遗传BP神经网络叠加区域沉降的工程沉降分析与预测方法

根据区域沉降地区工程沉降监测特点,将在一定程度上能够反映区域沉降的基准点和工作基点变形信息引入遗传BP神经网络工程沉降预测分析中,研究出一种基于遗传BP神经网络叠加区域沉降的工程沉降分析与预测方法.工程实例建模分析表明,其沉降预测值拟合精度较传统方法得到较大提高,能更好地反映工程建筑物的沉降情况.     

广州新电视塔沉降观测技术的探讨

结合广州新电视塔沉降观测项目,介绍该项目沉降观测的具体方案.结合工程实际,采用文中所述的沉降观测方法和数据处理方法,通过25次的沉降观测,有效地监测了新电视塔在施工期间及运营期间的沉降变化情况,成果可靠,取得较好的社会效益和经济效益,可为今后大型建筑物的沉降监测提供技术参考.     

路基沉降监测中几种监测方法的应用

某高速公路工程是北京地区高速公路修建中地质条件复杂的工程之一,我们对本工程重点路段进行了施工期和工后变形监测。在整个工程监测中我们采用了横剖测试法、沉降板测量法和分层沉降法等几种监测方法进行了路基沉降监测。这几种监测方法也都体现出了不同的特点,下面对几种监测方法在工程应用中的区别、特点进行分析总结,希望对类似工程的方法选择和设计优化有所帮助。     

广州地铁沉降监测方法及数据处理

广州是轨道交通工程在建项目较多的城市,沉降监测对地铁工程的安全施工有着重要意义,同时监测数据能够直接用来评价地铁施工对地表环境的影响.重点论述了广州地铁沉降监测的方法与技术要求,阐述了数据处理和统计分析;并给出了变形预报分析的数学方法,说明了其现实意义.     

利用物联网模式的轨道交通工程变形监测预警体系

在基于物联网模式的轨道交通工程变形监测预警系统的基础上,对轨道交通工程监测预警进行了分级管理,研究了轨道交通工程变形监测的监测预警项目、监测预警指标及其预警值,并以工后沉降监测为例,建立了一个完善的工后沉降监测预警技术指标体系,对规范工程监测预警工作有参考价值。     

西安民生大楼一期工程沉降监测与分析

本文介绍西安民生百货大楼一期工程沉降监测技术方案、监测数据处理、得出了一期工程沉降变化规律,并对产生沉降变形的原因进行了分析。本文对民生二期工程施工组织具有指导意义,也可供其他建筑物沉降监测时参考。     

锦绣馨园地基沉降监测和预测

沉降量是建筑物施工期间及竣工后地基变形的一个重要指标.结合工程实例,详细介绍高层建筑地基沉降变形监测方法和注意事项,并采用指数曲线3点法预测最终沉降量.     

建筑工程沉降监测方法及问题分析

介绍了目前建筑物沉降观测中的主要方法,在监测方法选择上应考虑监测精度、场地条件和工程类别等因素,从而有效提高其测量效率。沉降观测中的问题主要有监测精度问题、数据处理问题、监测周期问题以及监测人员素质问题,在沉降观测中应采取有效措施提高测量精度,将影响降至最低,为工程的顺利进行提供保障。     

首钢京唐钢铁公司建筑物沉降监测研究

阐述了首钢京唐钢铁公司建筑物沉降监测的目的、方法和精度要求,结合3年的沉降观测数据、沉降曲线图,分析了建筑物沉降的规律,指出了影响建筑物沉降的主要因素。监测方法系统、经济、适用,满足了现阶段钢铁基地的监测要求,提出的观点对后期及类似的工程具有借鉴性。     

高层建筑物基准点稳定性及沉降监测数据分析

结合沉降变形监测相关理论,以宝鸡市某高层建筑工程沉降监测项目为例,首先对监测网的水准基点稳定性进行分析,而后描述了监测网的布设方法,最后通过绘制沉降监测点的沉降荷载时间曲线图对监测成果数据进行分析,验证了该方法在沉降监测数据分析中的实用性。     

三峡工程库底清理中的遥感动态监测

 以巴东县、巫山县和云阳县二期移民库底清理为例,开展遥感动态监测，结合小型遥控飞机获取的影像数据特点，采用合适的图 像处理技术及人机交互解译获取信息，为工程管理及时提供实时性强和真实可靠的定位、定性、定量数据，进而,为长期动态监测奠定 基础。     

利用GPS实现大跨桥梁的实时安全监测

由于悬索桥跨度大，台风、地震、车载和温度变化对桥梁变形影响很大，对大桥实时监测，获取桥梁在上述环境下的工作状况，验证结构的抗风、抗震分析的特征参数，成为大桥安全性研究的重大课题。为连续实时监测大跨染在环境如台风、地震、车载和温度作用下的位移变形，通过比较几种桥梁传统的位移测量方法，提出利用GPS技术实时监测桥梁位移和转角的新方法，该系统能精确记录大桥的温度变化、车载、风荷载下桥梁变形的位移和模态特性，这些数据在评估大桥安全性和交通安全方面有着重要作用。     

GPS技术在三峡库区地质灾害专业监测中的应用

分析了GPS监测在三峡库区地质灾害专业监测中的作用,设计并构建了三峡库区三级GPS监测网,满足了国家对库区地质灾害体监测预警的要求。     

基于地面激光扫描的三山南桥载荷变形监测研究

地面激光扫描技术能从复杂的实体中获取精确的3维细节信息,这对于高效的全景设计以及建模工程是至关重要的。但在变形监测领域,地面激光扫描技术的可靠性并没有被充分验证。本文结合三山南桥的载荷试验进行变形监测的研究,使用了地面激光扫描和精密水准测量的方法对其产生的变形进行了检测,重点论述了三山南桥的负载测试以及使用地面激光扫描技术对桥梁变形的观测结果,并对比分析了地面激光扫描和精密水准测量的结果,为使用激光扫描仪进行变形测量的后续应用奠定了初步基础。     

安徽CORS参考站三维速度场分析

利用GAMIT/GLOBK软件处理安徽连续运行参考站(Continuously Operating Reference Stations,CORS)2011-11~2013-09近2 a的数据,获取了参考站的三维速度场,并分析了安徽省地壳水平运动和陆地垂直运动。结果表明,安徽CORS参考站在ITRF2008框架下的平均水平运动速率为34.44 mm/a,方向为E18.01°S;相对于欧亚板块的平均水平运动速率为6.13 mm/a,方向为E7.31°S;在安徽CORS整体无净旋转基准下,淮北平原的参考站存在1~4 mm/a的水平相对运动。郯庐断裂带在嘉山至泗县一带表现为左旋运动,嘉山以南运动较弱。在垂直方向上,安徽CORS参考站大致以淮河为界表现出南升北降的态势。淮河以南平均隆升速率为2.72 mm/a,淮河以北平均沉降速率为2.98 mm/a。该地区的地面沉降可能与过量抽取地下水和矿产开发等人为因素有关。     

建立我国资源环境空间宏观监测与地面微观测量技术体系

我国资源、环境的监测多系以 RS、GPS RTK技术、GIS及其集成技术为基础的空间对地监测 ,这种监测体系比较宏观和粗放 ,对于全球性、全国性和大区域性是必要的、理想的 ,而对于局部地区的特殊的灾变环境和工程仍采用宏观监测 ,其精度就难以达到要求 ,而利用摄影测量、全站仪、GPS RTK、数字化测图与 GIS、三维工业测量等技术则是切实可行的监测手段 ,适合于对微观目标的精准测量。就建立我国资源与环境空间宏观监测和地面精准测量与监测体系问题进行了讨论 ,侧重讨论了宏观监测森林蓄积量和微观监测景观破碎带的理论、技术和方法     

建立我国资源环境空间宏观监测与地面微观测量技术体系

我国资源、环境的监测多系以 RS、GPS RTK技术、GIS及其集成技术为基础的空间对地监测 ,这种监测体系比较宏观和粗放 ,对于全球性、全国性和大区域性是必要的、理想的 ,而对于局部地区的特殊的灾变环境和工程仍采用宏观监测 ,其精度就难以达到要求 ,而利用摄影测量、全站仪、GPS RTK、数字化测图与 GIS、三维工业测量等技术则是切实可行的监测手段 ,适合于对微观目标的精准测量。就建立我国资源与环境空间宏观监测和地面精准测量与监测体系问题进行了讨论 ,侧重讨论了宏观监测森林蓄积量和微观监测景观破碎带的理论、技术和方法     

日本INSAR和重力测量技术的最新进展

根据 2 0 0 0年 6月在日本举行的 2 0 0 0年西太平洋会议获取的信息 ,较详细地介绍了日本近年来在 INSAR和重力测量技术领域的最新进展 ,及其在监测火山、地震、地壳形变、冰流场、绘制海洋潮汐负载形变图、测量月球形状和月球重力场等大地测量、海洋和地球物理中的应用。     

基于北斗及嵌入式的船舶机舱温度监测系统设计

随着人工智能、自动控制和网络通讯等技术在船舶领域的广泛应用,船舶机舱监测系统正在向着智能化、数字化、模块化的方向发展. 我国自主研发的北斗卫星导航系统具有定位、导航、授时和双向短报文通信等功能,在船舶监测领域特别适用. 温度监测是机舱监测的重要组成部分,为了解决机舱温度监测与控制不便等问题,提出一种基于北斗及嵌入式的船舶机舱温度监测系统. 采用温度采集系统、ARM处理器及其外围设备、设备控制装置、WiFi通信模块等对船舶机舱温度进行实时监测与控制,以北斗通信系统为媒介,实现实时将机舱温度采集数据及船舶位置传输至远程监控部分,简化了系统的软硬件,增强了实时性与可操作性,提高了保密性与稳定性,具有良好的发展前景.      

浅析地理国情监测项目的实施思路

开展地理国情监测工作,不仅有利于加快生态文明建设、促进阳光责任政府建设,也可以实现管理和决策的空间化、科学化。本文以塔里木河流域地表覆盖变化监测试点项目为例,从监测影像的选取、监测内容的确定、专题资料的收集与利用和监测技术流程等方面,全面分析了监测项目的实施思路,可为全面开展地理国情监测工作提供参考。