南方气旋雷雨数据化预报模式

1引言南方气旋是东北地区对江淮气旋、黄河气旋、渤海气旋和北上台风的总称，是东北地区产生大到暴雨的主要天气系统之一，受它的影响产生的雷雨称为南方气旋雷雨。有关资料研究表明：大雨造成的飞行性能损失大于风切变，因大雨发生的飞行事故接连不断。据不完全统计，1970～1976年，仅美国因大雨造成机毁人亡事故5起。1993年，世界民航因大雨造成的飞行事故占总事故的14％。而南方气旋雷雨多数伴有大到暴雨，产生雷雨的Cb云直接威胁飞机的安全。桃仙机场气象中心由于属新迁机场，资料少，预报人员又少，长期忙于业务值班，缺少预报经验的…     

雷暴低空风切变中大雨对飞行的影响

分析了雷暴低空风切变中大雨滴冲击飞机的机身和机翼而引起的水平和垂直动量损失，估算了大雨累计在机身和机翼上的水膜厚度，并讨论了因遇到大雨雨滴冲撞而粗糙化的机体所产生的阻力。结果表明：雷暴低空风切变中大雨雨滴的冲击作用是明显的，被粗糙化的机体所产生的阻力能显著改变飞行轨迹，并能影响飞行安全；累计在机身和机翼上的水膜厚度造成的飞机质量的增加对飞行的影响可以忽略。     

桂林机场夏季雷雨自动化预报方案

桂林机场夏季雷雨自动化预报方案唐忠莲（民航广西区局气象台桂林５４１００３）引言雷雨是影响飞行的一种主要天气现象。桂林机场地处华南山区，雷雨较为频繁，尤其是夏季（６～８月），年雷雨日数平均为３６天，且大多发生在飞行繁忙的下午到傍晚这段时间，对飞行造成很...     

广州白云机场夏季强雷雨临近期环境条件的一些统计特征

雷雨对飞行安全影响很大,强雷雨不仅危及飞行安全,造成飞行事故,还可能损坏停场飞机及地面设备。广州白云机场夏季（６～８月）是全年雷雨最多的季节（１９８７年７月曾经达到２２天）,而且强度颇强,因此,把握好夏季强雷雨的预报是保障飞行安全的一项重要任务。本文统计了１９８６～１９９５年１０年间夏季的强雷雨过程,试图从分析强雷雨临近期的环境条件入手,为预报夏季强雷雨天气提供一些有用的线索。１　强雷雨的标准和资料的整理　　根据１９９７年国际民航组织的新观测规范,雷雨时Ｃｂ量５（８分量）或阵风风速≥１７ｍ／ｓ为…     

1996～2006年韶关热带气旋暴雨统计分析

对1996～2006年11年来登陆华南沿海的热带气旋对韶关市造成的降水进行了统计分析,发现登陆华南沿海的热带气旋中有40%会造成韶关市大到暴雨以上降水,其中珠江口以东至福建登陆的热带气旋对韶关市的影响比珠江口以西登陆的大.韶关市的热带气旋暴雨主要分为3种类型:①热带气旋和西风槽及弱冷空气的共同作用;②热带气旋与西南季风的结合;③热带气旋环流及其倒槽的直接影响.经过统计分析可知,热带气旋与中尺度天气系统相结合是造成韶关市暴雨以上降水的主要原因.     

雷雨天气对飞行的影响及其对策

雷雨天气对飞行的影响及其对策黄方斌（民航南宁机场南宁５３００４８）由于人类的飞行活动是在地球大气中进行的，所以大气中的天气现象和大气本身对飞行的活动有着密不可分的关系，尤其是象雷雨天气这样的恶劣天气对飞行安全威协更大，轻则造成伤人损机，重则造成机毁人...     

一次河套地区突发性暴雨成因分析

通过对2004年7月25至26日河套地区发生的突发性大雨、暴雨天气过程的数值模拟和诊断分析，深入地分析和研究了其主要影响系统——河套气旋。研究发现：河套气旋的爆发性发展是造成本次暴雨天气过程的主要原因。河套气旋为暖心结构的浅薄系统，但其对流深厚。河套气旋生命史短，发展快，具爆发性。降水主要是暖湿气流北抬形成暖锋降水为主，雨强大。河套气旋的生成与青藏高原东北侧地形加热、河套地形关系密切。     

夏季关中地区雷雨形势分析及预报

夏季关中地区雷雨形势分析及预报胡炳华，贾仲斌（３９１１１部队气象中心西安·７１００７７）夏季雷雨是威胁飞行安全的主要天气要素之一。我们从普查近三十年的雷雨个例入手，以０８时５００ｈＰａ的形势变化为依据，归纳整理出产生雷雨的几种天气形势及预报思路。１西...     

东亚地区北方气旋和南方气旋活动频数的时空特征

利用1953-2007年NCEP／NCAR再分析逐日海平面气压场资料,统计分析东亚地区北方气旋和南方气旋的时间和地域分布特征。结果表明：南、北气旋活动频数存在明显的年际和年代际变化,伴随着一次全球性的年代际气候跃变,20世纪80年代初期北方气旋活动频数出现了显著的突变。从月际分布可知,5月北方气旋频数最多,8月南方气旋频数最多;春季北方气旋活动频繁,存在着明显的两个高值中心,分另Ij位于蒙古国中部和中国东北地区北部;夏季南方气旋活动频繁,主要集中在中国东部沿海及日本南部海面。南北气旋活动频数的季节变化与大气环流的变化密切相关。相关统计结果可增加对东亚温带气旋活动规律的认识和了解,并为预测和预报提供参考。     

对一次黄淮气旋过程的诊断分析

气旋是影响山东的重要天气系统,而南方气旋提供了山东全年约一半的降水量,同时又是造成山东大风的主要原因之一。本文通过对1983年夏季的一次影响山东的气旋过程进行诊断,旨在对影响山东夏季的南方气旋的物理机制进行了解。     

用“近地层空气饱和度”作大(暴)雨短期预报的探讨

为提高大雨和暴雨预报准确率,我们从县站预报的角度出发,使用近地层空气饱和度预报未来大到暴雨的产生、持续和结束,在实践中取得了一定效果。     

松原市夏季大到暴雨过程的时空分布及影响系统分析

1前言夏季大到暴雨,特别是区域性暴雨常造成洪涝灾害,给我市的工农业生产造成重大损失,也使人民的生命财产受到严重威胁。如：1994年7月9日受贝加尔湖气旋和河套低压合并的影响,7月13日受减弱的热带低压水汽和华北气旋北上的影响,全市四县一区均降暴雨。两次暴雨的最大落区是扶余和长岭,7月9日扶余降水量82．8mm,长岭59．7mm;7月13日扶余降水量177．8mm,长岭171．5mm。这两场暴雨过程使全市农田受灾面积440．757hm2,大牲畜死亡954头,羊18063只,倒塌民房95303间,直接经济损失8．13亿元。因此分析过去36年来松原市夏季大到暴雨的…     

7—9月南海热带气旋与玉林地区降水

本文统计分析了玉林地区后汛期（7－9月）的大－暴雨时发现，玉林地区后汛期大雨以上降水70％左右是与热带气旋有关，受南海热带气旋直接或间接影响的大雨以上降水则占50％左右。此外，本文还从历史资料中找出南海热带气旋生成的源地、移动路径、登陆地段，热带气旋到达不同地（海）域时与玉林地区降水的关系等。     

降水不均大雾多气温南北相差大—2000年12月—

1　天气概况　　 12月份影响我国大部分地区的冷空气次数少且势力较弱 ,造成气温较常年偏高 ,但东北地区受极涡影响 ,冷空气持续侵入 ,气温明显偏低。我国东部和南方地区频繁出现大雾天气 ,给航空、水运等交通部门造成的影响较大。月内降水量分布不均 ,大部分地区少于常年 ,但是有些地区也出现了超过常年较多的情况。本月西太平洋产生两个热带气旋 ,但未对我国近海造成影响。1.1　降水本月由于影响我国的冷空气次数少、路径集中 ,且水汽条件不充沛 ,大部分地区的降水接近常年或偏少。北方的降水主要集中在东北地区的东部、北疆的西部和北部…     

苏尼特左旗春季一次大雨天气诊断分析

应用常规气象资料、卫星云图,对2009年4月23日苏尼特左旗对流性大雨天气的成因进行了诊断。分析了产生大雨的天气系统特征,大气垂直稳定度,产生大雨的水汽条件和动力触发机制。给出了产生大雨的对流云团演变特征。研究结果表明：对流性大雨是由高空冷涡、蒙古气旋共同影响产生的。低层强盛的偏南气流建立起水汽通道,把水汽源源不断地向大雨区输送。低涡槽结构和低层增温增湿气流侧向汇合,垂直涡度增大,辐合上升运动增强,对流不稳定能量释放,继而产生对流性大雨天气。     

温州机场强降雨统计与分析

全面统计了温州机场1991-2013年期间发生的历次强降雨,包括大雨和暴雨（含大暴雨）,分析了强降雨的年变化、季节变化和月变化特点,对暴雨发生的天气形势进行了统计和分型,得出,强降雨总体呈增加趋势,每10a增加约0.7个大雨日和0.8个暴雨日;大雨各季日数从多到少依次是春夏秋冬,暴雨各季日数依次是夏春秋冬,大暴雨各季日数依次是秋夏冬春;大雨、暴雨和大暴雨各月日数分布曲线分别呈“凸”字形、“M”形和单峰双谷型;暴雨天气形势可分为热带气旋型、低压型、倒槽型和冷锋型等四种类型,其中热带气旋型暴雨出现日数明显偏多.这些结论有助于航空气象用户掌握机场强降雨的一般性特点,提高强降雨天气条件下的运行决策和效率,也有助于航空气象从业人员做好强降雨天气的预警预报和服务,更好地服务于飞行安全.     

低涡切变影响下云南强降水的中尺度特征分析

分析2002年6月6次强降水过程的逐时GMS-5红外云图TBB资料和加密多普勒雷达回波资料，结果表明：这6次大到暴雨天气过程都是在川滇低涡切变影响下，由中尺度系统造成的。在卫星云图上都是由MCC活动造成的，MCC云顶亮温都低于-75℃。大于40dBz的飑线、涡旋带状回波和中尺度絮状回波团直接产生这6次大到暴雨过程。     

一次江淮气旋暴雨过程分析

一次江淮气旋暴雨过程分析李兰，张瑞，桑景顺１引言１９９５年７月２５日至２７日，受江淮气旋北上影响，我省普降大到暴雨，过程平均雨量５７毫米（见图１）。由于降水强度大，持续时间长，暴雨范围广，使部分地方遭受洪灾。图１１９９５年７月２４日２０时至２７日２０...     

龙嘉机场夏季雷暴监测试验方法研究

1引言 1999—2002年长春大房身机场出现204架次飞行延误,其中有86架次（占42％）为雷雨原因造成,2006年是龙嘉机场运营的第一年,全年由于天气原因造成航班延误共74架次,雷雨天气造成航班延误55架次,占74％,可见雷暴在7种引起延误的天气原因中是高居首位的。     

9205号热带气旋北侧雨量特少的原因

9205号热带气旋是近44年来7月份登陆海南省琼海县的四次热带气旋中降雨量最小的一次，海南省各地降雨量为10～117mm，路径北侧的雷州半岛地区仅降雨1～24mm，实属少见。这类风大雨小的热带气旋在农业生产的关键时期危害比较大。本文为了分析在9205号热带气旋影响下，雷州半岛地区雨量特少的原因，选取了时间、强度和登陆海南琼海县前后路径相近似且北侧降雨量少的7703号热带气旋进行对比分析，其路径详见图亚。1移动田径和天气分析l·l副高稳定控制华南，北侧风大雨小9205号热带气旋7月10日生成，11日08时至12日20时整个华南和云贵一带均为…