面向21世纪的中国港口发展剖析

本文从十个方面对中国港口面向２１ 世纪的发展方向、策略等进行了分析探讨     

深水沉积体系：21世纪的新模式

深水浊流层和相关体系已发现和投产的油气田估计有１２００～１３００个 ,由于缺乏俄罗斯、前苏联和中国的有价值的公开资料 ,这个数字带有不确定性。Ｐｅｔｔｉｎｇｉｌｌ（１９９８）从５４个盆地中已证实了其中的９２５个油田（包括碳酸盐型的） ,有４３个属大油田（＞５００ｍｂ）。这些浊流层油田的大部分是象加利福尼亚、北海和渤海湾这样的高产区 ,它们存在于大陆之下或浅陆架水域之下。早期的大油田主要是位于会聚型／斜交会聚型边缘盆地中 ,而后期的主要位于发散边缘盆地 ,包括墨西哥湾、坎波斯、尼日尔三角洲、下刚果／安哥拉和西…     

21世纪的世界石油资源

预测世界石油资源不仅确定了局部区域的能源潜力 ,还有其战略意义。２０世纪最为现实的工作是多次计算了石油的潜在资源 ,而且 ,最新计算的油气资源量通常超过以前的计算 ,并总是因发现以石油、凝析气等不同相态存在的新油田而得到证实。如在２０世纪初 ,П．Уикс确定世界石油资源总量为９５亿ｔ,但到１９５８年已增至２０７０亿ｔ,而到世纪末估计有５４００亿ｔ。在石油资源评价上有如此大的进展与烃类普查方法的完善 ,在油气生成领域内理论工作的成功 ,地球物理和地球化学研究的应用以及在成因基础上对含油气性前景论证的充分有关。…     

西北非洲深水边缘是重要的21世纪油气后备资源区

西北非洲深水边缘连着大陆坡和陆隆，为世界大洋主要地貌构造单元之一。如今大陆坡被视为21世纪油气开发的主要后备资源区。因此，评价陆坡碳氢主要资源是研究西北非边缘的首要问题之一。     

面向21世纪的海洋行动纲领

1 《联合国21世纪议程》产生的背景 由于工业化过程中的处置失当,尤其是不合理地开发利用自然资源,造成了全球性的环境污染和生态破坏,加之,人口剧增和南北差距扩大等也日益突出,严重地阻碍着经济的发展和人民生活质量的提高,继而威胁着人类的未来生存和发展。保护生态环境,实现持续发展,已成为全世界紧迫而艰巨的任     

渤海湾港口群的协同发展研究

渤海湾港口群是渤海湾城市圈对外开放的门户,是其参与国际贸易的纽带。随着渤海湾城市圈经济的高速发展,迫切需要建立一个具有强大竞争力的港口群作为其发展的坚实后盾。本文通过分析渤海湾港口群的吞吐量和集装箱的发展现状,认为渤海湾港口群已经无法满足渤海湾城市圈经济高速发展的需要．改革势在必行。渤海湾地区是新一轮世界产业转移的最优区位,腹地雄厚的经济实力和充足的货源都为渤海湾港口群的振兴提供难得的机遇。同时渤海湾港口群也面临着一定的挑战。实践证明“和则同兴,分则同衰”。最后,本文提出了促进渤海湾港口群协同发展的几点对策。     

21世纪海平面上升的各种可能影响

海平面上升包括绝对上升和相对上升两种概念。与全球气候变暖相关联的海平面上升属于海平面的绝对上升,这是全球性的,世界各地的上升速率几乎都一样,其上升速率每年约1．5毫米左右。海平面的相对上升则不一样,它包含着两种成份,一是与全球气候变暖相关的海平面绝对上升,另一成份则是地壳的升降和洋流等海洋动力学因素的影响所致。因为不同岸段地壳升降、洋流等影响不一样,所以海平面的相对上升在不同的岸段和不同时段可以有不同的数值,它具有很强的局限性。例如在我国漫长的海岸线上,在有些岸段上海平面的相对上升为正值,而在另一…     

韩国21世纪的海岸带管理政策

前言 海岸为陆地和海洋的边界线。它既是陆地的前沿,同时又属于海洋的一部分。海岸区具有完全不同于内陆的特性。从空间上来看,它与海洋相邻,因此,可以开展渔业一类的经济活动。它还是大部分运输手段的一个过渡点,为沿海及远洋运输活动提供了空间,宜人的海洋性气候也具有吸引力。     

面向21世纪的我国海上集装箱运输

集装箱运输是世界海洋运输的一场革命,它彻底改变了海运对杂货运输的传统方式,实现了海洋运输的信息化、门对门和高效率,从1975－1995年的20年内,世界集装箱港口吞吐量以每年10．8％的速度增长,而世界集装箱船舶也由1975年的624．24万吨发展到1993年的2844．9万吨,年增长8．8％。集装箱运输已成为世界航运业的发展方向。为了适应世界海运的发展趋势,我国于1978年首先开辟了上海至澳大利亚墨尔本集装箱定期航线,到1996年我国已拥有各类集装箱船舶和专用船舶1000余艘,集装箱航线也遍及六大洲90多个国家和地区。占到我国集装箱运力90…     

面向21世纪的海洋遥感前沿研究

在21世纪到来之前,国际上海洋卫星的发射进入频发时期。现已知,列入2000年前后国际卫星发射计划的海洋卫星或兼顾海洋遥感功能的卫星计有:SeaStar(美国,1997年)ENVISAT(欧空局,1998年)、EOS-color(美国,1998年),Landsat-7(美国,1998年)、ADEOS-Ⅱ(日本,1999年)、KOMPSAT(韩国,1999年)、TOPEX/POSEIDON后续星(美、法合作,1999年)、NOAA-N(美国,2000年)、SPOT-5(法国,2002年)、EOSALT(美国,2002年)等10余颗。基本上每年都有发射,有时甚至一年     

21世纪中国面临的海洋环境问题

海洋环境污染是20世纪下半叶困扰人类的难题之一,也是国际社会和各国政府关注的重要环境问题。1972年在瑞典斯德哥尔摩召开的“联合国人类环境会议”,首次将环境作为影响人类生存的问题,提到各国政府的面前。1992年“联合国环境与发展大会”通过的《21世纪议程》,将海洋资源的可持续开发与海洋环境的保护和保全作为重要的行动领域之一。1996年国家海洋局发布并执行了《中国海洋对世纪议程》及《中国海洋ZI世纪行动计划》。在已建的全国海洋环境监测网基础上,加强了与海洋环境和生态保护相关的科学调查研究,开展了海洋污染发生机制、…     

海洋科技在21世纪海上丝绸之路建设中的作用

21世纪海上丝绸之路建设在海洋经济活动、海上综合保障等方面对海洋科技领域提出了新命题。在分析我国海洋技术优势领域的基础上,围绕科技创新政策伙伴关系、培育创新品牌、推进海洋经济和产业发展等方面,深入阐述了海洋科技领域在21世纪海上丝绸之路建设中的支撑作用,同时提出具体工作思路。     

21世纪深海资源开发利用的展望

针对当前人类面临的陆地资源和能源日趋严峻的危机,讨论了深海资源和能源开发利用的前景,认为深海资源和能源是２１世纪的资源储备,要保持世界经济的可持续性发展,就必须运用海洋高新科学技术开发利用深海资源,并强调了在开发利用深海资源的同时要注重环境效应,只有科学、合理、有序地开发利用海洋资源,才能使人类实现可持续性发展。     

面向21世纪的中国海洋事业

本文论及（联合国２１世纪议程）和《中国２１世纪议程》中有关海洋持续发展的内容，列举了影响海洋持续发展的主要问题，以及中国海洋持续发展面临的形势和行动方案领域，为中国海洋开发利用和保护的新世纪到来提供对策参考。     

海洋——中国21 世纪可持续发展战略的必然选择

海洋——中国２１世纪可持续发展战略的必然选择钱宏林（国家海洋局南海分局副局长）中国是一个海洋大国，在２１世纪海洋世纪即将来临的历史时刻，中国以何种姿态进入海洋世纪？中国海洋的未来如何？海洋将给中国带来什么？这是每个中国人、每一个海洋工作者、每一个领导...     

面向21世纪海洋生物资源的开发趋势

目前美日等发达国家很重视开发利用海洋生物资源,主要集中海洋渔业、海洋养殖业、海藻人工培育以及海藻产业和海洋生物技术研究开发,其中海藻和海洋生物技术及其产业化在整个海洋生物资源中占有重要地位,它的发展必将带进21世纪,将会产生更大的经济效益和社会效益。     

21世纪的大洋钻探——IODP

人类在地球科学方面已取得了相当大的成就,但就研究范围而言,却仅仅触及了地球的表层。IODP是一项国际性的大洋钻探计划,预期将于2003年10月正式开始实施。IODP将运用新的科学方法、科技设备,使人类对大洋底乃至整个地球系统得出更深、更广的认识。简单介绍了IODP的由来、组织机构、钻井技术、前期科学目标及中国的深海研究现状,提出中国参与IODP的必要性和可行性。通过了解21世纪的IODP在研究课题及研究技术方面的最新动态,不仅有助于我国根据国际动态调整深海研究的方向,制定符合我国需求的研究计划,而且有助于我国把握参与21世纪IODP的时机和策略,迎接“海洋世纪”的挑战,从而逐步实现“从地学大国走向地学强国”的目标。