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我国人口众多,特别是山地城市,人口密度更大,在道路扩建受到地形制约的山地城市应该考虑建设其他可能的交通形式。文章以重庆两路口自动扶梯工程为例,探讨了将自动扶梯作为新形式用于缓解城市局部交通压力的可行性,并对该工程进行了分析和总结。 相似文献
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我国人口众多,特别是山地城市,人口密度更大,在道路扩建受到地形制约的山地城市应该考虑建设其他可能的交通形式。文章以重庆两路口自动扶梯工程为例,探讨了将自动扶梯作为新形式用于缓解城市局部交通压力的可行性,并对该工程进行了分析和总结。 相似文献
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李相然 《吉林大学学报(地球科学版)》1998,(3)
滨海城市是我国国民经济和社会发展的重要地区,又处于大陆与海洋交界地带,地质环境比较脆弱。提出了滨海城市工程地质环境类型划分原理,将滨海城市按照工程地质环境特征划分为四大类型:即滨海平原型城市、滨海山地平原型城市、滨海平原山地型城市、滨海山地型城市,并对其工程地质环境特征进行了研究。 相似文献
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本文论述了地表山地工程几何条件对一次γ辐射强度的影响。用近似的方法求出了在各种类型地表山地工程中γ强度的数学表达式。结果表明,在深度为O相似文献
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一直以来,城市轨道沿线是发挥城市集聚功能、展现城市环境品质的重要地区。本文对长春市老城区轨道交通3、4号线交通站点周边的空间特征及存在的问题进行了阐释,并结合国内外成功经验,提出了营造公共空间、改善交通衔接、搭建步行空间、强化标识系统与改造站点设施5个方面的空间解决策略,以期为其他工程提供借鉴。 相似文献
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2016年10月15日-18日,由中国地质学会工程地质专业委员会主办,西南交通大学承办的第十届全国工程地质大会在成都隆重召开,全国各地及国际特邀工程地质学家学者1300余人欢聚一堂,围绕“一带一路”建设涉及的交通、能源、海洋、城市等重大工程地质问题,工程地质新理论、新技术以及工程地质教育及学科发展进行研讨并献计献策。本次会议围绕“交通与生命线工程地质、能源与资源开发工程地质、海洋和近海工程地质、城市工程地质、地震工程地质、地质灾害风险评估与防控、自然与文化遗产工程地质、复杂环境下的地质工程问题、工程地质新理论与新方法”9大议题,特邀报告21个,主题报告54个,专题报告210个,青工委报告23个,专题讲座及讨论1场。 相似文献
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流域是推进生态文明建设的重要载体,“前端管控”和“水陆联动”成为流域空间治理的重要趋势。山地城市流域相对于平原城市具有独特性,但基于流域特征的山地城市空间治理研究尚不充分。本文以位于黄河上游湟水流域的西宁市为例,探索了基于河流水系在“宏观、中观、微观”三个尺度的特征,以土地用途管制为抓手,全面提升城市空间治理水平的方法。形成了“结构管控—单元管控—项目管控”的系统化治理框架,实现了从“就水论水”到“水陆联动”、从“末端治理”到“前端管控”的方法转变,弥补了基于山地城市流域特征的系统化空间治理理论与实践的空白,具有一定的典型性和推广价值。 相似文献
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工程测量技术领域涉及的内容非常广泛,包括控制测量、数字化测图、工程施工测量、工程竣工测量、变形监测、城市测量、交通工程测量、管线测量等内容。随着测绘科学技术的快速发展,工程测量技术的发展也非常快。综合近几年的工程测量发展情况,预测未来,作者认为:三维测绘技术、地下管线智能化探测与管理技术、数字城市地理空间框架等三方面将是未来工程测量科技发展有较大影响的核心技术。 相似文献
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四川康定炉城镇山地灾害及防治对策 总被引:10,自引:2,他引:10
自然条件、地质条件、人类经济活动是山地灾害发生及危害程度的主要制约因素。本文以炉城镇为例分析了山地灾害的影响因素,进而提出防灾减灾的工程及非工程措施。 相似文献
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南京市玄武湖水下交通隧道环境地质评价 总被引:3,自引:0,他引:3
玄武湖地下交通隧道既在城市,又在水下,环境地质条件极为复杂,是一种脆弱环境下的典型的地质工程。本文对玄武湖地下交通隧道的环境地质条件特别是水文地质条件进行了评价,预测了可能出现的如水污染、地面沉降、地面塌陷、巷道突水等环境地质问题,并提出了相应的防治对策。 相似文献
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《中国勘察设计》2014,(5)
正重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司(以下简称"重庆轨道设计院")成立于2003年10月,主要从事城市轨道交通工程的设计、咨询、监理和科研工作,为轨道交通规划、轨道交通工程建设提供科学、系统的技术服务,是同时拥有城市轨道交通甲级设计、咨询和设备监理资质的三甲设计研究院。多年来,重庆轨道设计院以轨道交通事业为依托,以科技创新为先导,掌握跨座式单轨交通系统关键技术,积极参与轨道交通工程设计咨询等工作,先后开展了国内外多个城市的地铁和跨座式单轨工程设计咨询工作;完成了多条轨道交通线路的工程勘察设计总承包和咨询工作。重庆轨道设计院积极参与城市轨道交通建设的同时,执着于跨座式单轨交通 相似文献
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文通拥堵是当今城市发展所面临的普遍难题。建设地下交通设施、构建立体化交通体系,是缓解交通拥堵的重要手段之一,因此,地下交通空间的利用和开发建设越来越受到各地重视。本文结合北京市近几年城市地下交通联系通道的设计与建设,重点论述地下交通联系通道的发展历程,并展望了地下交通联系通道在未来城市发展建设过程中的应用前景。 相似文献