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泥沙沉降速度是一个重要的沉积学参数,对于评估沉积物分布、扩散与物质输运等至关重要。对于细颗粒沉积物,悬沙浓度是影响沉降速度的一个关键因素,影响机制主要是絮凝作用和阻碍沉降效应,这个过程十分复杂,还无法使用通用的数学解析公式进行计算。本文介绍了一种简捷有效的室内评估细颗粒泥沙沉降速度的实验方法,并给出了沉降速度与悬沙浓度之间的关系。实验中研究的泥沙样品采集于废黄河口外,实验结果显示:当悬沙浓度小于1.5 g/L时,泥沙沉降速度随着悬沙浓度的增加而增加,当悬沙浓度大于2.5 g/L时,泥沙沉降速度随着悬沙浓度的增加而减小,当悬沙浓度达到14 g/L时,沉降速度降至约0.16 mm/s。整个实验过程中,当悬沙浓度达到1.5~2.5 g/L时,泥沙沉降速度最大,约为2 mm/s。本文介绍的实验,所需设备简单,实验过程简洁易行,实验结果稳定可靠,可以有效地用于不同研究区域泥沙沉降速度评估。 相似文献
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中国,一个天然的濒海大国就这样被自我限定为一个内陆农业大国,而在地球的另一边,西方列强围绕海上霸权的拼杀长期以来未曾中止当通过海战而确立起海上新霸权地位的英国为打开其对中国的贸易困境而对中国动用武力时,结局似乎早已注定。 相似文献
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海底战场在现代及未来战争中,具有极其特殊的战略地位和极其重要的军事价值。各军事强国在关注陆战场、海战场和外层空间的太空战场的同时,也对海底战场的开辟和使用给予高度的重视。在现代海战高技术化武器装备不断发展的情况下,海底作为军事斗争 相似文献
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波浪作用下细颗粒泥沙悬移特性的试验研究 总被引:4,自引:1,他引:3
通过9组室内水槽试验,系统分析了不同周期和波高波浪作用下粉砂质细砂的悬移特性。试验结果表明,在波浪作用下,细颗粒泥沙在水体中悬浮产生明显的三层混浊结构:近底高浓度混浊层、中部混浊层和上部低浓度混浊层。其混浊度的大小与波浪动力条件相关,波浪周期的延长和波高的增加都会使近底层悬沙浓度显著增大,悬沙浓度的波动性在近底层表现得最为突出和复杂;波浪动力条件的改变对上层水体的悬沙浓度基本不产生影响。当波浪作用停止,悬沙开始静水沉降时,近底层水体含沙浓度的变化与波浪要素的比值相关,当波浪要素的比值大于临界值时,底层含沙浓度在一定时间段内反而增加,出现浓度返起现象。 相似文献
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作为一名画家,没有参加过海战而要逼真地再现出海战实况并不那么容易。可俄罗斯画家哈凯尔特靠“体验生活”而几经修改画出的一幅再现一次海战的油画呈送皇宫时,却受到了叶卡特琳娜女皇的称赞。 相似文献
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利用EFDC三维数学模型,以整个渤海的水动力环境为背景,加入利津站逐日水沙数据和河口区域的风场数据,模拟了2010年黄河调水调沙期间河口入海泥沙输运过程。黄河调水调沙期间,河口泥沙的输运方式主要受到径流输入的悬沙浓度的变化的影响。通过模拟结果估算了不同传输方式相互转化的悬沙浓度阈值。在没有强风浪扰动的情况下,径流输入悬沙浓度小于13.5g/L时,河口泥沙的传输方式为表层羽状流;输入的悬沙浓度在13.5g/L-24.5g/L之间时,羽状流遭到破快,河口淡咸水由于密度接近发生混合;当输入的悬沙浓度在24.5g/L-29.0g/L时,在底层河口泥沙以低密度异重流的方式传输,在表层则同时形成羽状流;输入的悬沙浓度大于29.0g/L时,黄河入海径流在河口处迅速潜没,形成高密度异重流。高密度泥沙异重流携带大量沉积物沿着海底斜坡向海输运,其初始速度可达1m/s以上。异重流在传输过程中受到底床摩擦力的阻碍作用和泥沙沉降,速度和密度降低,逐渐向混合状态转化,最后以羽状流的形势向海传输。黄河入海泥沙在夏季主要堆积在河口三角洲附近的一个相当有限的区域。 相似文献
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在反舰导弹突击威力日益增强的今天,舰艇上的搜索或警戒雷达已越来越不敷需要。尤其当反舰导弹实施低空或超低空突袭时,出于镜象效应和海杂波等的影响,更使雷达的低空性能严重下降,因此,不少国家海军为了满足高技术条件下海战的需要,除了在舰艇上装设雷达外,还开始大量装设红外热成像器材。 相似文献
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1994年8月,俄罗斯与瑞典联合海洋考古考察团对200年前维堡海战中葬身海底的一艘舰船进行了深入的调查研究,从而揭开了波罗的海海战沉船的秘密。回顾维堡海战维堡湾,位于波罗的海芬兰湾的入海处。18世纪的沙俄为了取得波罗的海的出海口,与瑞典进行了多次交战,其中1790年8月3日的维堡海战可以说是俄瑞争夺控制波 相似文献
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提出一种适用于水面舰船和潜艇使用的火箭式防空水雷,其具有技术难度低、制造成本低的特点。分析了防空水雷的主要作战任务目标和使用特点,详细描述了防空水雷的基本工作原理和主要结构组成, 阐述了水雷从布放入水到展开工作的一系列技术细节。该水雷主要用于攻击低空飞行的扫雷直升机或反潜直升机,也可用于毁伤敌舰面人员设备。 相似文献
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悬跨海底电缆作为细长柔性结构,在静力平衡状态下具有一定的垂度,在水流作用下的涡激振动特性与海底管线和海洋立管等结构也有很大的不同,其振动模态受垂跨比影响很大。通过物理模型试验开展了不同垂跨比下悬跨海缆的涡激振动和疲劳损伤特性研究。试验模型按照水弹性相似准则设计,试验中测量了不同流速下海缆模型产生涡激振动时的应变历时数据,采用模态分析法获得了模型涡激振动时的振动模态和振幅。分析了不同流速下海缆模型的振动模态、应变和疲劳损伤的变化和分布特征。试验结果表明:垂跨比显著影响了海缆的涡激振动模态和应变幅值大小。在本试验流速范围内,对一定长度的悬跨海缆模型,当垂跨比较大时,随着流速的增大,模型涡激振动的主响应振动依次出现反对称1阶和对称1阶模态;当垂跨比较小时,模型涡激振动的主响应模态依次出现反对称1阶和对称2阶模态。当涡激振动主响应模态为反对称1阶时,疲劳损伤最大值达到0. 1~0.7。 相似文献