世界海运贸易发展趋势

世界经济的发展决定着海运贸易的兴衰。1993年世界海运贸易量达到创纪录的43.18亿吨,比1992年增长了2.4％;海运周转量(吨海里)比贸易量增长的速度为快,1993年为18.8万亿吨海里,比1992年增长了3.1％。 1993年来自经合组织(OECD)的海运贸易增长可达2.6％,但海运贸易量中,大部分都是低值易耗商品,而高附加值的产成品所占比例相对较少,1993年产成品贸易基本上保持与原     

1997年我国航运喜中有忧

在世界经济增长乏力的大环境下。1996年中国经济仍是世界瞩目的焦点。在这一年里,中国经济已安全实现“软着陆”。并步入良性循环的轨道。经济增长促进了外贸的繁荣。据中国海关统计,1996年我国外贸进出口总值达2899亿美元,比上年(下同)增长3.2％。其     

世界海运贸易现状及发展趋势

1994年世界贸易增长率由上年的3.5％增至8.9％,从而带动了世界海运贸易繁荣。据海运权威机构“费恩来”统计,1994年世界海运量达到创纪录的44.75亿吨,比1993年增长了1.36亿吨,增幅达3.1％(1993年的增幅为2.8％)。与之相比,1994年世界海运周转量增幅略低于运量,为2.8％,达195 000亿吨海里。 1994年世界原油海运量温和增长,由1993年的13.56亿吨增至13.8亿吨。成品油运量由     

迅速发展的中国海洋产业

由于中国加强了海洋经济的发展,目前,海洋已经成为中国经济新的增长点。据国家海洋局局长严宏谟介绍,80年代以后,中国海洋经济年增长率为21％,大大超过了全国经济增长率。1993年主要海洋产业的产值超过900亿元。 近年来,由于人口增长、资源不足、环境恶化这3大问题日益深化,世界各沿海国开始将资源丰富的海洋看做新的发展空间,加速了海洋开发与利用,引发了以海洋资源开发为目     

我国海水增养殖业浅析

近10多年来,我国海水增养殖业发展很快,养殖面积和养殖产量均大幅度增长。据有关方面统计,1980～1985年,我国沿海养殖面积年平均增长率为16％,养殖产量年均增长率为10％;1986～1993年养殖面积年均增长10％,养殖产量增长21％,1993年全国养殖总产量达到308万吨,跻身于世界海水养殖大国之列。 据联合国粮农组织估算,在此同时,世界海水增养殖业也得到迅猛发展,养殖产量年均增长率保持在8％～14％的水平,1992年世界养殖总产量接近2 000万吨。不过,参照其他来源的数据分析,联合国粮农组织的估算数据似     

世界渔获量接近1.13亿吨

据联合国粮农组织(FAO)报道,世界渔获量在1995年已达到创记录的1.1291亿吨,比1994年增长2.14％,其中捕捞产量为9200万吨,比1994年下降10万吨,而水产养殖产量达到了2094万吨,比1994年增长13.5％。 1995年有23个国家的渔获量超过100万吨。中国居第一位,比1994年增长18％,达到2443万吨,其中养殖产量为1280万吨,远远超过世界上任何一个国家。秘鲁的渔获量居第二位,达894万吨。智利第三,达759万吨。     

开发与保护并重 保障海洋经济的可持续发展

在我们居住的这个地球上，有71％的面积被蔚蓝色的海水覆盖着。浩瀚的海洋是自然界最主要的地理形态，也是人类生存和可持续发展的战略性资源基地。仅以能源为例，据科学探明海洋石油可采储量约为1350亿t，约占全球石油可采储量的45％。1950年全世界海洋石油产量仅为3000万t，2000年达到约10亿t。在半个世纪里，世界海洋石油产量增加了30余倍，既为世界经济的持续稳定发展提供了能源保障，同时也有力地促进了沿海国家经济的发展和社会的进步。随着人类经济活动空间的不断拓展和科学技术的进步，对海洋石油的需求正日益呈现飞速增长的态势，     

我国港口建设日趋繁荣

我国经济的高速发展,有力带动了各行各业对水运(海运)的需求增长。港口吞吐量的变化,是这种发展的最直接的反映。1993年我国沿海主要港口货物吞吐量为9.5亿吨,比上年增长8.3％。其中外贸货物吞吐量达2.5亿吨,比上年增长14％;集装箱吞吐量完成约306.8万TEU,比上年同期增长36％。     

深海高技术与海洋油气业的发展

自本世纪70年代世界性的能源危机之后,海洋油气业蓬勃发展。1970年,世界海洋石油产量占世界石油总产量的18％,1985年达到28％,15年增长10％,海洋油气业产值在世界海洋产业产值中占70％左右。据专家预测,到2000年,世界海洋石油产量可能达到25亿吨,接近目前世界石油的总产量,可能占当年世界石油总产量的一半。这表明,从1985年开始的后15年,海洋石油产量将增长20％以上,发展速度比前15年将快一倍。     

可持续发展与海岸带综合管理

由于世界人口迅速增长和自然资源的加速消耗,任何一个国家要想保障人民健康,满足人民对食物、住房、能源以及其他生活必需品的需求,都必须采取经济增长与资源养护和环境管理平衡发展的方针。 世界沿海国家的海岸带宽度从数百米至1000米不等,总长达60万公里,占地球表面积的18％;160万以上人口的大城市约占2/3,在     

未来的海洋开发

海洋开发由传统阶段进入了以海洋石油开发为标志的新阶段之后,出现了活力,发生了变化。从1969年至1980年期间,世界海洋经济总产值由130多亿美元,上升为2500亿美元,增长了20倍。海洋石油产值占世界海洋总产值的60%。海洋有着巨大的经济开发潜力,到二十一世纪世纪可能进入海洋经济     

2005年前的世界集装箱供需形势

近年来,世界集装箱工业发展很快。据英国远洋航运咨询有限公司(OSC)统计预测,1993年世界集装箱生产量为100万TEU,1994年约为106万TEU,比上年增长6％。90年代后半期,世界集装箱产量继续上升,到     

新加坡加快港口建设

近年来,新加坡作为东南亚的转运中心,其港口集装箱吞吐量居高不下。1993年港口吞吐量完成900万标准箱(TEU),比上年同期增长19％。1994年首4个月,新加坡的港口集装箱吞吐量为320.4万TEU,比1993年同期增长18％,超过香港而暂居世界第一位。首4月新加坡港到港船舶为31904艘、21733.7万登记总吨,其中集装箱船为6881.5万登记总吨,位居各类船型之首。可见,新加坡港目前仍是世界上     

香港内地间集装箱班轮运输持续发展

近年来,随着中国经济的不断发展,中国内地对香港的进出口贸易及中转需求越来越大,从而有力地促进了两地间集装箱班轮运输的发展。据港府统计处统计,1993年两地间集装箱海运进口为437.3万吨,比上年增长了53.2％;海运出口为286.1万吨,比上年增长了30.8％。进出口合计为723.4万吨。若按标准箱载货量估计,约为110万TEU。另一方面,     

烟台渔业经济呈现新的特点

烟台市在1993年提前实现了“海上烟台”的奋斗目标之后,又提出了全面创建海洋经济强市的战略。他们以抓开发、高效、科技、管理为主攻主向,使海洋渔业、海洋旅游、海洋工程等均有了长足的发展。尤其是渔业经济,1995年上半年全市水产品总产量达到30.8万吨,虽然比1994年同期只增长6％,但总产值却增长了34.5％,达到了10.9亿元。     

世界散运市场中长期预测

据英国远洋航运咨询有限公司(OSC)预测,未来几年世界海运需求增速加快,到2000年世界干散货运输总需求量将达到16.25亿吨(增长10％左右),其中运输需求增长最快的船型是灵便型和好望型船。 铁矿石贸易量1997年将达到4.1亿吨,约比上年度增长4％。1997～1998年度铁矿石运输将呈现周期性下降,1998年下半年以后转为     

启东市三管齐下发展海洋生产

全国重点渔业生产基地的启东市,几年来,采取有效的增殖措施,认真保护水产资源,使海洋渔业生产稳步发展。去年,该市渔业总产量达6.95万吨,渔业总产值达1.9亿元,分别比上年增长6.1％和3％。启东市紧靠闻名世界的吕泗渔场,沿海滩涂面积达40万亩,年产各种经济鱼类百万担左右,占江苏全省渔业产量的1/5。历史上吕泗渔场的经济鱼类达数十种。随着海况的变化以及沿海各地酷渔滥捕,近海渔业资源日益     

全球能源需求将持续增长

《世界炼油商务文摘周刊》2009年12月14日报道,埃克森-美孚公司预测,中国、印度等发展中国家的石油需求快速增长势头还将继续,2005--2030年,全球能源将增长约35％,而非经合组织中的发展中国家能源需求将增长65％。     

面向21世纪的我国海上集装箱运输

集装箱运输是世界海洋运输的一场革命,它彻底改变了海运对杂货运输的传统方式,实现了海洋运输的信息化、门对门和高效率,从1975－1995年的20年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10．8％的速度增长,而世界集装箱船舶也由1975年的624．24万吨发展到1993年的2844．9万吨,年增长8．8％。集装箱运输已成为世界航运业的发展方向。为了适应世界海运的发展趋势,我国于1978年首先开辟了上海至澳大利亚墨尔本集装箱定期航线,到1996年我国已拥有各类集装箱船舶和专用船舶1000余艘,集装箱航线也遍及六大洲90多个国家和地区。占到我国集装箱运力90…     

国家海洋局发布2008年中国海洋经济统计公报

2008年，全国海洋经济仍保持了高于同期国民经济的增长水平。据初步核算，2008年全国海洋生产总值29662亿元，比上年增长11．0％，占国内生产总值的9．87％，比上年提高了0．13个百分点，占沿海地区生产总值的15．8％。