利用713雷达预报青岛海雾

一、预报依据利用713测雨雷达作未来24小时的海雾预报,青岛开展较早,预报成功率几年来都在95%以上,是一个很值得探讨的问题。青岛的雾,海雾季节,73%为海雾。因此,青岛雾的预报,基本上是海雾(平流冷却雾)的预报。王彬华教授在(海雾)一书中分析平流冷却雾的综合生成条件时指出:     

713雷达灾害性天气监测预报系统

利用１９８４ ～１９９７ 年４ ～９ 月驻马店地区雷达探测资料,结合同期高空图、传真图、卫星云图资料,根据不同天气系统下雷达回波的移动规律,采用 Ｆｏｘ Ｂ Ａ Ｓ Ｅ＋ ２ ．１０ 语言在计算机上开发建立了７１３ 雷达灾害性天气监测预报系统。该系统可将实时的雷达回波资料处理后,通过地县计算机网络下传雷达回波信息与短时预报。     

利用天气雷达观测资料预报小流域流量

将天气雷达降水临近预报与半分布式水文模型TOPMODEL(TOPography based hydrological MODEL)相结合,研究了降水临近预报延伸小流域流量预报预见期的可行性。研究流域为淠河(安徽省内)上游的佛子岭流域(1813km~2)内划分出的6个上游源头小流域(约60—100km~2)。用雷达估测的降水得到的流量输出作为参考,与1h降水临近预报得到的流量输出进行比较。结果表明:定量降水临近预报准确率是延伸小流域流量预报预见期的关键;基于所研究的个例,定量降水临近可以延长小流域流量预报预见期平均约0.7h左右,但其延长程度还受到具体降水过程、流域属性等的影响。     

713雷达灾性天气监测预报系统

利用１９８４－１９９７年４－９月驻马店地区雷达探测资料,结合同期高空图,传真图,卫星云图资料,根据不同天气系统不雷达回波的移动规律,采用ＦｏｘＢＡＳＥ＋２．１０语言在计算机上开发建立了７１３雷达灾害性天气监测预报系统。     

713雷达估算降水量方法探讨

现用的713雷达基本上只能起到强降雨的预警作用,而无法直接实现降雨的定量预测,对气象防灾减灾工作很难给出量化的降雨预警信息。在雷达气象方程中,平均接收功率Pr与反射因子Z成正比;而根据理论和实际观测,Z和降水强度存在着一定的关系,因此可以考虑用雷达直接测量降水。本文详细介绍了713雷达定量定点预测降雨量的技术和系统开发时可能用到的一些算法。     

海雾预报研究综述

从统计预报和数值模拟预报两方面回顾了过去几十年国内在海雾预报技术上的主要研究进展。统计预报方法是中国沿海气象台站预报海雾的除天气学方法外的主要工具,一定程度上能提高海雾预报准确率,但无法摆脱自身经验统计的缺陷。随着计算机技术的飞速发展,海雾数值模拟和预报应用越来越广泛,并将成为海雾预报主流方法。海雾数值预报模式的发展经历了从一维到三维、从单一大气模式到海气耦合模式的过程。而研发先进的数据同化技术,同化更好的卫星资料弥补海上观测缺少的不足,选择最合适的边界层与微物理参数化方案,进行高分辨率三维数值模式集合预报,将使海雾预报准确率明显提高。     

713型气象雷达

713型气象雷达是我国新设计定型的五公分波段测雨雷达。它将是我国今后测雨雷达站网的主要装备。713型雷达是固定式测雨雷达。采用电于管及半导体混合体制。目前,样机主要技术指标及定量探测能力的某些方面已优于日本相近类型的 JMA-109A 雷达。其特点是具有明显的定量探测能力及较强的发现能力(在搜索状态)。在定量探测方面,采用了专门研制的 PIN 调制器,在射频端实现所需的距离订正及分档衰减;在视频端还研制了视频积分及分层显示装置,大大提高了时效。     

713天气雷达的改进

我们感到713天气雷达在某些方面有进一步改进之必要。目前我们已对以下分机作了初步改进。 1.主显示器度盘照明系统的改进 原度盘照明不够均匀,而且荧光屏面有反光圈,影响照相画面美观和观测,改进前的照片如图1。     

毫米波雷达在港口海雾观测和能见度反演中的应用

利用2014年12月和2015年3月浙江省宁波市北仑海港光明码头毫米波雷达观测数据及分布在毫米波雷达附近的4部前向散射能见度仪观测数据,开展海雾联合观测实验,建立雷达反射率与海雾能见度的关系。结果表明:(1)毫米波雷达可以获取海雾的内部结构、分布范围、云雾强度随距离和高度的变化趋势;(2)当雷达反射率上升时,能见度降低,反之升高。通过毫米波雷达反演的能见度与能见度仪观测值有较好的相关性;(3)订正后的反演算法进一步提高了毫米波雷达反演海雾能见度的准确性。     

《海雾观测和预报进展及其面临的挑战》介绍

正以SYNOP代码为基础的海洋气象观测至今仍在继续,为研究世界海雾的分布提供了数据。2016年,Springer即将出版的由Kora?in和Dorman主编的Marin Fog:Challenges and Advancements i Observations and Forecasting(《海雾观测和预报进展及其面临的挑战》)一书,对海雾的观测和预报研究进行了全面梳理,给出了海雾研究未来的机遇和挑战。     

713天气雷达数据标定应用技术的探讨

1　雷达标定的作用　　随着雷达探测能力的提高 ,雷达标定技术的发展 ,对强风暴的识别、大范围定量估测降水能力也随之不断地提高 ,天气雷达效能得到充分的发展。目前我国正在进行的天气雷达标定和数据终端改建项目 ,就是对目前正在业务使用的天气雷达完善其数字处理功能 ,通过规范标定技术 ,提高其定量估测降水能力 ,提高现有数字化雷达测量的准确性和可比性 ,通过标定 ,也使天气雷达台站工作人员对本站雷达观测的可靠性有所了解。2　雷达标定时其回波信号放大选择对数中频放大(对数中放 )　　早期天气雷达的接收机采用线性中频放大器(线性…     

国外海雾预报方法种种

本文对目前采用的各种海雾预报方法进行了介绍和讨论,并用专家系统对北海海雾进行预报.     

浙江北部海雾预报方法

1 海雾的天气学背景 海雾大多是平流雾,特别是舟山群岛附近的海雾延绵几百公里,是暖湿空气流动到冷海面时产生的水汽凝结而形成。形成海雾首先要有暖湿气流和冷的下垫面,同时,要有充足的水汽条件和合适的风向、风速,其中主要取决于有无暖湿空气的平流。若有连续的暖湿空气,海雾就可持久不消,而且范围广阔,厚度可达几百米甚至上千米。而一旦风向转变,暖湿空气来源中断,平流雾就很快消散,导致了海雾来去突然的现象。舟山海雾生成,持续大致有三个条件。     

国外海雾预报方法种种

本文对目前采用的各种海雾预报方法进行了介绍和讨论,并用专家系统对北海海雾进行预报.     

713气象雷达故障的排除

我站雷达从1982年4月正式开机以来,曾出现以下一些故障。现将故障现象、原因及排除的方法汇集于下,以供交流。 1.天线俯仰角只能向下而不能向上调整,且天线控制器(TK)中俯仰放大板末端两只复合管被击穿。 在“正常”工作状态时,测量TK上的插孔CK_(25)电压。发现仅有220V交流电压,而“应急”工作状态时还不足220V。逐级测量,发现天线汇流环中15号编织线断。接上后并换两只合适的复合管(BG_(20)、BG_(22)),故障排除。     

713雷达的双线偏振改装

本文介绍了将713天气雷达改为双线偏振雷达的方法。即在713雷达上增加一只大功率微波开关,将天线馈源改为双通道,提高雷达发射机的脉冲重复频率和加设必要的数据处理系统后,使713雷达具有双线偏振探测能力。文中对各主要部件的技术指标亦作了介绍。     

宁波近海雾预报的研究

本文用日本FSAS地面24小时数值预报输出图,建立了逐日格点最佳相似和各级雾平均气压场相似两种方案,作宁波地区近海24小时雾的分级预报,并对1987年独立样本资料进行试报,1988年投入业务检验。     

宁波海雾特征和预报着眼点

本文用1971—2011年石浦站资料及NCEP再分析资料,统计分析宁波各种强度海雾特征和合成分析其出现的天气背景。统计表明：海雾多发生于4—6月,主要出现在23时至次日11时,其中23时至次日02时最多,11时后消散。风力在2~3级的西南或东北风有利于海雾的发生。相对湿度在90%~95%,本站气压在990~1002 hPa时,海雾发生概率随着湿度的增加及气压的减小而增加,但对于能见度≤50 m的强浓雾来说,相对湿度和本站气压范围分别为92%~95%和990~999 hPa,且强浓雾随湿度及气压的增加而增加。宁波海雾通常出现在江淮气旋、冷空气影响前和梅雨锋中低涡东移前。合成分析表明：锋面雾一般形成于系统过境前2～3 d,局地上空西南暖湿气流影响时;或静止锋南侧,局地上空风速较小,且前期有充足水汽汇聚并导致湿层增厚;平流雾形成时上空位于西南涡前部,长时间西南暖湿气流输送,形成一定厚度和范围的湿度层,在该天气背景下,下垫面的气 海温差维持在0~1.5℃左右,露点 海表温差在-0.5~0℃上下。浓雾（强浓雾）的形成需在稳定的大气层结下,长时间深厚的暖湿气流里,同时来自北方的冷海流不断注入宁波沿海。此外,雾的强度与暖平流及海表冷平流的强度有较大关系。这些对宁波海雾及其强度的预报有较好指导作用。     

广东沿岸海雾决策树预报模型

利用汕头、珠海和湛江地面观测站2000-2008年1-5月的海雾历史观测资料和NCEP/NCAR FNL再分析资料,采用分类与回归树(CART)方法对海雾及其生成前24 h的海洋气象条件进行分类分析,建立了海雾决策树预报模型;并根据现有的海雾理论认识,对海雾预报规则包含的物理意义进行讨论.10次交叉检验的结果表明:采用...