重大工程信息

长江隧道东线盾构已过江心2008年10月5日,武汉长江过江隧道东线孔洞已挖掘了1440m,顺利穿过长江中心线和隧道的最深处。据长江隧道中隧联合体负责人介绍,国庆期间,隧道施工人员仍坚持上班,每天以10m的速度向前推进。据了解,经过一段时间的磨合后,盾构机已达到设计速度,最快一天可掘进18m。据悉,在东线盾构施工挖掘1440m、安装管片720环后,西线隧道盾构长度也达到了1050m,顺利进入了长江之中。施工方负责人介绍,目前长江隧道在水下近60m处施工,水压较大,施工的风险也多。东线隧道已挖过隧道最深的地方,开始稍稍“抬头”。向汉口方向施工。长…     

黄河治理开发几个重大工程地质问题刍议

黄河发源于青藏高原东侧,流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙、山西、陕西、河南、山东九省(区),全程5464公里,流域面积752443平方公里.大致可分为三个阶梯:西部为青藏高原(东部),海拔高度在     

测量方法创新助推重大工程

环洞庭湖基本农田建设重大工程作为保障国家粮食安全、坚守耕地保护红线、落实湖南省“四化两型”战略的重要举措,是国家在全国耕地保护重点区域开展的十大土地开发整理重大工程之一。     

西北地区重大工程地质问题研究

根据2002年中国西北部重大工程地质问题论坛论文集和主题发言的资料,概述了西北地区的重大工程地质问题,包括区域稳定问题、活动断裂问题、特殊岩土体问题、高边坡问题、深埋长大隧道问题等。     

中国铜矿开发开始重大战略西移

新华社消息 中国地质调查局日前宣布,随着铜矿勘查的一系列重大发现,中国铜矿开发开始重大战略西移,中国铜矿石依存度过高的局面有望改观。     

青藏高原重大冻土工程的基础研究

青藏高原是我国乃至世界高海拔多年冻土区的典型代表。伴随着青藏铁路的建成通车,西藏自治区迎来了新一轮经济发展,迫切需要新建高速公路、输变电线路、输油气管道工程等。这些拟建工程与已建的青藏公路、青藏铁路、格拉输油管道、兰西拉光缆等工程均聚集于宽度不足10km范围内的青藏工程走廊。在这狭长的冻土工程走廊内,已修建或拟建的各种冻土构筑物相互影响,多因素耦合叠加,加速区域内的冻土退化,而冻土融化必将影响到工程的稳定性和生态环境退化。再加上全球气候变化的影响,其变化程度更加剧烈。面对国家需求,国家重点基础研究发展项目"青藏高原重大冻土工程的基础研究"于2012年4月正式启动。该项目旨在揭示气候变化与人类工程活动加剧背景下冻土变化及灾害时空演化规律,建立冻土工程稳定性和服役性能评价体系,提出冻土工程灾害防治理论与控制对策,为冻土构筑物群灾害应急预案和重大冻土工程建设提供科学决策依据。     

重大工程地下环境信息系统的特点

地下环境信息系统(GIS)是信息技术在岩土工程中的应用产物,是综合运用地质学、地理学、计算机图形学、计算数学等多门学科理论。以GIS技术为基础,结合数据库处理、C＋＋语言编程、OpenGL编程、三维图象处理技术建立了对地下环境信息进行数据管理和模型分析的大型信息管理系统,同时介绍了地下环境信息系统的结构特点、数据特点、功能特点及操作应用特点,对其主要技术创新进行了描述。     

开展工程总承包必须了解的七件事

正近年来,随着国家政策的大力推进,工程总承包模式已经成为勘察设计企业业务转型的必选项。笔者在与业内企业领导的交流中发现,尽管还有部分企业仍持观望态度,但大多数已是"摩拳擦掌",跃跃欲试了。对以勘察设计业务为主、尚未开展过工程总承包业务的企业而言,尚存在着诸多疑惑。在此,笔者借助对行业内诸多企业开展工程总承包业务的观察,为有志于开展总承包业务的勘察设计企业提出一些建议。     

重大工程选区工程活断裂调查要点及评价刍议

本文从重大工程选区活动断裂中专门划分出"工程活断裂",并重点提出了活动年龄、地震活动和现代活动速率等三大主要确定标准,以及野外调查基本要求,从而对相关工程做出综合评价。      

重大工程场址的地壳稳定度及其应用

依据板块构造和岩石圈动力学研究结果,以不同规模的活动断裂或地壳活动带作为边界可把地壳分成不同规模的地块,相对稳定的地块称为安全岛。提出用稳定度(△f)的概念来定量表达安全岛的稳定程度,从而为选定和评价重要工程场址提供了一种新的途径。文章以黑山峡水坝选址为例进行了应用研究,提出该峡段小观音和大柳树两地均可作为坝址的结论。     

加快重大工程结构安全监测系统建设

正随着我国现代化、城镇化进程不断加快,核电站、特大桥梁、水库大坝等重大工程和基础设施广泛分布。重大工程和基础设施的安全性不容忽视,一旦出现安全事故,不仅对工程本身带来巨大损失,而且对与工程密切相关的社会、经济、自然环境均造成巨大危害。重大工程和基础设施运行安全的风险来源较多,既有外界振动、破坏造     

环洞庭湖基本农田建设重大工程立项前后

洞庭湖区作为我国特大型商品粮基地和我省实现新增百亿斤粮食产能目标的核心区域,加强基本农田保护和＂三农＂建设,打造现代农业产业集群,推进城乡一体化建设,其意义不言而喻。从2008年启动前期调研到2009年立项,再到2010年正式评审通过一期计划,＂环洞庭湖＂项目经历的是一条颇为曲折和艰辛的道路。     

川藏铁路可研阶段重大工程地质风险分析

川藏铁路作为史上修建难度最大的铁路,沿线具有显著的地形高差、强烈的板块活动、密集的深大断裂、频发的山地灾害等恶劣地质环境特点,工程建设面临着复杂多变的地表和地下重大地质安全风险挑战.为深入综合分析川藏铁路可研阶段沿线地质风险,定量评价其对工程的影响,基于川藏铁路沿线翔实的时空数据集及资料,采用三维结构建模、数值统计建模...     

干热岩地热能研究与开发的若干重大问题

在大陆动力学和地球系统动力学创新思想指导下, 干热岩地热能的开发将对未来的能源革命和工业革命起到关键的作用, 然而目前干热岩地质理论研究十分薄弱.从地质学和经济学的角度讨论干热岩的定义; 以大陆盆山热构造系统为基础, 提出地热能综合分类方案; 根据岩石流变学和构造物理学理论, 探讨在固态、半固态流变环境下干热岩的构造岩石系统; 在活动盆山构造系统地壳四维非均匀流变思想指导下, 探讨干热岩的分布规律和形成机理; 提出将地球系统动力学的思想贯穿到干热岩及其关联的资源、灾害、环境、工程地质的调查研究与应用的各个环节之中, 并建议在华北、青藏高原及其邻区、东南沿海、台湾4种不同类型的热构造活动区进行联合勘查、综合评价与系统开发.      

福建省公路铁路建设的重大工程地质问题

基础设施建设,尤其公路铁路线性工程建设中易产生众多工程地质问题。前车之鉴,后事之师,通过对福建境内高速公路、国省道及铁路若干典型案例总结归纳,分析表明：福建公路铁路工程的主要重大工程地质问题包括滑坡（含古滑坡复活）、隧道突水、软土、特殊岩土体等。加强古滑坡前期辨识及系统勘测,实施监测反馈动态设计,加强立体排水及减载抗滑锚固支挡综合根治滑坡; 在前期全面勘测基础上,加强隧道施工期断裂构造、围岩裂隙及岩溶洞隙地质超前预报预警监测和防范,是预防隧道突水关键; 通过勘测揭示软土成因、立体分布及物理力学结构特性,针对性进行换填、排水固结、柔性桩、刚性桩以及桩-板、桩-筏、桩-网结构综合软土地基处理。     

必须重视矿产资源开发所引起的环境问题

中国是一个矿产资源丰富、采矿历史悠久的国家,但是由于对矿山废弃物的处理尚未提高到综合利用矿产资源的高度.因此,大量有用资源被当作废物排放,不仅造成资