辽宁港口优化组合在东北老工业基地振兴中的作用与前景分析

《中共中央国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中发[2003]11号文中提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。航运中心应是全球或地区运输网络体系中海陆运输的战略结点,但其基础条件是港口,没有港口的发展,即没有航运业及其相关产业的发展。我国重要的战略部署,为东北（辽宁）港口发展及布局提出了新的要求,文章将重点探讨港口优化组合在东北老工业基地振兴中的作用与前景。     

舟山港是长江流域通向世界的门户

舟山港在历史上曾是我国东南沿海对外交往的重要口岸，具有优越的区位优势和得天独厚的建设深水港口条件，本文认为目前港口应更好地为以浦东开发为龙头的长江流域大宗货物外贸进出口的国际中转贸易服务。     

舟山群岛深水港口岸线资源开发前景探析

随着经济全球化和国际海运船舶大型化趋势的发展,沿海货物吞吐量大幅增加,我国90％的外贸进出口货物通过海运完成,沿海港口对外贸经济的发展具有十分重要的作用。因此,我国沿海港口发展需要建设一批与经济全球化和海运船舶大型化发展相适应的深水码头泊位及其相匹配的深水航道。舟山群岛拥有十分丰富的深水港口岸线和航道资源,绝大多数深水岸段处于原始状态,亟待开发。     

我国东北地区海洋经济的区域协同发展

为推动我国振兴东北老工业基地战略,充分发挥我国东北地区面向海洋的区位优势,加快区域经济的发展和繁荣,文章从基础条件、空间布局和实施重点3个方面,分析我国东北地区海洋经济的区域协同发展战略。研究结果表明:辽宁省是海洋经济大省,而在打破传统"沿海"观念的基础上发展吉林省和黑龙江省的毗海经济和向海经济,有利于辽宁省海洋产业的转型升级和整个东北地区海洋经济的区域协同发展,俄罗斯远东发展战略与我国振兴东北老工业基地战略也为此创造了环境和机遇;我国东北地区海洋经济区域协同发展的空间布局为"一轴一带两区",其中"一轴"为大连至佳木斯的铁路通道,"一带"和"两区"分别为辽宁沿海经济带、延边州海洋经济区和绥芬河海洋经济区,各地发挥各自的区位和产业优势,科学布局海洋产业,形成集聚、辐射和带动力量;我国东北地区应大力推动海洋经济一体化、资源配置市场化、对外开放国际化和科学技术创新化,从而实现海洋经济的区域协同发展。     

论加快东山港口海运的开发建设

东山是福建省第二大海岛,地处闽粤交界的沿海突出部,面积194平方公里,人口18.4万,面积和人口在全国12个海岛县市中居第七位,是沿海地区首批对外经济开放县之一,历史上有“滨海重镇”与“海上要冲”之称。东山港是福建省一处天然深水良港,位于福建省沿海最南端东山湾内,东海与南海交汇处。现是福建省第四个全方位对外开放港口,历史上在海内外享有一定的知名度。党的十一届三中全会后,福建省政府批准东山港为对台贸易船舶停靠点;1981年2月又批准为国轮外贸进出口物资运输起运点;同年4月国务院批准东山港作为外轮海面交货点;     

振兴东北视阈下辽宁沿海经济带高质量发展的进路

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。在我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的要求下,海洋经济发展迎来前所未有的机遇和挑战。辽宁作为我国东北地区唯一的沿海省份,濒临黄海和渤海,由大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛6个城市构成的辽宁沿海经济带对于东北振兴有着举足轻重的作用。文章采用PEST与SWOT分析法剖析辽宁沿海经济带高质量发展的影响因素及发展现状,当前在涉海法治体系、区域协调发展、陆海统筹发展、全面对外开放等方面仍面临挑战;在振兴东北视阈下,立足辽宁发展现状,发挥辽宁特色优势,为加速辽宁沿海经济带高质量发展提出有效建议。     

浅析辽宁省“五点一线”战略的作用和前景

实现东北老工业基地的加速振兴,关键在于进一步扩大对外开放。辽宁以“五点一线”为支撑,着力打造沿海经济带的建设,是今后一个时期辽宁实施扩大对外开放战略的重点,也是实现加速振兴东北老工业基地的必由之路。文章以辽宁建设“五点一线”沿海经济带为主要内容,分析它对促进辽宁和整个东北发展所起的作用和前景。     

韩国的海洋运输及渔业

1 海洋运输 韩国漫长的海岸线对其发展海上运输业十分有利。海上运输和港口在韩国出口贸易、经济和国防上起着战略作用。70年代后期,由于韩国政府实施发展外向型经济的政策,其外贸海运量平均每年以12.5％的速度增长。韩国的进出口货物总量已经从1970年的0.22亿吨增至1995年的4.04亿吨,增长幅度达18倍。韩国的海运公司也逐渐享誉世界,能够运输集装箱、     

俄联邦政府积极提升海港建设

俄罗斯在海域和大洋中的国家利益涉及政治、经济和军事等领域,可扩展至内水、领海、专属经济区和大陆架以及沿海国家管辖领域外海域。目前,俄罗斯政府积极提高运输系统的竞争力和创新性。海港现代化和新港口建设是交通基础设施发展的关键因素之一。俄罗斯有近一半的进出口货物由海上运输,因此,俄罗斯政府十分重视海港建设。     

向国际化多功能现代化大港发展的天津港

天津港是一个充满活力的外贸港口早在公元8世纪,天津就是转运漕粮的重要港口。1860年天津被辟为对外通商口岸,并逐步发展为近代中国北方的经济中心,天津港成为中国北方最大的商港。现在天津港同160多个国家和地区的300多个港口保持着经常的联系,同1万多户外国客商建立了长期的业务往来。天津港是以外贸为主的港口,港口吞吐能力目前为2400万吨,进出口货物中外贸货量占总量的80％,件杂货和集装箱货占     

北方航运中心的形成与大连集装箱枢纽港的建设

关于航运中心我们可以从不同的角度来理解，在理论界尚无公认的、明确的、完整的定义。在全球经济一体化及网络经济不断发展的背景下，在总结全球公认的航运中心特点的基础上，我们认为航运中心应是全球运输网络体系中海陆运输的战略结点，是国际间大宗物流、信息流和资金流的集散地。航运中心应当有以下几个基本特点：（１）运输服务的国际性：航运中心应当是以国际间各种大宗货物的海陆集散地为主的港口，外贸进出货物在港口运输中占有更重要的地位。（２）港口在国际区域港口体系中的战略地位的重要性：国际航运中心不仅体现在货物运输的…     

苏联海运业的发展

现在,苏联就商船队的规模、港口经济及修船业的发展来说,属于世界上主要的海上强国。海运事业蓬勃发展的原因是,从海上向国内各沿岸区域运输广泛的货物方面收到了极大的经济效益。海运是国民经济中盈利较高的行业.海员、码头工人和修船工人的劳动集体,为开发苏联的西伯利亚、北方区域和远东的自然资源做出了重大的贡献。海运在扩大苏联外贸方面起着非常重要的作用。苏联的海运业担负着大陆之间的大部分贸易进出口运输任务。苏联的外贸货运量有一半以上经海     

试论大连港的发展战略

1 大连港发展前景的喜与忧 大连港是东北地区的主要海上门户,是我国南北水陆交通运输的一个重要枢纽及我国北方最大的商港。在我国继续深化改革开放的新形势下,大连港的发展前景如何?如何制定科学合理的发展战略为我国北方外向型经济服务,这已经成为东北区乃至全国综合运输网的规划、建设及我国北方发展外向型经济急需解决的问题之一。 对大连港的发展前景,多数人持比较乐观的看法,认为交通部已把大连港定为东北区的主要枢纽港,把大窑湾港区定为我国四大国际深水中转港港址之一,依据大连港的     

连云港港口发展战略思考

连云港港口作为新亚欧大陆桥的东桥头堡具有独特的地理位置和良好的区位优势,目前已成为我国沿海的十大港口之一。文章在概述连云港港口发展现实情况的基础上,运用SWOT分析方法,对连云港港口的优势、劣势、机遇和挑战进行了详细的分析,最后提出了推动连云港港口发展的战略思考。     

连云港港口发展战略思考

连云港港口作为新亚欧大陆桥的东桥头堡具有独特的地理位置和良好的区位优势,目前已成为我国沿海的十大港口之一。文章在概述连云港港口发展现实情况的基础上,运用SWOT分析方法,对连云港港口的优势、劣势、机遇和挑战进行了详细的分析,最后提出了推动连云港港口发展的战略思考。     

港口及附近海区船舶动态监测系统

一、引言 我国拥有长达18000多公里的海岸线,沿海岸线分布着大小近百个港口,每天进出港口的船舶近千条,运输货物近千万吨,为我国的国民经济建设和发展提供了重要保障,是我国改革开放、走向世界的重要窗口。近几年来,随着航运事业的迅猛发展,进出港口及附近海域的船舶越来越多,外航、内航、货运、客运、集装箱等船舶类型不断增加。如何对进出港口及附近海域的船舶进行科学管理、提供优质服务、保证船舶航行安全、及时对海事进行救助,已是评价港口管理部门工作水平的重     

图们江入海港口开发与建设的国际法依据及分析 ——基于北极东北航道通航的视角

北极东北航道作为"一带一路"重点建设海上合作的三条线路之一,通航的基本条件已经具备。图们江入海口是我国距离东北航道最近的地点,建设图们江入海港口对于我国具有重要的经济带动效应和战略意义。文章梳理了图们江入海港口开发的历史渊源与中国、俄罗斯、朝鲜3国先期合作的共识及相关法规基础,从开发与建设的两环节提出了取得图们江入海权与进行入海港口开发及投资建设的国际法依据。依据国际法提出:着眼于未来的发展,开发与建设图们江入海自由港,进一步提出采取谈判或磋商方式加强合作,争取图们江入海口出海权;按照第四代自由港的模式建设图们江自由港,加强与周边港口的互联互通;以图们江入海港口为枢纽,建立图们江港口型自由贸易区等设想与建议。     

山东省海岸工程可持续发展的若干问题

从风暴潮、黄河口治理、海水地下入侵与咸水侵染、海岸及沿海污染、沿海滩涂与黄河三角洲开发、海上交通和港口发展、海岸和海上石油开采、海岸工业基地建设、沿海旅游和海岛开发 ,以及沿岸淡水资源开发与海水利用等 1 0个方面 ,对山东省海岸工程的可持续发展问题进行了分析和讨论 ,并针对具体问题 ,提出了解决可持续发展问题的对策与措施。     

在振兴东北老工业基地的建设中辽宁海洋经济的地位作用及发展前景分析

在区域协调发展观的引领下,国家在继东部大开放、西部大开发之后又提出了振兴东北老工业基地的战略决策,而东北地区经济发展面临着许多问题,在海洋开发浪潮逐渐高涨、海洋经济大有可为的背景下,把海洋开发与老工业基地振兴结合起来,不失为老工业基地的复兴的一大方略,文章主要论证了在振兴东北老工业基地的建设中辽宁海洋经济的地位作用及发展前景。     

中国海港开埠纪事

我国是一个有着１８０００多ｋｍ 海岸线１４０００多ｋm海岛岸线和近３００km管辖海域的海洋国家，漫长的海岸线自北向南延伸，大陆架宽阔，沿海港湾众多，尤其具有珠江、长江两条航运发达的入海河流，构架了我国江海衔接、水陆中转、腹地物资集散和对外开放的江海型港口群，依港造城，以港兴城，形成了我国沿海对外开放的新态势。至２０００年底，我国共有沿海大中型港口已逾１００个，在港口分布上，泊位数以浙江、广东、上海、福建四省市为多，万吨级泊位数以上海和广东二省市最多，最大靠船能力达１０万ｔ级的港口有大连港、秦皇岛港、…