平面监测网点位稳定性分析

本文讨论了在平面监测网中初步分析网点稳定性的四种方法,为选择适宜的平差方法提供了参考依据。     

大桥变形监测网基准点稳定性分析方法研究

本文论述了大桥变形监测基准网稳定性分析的几种经典方法和可能存在的不足,提出自由设站法在大桥变形监测中的应用优势和特点。同时运用独创的VT检验法进行基准点稳定性判断,可以大大提高基准点稳定性判断的正确率,使基准点保持相对稳定,已达到保证和改善监测成果质量的目的。     

变形监测网基准点及工作基点的稳定性检验

本文简要叙述了变形监测网基准点及工作基点的稳定性检验的原理及方法 ,并举例加以说明     

监测网的稳定性分析

讨论了变形监测网的参考系问题，举例说明了不同的参考基准对应着完全不同的位移场。对监测网点位稳定性进行了分析，重点介绍了平均间隙法，稳健迭代权法和单点位移分量法。     

GPS网平面基准点的可靠性分析

通过具体实例，对GPS网约束平差结果进行了分析、比较，并提出了GPS网平面基准点的可靠性检验方法，得出了作为起算数据的基准点及其点位误差对GPS网约束平差精度的影响规律。     

沉降监测网稳定基准点自动搜索方法研究

工程建设的整个周期都需要通过变形监测来掌握变形体的变形情况,以便及时发现问题,保证工程的安全性。监测网的稳定性分析是变形监测的基本前提和重要内容,基准点是监测网的起算依据,若使用错误的基准会导致整个监测网数据不可靠。针对沉降监测采用不同稳定点作为起算基准导致观测点数据失真的情况及传统沉降监测网稳定性分析方法迭代次数多、解算效率低的现状,探讨了沉降监测网基准点稳定性整体评价与逐点检验方法,提出了稳定基准点自动搜索方法,并以MATLAB为开发环境设计了稳定基准点自动搜索的程序算法,最后结合工程实例验证了自动搜索方法的高效率及有效性。     

平面监测网变形分析系统程序设计

本文介绍了在微机IBM—PC/XT及其兼容机上用FORTRAN语言研制调试的变形分析系统程序的计算内容,设计特点和技巧;举例说明了程序的使用方法及所得到的结果。该系统曾用于大坝变形监测网和局部地壳形变监测网的变形分析。取得了较好的结果。     

工程监测网的稳定性分析

文中对工程监测网的参考系方程D~TΔX=0，提出了用拟稳平差与带参考点秩亏平差的方法来计算统计量。用拟稳平差确定相对稳定点时，在局部检验中，文章建议采用变量变换的方法，并给出了计算实例。在确定了参考系后，变形分析变得较为简单。此时，点位稳定性的分析，可用置信误差椭圆来判断。文中给出了算例。文章最后就如何用秩亏自由网平差进行变形分析提出了若干建议。     

关于GPS网平面基准点的可靠性分析

通过具体实例，对GPS网约束平差结果进行分析、比较，并提出GPS网平面基准点的可靠性检验方法，得出作为起算数据的基准点，其点位误差对GPS网约束平差精度的影响规律。     

高铁基础平面控制网复测中基准点稳定性分析及成果更新方法

以蚌埠至合肥高速铁路运营期精测网复测数据为基础,介绍了高速铁路基础平面控制网(CPI平面控制网)复测时基准点稳定性分析的方法和CPI平面控制网复测点稳定性分析、成果更新的方法。通过判断分析得出了CPI平面控制网的复测结论和成果,保证了CPI平面控制网的复测精度和质量,对以后类似的工程项目具有很好的参考作用。     

隧道变形监测基准点的稳定性分析

对隧道进行变形监测是保证其安全的重要内容,而要保证监测结果的可靠性,就要保证监测基准点的稳定性。本文则基于国内某隧道变形监测实例,结合平均间隙法与分块间隙法,通过多期基准点观测数据,提取其中不稳定点,结果表明,该方法能准确有效分析出不稳定的基准点,提高了工作效率,为今后的隧道变形监测工程实例提供一种可靠的基准点稳定分析方法。     

极坐标测量变形监测网稳定基准点组的检验

分析了全站仪极坐标测量变形监测网的特点,提出了利用坐标转换修正法进行稳定基准点组的检验方法,实现了变形监测网稳定基准点组的检验。     

天津市地面沉降测量高程基准点稳定性分析

<正> 一、概述天津市在历史上使用“天津市大沽高程系”,原点埋设在塘沽海河口北炮台院内,编号为HH/155,1902年首次测量高程为4.907米(即16.1英尺)。1923年海河工程局将该点改设在北炮台北信号台基座西侧,引测高程4.913米,编号为“H·H·C”(1950年地政处定名为“特V”)。该点在计划修建二线船闸时已被破坏。 1950年天津市建立水准测量控制网时并没有使用大沽原点,而是使用了1931年顺直水利委员会在河北区自由道埋设的“特     

沉降观测监测网的稳定性分析

以其工程为例,利用平均间隙法研究监测网的稳定性分析,并从理论和实际两方面阐述监测网稳定性检验的过程和主要方法。     

多点后方交会及基准点稳定性分析

利用间接平差法推导多点后方交会待定点坐标及其精度评定模型,并采用后验方差卡方检验法及针对残差t检验法对基准点的稳定性进行分析,可以较为快速识别不稳定基准点,从而提高多基点后方交会的设站精度。工程应用实例表明,方法在实际工程中具有较高的应用价值。     

平面监测网的动态滤波

在假定形变区域为分块连续弹性体的基础上,本文提出一个所谓虚拟形变速率参数形变模型,由它的特例可推出常见的单点位移形变模型。之后又讨论和研究了平面监测网的观测数据滤波问题,设计出一个虚拟形变速率参数卡尔曼滤波器,具体做了这几项工作:(1)在所提出的形变模型下,推导出平面监测网的状态方程;(2)解决了初始状态及其方差阵的估计问题;(3)在极大似然的原则下,得到了动态噪声方差阵的逐次修正公式。在对两个模拟网的几种不同方案进行试算之后,本文提出了几点结论和建议。     

平面监测网的动态滤波

在假定形变区域为分块连续弹性体的基础上，本方提出一个所谓虚拟形变速率参数形模型，由它的特例可推出常见的单点位移形变模型。之后又讨论和研究了平面监测网的观测数据波问题，设计出一个虚拟形变速度参数卡尔曼滤波器，具体做了这几项工作：（1）在所提出的形变模型下，推导出平面监测网的状态方程；（2）解决实始状态及其方差阵的估计问题；（3）在极大似然的原则下，得到了动态噪声方差阵的逐次修正公式。在对两个模拟网的几种不同方案进行试算之后，本文提出了几点结论和建议。     

高铁无砟轨道基准点平面测量方法

介绍一种在狭长测量条件下基于边角后方交会自由设站的测量方法,阐述方法的原理,并结合石武高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道基准点平面测量的具体实例应用,分析该测量方法的精度,证明该方法在狭长呈带状、要求越来越高的测量环境中应用的可行性和可靠性,对其他大型精密工程测量具有参考价值。