广东海港发展研究

改革开放以来,广东海港发展非常迅速。港口发展是与区域经济开发进程相联系的。当前,广东已将发展海洋经济作为再造经济发展新优势的重要内容之一,海港是海洋经济的核心基地。     

关于黄河三角洲开发中的港口建设问题

近几年来,随着胜利油田采油事业及黄河三角洲地区经济的发展,在黄河近代三角洲海岸建设黄河海港,引起各方面的关注。已建成的广利港、建设中的五号桩码头拉开了黄河海港建设的帷幕。黄河海港的性质、建设规模及发展前景是关系到黄河三角洲开发、石油开采乃至东营市总体规划等至关重要的问题。笔者就自己对黄河近代三角洲沿岸的发育、黄河入海流路变迁等一些与港口建设密切相关因素的认识,对黄河海港建设的一些问题进行探讨分析。一、黄河海港建设现状     

扩建黄河海港，作为欧亚大陆桥亚洲一侧的一个出海大港

我国北疆铁路去年即已与苏联中亚细亚铁路接轨,陆上距离最短的欧亚大陆桥即将建成。大陆桥亚洲一侧的桥头堡——出海大港已有连云港、天津和大连,为什么还要扩建黄河三角洲上的黄河海港,作为大陆桥的另一个出海大港呢?主要理由如下: (1)从我国经济宏观发展来看,我国三大三角洲之一——黄河三角洲经济必须加速开发,必须及早地列为我国沿海开放地区。要加速开发黄河三角洲,扩建黄河海港是重要关键之一。有人认为,必须有繁荣的城市和区域的依托,才能建设大港。但无数历史事实说明:海港与城市间的关系是相互促进,相辅相成的。从筹集资金来说,当然最好是城市和区域经济     

全球大港档案

港口,包括海港、湖港、河港,是水路运输中转枢纽。其中的海港,是国与国之间物资运输的主要出入口,在国际贸易中具有不可替代的作用,与国家的经济发展紧密相关。“国兴海港兴”已成为大家的共识。第二次世界大战后,长达50余年的基本和平的国际环境,使全世界的工农业生产有了巨大的发展,国际分工的程度大大加深,生产的专业化使国际经济合作进一步发展。作为国际经济合作的关键硬件——海港,规模较战前有了惊人的扩大,港口年吞吐量上亿吨的海港就是     

关于海州湾连云港的开发

连云港是旧中国处在帝国主义垄断我国航海权的情况下,表现自强精神,自行开发和自行对外开放的少数海港之一。经过半个多世纪的曲折发展过程,升居为当今全国八大海港之一,并列作“六·五”计划期间全国70项重点建设工程之一。港口城市与港口唇齿相依,依托港口起飞经济,打开通向海外的窗口。1984年连云港市已被中央确定为进一步开放的14个港口城市之一。该港在我国经济发展中的地位日益重要。通过对连云港开发的研究,借以加深认识某些港湾的自然规律和社会经济作用,对于当     

北海舰队设黄河海港建港指挥部

北海舰队黄河海港建港指挥部设在胜利油田五号桩地区。这个指挥部是在全军体制改革,减少兵员一百万的情况下组建起来的,体现了人民军队服从于和服务于国家经济建设大局的精神。“黄河海港”是胜利油田的一项配套工程,对于开发黄河三角洲,解决胜利油田产输矛盾,缓和国家能源紧张状况都有着重要作用。北海舰队从国防施工第一线抽调一支     

苏北沿海港口开发与可持续发展研究

HARBOUREXPLOITANDSUSTAINABLEDEVELOPMENTOFJIANGSUCOAST江苏省的海岸线,北起赣榆县绣针河口,南抵长江口北岸启东市连兴港,全部地处苏北。大陆海岸线近900km,大多为淤泥质海岸,有滩涂700多万亩。目前,江苏仅有连云港一座大型海港,1996年实现吞吐量1583×104t。1997年底,江苏沿海海港货物吞吐量仅占全国2％（不含南通港）,与江苏经济大省的地位很不相称。随着“建设海上苏东”战略的实施,沿海掀起了加快开发和建设海港的热潮,在建和拟建的中小型港口有射阳港、陈家港。燕尾港、大丰港、滨海港、中山港、烂…     

香港海港填海造地之我见

1995年2月,香港特别行政区筹委会预委会经济专题小组在北京召开了《维多利亚港填海问题座谈会》。在此之前,香港公众对在维多利亚港填海造地造成的负面影响极为关注,香港政府执行的在海港的填海造地计划,将对香港未来的繁荣和香港社会经济可持续发展造成重大的不利影响。现在是严格控制香港海港填海的时候了。要海港,还是要土地现在在维多利亚港填海造地的问题,已到了抉择要海港,还是要土     

发展港口经济应与海洋保护相结合

<正>海港是货物和旅客集散的中转场所,也是海洋船舶安全停靠、补给修理的重要场所。近年来,随着经济全球化和现代物流业的发展,随着江苏沿     

苏北沿海港口开发与可持续发展研究

江苏省拥有９５３８ｋｍ的海岸线，其中，大陆海岸线近９００ｋｍ，占全国大陆海岸线５％，北起赣榆县锈针河口，南抵长江口北岸启东市连兴港，全部地处苏北。目前，江苏沿海仅有连云港一座大型海港，１９９６年实现吞吐量１５８３万ｔ。江苏沿海大港数量和规模远远不及山东、广东、河北、辽宁等沿海省区，１９９７年底，我国沿海主要海港货物吞吐总量达９０５亿ｔ江苏仅占全国２％南通港为河海港除外，与江苏经济大省的地位很不相称。随着江苏“建设海上苏东”战略的实施，苏北沿海揿起了加快开发和建设海港的热潮，正在建设和拟…     

1990年海冰年会在北京召开

1990～1991年度海冰年会于1990年10月24日在北京举行。有24个单位的50多名代表出席了这次会议。他们是从事海洋石油开发、海港生产建设与海上安全指挥、海冰监测、预报及海洋研究、海洋工程设计等部门的科技与管理人员。会上就下述问题进行了充分讨论与研究: 一、对今冬明春渤海、黄海北部的冰情进行了会商,为海洋石油、海港与海上交通运输、渔业及海洋水产养殖等部门安排冬季生产提供依据。     

舟山海洋开发初见成效

1991年10月22日,江泽民总书记视察舟山时欣然提词:“开发海洋,振兴海洋”,为舟山经济发展指明了方向。五年来,市委、市政府从舟山海洋、海岛、海港、海景的实际出发,确立了以发展海洋经济为中心,充分利用“渔、港、景”资源和便捷的海上通道、优越的区位条件发展海洋经济的工作方针,并在国家和省的重视下,使海洋开发事业得到了较快的发展。     

开发黄河三角洲的设想

论述了黄河流域经济带急需向东开发,现代黄河三角洲处在特别重要的位置。认为开发黄河三角洲的有效方法是稳定流路,开挖拦门沙,以便使黄河航道通向大海。同时为了开发黄河三角洲必须建设黄河海港,使海河相通。     

海洋开发与海洋工程地质调查研究(一)

本文阐述了海洋开发与海洋工程地质研究的重要实际问题,海洋工程地质研究的现状,列举了海港及海洋石油钻井平台地基破坏的典型实例,提出了海洋工程地质研究课题与建议。     

俄联邦政府积极提升海港建设

俄罗斯在海域和大洋中的国家利益涉及政治、经济和军事等领域,可扩展至内水、领海、专属经济区和大陆架以及沿海国家管辖领域外海域。目前,俄罗斯政府积极提高运输系统的竞争力和创新性。海港现代化和新港口建设是交通基础设施发展的关键因素之一。俄罗斯有近一半的进出口货物由海上运输,因此,俄罗斯政府十分重视海港建设。     

青岛对外开放中的海洋工作

青岛是世界上有名的海港城市,也是我国海洋科学研究的基地。海洋科技力量在全国占绝对优势,青岛的海洋工作是整个城市建设和发展的重要组成部分,应在对外开放中开创新局面。本文就青岛对外开放中海洋工作的现状和前景作些探讨。一、青岛沿海特征和海洋工作的现状 1.青岛的环境特征和海洋的开发     

山东半岛海岸带资源开发方面三个问题的思考

因国家自然科学基金“山东海岸带陆海交互作用及人类活动的环境影响和生态效应”课题研究的需要,笔者于2003年7月进行了一次自潍坊、烟台、威海、青岛至日照的环山东半岛考察。感受到那里海洋经济的蓬勃发展对海岸带资源开发与环境保护方面的三个问题——海水入侵的防治、海港资源开发、沿海地区采砂与海岸侵蚀,产生了深远影响。前两个问题中,得到了正面的启发与教益,后一个问题中见到了负面的教训,值得今后海洋开发与管理工作者思考、探索。今陈述于后,希望得到交流和指正。考察中,潍坊、烟台、荣成等市委、市政府和港务局、山东海化集团等…     

波浪方向浮标发展概况及方向能谱的计算模式

对海洋诸要素的观测,直接关系到人们生命财产的安全,关系到人们在海洋各种实践活动中的近期和长远的科益。近些年来,随着我国海洋事业的发展,在海洋工程、海洋开发、海洋环境调查和海洋环境预报均对波浪要素的观测提出了更高的要求。不仅要测取波高、波周期一般统计要素和一维的波浪能谱,还要测取波浪方向统计要素和二维的波浪方向能谱,为海岸工程、海上运输、海港建设等前期工程的安全、经济合理设计提供必需的原始数据,也为     

中国海污损生物区域性差异的研究

污损生物区域性差异是指不同港湾或海域污损生物种类组成的不同而言的。不同的海港、船只、浮标及平台,它们的污损生物种名录可能相同,也可能完全不同,给具体应用带来很大的困难,特别是近几年来我国海洋石油开发迅猛发展,急需这方面的资料。因为过去没有系统的研究,要了解某特定海区污损生物的情况,不得不进行专业性的调查。     

肖厝走向蓝色的海洋

肖厝,作为福建省重点建设的现代化石化基地和港口城市、国家规划建设的四大国际中转港,如何开发利用海洋资源,发展海洋经济,将面临着机遇与挑战,维系着肖厝的兴与衰。 海港优势——展示出肖厝的巨大魅力