新亚欧大陆桥新疆段环境灾害分布规律

根据实地调查和收集到近四十年资料、分析新亚欧大陆桥新疆段环境灾害成因、类型及成灾方式,阐明了陆桥新疆段以洪水、风沙灾害为主要类型的灾害特点,通过对不同灾害类型的时空强分布的统计分析,揭示了灾害过程春季３～４月以盐碱土不良路基、风沙灾害为主,夏季６～７月份以洪水为主的灾害时空活动特点和区域分异规律。     

新亚欧大陆桥新疆段环境地质灾害研究

新亚欧大陆桥新疆段是我国西部重要生命线工程 ,横跨四大不同地貌单元 ,孕育了由暴雨山洪形成的水害、大风、沙害等为主要类型的环境地质灾害。重大水害事件形成于 2 5mm/h或≥ 30mm/d雨强过程中 ,集中出现在 7月份 ;大风刮翻列车的临界风速为 35m/s～ 6 7m/s之间 ,发生在山体豁口及呈“箱”型谷地的风口区 ;风沙流含沙量随高度遵循指数函数关系分布 ,在风向与线路夹角 >45°时 ,线路积沙厚度迅速增加。对各工务段辖属区段易损性分析表明 ,区段灾害活动强度依次为 :乌鲁木齐 >石河子 >奎屯 >柳园 >鄯善 >哈密。未来水害频次和强度将日趋增大 ,沙害范围及影响程度将日益加重。     

新亚欧大陆桥新疆段暴雨灾变事件的灰色预测

通过对新亚欧大陆桥新疆段水害严重区段暴雨灾变事件的分析,确定暴雨灾变事件的临界雨强,并运用灰色灾变预测方法,根据暴雨灾变序列确立相应的灾变年份序列,运用ＧＭ（１,１）模型,分别求出灾变年份序列的ＧＭ（１,１）序号响应式和灾变年份预测式。     

新亚欧大陆桥新疆段易损性评估方法研究

承灾体易损性分析是灾害研究的重要组成部分。通过对易损性问题的讨论,把铁路系统功能失效作为综合性要素,选取灾害密度、灾害频数、断道时间、断道次数以及断道强度作为评估指标,对亲亚欧大陆新疆段沿线的６个工务段的易损性评估指标进行分区计算,并根据各指标贡献率赋予权重值和进行灰色分级,然后构造模型,将初始化后各指标值代入分别求算各工务段我段的易损度。结果表明,乌鲁木齐工务段辖属区段为极强易损区段,石河子工务     

新亚欧大陆桥新疆段易损性评估方法研究

承灾体易损性分析是灾害研究的重要组成部分。通过对易损性问题的讨论,把铁路系统功能失效作为综合性要素,选取灾害密度、灾害频数、断道时间、断道次数以及断道强度作为评估指标,对新亚欧大陆桥新疆段沿线的６ 个工务段的易损性评估指标进行分区计算,并根据各指标贡献率赋予权重值和进行灰色分级,然后构造模型,将初始化后各指标值代入分别求算各工务段辖区段的易损度。结果表明,乌鲁木齐工务段辖属区段为极强易损区段（０ ．８９３６） ,石河子工务段辖属区段为强易损区段（０ ．７４２８） ,其余各区段为中度易损区段,其中奎屯＞ 柳园＞ 鄯善＞ 哈密。     

新亚欧大陆桥新疆段水害时空分维特征研究

基于区域自然灾害发生的复杂性和不确定性,运用分形、混沌理论,对新亚欧大陆桥新疆段近３８年的洪水灾害资料进行了时空分维特研究。结果表明：陆桥新疆段洪水灾害不仅在时间序列上具有自相似性,其容量维Ｄｆ在０．０４９７～０．０６８７间,而且在空间序列上也具有自似性,存在明显分维结构,其信息Ｄ１在０．０５３７～０．０７９７之间。洪水灾严重区段的信息分维值较低,并且信息分维与洪水灾害发生频率呈反相关。这一特征将     

新疆沿亚欧大陆桥地带的水环境与持续发展

本文讨论了新疆沿亚欧大陆桥地带的水环境状况及其特点，以及水环境保护与持续发展的关系。     

新亚欧大陆桥新疆段沿线人类农业化过程对区域环境演变的影响

本文主要论述了新亚欧大型桥新疆段线人类农业化过程对区域环境演变的影响。指出绿洲内部的环境得到明显改善，而绿洲外部的环境则在不断恶化、必须引起重视。     

新亚欧大陆桥（中国段）沿桥地区城市化发展战略思路

本文简要论述了新亚欧大陆桥沿桥地区城市化发展的现状及特点,指出亚欧大陆桥的利用与开发、必须有一城市化的大发展,并提出了“经济推动、大中小并举、多元模式综合发展”的综合发展战略思路。     

新亚欧大陆桥与新疆矿产资源开发的初步研究

本文通过对新亚欧大陆桥国内段、中亚段、东欧段及西欧段矿产资源优劣的分析，提出了新亚欧陆桥贯通形热下新疆矿产资源合理开发利用的对策。     

新亚欧大陆桥的走向及相关问题探讨

第二亚欧大陆桥已成为国际社会关注的焦点之一，但各国对其走向有着不同的见解和主张。本文概述了第二亚欧大陆桥各种走向的有关问题，并强调对其沿线环境灾害必须重视加以治理。     

亚欧大陆桥与青海旅游业

在简述亚欧新陆桥在我国境内基本概况及旅游潜力估价的基础上，从青海旅游资源特征出发，探讨了青海旅游业在新陆桥中国旅游业中的特殊地位及青海旅游业发展在青海经济开发中的战略意义．     

古丝绸之路与新亚欧大陆桥：河西走廊经济发展思考

河西走廊在古丝绸之路中占有重要的地位和作用。新亚欧大陆桥开通之后，河西能否依桥再现辉煌，必须从古丝路与新陆桥的特点出发，作对比研究。本文分析了沿海和沿桥的历史特点与现状，提出了河西经济发展应采取的积极主动对策，即主动上桥、逼桥赐惠；人车分离与千方引客；西进东出、走出封闭。     

重庆市环境灾害管理综合信息系统研究

重庆市环境灾害管理信息系统是以环境灾害综合管理与科学决策为目标,在GIS平台上构建的具有一定系统结构、功能以及地学分析模型,通过一定的数据接口连结与GIS紧密结合的一体化系统。整个系统由领导层、管理层和基础层3个层次以及环境灾害数据库、远程通信管理、应用分析和决策支持4个主要模块组成,并通过一定数据接口,实现各种地学分析模型与GIS系统的紧密集成,并具有统一的用户界面。系统的建立将有利于重庆市对环境灾害进行有效的综合管理、监测并提供决策支持,从而减少区域自然灾害带来的经济损失。