交通气象服务效益评估——以沪宁高速公路为例

将支付意愿法与结构方程模型相结合,应用路径分析的方法评估沪宁高速公路的气象服务效益值。首先按照支付意愿法设计调查问卷,实地发放并回收240份问卷;然后构建了结构方程模型,提出系列假设,绘制变量间的因果关系图,测算各变量与气象服务效益值之间的相关关系值,得到有益的结论:沪宁公路老客户和驾龄长的司机,更愿意支付气象服务费用;提高气象服务质量能提高司机的支付意愿。     

气象预报服务效益评估方法研究——以暴雨预报服务为例

暴雨是江苏的重要气象灾害之一,为了对暴雨预报气象服务效益作出恰当的评估,我们设计了预报准确率V、预报服务覆盖率P、预报服务时效率N、可能预防能力Z等四个指标,给出了定量评估暴雨预报气象服务效益的数学模型,并且用实例说明了该模型的实用性和可操作性.预报服务覆盖率、预报服务时效和预报准确率与服务效益成正比,各个因子都会很大程度上影响服务效益值.预防能力越强,气象服务的效益越大,这也说明了气象预报只是一种信息,信息价值的体现还在于应用信息群体的决策和防御能力.     

农业气象服务效益评估方法研究

科学、准确的对我国农业气象服务效益进行评估和分析,对政府和企业正确决策,提高农业气象防灾减灾能力,具有重要的作用和意义。结合农业气象服务的特点,采用剂量-反应分析和德尔菲法相结合的研究方法,研究提出了农业气象服务效益评估模式。该评估模式以典型单位的气象服务贡献率的实际测定值为参考值,运用专家评估法,由农业专家估测出气象服务在该农业生产中的贡献率,以此为基础分析评估出农业气象服务效益值。应用这一评估模式,对河南省农业气象服务效益进行了实证分析评估。结果表明,种植业气象服务贡献率为6.90 %,而后依次是牧业4.20 %、林业3.93 %、农林牧渔服务业3.36 %和渔业2.90 %。同时,分析研究了2007年以来,河南省农业气象服务效益的动态变化,研究表明,气象服务效益值随着农业产值的增加而不断提高,从2007年128.27亿元攀升至2010年191.65亿元,年均增速达到14.32 %。河南省农业气象服务平均贡献率保持在5.60 %-5.90 %之间,这一比率远高于全国,由此也说明了农业气象服务对河南省农业生产的重要作用。     

中国的气象服务及其效益评估

气象事业是科技型、基础性社会公益事业,气象服务是气象事业的出发点和归宿点。首先分析了气象服务的概念,确立了气象服务的内涵与外延以及分类情况,明确了气象服务在整个气象业务体系中的定位,并探讨了气象服务的经济属性。从气象情报信息服务和气象预报信息服务的角度介绍了中国气象信息服务的情况。从人工影响天气技术、农业气象工程服务技术、雷电灾害防御技术介绍了中国气象工程服务及其技术的情况。从多个学科的理论与方法的角度出发,系统的介绍了气象服务效益的主要评估方法和技术,同时介绍了中国目前气象服务效益评估的基本情况。最后,文章针对目前中国气象服务的现状,提出了一些建议。     

江苏省气象服务效益研究（Ⅱ）行业气象服务效益评估

行业气象服务效益虽有很多可以估量的典型事例，但更多的则是潜在于各行各业效益之中的难以测算的社会、经济、环境和生态效益，目前还没有一种完善的评价方法。本文采用德尔斐专家评估法，通过对分布于江苏省各市的一百多位行行业专家咨询调查，由１０８位专家有效投票的定性评估，得出了一个较为公正、客观、科学、可信的定量结果－－江苏省１９９２年行业气象服务的效益为２７．７３４７亿元，效益投资比为１１６．１，这项研究成     

江苏省气象为农业服务效益评估模型

气象为国民经济建设和人民生活服务的效益，是大家有目共睹的，对效益如何表征和估算，则是广大气象工作者一直关注的课题。通过对江苏省近三年来气象部门为农业服务所产生效益的评价与估算，寻求一种客观定量的评估方法，建立了一种实用的数学评估模型。.     

中国行业气象服务效益评估方法与分析研究

分析了气象工作在整个国民经济建设中的地位和作用，研究了气象服务的概念、分类和特点，重点探讨了行业气象服务效益评估的基本思路，研究了确定高气象敏感行业以及应用气象服务效益占行业年产值比率的基本方法。在此基础上，采用专家评估法（Dephimethod—德尔斐）对全国行业气象服务效益进行初步分析评估。经评估分析，在中国目前气象服务和经济发展水平下，气象服务在各行各业中的年平均效用至少不低于2793亿元人民币（不含成本）。     

暴雨气象服务效益的评估

通过对暴雨灾害重大气象服务的流程梳理,开展影响暴雨气象服务效益的主、次、子因子分析研究,综合利用各种数理方法,确定了各影响因子及其对服务效益的贡献系数,建立起简易而适于业务应用的暴雨重大气象灾害服务效益评估模型,并对近年来典型的暴雨服务过程开展了服务效益试评估.     

行业气象服务效益评估方法及其研究

科学、准确的对各行业气象服务效益进行评估和分析,对政府和企业正确决策,提高气象防灾减灾能力,具有重要的作用和意义.采用剂量-反应分析和权变分析相结合的研究方法,研究构建了行业气象服务效益评估模式.该评估模式以典型企业的气象服务贡献率的实际测定值为参考值,并运用专家评估法,由行业专家估测出气象服务在该行业生产中的贡献率,在此基础上分析评估出行业的气象服务效益值.应用这一模式,按照"选定气象服务敏感性行业→各敏感性行业气象服务效益评估→行业气象服务总效益汇总与分析"的框架,在全国范围内对行业气象服务总效益进行了实证评估和分析.研究表明,在中国目前气象服务和经济发展水平下,气象服务在各行业中产生的年平均总效益至少不低于2793亿元人民币(不舍成本).     

安徽省公众气象服务效益评估

基于翔实的社会调查数据,分析了公众对气象服务效益的总体评价,利用"支付意愿"调查估算方法,对年付费额、年节省费额以及声讯电话拨打次数进行了分析。结果表明,在经济不发达的安徽省,公众每年愿意支付11.7亿元购买天气预报,气象预报服务每年创造的效益占全省GDP的0.51%左右。分析了接受调查公众的分布情况及对气象服务的满意度和需求,对公众气象服务效用进行了定量评估和分析。     

专业气象服务管理和应用效益评估系统

专业气象服务管理和应用效益评估系统杜庆波，夏昕（成都市气象局，邮码６１００４１）１引言随着气象现代化建设的发展和社会主义市场经济体制的建立，专业气象服务工作得到长足的发展、专业气象服务项目和用户不断增加。如何有条不紊地为面广量大的各用户提供及时、准确...     

黑龙江省公路交通气象服务效益评估

利用调查问卷法、专家评估法对2019-2020年黑龙江省公路交通气象服务情况开展了行业气象服务效益分析和评估。结果表明:黑龙江省公路交通行业最关注的气象要素是降雨,且对降雨、降雪、雨雪冰冻、低能见度或大雾等产品内容关注度较高,行业用户对气象服务产品的时效、形式和获取途径提出了更精细、更及时、更直观、更便捷的服务要求;公路交通行业气象服务贡献率在全国平均水平之上,2019年度全省公路交通行业气象服务效益值低于全国平均水平。     

公众气象服务效益评估方法分析与比较

目前公众气象服务评估方法主要有自愿付费法、影子价格法和节省费用法三种。本文在分析三种方法的基础上,对方法之间的差异进行了比较,对不同方法所获效益数据的不同进行了解释。研究表明,与自愿付费法与影子价格法相比,节省费用法能够获得包含消费者剩余的效益数据,而且不存在有效性与稳定性问题,因此节省费用法是更适合于进行公众气象服务效益评估的方法。     

我国气象服务效益评估综述

气象事业是科技型、基础性社会公益事业,气象服务是气象事业的出发点和归宿点。首先介绍了气象服务的概念,明确了气象服务在整个气象业务体系中的定位,并探讨了气象服务的经济属性。从多个学科的理论与方法的角度出发,系统的介绍了气象服务效益的主要评估方法和技术,同时介绍了我国目前气象服务效益评估的基本情况。最后,文章针对目前我国气象服务的现状,提出了一些建议。     

青海省农林牧渔业气象服务效益评估分析

通过对林业系统、草原站、生态能源站、牧医研究院、三角城种羊场等十个单位的领导干部及高级工程师以上人员对气象服务项目的敏感度、需求度和满意度进行调查，计算了气象服务效益。青海省农（林、牧、渔）业的专家对气象灾害预警最为敏感，其次为3天以内的天气预报服务。但从满意度来看，最满意的为气象灾害预警和4—7天的天气预报服务，最不满意的为雷电防护服务。从气象服务效益结果分析，五年中共产生的气象服务效益值为8．0217亿元，平均每年为1．60434亿元。2005年气象服务效益值比2001年多0．6765亿元。     

河南主要农作物气象科技服务效益评估方法

河南主要农作物气象科技服务效益评估方法方立清姚胜尚新利常松（河南省气象台,郑州,４５０００３）（信阳地区气象局）１农作物产量分析１．１影响农作物平均亩产量的因素在一定生产力条件下,在一定时间、地域范围内,影响农作物亩产量的因素主要有：耕作管理水平、种...     

山东公众气象服务效益评估

2006年7-8月，山东省气象部门通过调查问卷等形式进行了气象服务效益调查，根据所取得的气象预报服务年付费额、年节省费用额等数据，对公众气象服务效用进行了评估，取得了有意义的结果。     

青海省行业气象服务效益评估的初步分析

通过对青海省农(林、牧、渔)业、采矿业、制造业等17个高气象敏感行业的专家进行调查,统计了其对气象服务产品的敏感度、需求度、满意度调查结果,并计算了气象服务效益,得出以下结论:青海省17个高气象敏感行业中,大部分行业对气象灾害预警、3d以内的天气预报服务、重大专项服务最敏感,其次是气象实况和资料、雷电防护服务、人工影响天气服务、温(光、水、风)等气候资源利用服务,第三是生态与农业气象服务、4~7d的天气预报服务;大部分行业对气象灾害预警、3d以内的天气预报服务的需求度最高,其次是4~7d的天气预报服务、人工影响天气服务;大部分行业对多数气象服务类别(项目)较满意,表示满意的前几个气象服务类别排序为4~7d的天气预报服务、3d以内的天气预报服务、气象灾害预警、综合服务评估、人工影响天气服务。气象服务效益分析结果为气象服务效益随行业不同差别较大,但均随青海省年国内生产总值的递增而增加,2001~2005年的5a中共增加34.74亿元,平均每年增加6.95亿元,表明青海省行业气象服务效益较显著。     

河南省2011年高速公路气象服务效益评估

以河南省高速公路为调查对象,成立调查评估小组,对河南省高速公路建设、运营、维护等环节受气象因子的影响情况进行咨询调查发现:影响河南省高速公路的主要敏感气象要素和天气现象为公路结冰、公路积雪(深度)、降雪、雾霾、冻雨、短时强降雨、闪电雷暴、最低气温、风力、日雨量、路面高温等.影响临界值分别是公路积雪深度2～5 cm,降雪为中雪,雾霾能见度200 m,短时强降雨为中雨量级,最低气温0～-4℃,风力7～9级,日雨量为大雨,路面高温50 ～54℃,最高气温40℃,路面低温0～-4℃,日温差10℃以上,沙尘天气能见度200 m.根据专家对气象服务贡献率等级的评估,得到气象服务对河南省公路交通行业效益的贡献率为1.16％.     

陕西交通气象服务效益个例调查评估报告

以西临高速公路为典型个例,成立调查评估小组,通过对西临高速公路气象服务效益调查;分析影响高速公路运营的气象因子是降水、温度、低能见度,通过西临高速公路的调查表分析．影响高速公路的主要气象因子是大雾、降雪,而且只对冬季有明显的影响,其它季节气象因子对高速公路的影响不是很明显,估算交通气象服务的投入产出比为1：15．09。