导标法在海港测量中的应用

一、前言 在港池及泊位测量中,我们常采用导标法进行定位。其基本原理是:在一规则的码头岸线两端布设一条平行于码头的基线。测量时在预计测线的测站点上安置一台经纬仪,垂直基线的方向上安置前后两导标,测船沿着导标方向按指定测线进行测量。通过观测测站点至测船的距离和与预计测线的偏角,从而计算出偏移距,在图板上按距离一偏移距,定出船位,然后连成航迹线。     

人工开挖海港

本文简要介绍我国古代人工开挖海港——蓬莱水城和美国目前正在开挖的深水海港——美国夏威夷群岛中瓦胡上的巴巴尔海港。根据古为今用,洋为中用的指导思想,提出我国人工开挖海港的初步设想。     

福州海港史话

福州海港,在我国对外贸易史上,自古以来就具有特殊重要的地位。在中国近代史上,福州又是我国海军的摇篮。第一个近代海军造船厂和第一支海军舰队就诞生在这里。 1 福州古港的历史演变福州古港的地理位置,处于闽东滨海台拱及华夏隆起之间。该地区地质运动激烈多变。在中生代以前,一直属于一个地层的上升区。到了全新世时期,福州盆地发生下沉趋势。据30多年前福州闽侯县昙石山新石器时代的贝丘文化层发掘报告,可断定约在新石器时代晚期,即约在四五千年以前,福州古港的海岸线已经深入到现在闽侯县的甘蔗、白沙、大小     

海港钢管桩脂肪酸盐绷带-阴极极化防腐蚀法研制成功

“海港钢管桩脂肪酸盐绷带-阴极极化防腐蚀法”成果鉴定会,于1982年5月12—14日在上海金山举行。参加鉴定会的代表包括科研、教学、生产等方面的十八个单位共三十三人。中国科学院学部委员、复旦大学教授吴浩青和中国科学院上海冶金研究所研究员、中国腐蚀与防护学会副理事长石声泰等主持这次     

香港海港填海造地之我见

1995年2月,香港特别行政区筹委会预委会经济专题小组在北京召开了《维多利亚港填海问题座谈会》。在此之前,香港公众对在维多利亚港填海造地造成的负面影响极为关注,香港政府执行的在海港的填海造地计划,将对香港未来的繁荣和香港社会经济可持续发展造成重大的不利影响。现在是严格控制香港海港填海的时候了。要海港,还是要土地现在在维多利亚港填海造地的问题,已到了抉择要海港,还是要土     

广东海港发展研究

改革开放以来,广东海港发展非常迅速。港口发展是与区域经济开发进程相联系的。当前,广东已将发展海洋经济作为再造经济发展新优势的重要内容之一,海港是海洋经济的核心基地。     

黄河海港的风暴潮

一、前言黄河海港位于渤海之滨的黄河三角洲东北部,是渤海湾与莱州湾的交界处,本区与黄河三角洲的其它海域一样,多为黄河入海泥沙的沉积处。潮间带异常宽广,水深较浅,海底坡度小,约为0.1—0.15‰,有潮涨1米,淹地10公里之说。本区属于日潮区,因为靠近M_2分潮的无潮区,所以潮差很小,平均潮差仅0.6米左右,在分点潮期间,潮差更小,均在0.5米以下,有时仅有0.2—0.3米的潮差,因此,潮     

中国八十年代海港建设

80年代开始以来,我国进行了历史上空前规模的海港建设,为国内外所关注。本文就全国范围的沿海港口建设8年来取得的新成就,作了纵述和按港重点分述。分析了这一时期建港的特点,指出这些历史性成就对港口自身、港口所联系的地区、全国社会经济发展和国际交往所具有的重要意义。最后是对在建和开建港口的展望。     

黄河海港气象特征分析

黄河口海港位于莱州湾西侧湾口新黄河入海口北侧。海港气象观测场的位置是38°04′N,118°56′E,拔海高度为3.5米。本文以该站现场观测资料(1985年2月—1988年5月)为主,结合东营、羊角沟等气象台的历史资料统计分析海港油田区的一般气象特征。     

俄联邦政府积极提升海港建设

俄罗斯在海域和大洋中的国家利益涉及政治、经济和军事等领域,可扩展至内水、领海、专属经济区和大陆架以及沿海国家管辖领域外海域。目前,俄罗斯政府积极提高运输系统的竞争力和创新性。海港现代化和新港口建设是交通基础设施发展的关键因素之一。俄罗斯有近一半的进出口货物由海上运输,因此,俄罗斯政府十分重视海港建设。     

黄河海港沿岸工程水位

黄河携带大量泥沙入海,造成淤积—延伸—摆动—改道,自1958年以来,已经历了三次改道,使之地形不断变化,由此对潮汐性质和风暴潮也产生一定影响。本文所指的黄河海港沿岸是黄河从神仙沟入口处五号桩区域沿岸。近年来,随着加速黄河口区域的开发利用,沿岸和海上建筑逐渐增多,工程结构的稳定度和安全度问题已日益引起人们的关注,必然提出工程建设中的一些水文参数,为     

黄河海港的动力地质环境

作者分析了控制或影响黄河海港所在海区海岸与海底地貌发育和沉积作用的海洋与河口动力因素.阐明了各种因素对研究区的沉积物运动与分布、侵蚀一堆积作用过程及海岸与海底地貌发育的影响.指出无潮区的悬浮泥沙含量与黄河口有一定联系,但其中只有很小一部分在无潮区暂时沉淀,大部分随余流方向北上,至渤海湾中部水域发生絮凝而沉淀.     

海港水位频率的组合计算

本文提出的海港水位及其频率的组合计算,重点在热带气旋增水与天文潮的组合,将增水从历年实测的热带气旋影响下的水位中分离出来,并分析其频率分布,再同具有确定比率的天文潮位组合,求得组合后水位的频率,并且结合实例说明所求得的结果较目前通常使用的年最高水位抽样组成系列进行计算的结果为佳。     

海港工程校核水位的另一个分析方法：纯经验频率曲线法

在进行港口工程潮位年频率分析时,当使用耿贝尔曲线法以及P-Ⅲ型曲线法都不适宜的情况下,利用实测潮位资料,经过特大值处理后,通过经验频率点子的重心,绘出的经验频率曲线——纯经验频率曲线,借以推求重现期多少年一遇的水位,计算结果是比较满意的。此法也应用于一些港口工程设计风速的计算上(即风速频率分析),以间接地推求设计风浪要素,同样也获得满意的结果、     

东北地区海港运输体系合理布局探讨

东北地区是我国重要的重工业基地,林业基地、商品粮基地和外贸出日基地,也是我国最大的货流发生地和消化地之一。随着港口在物资进出口特别是外贸进出口的作用日益突出,港口运输体系合理布局问题已成为东北乃至全国综合运输网的规划建设急需解决的问题之一。 1.东北地区海港运输体系中存在的主要问题东北地区南濒黄、渤二海,海岸线绵长,优良港湾众多,为港口建设提供了有利条件。目前东北沿海已建成以大连港为主,以营口、丹东等中小港口为辅的同国内沿海各港口及世界140多个国家和地区进行贸易     

黄河海港原油码头建设情况

文章描述了黄河海港原油码头海区自然环境业介绍了海港工程情况。为完成这项工程提出一些建议。     

甬江口镇海港的入海航道

本文根据实测资料,对甬江口镇海港入海航道的来水来沙条件、河床形态、冲淤变化特征以及拦门沙的成因等进行了分析,同时还给出了航道整治宽度的估算公式。