的最新研究成果为基础,针对目前与岩溶路基病害处置密切相关的隐伏岩溶的探测技术、岩溶洞穴稳定性与风险评估、岩溶塌陷的试验测试、岩溶塌陷监测预报以及岩溶病害的防治方法等方面,系统总结了国内外学者的最新研究现状。最后,在分析国内外差距的基础上,提出我国岩溶路基病害防治技术的研究应包括岩溶路基病害的分类和处置方法体系研究、路基病害发育过程的大型模型试验研究、隐伏岩溶地球物理探测方法的有效性研究、高新技术在高风险区岩溶路基变形破坏监测中的应用研究等方面。      

内蒙古大青山-色尔腾山地区什那干群的质疑

在大青山和色尔腾山地区进行地质调查时，在原来划为震旦系什那干群的地层中发现了大量确切的寒武纪化石，特别是大青山地区，在紧邻不整合面处就发现了早寒武世的三叶虫化石。因此该套地层应为下寒武统色麻沟组，而并非震旦系什那干群。同时在对色尔腾山地区震旦系什那干群进行厘定后，提出内蒙古自治区大青山和色尔腾山地区缺失震旦系沉积。这一认识将对内蒙古自治区中部的区域构造演化阶段的划分和地壳演变规律的研究具有指导意义。     

砂井排水堆载预压软基处理的工程实践

对厚度10.5~13.8m、埋深2~17m、高含水量、高压缩性、低强度及欠固结的不能满足公路工程建设工后沉降量要求的软基路段进行了砂井排水堆载预压法地基处理;采用分层综合法等理论方法,通过对地基处理前后地基沉降量的计算和预压处理工程中地层固结度的计算,并与预压过程中分层沉降量观测成果进行对比分析,预压处理后的地基工后沉降量可满足规范要求,达到了预期目的。