论铁路用地地籍管理

哈尔滨铁路局地处黑龙江省境内和内蒙古自治区东北部地区，管内铁路线路里程6634．14公里，575个铁路站区，共有铁路用地78532公顷。     

当前铁路用地的地界问题与对策

随着铁路建设的快速增长,铁路用地管理在铁路发展中的地位也越来越重要,铁路与地方单位、个人的用地纠纷也日益增多,如何能更好地管好用好铁路用地,确保铁路建设运营需要,使其能够保值增值,任务愈加繁重。根据笔者多年的工作实践经验,现就铁路用地管理中的地界问题与对策提几点看法,以供商榷。1存在的问题1.1铁路用地的基准线问题铁路用地的来源早期是德、日、伪时期的征地,后来是计划经济时期的国有划拨用地,现在是市场经济情况下的国有划拨用地。我国早年的铁路设备落后,发展到现在的铁路运输状况是经过了多次铁路技术改造后才实现的,因此…     

甘肃严格铁路项目用地征迁管理

近日,甘肃省政府下发《关于抢抓机遇加快推进铁路建设的意见》,要求进一步严格征地拆迁管理,设计单位要在铁路设计上坚持节约集约用地,严格工程地质勘察监理等。     

浅谈如何盘活铁路土地资产

铁路用地是铁路运输生产的物质基础，是铁路建设发展的重要条件。《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》以及新修订的《土地管理法》核心是要采取更严格的制度，切实保护好有限的土地资源。     

浅谈铁路建设项目竣工建设用地验收交接

在铁路新线建设和既有线扩建改造中,新征用地的手续完备及形成时间的早晚,不仅关系到工程进度,而且对工程竣工验交后铁路用地管理及使用都至关重要。因此,铁路用地管理部门超前介入铁路新线建设和既有线扩建改造,参与铁路建设项目建设新征用地的全过程,已成为铁路用地管理部门需要研究的课题。     

修建雅鲁藏布江铁路振兴西藏经济的探讨

指出交通闭塞和能源短缺是制约西藏经济发展的两大障碍,阐述了发展"一江两河”地区经济的重要性.提出了在修建青藏铁路后,再修建雅鲁藏布江铁路的必要性,并对修建该铁路的可行性和困难进行了分析.     

论铁路用地的管理特点、对策和方法

一、分析特点 铁路用地是服务于铁路运输和建设的作业场地。铁路用地是随着铁路线路、车站、站场等设施的不断延伸和配置,在全国构成了一条条串珠样线状、连续不断、开放式分布。跨省、连县,遍及全国各个省（自治区）、市和县（旗）境内,形成了一个四通八达的铁路网,可谓线长、点多、面广。条条铁路和星罗棋布的铁路站区用地,连结着千万个地邻单位和个人,不受行政区划和地形的限制,呈现多邻、多界、连续不断地分布现状。     

青海省国土资源厅西宁铁路国地资源管理局

青海省国土资源厅西宁铁路国土管理分局现管辖运营线路全长1100公里，运营线跨甘肃、青海两省，线路所经地区大部分为草原，戈壁、沙漠、盐湖。分局现有铁路用地总面积为2495956公顷，辅助生产用地151．32公顷，生活设施用地142．66公顷，其他用地13．56公顷。分局现有专职土地管理人员12人，兼职土地管理人员25人。2005年3月份被铁道部命名为“全国铁路用地管理执法监察先进集体”。     

铁路建设征地拆迁大包干模式探讨

2014年4月,中国铁路总公司印发《关于加强铁路建设项目征地拆迁工作的指导意见》,明确地方政府作为征地拆迁实施主体,对建设项目土地征用、拆迁实施、补偿安置、社会稳定及各项手续完善负责。湖南省国土资源厅征用地事务中心从怀邵衡、黔张常两个铁路建设项目开始,实施征地拆迁费用大包干模式。与传统征地拆迁模式相比较,大包干模式强化了责任,盘活了资金,增长了效率,控制了成本,便于操作,有利推行。同时,本文对如何更好推行大包干模式从实物量调查、职能部门履职监管、个案处理、安置保障等方面提出了相关建议。     

铁路用地的特性与管理方式

铁路用地是铁路运输生产的物质基础和运输设施的组成部分,直接关系着铁路运输安全和改革发展的大局。随着铁路生产力布局的调整和管理关系的转变,尤其是铁路新干线、新网络的快速发展,对铁路用地管理提出了更高的要求。如何加强新形势下铁路用地管理,是摆在我们面前的新课题。     

铁路系统撤销分局

从3月18日起，哈尔滨、沈阳、北京、郑州，济南，上海、广铁、成都、兰州和乌鲁木齐等10个铁路局(集团公司)下辖的38个铁路分局被统一撤销，太原，西安，武汉三个铁路分局升格为铁路局。这标志着我国铁路系统实施多年的四级管理“铁道部—铁路局—铁路分局一站段”体制正式向“铁道部—铁路局一站段”三级管理模式转变。铁路局(集团公司)将直接管理站段。     

浅析铁路土地确权的几个难题

如何尽快解决铁路土地确权中的疑难问题,是摆在铁路用地管理部门面前的一个重要课题。通过多年与铁路土地“打交道”积累的经验得出：铁路用地管理中地籍管理是基础,注重确权、完善权属资料是关键,二者良好的结合才能管好、用好铁路土地。故在铁路土地管理过程中,应想尽一切办法,妥善解决好铁路用地确权的遗留问题。     

浅谈铁路用地地籍管理工作

铁路用地地籍管理是一项建立健全具有法律依据的基础性工作。它直接影响管理铁路用地的各项工作的开展。其宗旨是努力保持地籍资料的现势性．随时为有关工作提供准确数据依据和其它资料，做到为铁路事业的加快发展提供高效的服务？     

俄罗斯第一季度通过铁路向中国出口230万吨石油

今年第一季度俄通过铁路向中国出口了230．2万吨石油．预计全年通过铁路出口到中国的石油将超过1000万吨．     

GPS-RTK技术在铁路定测中的应用

该文介绍了GPS-RTK技术应用于铁路定测的基本方法和步骤,通过应用实例证实了该技术的可行性和优越性。实践证明这种作业方法能够省掉不必要的中间环节,最大限度地减少外业工作量,从而缩短整个勘测工期,该方法在铁路定测施工方面具有广泛的应用前景。     

基于ArcIMS的铁路路网地理信息系统的构建与实现

通过实际应用，总结和阐述了用于WebGIS的强大工具——ArcIMS的体系结构。基于ArcIMS构建了一个铁路路网地理信息系统，阐述了系统的结构及模型，介绍了系统的功能，给出系统的实现方法。     

藤县：南广铁路征地拆迁工作全面启动

2009年2月12日,藤县在藤州镇三坡村举行南广铁路（藤县段）征地拆迁仪式,标志着南广铁路（藤县段）征地拆迁工作全面启动。     

实景量测技术在铁路中的应用

为了解决传统铁路设备采集效率低、工作量大、费用高等问题,提出了一种基于实景摄影量测技术的实景数据采集建模方法,阐述了实景量测技术成像及测量的基本原理,并以中国铁路郑州局的设备采集为例,介绍了数据生产的整个过程。结果表明,实景量测技术在铁路数据采集中,节省了人力物力,避免了上道作业风险。     

铁路用地地籍管理技术方法及相关问题研究

随着地籍管理科技发展,铁路用地地籍管理在引入国家大地统一坐标系的测量技术手段的同时,为满足铁路用地线状分布特点和日常管理的需要,仍然保留了独立坐标系统。而铁路运营设备的不断更新和技术装备的不断提高,铁路线路设备发生了较多拨移、变线或改道,作为确认铁路地界线位置的基准线,铁路线路的变化,对快速准确地查找铁路地界线产生了直接影响。为此,针对铁路用地参照坐标的变化情况及调整方法进行了深入调查研究,提出了可行性建议。     

铁路用地不容侵犯

2003年4月,哈尔滨铁路分局在核查地界时发现,2766亩铁路用地被桃山林业局长期占用。哈铁分局通过行政手段与对方交涉一年多,问题一直无法解决。2004年4月,哈尔滨铁路分局将桃山林业局诉至哈尔滨铁路运输中级法院。