GPS网平面基准点的可靠性分析

通过具体实例，对GPS网约束平差结果进行了分析、比较，并提出了GPS网平面基准点的可靠性检验方法，得出了作为起算数据的基准点及其点位误差对GPS网约束平差精度的影响规律。     

GPS隧道平面控制测量中若干问题研究

分析了 GPS用于隧道平面控制测量时 ,进洞方向和横向贯通误差受垂线偏差影响的规律 ,得出了消除或减弱垂线偏差影响的 3种有效方法 ;给出了新的 GPS数据处理的步骤和方法 ;同时提出了一种有效利用野外观测数据来获取可靠的单点定位解     

关于GPS网平面基准点的可靠性分析

通过具体实例，对GPS网约束平差结果进行分析、比较，并提出GPS网平面基准点的可靠性检验方法，得出作为起算数据的基准点，其点位误差对GPS网约束平差精度的影响规律。     

GPS技术在地铁平面控制测量中的应用研究

简要说明了地铁GPS控制测量的重要性及GPS网形的优化设计问题,介绍了LGO结合科傻平差软件解算GPS的基本方法,讨论了GPS控制网复测较差限差取值问题。根据实际经验,总结了针对常见问题的相应解决办法。     

GPS技术在铁路平面控制测量中的应用研究

探讨了一种精度更高的基于卫星定位测量(以GPS-RTK数据为例)数据的深度解算方法。通过分别使用传统伪距法、最小二乘法、星历线性化法、地心地固法等常用GPS定位数据解算方式对个案数据进行深度解算,并比较其最终解算精度。同时探讨了模糊矩阵法、神经元网络法等非刚性解算方法的弊端。最终得到3点结论：1)非刚性解算法在当前技术条件下并不适用于对卫星定位数据进行深度解算。2)考虑了更多可能干扰因素的反算过程的深度解算法,如星历线性化法和地心地固法,其解算精度显著高于未具体考虑可能干扰因素的深度解算法。3)对卫星定位数据进行深度解算,可以有效提升卫星定位用于工程测量的测量精度,具有显著的现实意义。     

高斯平面上GPS工程网数据处理

结合工程控制网的特点，给出高斯平面上GPS工程网数据处理的数学模型，对提高网的精度进行探讨，编写的软件对某GPS工程网进行数据处理与分析。     

GPS点平面精确定位及其误差源

介绍GPS点平面精确定位,讨论GPS精确定位的误差来源,分析误差源。     

利用GPS反射信号遥感全球海态

最近几年，迅速发展一种新的空基海洋遥感技术。它在低轨卫星上接收经海面或地面反射的GPS信号，通过分析C／A或P码的相关函数波形及其后沿，荻得全球海面平均高度、浪高、海面风场以及土壤湿度等，提供海洋中尺度涡旋发展、演变信息，监测和分析高纬地区冰层厚度。它采用无源探测方法，具有成本低、荻取数据量多和快速等突出特点，是传统卫星高度计探测的重要补充和发展。该文讨论了这项技术发展现状、反射信号的时间延迟以及海态参数计算等关键技术；也给出作者利用掩星观测资料分析得到的海面反射回波一些重要结果。     

基于CORS站的GPS平面控制网起算点兼容性研究

不同等级或者不同时期布设控制点都可能存在较大误差,如果以误差较大点做起算,都会扭曲GPS测量的精度,严重影响GPS成果可靠性。文中以某城市四等GPS控制网为例,探讨以城市CORS站分析GPS控制网起算点兼容性,并得到成功应用。     

浅谈GPS工程控制网平面坐标系的确定

一、GPS控制网的投影变形 GPS直接测量的结果属于WGS-84坐标系,它是一种地心坐标系,而中国测绘成果以及大型工程施工大都采用国家或地方独立坐标系,属于参心坐标系,并通过高斯一克吕格投影（也称为高斯投影）方式进行投影。为此,在GPS工程应用中,需要将GPS的直接定位结果经过坐标变换、高斯投影后才能得到所需的参考椭球面上的高斯平面直角坐标。     

工程GPS平面控制网的精度衡量方法

提出一种由ＧＰＳ独立观测边组成闭合环的各坐标分量闭合差计算ＧＰＳ平面控制全中误差的公式。给出了根据地心直角坐标系各坐标分量计算平面上环闭合差的简化公式。根据《工程测量规范》各等级三角网、三边网的主要精度指标,计算了相应等级ＧＰＳ平面控制网的全中误差指标。     

扬州市E级GPS平面控制网的建立

介绍了扬州市E级GPS平面控制网的布设、外业观测、内业数据处理、平差计算及精度分析等工作过程及内容。     

城市轨道交通GPS平面控制网的质量控制

静态GPS相对定位技术在上海市轨道交通工程GPS平面控制网建设中应用广泛。尽管静态GPS技术在工程应用中较为成熟,但城市轨道交通GPS平面控制网有其特点,轨道交通专用控制网对点位相对精度要求较高,因此GPS控制网的质量控制至关重要。本文结合上海市轨道交通17号线GPS平面控制网,对实测GPS平面控制网数据进行质量控制,保证平面控制网精度满足要求。     

GPS平面测量与导线测量精度比较

平面控制测量对于工程项目质量有着重要的意义。本文主要通过GPS平面控制网静态模拟实验,再使用全站仪进行相应的导线测量验证。通过计算二者的测量精度对比,对于小范围的实际工作中对于如何选择测量方式具有一定的指导意义。     

道路工程GPS平面控制网建网方法

以往GPS建立的平面坐标系属法线系统,而选线设计均在垂线和水准面为基准的坐标系统下进行,其数据未做两化改正而直接用于施工放样。为了消除因GPS引入线路勘测而引发的法线系统坐标系与垂线系统坐标系之间的矛盾,本文采用逆向两化改正的方法,从理论上提出了直接用GPS建立垂线和水准面系统下平面坐标系的技术路线,并推导出逆向两化改正及其精度评定公式。     

我国高精度GPS陆海垂直运动监测网的数据处理

为了分离海平面与验潮站所在陆地的垂直运动并获得海平面变化的绝对信息 ,对由沿海 5个验潮站组成的高精度 GPS陆海垂直运动监测网的 1998年一期观测数据 ,采用 GAMIT和 GL OBK软件进行了处理 ,并顾及了影响高程因素中由于方位不对称引起的大气延迟及改进的 Niell模型。最终 GPS监测网达到了毫米级的高程精度。     

不同约束条件下GPS网平面约束平差的研究与分析

本文主要论述了GPS网平面约束平差的方法及精度评定。最后,利用一个实例,根据其原理,采用不同方案在不同的约束条件下,得到的不同的约束平差的结果进行比较分析。最后得出当采用比较好的约束条件,相应地约束平差的结果精度比较高、可靠性好。     

沈阳地铁四号线一期GPS平面控制网的建立

以实际案例的形式阐述了GPS平面控制网建立的全过程,规定了该网的控制点点位选择原则及埋设标准,简单描述了该项工程的数据采集要求,利用基线解算和平差软件对采集的数据进行最终的处理,对数据处理结果进行精度评定,并得出结论:该网各项精度指标均满足设计和规范要求,数据成果质量优异,可作为该工程的首级平面控制基准。     

大跨径桥梁GPS平面控制网的布测

结合江阴长江大桥和南京长江二桥GPS平面控制网的布测,对大跨径桥梁GPS平面控制网的基准设计、控制点的布设方法、网形的优化设计,以及GPS内业数据处理等一系列的技术要点,进行了深入地探讨。通过对悬索桥和斜拉桥,两种最主要类型的大跨径桥梁的GPS平面控制网的布测进行分析,提出了针对大跨径桥梁GPS平面控制网的网形优化设计方法及GPS控制网的布测方案。