游历死海

相传在1900多年前,罗马帝国的军队来到死海附近,统帅狄杜要处决几名俘虏,他命令士兵将俘虏投进死海。奇怪的是,这几个俘虏均未沉入海底淹死,而是个个浮于水面之上……狄杜以为这是神灵在保佑他们,就把俘虏释放了。从岸上看死海,海面平阔,     

让死海活下去

死海虽然以“海”命名，但死海实际上是亚洲西部著名的内陆成水湖泊，旧称鲁特湖。死海位于巴勒斯坦、以色列和约旦之间，东北距约旦首都安曼45千米，西距耶路撒冷24千米。死海呈长方形，南北长80千米，东西宽4．8至17．7千米，面积1050平     

死海要“死”了

死海是位于以色列和约旦之间的成水湖,以超强的湖水浮力和神奇泥疗闻名于世。这个每年都吸引大量游客观光的奇湖,现在只有50千米长了,而在40年前,它还有80千米长。15年前,湖边有一个小镇,如今,在死海边上已经找不到这个小镇了。它距死海已经有1千米路程,并且其间通上了火车道。1917年,一个英国探险家在岸边一个巨石齐水面处刻了标记;现在,这个标记在高高的石崖上,距水面15米。死海面积急速缩小的最主要原因是人为大量取水。死海同约旦河相通,它的补给水源的90%由约旦河提供。但是,随着当地人口的增长和工农业的发展,     

揭开死海有生物存在之谜

死海是位于西南亚的著名大咸湖,湖面低于地中海海面392米,是世界最低洼处,因温度高、蒸发强烈、含盐度高,据称水生植物和鱼类等生物不能生存,故得死海之名。那么死海真的就没有生物存在了吗?美国和以色列的科学家,通过研究终于揭开了这个谜底:但就在这种最咸的水中,仍有几种细菌和一种海藻生存其间。原来,死海中有一种叫做“盒状嗜盐细菌”的微生物,具备防止盐侵害的独特蛋白质。     

死海能存在下去吗?

死海是世界上最大的盐湖和陆地上最低的地区(海平面以下405 m),它的水平面每年降低1 m,因为补给它的约旦河在干涸(用于保证居民用水和灌溉的河水太多)。从1960年起湖的面积减少了三分之一,如果不采取紧急措施去保护它,再经过50年它就会消失。死海是旅游胜地:它以具有治疗作用的     

4万年中没有变化的死海裂谷地震体系

我们从死海Lisan组的70～14 ka湖相沉积物中提取了古地震记录,并对此进行了研究,认为其中约30个角砾层是由震级大于5.5级的地震产生的.如果在死海沉积物中能发现类似角砾层的年龄与历史地震匹配的话,这种解释是很有意义的,然而,Lisan组记录的中等强度的地震与强地震之间不存在任何差异,并且它们的震中距也不好界定.本研究只是尝试分辨Lisan组古地震记录中的较强地震,以确定震源的位置.     

死海北部深水盆地的全新世沉积物和新构造的分布

死海是由沿死海转换断层离散走向滑移形成的地貌构造坳陷．厚度在7km以上第三系和第四系海相、湖相、蒸发岩相和冲积／三角洲相沉积记录了死海盆地高的沉积堆积和沉降速率．     

从死海的约旦河三角洲崩滑沉积物中得到的杰里科地震证据

从死海的约旦河三角洲崩滑沉积物中得到的杰里科地震证据Ｔ．Ｍ．Ｎｉｅｍｉ等沿死海一约旦转换板块边界的断层活动是Ｂｉｂｌｉｃａｌ和较近代时期圣地地震的主要原因。由于有感记录不确切和过于夸张，所以除编纂了几个地震目录外，几乎没做过将断裂段归因于历史地震的尝...     

死海地堑梅察达（Masada）附近的史前地震变形

死海地堑梅察达（Ｍａｓａｄａ）附近的史前地震变形ＳｈｍｕｅｌＭａｒｃｏ和ＡｍｏｔｚＡｇｎｏｎ活动地区的古地震记录对于评价过去的地震活动及地震灾害是很有价值的．一个理想的地震记录要有跨时久远的可靠、清晰和可测年代的地震指示．我们认为Ｌｉｓａｎ湖（古死海...     

咸血,苦泪——死海古卷与古代犹太人的隐秘史

相传远古时代,死海所处的位置还是一片陆地。一个普通的犹太人村庄就坐落其间。村中男子有一种恶习,虽有先知鲁特数次劝诫,仍拒不悔改。上帝决定惩罚他们,便暗中谕告鲁特,叫他在某年某月某日离开村庄,并告诫他离开村庄后,不管身后发生多么重大的事故,都不准回头去看。鲁特如约离开了村庄,但没走多远,他的妻子因为好奇,偷偷地回头望了一眼。     

未来舰艇的动力装置

被誉为“舰艇心脏”的舰艇动力装置,下一个世纪将会是个什么样子呢?据权威专家分析估计和初步预测:21世纪的大多数水面舰艇将采用耗油少而功率大的热循环船用燃气轮机,以取代目前简单循环的燃气轮机。与此同时,将有部分舰艇采用电力推进系统。常规潜艇将陆续采用各种不需空气的动力系统,包括斯特林型、TNSW 型和燃料电池型;那种潜艇水下航行单纯依靠蓄电池提供动力的时代将告结束。舰用超导电力推进和舰用电磁刀推进的应用研究,美国最先起步;日本则后来居上。自从1911年荷兰物理学家昂尼斯在试验室里首次发现超导现象至今80多年的     

美国海军海洋学的未来

环境在战争中所起重要作用是人所共知的。第二次世界大战中,环境问题尤为突出。法国D日入侵行动就是得益于成功的天气预报;1943年美军在塔拉瓦所受灾难,显然是水位太低使登陆筏整排搁浅在离岸仅几百米的堡礁上     

未来的海上家园

据人口专家预测,地球上的人口正以每35年加位一次的速率在增加。至21世纪中后期,世界总人口将突破200亿,陆地上的空间将无法满足人类正常生活和活动的需求,人类将面临向海洋或太空迁居的新问题。然而,太空对于我们来说毕竟太遥远,人类只有回归到自己生命的摇篮——海洋里去,才是一条现实可行的出路。随着高科技的迅速发展,人类有能力在奇伟浩淼的海洋里营造自己的家园,为回归海洋铺平道路。     

未来的高速客船

船舶是交通和旅游最理想的工具,它既有运载量大的特点,又有价格低廉的优势,同时,也有速度缓慢的不足。为此,世界各造船国展开了向高速客船开发的进军。何为高速客船有的国家规定,航速在22节以上的客船定义为高速客船。但从船舶技术的观点讲,把航速22节定义为高速船也有不科学的地方,从流体力学的角度分析看,船的航速与水的重度有关,即与重力加速度有关。在研究船的阻力时,人们引用了一个无因次量一傅汝德数。傅汝德数等于航速除以船长与重力加速度乘积的平方根,其数学表达式     

未来水产饲料的发展趋势

本文依据近年来国、国外有关水产饲料的研究动向,探讨了今后我国水产饲料的发展方向及中医药理论在水产饲料中的应用。     

未来的海洋开发

海洋开发由传统阶段进入了以海洋石油开发为标志的新阶段之后,出现了活力,发生了变化。从1969年至1980年期间,世界海洋经济总产值由130多亿美元,上升为2500亿美元,增长了20倍。海洋石油产值占世界海洋总产值的60%。海洋有着巨大的经济开发潜力,到二十一世纪世纪可能进入海洋经济     

濒海栖居的渺茫未来

地球上有10亿人的日常蛋白质来源都依赖于鱼类或海鲜食品。气候变化正在将这些人置入食品危机的高风险当中。这些人,有很大一部分是渔民,他们不仅时刻面对着工业化、规模化渔业生产的竞争威胁,更将面临严峻的气候变化威胁。最近,关于气候对海洋所造成影响的研究又引起了人们的强烈关注。研究人员指出,人类活动造成的各种碳排放不同程度地改变了海洋的化