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交通限制条件下的最短路径算法分析与优化 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对交通网络本身的特点及要求的分析与研究,介绍了一些适合道路网的经典最短路算法和数据存贮模式,探讨了在交通网络路线优化过程中需要特别处理的几个问题,如路口延误、禁行状态等,并在理论上给出了相应的解决方案。最后给出了一个路径搜索的实例。 相似文献
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简要介绍了交通网络3维模型的表示,阐述了线性参考基准的建立,并在此基础上给出了线性坐标和空间3维坐标的转换;讨论了动态分段技术及其扩展,以综合车道为基础进行属性信息存储和3维建模的实现,考虑临时局部数据的更新得出适应3维GIS的导航数据模型. 相似文献
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针对出行者的多模式复合出行需求,设计了一种支持多模式的复合交通网络模型,基于该模型提出了构建多模式复合网络拓扑关系的几何捏合模型,并给出了详细的拓扑生成算法.该模型将不同模式的子网络纳入到一个统一的图结构中,为多模式复合路径分析服务提供高效的数据组织.实验结果表明,该模型及算法是可行的. 相似文献
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北京市地处地质活动较为频繁的地区,对全市打造"一环六放射"交通网络产生了重大影响.为保障2022年北京冬季奥运会的如期举行以及京津冀一体化的协同发展,以解决协同发展区重大地质问题为切入点,结合当前全球导航卫星系统动态监测、三维激光扫描以及无人机摄影测量与遥感等先进的技术手段,联合开展了"京津冀协同发展交通网络地质安全监测预警系统"项目.项目在实施过程中,研发了数据管理平台,实现了监测数据的"管、寻、控"一体化服务,为交通网络的重大地质灾害防治、预警提供了重要保障. 相似文献
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分形理论在城市交通网络时空演变特征研究中的应用--以上海市为例 总被引:6,自引:0,他引:6
以上海城市交通网络为例,通过不同行政区域交通网络的分维值测算,研究了分形特征的空间变化;利用上海全域及典型行政区交通网络不同时代的分维,研究了分形特征的时间演化。结果表明,上海城市交通网络的分形特征在空间域上城区内域明显复杂于外域,在城市发展主轴方向上表现为由内向外分维测度值的降低;而在时间域,近期的交通网络分形复杂度明显高于早期,反映了城市发展与形态演化的时间过程。 相似文献