三峡库区中的星站GPS

通过SF-2050G型星站GPS(无基站)与Trimble 5700 GPS(有基站)在长江三峡库区河段比测试验，结果表明SF-2050G与Trinble5700GPS具有同样高质量导航、测量定位精度。SF-2050G型星站GPS在接收卫星信号同时接收海事卫星差分信号，获得了良好的测量精度。使之在各种条件下无须基站可实施卫星导航与测量。减少了差分基站所投入的成本与时间；扩展了GPS接收使用条件，提高了导航、测量的工作效率。     

俄罗斯SBAS卫星开始发送GPS差分信号

据国外媒体报道,Javad导航系统公司CEOJavadAshjaee称,俄罗斯Luch-5A同步轨道卫星己经通过其所携带的差分校正监测转换器（SDCM）,开始发送GPS差分信号。据他所称,Javad接收机己经可以接收到使用PRN140号的L1波段信号,并用于计算码差分定位。目前仅有GPS差分,还没有GLONASS差分。     

差分GPS水下立体定位系统

差分GPS水下立体定位系统包括GPS差分基准站、GPS浮标、水下收发机、船基控制中心四部分。差分基准站提供GPS差分改正,实现浮标内置GPS高精度实时定位。GPS浮标完成水上和水下的集成,检测水下收发机发射的定位信号并测量信号到达的时间,同时将各种数据发送到船基控制中心。船基控制中心接收各个浮标的数据后实时解算水下收发机的位置,同时将结果发送给水下收发机。本文首先对系统的总体构成和各个部分的功能进行了介绍,然后详细推导了系统定位算法,最后结合系统试验情况给出了系统试验精度统计结果。     

农用GPS接收机

天宝导航定位技术有限公司新近推出一款名叫Ag GPS 332型最优精选农用接收机。这种接收机可跟踪来自差分GPS信号源L1及L2 C／A码和载波相位信号，包括WAAS、EGNOS、信标和OmniSTAR信号。用户可选用两种天线，这两种天线可根据所接收到的信号提供不同的精度。据报道，组合式L1／L2天线可为RTK提供小于1cm的精度，为OmniSTAR HP提供小于10cm的精度，对OmniSTARXP提供小于20cm的精度。对OmniSTAR VBS提供小于1m的精度。     

广域差分GPS中用户定位算法的研究

广域差分GPS中用户接收机多为较廉价的单频接收机，可以接收差分播发站发播的差分改正信号进行DGPS计算，由于WADGPS的算法和常规算法不一致，差分改正信号难以是标准的RTCM格式，因此必须研制专用的差分信号接收机和DSP运算平台，并在平台上集成用户定位的算法，用户定位软件可以实时对观测数据、差分改正信号进行解码，计算用户的三维位置和速度。     

差分GPS水下立体定位导航系统的时间测量

差分GPS水下立体定位系统是通过测量同一水声信号到达不同浮标的时刻,计算水下收发机到各枚浮标的距离差,实现水下立体双曲线交会定位的。本文对水下立体定位导航系统的数学模型进行了推导。根据差分GPS水下立体定位导航系统的要求对GPS接收机时钟同步进行了详细分析,同时对GPS接收机接口数据输出和支持的三种时间测量方案进行了介绍,并对时间延迟进行了分析。     

差分GPS在水文泥沙监测中的开发应用

本文介绍了河道泥沙监测的固定断面的数学模型，简要介绍了GPS相位平滑伪距差分的原理，GPS信号和水深信号同时进入计算机的延时求法，并阐明了一旦球 出延时，则再与船速无关，阐明了岸上部分用全站仪定出三维坐标，并对把测点放样琶固定断面上和一个测站把测点放样到多个固定断面上进行了探索。     

基站站址偏差对差分GPS测量精度的影响

分析了基准站站址偏差对差分GPS数据精度的影响,并通过对静态测试数据和机载GPS数据的差分处理,得出了基准站站址偏差对差分GPS数据精度的影响程度及规律,最后给出了该坐标修正方法的具体应用。     

单基站差分GPS定位精度的分析与检验

分析了影响单基站差分GPS测量的主要误差因素,研究了不同基线长情况下广播星历、电离层和对流层延迟等误差对单基站差分GPS数据精度的影响程度及规律,通过设立双基站测量、与精密单点定位软件处理比较等方法检验了单基站差分GPS数据精度,得出了在用单基站差分GPS测量系统满足一定精度要求的结论。     

差分GPS组合导航在铁水运输监控系统中的应用

论述了在钢铁厂恶劣工业环境下，铁水运输差分GPS组合导航系统的各部分组成及有关技术指标，重点论述了根据钢铁厂铁水运输系统的特点，实施差分GPS组合导航的独特处理方法，开拓了GPS应用的新领域。     

北斗CORS实时动态差分定位精度实验分析

目前,兼容北斗导航卫星系统(BDS)的中山市连续卫星定位服务系统(ZSCORS)已经建成,分析ZSCORS环境下的BDS、GPS、BDS/GPS的实时动态差分定位精度很有必要。本文选择12个C级GPS控制点进行精度测试,分别采集BDS、GPS及BDS/GPS组合信号观测值,并进行统计分析,在ZSCORS实时动态差分定位环境下,BDS精度与GPS相当,BDS/GPS组合精度和效率明显高于BDS、GPS。     

GPS手机的差分定位系统研究

提高GPS手机的定位精度具有很广阔的应用前景,本文研究GPS手机的实时定位差分系统的设计和实现方法。该系统采用基准站广播位置差分值、移动站实时处理的差分GPS方案,其主要优点是定位精度高、改正速度快、设备简单、操作方便;分析了位置差分GPS的定位误差,给出了测量结果。理论分析和测试结果都表明,该系统的差分定位精度比手机GPS直接定位相对提高31m左右,定位误差达4m左右,能够满足相关领域测量精度要求。     

基于VRS的差分GPS算法研究

随着差分GPS技术的发展,其应用于工程测量也越来越及,但随着基线长度的增加,常规差分GPS定位精度亦随之降低。为此,本文研究了基于虚拟参考站(Virtual Reference Station,VRS)的差分GPS定位算法,它能有效克服常规差分GPS存在的缺陷,使移动测量用户可在较大空间范围内获得均匀、高精度和可靠的定位结果。     

GPS/INS组合系统数据处理方法

在介绍国际和国内GPS／INS组合系统研究动态和热点的基础上，提出采用一个低价格单频伪距差分GPS／INS系统，辅以相位平滑伪距差分，同时施用模拟的多路径效应和多普勒改正，使定位精度达到分米级，运用联邦卡尔曼滤波，可提高系统的可靠性，大大减少计算量。     

差分GPS在连淮高速公路应急指挥系统中的实施

目前差分GPS在交通领域已有较为广泛的应用,但将差分GPS测量技术运用于高速公路应急指挥系统是一次新的尝试。简要介绍差分GPS的基本定位原理,重点介绍利用该技术在连淮高速公路应急指挥系统中外业数据采集的实施流程以及注意事项,这既是工程实践经验的总结,同时也为沿海地区的其他高速公路应急指挥系统提供一定的借鉴。     

GPS运行现状和GPS定位

介绍了GPS运行的最新情况和在GPS差分型定位作业中对抗SA措施的参考。     

应用差分GPS技术的铁路航测成图方案

根据差分GPS技术的优点和铁路航测成图的特点,分析差分GPS技术在铁路航测成图中应用的可能性。在实际铁路测量项目中,使用POS技术,对架设基准站的个数、位置、分布状况以及使用精密单点定位技术等不同情况进行了辅助航测成图作业,对结果的精度进行分析,得出在铁路航测中使用差分GPS技术的可行方案。     

中等距离GPS相位平滑伪距差分动态定位精度的测定

GPS相位平滑伪距差分动态定位可用于精度要求较高的水深测量、勘界测量以及土地调查测量等场合。在应用前需对其所能达到的定位精度进行认真的测定,着重对事后相位平滑伪距差分模式下的单频GPS接收机定位精度进行测定,测定结果表明30 km之内单频GPS接收机事后相位平滑伪距差分动态定位点位中误差小于0.8 m。此研究成果已应用于国土资源调查中。     

GPS数据记录装置

DataGrid国际公司推出一种名为MK2型的GPS数据记录装置，它可以自动地将GPS数据与GIS信息合并，并瞬时地创建地理参考座标系数据组。这种12通道L1GPS接收机后处理定位精度的图形概率误差为10cm。其体积尺寸为20x8．5x3．5cm。重量为0．45kg。冷起动时间为60s，温起动时间为30s，而重新捕获时间为少于2s。该接收机具有随着载波相位增强和回落到2D／3D差分GPS模式和独立定位模式的实时差分GPS编码相位。差分GPS软件可在30分钟或更长时间内采用老相关数据而不降低定位精度，并可对宽域增强系统（WAAS）、欧洲地球同步卫星导航系统（EGNOS）、及海事卫星通信系统（ASAS）提供基于卫星增强系统（SBAS）的支持。该系统采用可充电的锂离子电池，充电一次可工作10小时。     

高精度全球差分GPS的应用

差分GPS（包括DGPS，RTK，LCDGPS，WADGPS等）已取得了长足的长展，并能在数个星基内实现。随着空间科学技术的发展和其后任务的需要，迫切要求解决全球范围内的无缝对接，因此，实现高精度全球差分GPS已成为当前GPS研究的一大课题。本文以喷气推进实验室的研究为例，讨论了其基本内容、技术路线及关键技术。