铁路缓和曲线的等间隔放样方法

介绍了铁路缓和曲线设置的目的、作用、基本原则和重要意义，阐述了等间隔放样缓和曲线的基本原理，给出了等间隔放样缓和曲线放样要素采集的基本方法，叙述了缓和曲线等间隔放样的工作过程。     

Excel 在坐标法测设曲线中的应用

利用Excel软件计算带有缓和曲线的圆曲线放样数据,可有效解决坐标的计算问题,提高内业工作效率,并提出坐标法测设曲线的方法,分析了在不同的情况下,如何选择合适的坐标放样方法保证曲线测设的精度。     

道路测量曲线中桩及边桩的随机放样

本简述了在道路施工测量中采用随机放样方法的必要性和适用性，可将其作为常规放样方法的一种补充。在道路坐标系统下对于各种曲线线形的随机放样的原理和方法作了详细的解析，并基于缓和曲线及其平行线以其自身弧长为变量的参数方程，提出了在缓和曲线范围内实现随机放样的严密算法，较好地解决了自动解算问题。为编制通用的模块化程序提供参考。     

带缓和曲线的特大桥坐标计算及放样方法

介绍一种带缓和曲线的特大桥桥墩在测量坐标系下的坐标计算及桥墩放样方法，以及Leica全站仪在桥梁施工放样中的应用。     

还原方法计算卵型曲线中间缓和曲线点坐标

分析卵型曲线特点,提出将卵型曲线中间段缓和曲线还原为完整缓和曲线形式计算放样坐标的方法.     

一种新的曲线放样方法

本文介绍了一种新的曲线放样 方法。这种方法的特点是仪器并不架设在曲线关键点上放样曲线样点，而是首先根据地形客观条件，在曲线区域风选取最佳地形点，仪器设在最佳地形上放样曲线样点与目前已有的方法相比，这种方法具有测站搬动次数少，放样样点精度均匀，可直接组合其它方法，遇障碍物时能灵活处理等诸多优点。     

非对称缓和曲线坐标计算方法

本文重点阐述高等级公路非标准缓和曲线的施工放样测量.缓和曲线是设置在直线和圆曲线之间的一种线型,起缓和过渡作用,其目的在于保证车辆由直线进入圆曲线(或由圆曲线进入直线)时的横向稳定,缓和曲线的曲率半径随曲线长度的增加而均匀连续地变小,本文综合了各种情况下的曲线计算,给出了直接计算和间接计算两种计算方法,并用C编写了计算...     

缓和曲线的坐标法放样

提出了根据缓和曲线高斯坐标放样曲线的新方法 ,阐述了缓和曲线高斯坐标的采集计算方法。     

道路曲线中桩和边桩的3维坐标的一体化计算

叙述曲线在路线测量坐标系中的3维坐标的一种通用计算方法及程序设计过程。该方法可使道路施工放样中的任何复杂线形采用灵活、简单、高效的3维坐标放样成为现实。     

带缓和曲线的特大桥坐标计算及放样方法

介绍一种带缓和曲线的特大桥桥墩在测量坐标系下的坐标计算及桥墩放样方法 ,以及Leica全站仪在桥梁施工放样中的应用     

铁路几种类型的便线设计及测量要素的计算方法

本文在介绍铁路便线的设计过程中,详细地讨论了各类曲线测量要素的计算方法,掌握了这些方法,铁路便线施工放样的困难就可迎刃而解。     

计算机在线形工程放样测量中的应用

对于比较复杂的道路曲线连接，常规的方法是先在室内完成待放点二维坐标计算，再去野外衬放样。如果在实放过程中发现待和我法到位，势必要更改桩号，计算待为附近的点的坐标。而由于各种曲线连接方式的不同，其坐档计算的方法也互不相同。     

立交桥曲线桥梁墩位施工放样的一种简易方法

精确解算曲线各段测设点在统一坐标系中的坐标，是曲线测设的关键。在此基础上，本文选择“中线外任意点置镜法”无积累测量误差的放样方法，以满足施工放样的要求。     

特殊情况下的圆曲线放样

本文主要解决了在无控制测量资料的情况下，圆曲线放样的方法．     

基于卫星定位系统的道路施工放样软件设计与实现

卫星定位技术能够实时地获得厘米级精度的定位结果,可用于道路施工放样工作中。使用统一曲线元模型对道路线的直线、圆弧和缓和曲线三种线型进行统一建模,并使用勒让德-高斯积分方法计算任意里程点的中边桩坐标。讨论了放样导航计算道路的实时里程投影方法。最后给出了基于卫星定位系统的道路施工放样软件设计思想和实现功能,通过具体实际应用,检验了软件的实用性和可靠性。     

极坐标法放样曲线中弦长代替弧长的精度分析

曲线放样是线路工程测量中的主要工作,起初使用经纬仪和钢尺进行偏角法放样,现在主要使用全站仪坐标法放样,在此期间经历了由经纬仪和测距仪组成的半站仪的极坐标法,直到现在有些基层部门仍在使用此法。本文旨在解决极坐标放样时极距的准确计算问题,同时讨论直接用弧长代替弦长时的精度。     

缓和曲线坐标计算误差分析

通过在独立坐标系内推导缓和曲线坐标计算表达式中第n项多项式的通式，分析了计算缓和曲线坐标时，取级数展开式前n项时的计算误差，以便在线路测量计算时选取合适的n值，确保计算误差可以忽略，不影响点位的放样精度。     

任意测站法测设曲线

在公路施工中，曲线的测设是经常发生的。偏角法、切线支距法，是曲线测设的常用方法，但在放样城市交叉路喇叭口及盘山道路时，却要多次搬动仪器，给工作带来很大的不便。在高速公路施工中，往往因放样精度较差也带来一些麻烦。笔者在约旦王国阿布努赛新城建设中，使用任意测站法极坐标放样曲线，节约人力（一般只需2—3人），加快了速度，保证了精度，取得了较好的效果。     

水平圆曲线解算的简单计算法

当水平圆曲线给定半径和偏转角时，其余的５个曲线元素就可以直接计算，这５个元素切距，外矢矩，弦矩，弦长和曲线长，在一些实际问题中，半径和偏转角是未知的，而为了要放样曲线，就必须要有其它二个元素是已知的，这样有七种情况必须依靠已知的曲线元素来解算，然而，在这些情况中是不能直接进行未知元素的解算，本文提出一处方法，叫做迭代法，来解算各个未知元素，它和牛顿一拉夫逊法不一样，迭代法不要求转换计算，并用对曲线     

关于圆曲线放样方法的讨论

一、问题的提出在城市和其它工程测量中,经常遇到圆曲线放样的问题,其放样的方法虽多,但大多是根据曲线上已知点坐标来放样,如果现场条件复杂,比如遮挡较多、设站困难等,必然增加放点难度。采用传统的偏角法放样,由于必须在圆弧的主要点上设站,同样存在上述问题。本文将从不同的角度对圆曲线放样及求解直线与曲线交点等问题进行讨论,力求简单明了,克服传统放样方法不够灵活的缺点,使繁复的测量工作更为简便。二、在圆外（或圆内）任意设站按确定的方位放样圆曲线我们知道,在一已知点上设站放曲线点,放点方位可用仪器据后视方向…