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旅游业作为第三产业的重要组成部分,是世界上发展最快的新兴产业之一[1],滨海地区更是旅游资源丰富的地带,已成为世界旅游业发展最快的地区之一[2-4]。烟台市作为国内较为典型的滨海城市,已有较多关于其旅游业发展方面的研究,但基本是以烟台市区为研究对象,且主要是集中在传统的海洋旅游、葡萄酒城旅游等方面[5-6],缺乏将烟台市区及其所辖的县市作为一个旅游共同体的相关研究,更缺乏对颇具发展潜力的农业旅游方面的研究和宣传。烟台市所辖的县市区均有着较丰富的旅游资源,尤其是农业旅游资源,农业旅游研究在国内早已开展,具有“农游”合一特殊性质的农业旅游正在进入规模化发展的新时期[7],在这一背景下,烟台市应重视境内颇具潜力的农业旅游资源,以突出和丰富自己的旅游形象定位。同时,随着环渤海经济圈的开发建设和《山东半岛蓝色经济区发展规划》等利好政策的影响,加之旅游业发展过程中存在的问题和不足日渐得到相关部门的重视并加以改善,烟台市的旅游业发展势必有着很大的提升空间。基于此,本文介绍了烟台市旅游业的发展现状,分析了发展过程中存在的问题,最后提出了几点对策,以期为烟台市旅游业的可持续发展提供决策支持和参考。 相似文献
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近几年我国石化产业发展迅速,文章以辽宁省为例,从城市人居环境安全角度出发,考虑滨海城市产业结构现状同时,客观分析了石化工业发展状况及石化工业主要污染物特征,初次尝试建立针对石化工业的人居环境安全评价指标,进而完善石化工业园区评价体系,并对沿海城市石化工业发展提出相应建议,提升滨海城市人居环境质量。 相似文献
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由于受自然侵蚀和人类活动的影响,海岸带生态环境遭到破坏,正面临海岸线受损、湿地面积减少和植被退化等问题,如何实施生态修复保护海岸带已经成为沿海城市面临的重大机遇与挑战。构建滨海生态廊道正是保护海岸带的有效措施之一。生态廊道具有保护生物多样性、过滤污染物、调控洪水和连接景观斑块等多种生态功能,滨海生态廊道的构建可以缓冲海洋资源保护与城市发展之间的矛盾。文章以杭州湾北岸上海段为例,在上海市海洋保护修复和生态廊道建设的实践基础上,从廊道内部与外部空间、景观绿化和海洋生态基底等方面提出了一系列滨海生态廊道的具体指标和建议值,并结合杭州湾北段的生境现状,从廊道的生态功能与社会功能两方面提出构建滨海廊道的建议。 相似文献
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《中国海洋大学学报(自然科学版)》2016,(4)
综合分析青岛地区热环境的驱动因素,本文利用Landsat ETM+遥感影像、DMSP/OLS稳定灯光数据、DEM等数据,首先运用单窗算法反演出青岛地区的地表温度,运用相关性分析法,分析了高程、坡度、植被覆盖、不透水表面、土地利用程度和社会经济等指标与地表温度的关系;补充香农多样性指数、斑块聚集度和散布指数3个景观因子,对这9个指标进行空间主成分分析,确定它们对青岛地区地表温度的贡献率。结果发现,高程、坡度、植被覆盖与地表温度成负相关,不透水表面、土地利用程度、社会经济与地表温度成正相关;第一、二主成分均为土地利用程度,第三主成分为植被覆盖,第四主成分为景观格局。因此,本文所选因子对城市热岛具有显著的影响,其中土地利用程度、植被覆盖度和景观格局是影响青岛市热环境的主要因素,核心影响因素为土地利用程度。 相似文献
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沿海生态城市的海洋指标体系研究——以厦门市为例 总被引:1,自引:0,他引:1
生态城市是21世纪城市发展的模式.海洋指标体系可以指导沿海生态城市的建设,促进沿海城市的海洋资源与环境管理.本文剖析了生态城市的内涵,提出了生态城市的内涵包括健康、安全和发展.其中健康包括活力和结构;安全包括暴露水平、敏感性和恢复力;发展包括发展的潜力和协调能力.论述了生态城市指标体系构建的原则和结构;在此基础上,以厦门市为例,构建了沿海生态城市的海洋指标体系,讨论了指标体系构建的一些关键问题. 相似文献
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粤港澳大湾区作为国家战略,在“推进生态文明建设”方面明确提出了要“打造生态防护屏障”。东莞市滨海湾新区位于大湾区珠江口东岸,是大湾区几何中心和珠江口城市群连接点,规划为未来新城中心,其河口海岸生态修复具有典型意义。文章通过文献综述、资料梳理和规划分析等方法,从东莞滨海湾新区河口海岸自然环境现状出发,在分析其生态环境存在的问题的基础上,提出滨海湾新区应以河口海岸自然环境特征为基础,在保障河口行洪纳潮安全的前提下,对接海陆功能,开展沿海岸线的生态修复工程,打造东莞滨海湾新区“一堤一港一岛一廊多园”的生态海岸带,建设珠江河口“美丽湾区”。建议粤港澳大湾区河口海岸开展生态修复应以安全性为第一要素,因地制宜实施精细化修复,探索岸线异地修复制度,实现以“生态空间”支撑“发展空间”。 相似文献
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滨海城市的土地开发利用及其优化配置对经济发展和生态环境起重要作用。以大连市为例,依据2002-2013年能源消费和土地利用等数据,在遥感和GIS技术支持下对其土地利用变化情况进行分析,借助碳排放量计算模型核算其土地利用碳排放量,通过相关性分析明确碳排放与土地利用类型之间的相关性,在低碳目标下进行土地利用类型的优化配置,以此保证滨海地区土地开发利用的合理性。结果表明:(1)从2002到2013年,各个土地类型在利用数量上发生明显变化。其中耕地面积先由2002年的2 500 km~2增加到3 950 km~2,又减少至2013年的3 291 km~2;林地面积减少了1 858 km~2;建设用地面积增加了454 km~2;(2)大连市碳排放总量增加1 695.8万t,各土地利用类型对碳排放的贡献率差异显著,其中建设用地碳排放量占总量的98%,耕地碳排放量所占比重不足2%;(3)土地利用类型变化与碳排放量之间的关联程度密切,建设用地、林地与碳排放量之间的相关系数分别为0.877 4和-0.970 1;(4)线性土地利用优化配置下各个土地利用类型的碳排放量比大连市2020年规划下的碳排放总量减少96.79万t。 相似文献
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本文以滨海体育休闲对海域空间支撑要求为出发点,以厦门岛东南部滨海为例,从资源条件、自然环境条件和社会条件等3方面,构建滨海运动休闲海域空间适宜性评价指标体系,在专家咨询的基础上采用层次分析法确定指标权重,评价滨海体育休闲海域空间适宜性,研究结果显示:(1)滨海体育休闲海域空间适宜性由南向北逐渐增强,最北部的观音山区较为适宜开展滨海体育休闲活动;(2)自然环境因素是衡量滨海体育休闲海域适宜性的首要因素;(3)决定水上滨海体育休闲海域空间适宜性的重要指标为海水浴场健康指数、海域面积、平均流速、低潮高地暗礁面积比例等,决定沙滩滨海体育休闲海域空间适宜性的重要指标为海滩平均宽度、平均坡度、清洁度等。 相似文献
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文章以辽宁葫芦岛市为例,采用较为翔实的数据,利用建设用地的扩张速度、扩张强度指标分析建设用地扩张的特征,利用SPSS相关分析得出建设用地扩张的经济驱动力和社会驱动力,并通过弹性系数指标以及工业化与城市化的发展情况分别分析经济驱动力和社会驱动力对葫芦岛市未来建设用地的影响,同时指出葫芦岛市与沿海其他城市建设用地扩张驱动力的不同。 相似文献
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本文设计彩沙示踪法于厦大滨海沙滩东段进行试验,取得了沙粒运动方向、最大运移速度、扩散范围、沿全沙率及粒度分异运移状态等定量数据,弥补了以往示踪法难以定量分析的缺陷,结果表明:调查期间,厦大滨海沙滩东段沙粒运动是构成厦门岛南岸岸滩在偏东向波浪作用下形成的西南向沿岸漂沙之一个环节:沙粒大体平行岸线向北运动,沙粒沿岩最大运移速度为200m/d,经一个潮周期,沙粒向两侧的最大横向扩散距离为20m,最大垂直扩散深度达7cm;岸滩横断面沿岸输沙率为425t/d;在该岸段沿漂沙中,粗粒沙偏向低潮带一侧,而细粒少偏向高潮带。 相似文献
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近年来滨海湿地生态修复工作逐渐得到国内外专家学者的重视,滨海湿地生态修复是提升滨海湿地生态系统功能以及提高滨海湿地可持续开发利用的重要手段。文章综述了滨海湿地保护区建设、红线划定及滨海湿地开发管理等相关的研究现状,以及目前滨海湿地生境和生物修复主要的技术方法和手段。并根据目前滨海湿地保护工作存在的问题与不足进行讨论,提出以下4个管理意见:推进滨海湿地保护区及红线划定标准和技术指南的制定;严格管理自然岸线的开发利用,优化利用岸线;拓宽修复资金的来源;加强对滨海湿地修复的理论研究。 相似文献