海洋重力仪稳定性测试与零点漂移问题

稳定性指标是海洋重力仪最重要的技术特性之一。针对国内对海洋重力仪稳定性测试与评估重视不够、数据处理过程欠规范、技术指标要求欠细化等现实问题,研究探讨了海洋重力仪稳定性测评的技术流程和数据处理方法,重点分析了环境因素和重力固体潮效应对测试结果的影响,提出了重力仪零点趋势性漂移、有色观测噪声与随机误差的分离方法,建立了比较完善的海洋重力仪稳定性评估指标体系,分析论证并进一步明确了重力仪零点漂移非线性变化的限定指标要求,为修订现行海洋重力测量作业标准提供了可靠的理论依据。     

KSS31海洋重力仪的长期零点漂移特征

通过对两套德国生产的KSS31海洋重力仪十多年来的零点漂移变化观测数据的整理,分析了长期以来零点漂移特征及其影响因素。本文认为缓慢的正向漂移是海洋重力仪零点漂移之总体趋势,其中会出现一些正负的波动,而大的零点漂移波动往往对应着设备状态出现的大变化。建议在海洋重力仪的搬运、重新安装之后需加强监测;重力仪的恒温系统需长期保持工作状态;最后认为长期对海洋重力仪的零点漂移保持跟踪,对于海洋重力仪的维护、使用以及测量资料的精度保证十分必要。     

KSS-31型海洋重力仪

KSS-31型海洋重力仪是德国Bodenseewerk公司研制的一种采用直线型工作原理的新型重力仪.该仪器主要由弹性系统、稳定装置及系统控制与数据输出等构成.     

德国GSS-2型海洋重力仪更新性改造

本文简述了我国引进的德国海洋重力仪器现状，介绍了一种新研制成功的与GSS－2型海洋重力仪探头适配的数字检测控制装置和具当代先进水平的计算机虚拟仪表终端系统，并给出了GSS－2型海洋重力仪更新性改造后的测量应用结果。     

海浪记录零点漂移的分析

一、前言在实测海浪连续记录中,不少时候会出现零点漂移现象。这种零漂不仅引起波面记录的变形,而且使波浪要素发生变化,同时也给低频端的谱估计带来较大的影响。因此零漂对海浪资料分析造成了较大的困难,使之得不到正确的结果。众所周知,就海浪来说在波谱的低频部分,谱值应是较小的,有时也出现较大的量值,但比主峰值要小。然而,在谱估计中有时低频段出现相当大的谱值,甚至是主峰值的若干     

GT-2M型海洋重力仪数据处理若干问题的讨论

GT-2M型海洋重力仪是一种新型的重力测量仪器,其工作原理、输出的原始数据格式及质量均与KSS、LR等常用海洋重力仪有所不同,因此其数据预处理方法也需要调整。选择由GT-2M型海洋重力仪采集的得到的两个工区的原始数据,发现在正常场改正及厄特弗斯改正两个步骤区别于其他重力仪,另外不同的数据提取项也会对处理后的数据精度有一定程度的影响,针对这些问题进行分析研究,总结出适用于GT-2M型重力仪的数据处理流程,为相关人员的工作提供参考依据。     

KSS32-M型海洋重力仪动态性能分析

采用测网交点差、重复测线和与KSS31-M型海洋重力仪重合测线对比的方法,利用近年来KSS32-M海洋重力仪的实测数据对KSS32-M海洋重力仪测量稳定性和数据可靠性进行分析。利用机动转向法验证重力仪阻尼延迟时间为70 s,基于70 s阻尼延迟时间计算的重力测网的测量准确度为0.65 m Gal,与KSS31-M型海洋重力仪采集的重力剖面对比结果看,重合测线相关性为高度相关,4条重合测线网的交点差绝对值最大为1.66 m Gal,准确度为0.59 m Gal,均达到国家标准要求的近海重力测网交点差均方根小于2 m Gal的技术指标。重复测线的幅值接近,相位吻合,匹配测点异常差的平均值小于0.9,均方根均小于0.8,相关性均在0.98以上。本研究表明KSS32-M型海洋重力仪动态测量性能稳定、测量数据可靠。     

KSS31M型海洋重力仪动态性能的分析

采用海上实测数据对KSS31M(SN 036)海洋重力仪的阻尼延迟时间和可靠性做了分析,提出采用船只机动转向时重力数据和定位数据、厄特渥斯值的响应时间差来确定在该海况和仪器滤波系数时重力仪的阻尼延迟时间。得到的2级海况滤波系数下的阻尼延迟时间为60 s,比厂方提供的理论值更接近实际。本方法有助于提高海洋重力测量的精度。同时重力读数与厄特渥斯值变化的相位和振幅吻合,表明KSS31M海洋重力仪具有很高的可靠性和准确性。     

System Ⅱ型海洋重力仪静态观测结果与分析

根据青岛海洋地质研究所新购置System II型海洋重力仪的静态观测实验,分析了重力数据的变化情况,检测到该仪器单日记录数值较为稳定,但伴随有小于±0.1mGal左右的震荡。同时分析了该设备对固体潮的反映,静态观测重力值所展现的变化特征和周期性与固体潮相一致。鉴于其能明显反应固体潮对静态观测重力值的影响,可认为其静态观测精度优于0.2mGal。并测定了重力仪月漂值小于国家标准3mGal/月。同时比较讨论了与KSS31M型重力仪在中科院海洋研究所的静态观测数据的区别与联系。     

海洋重力测量和KSS31型重力仪

本文重点叙述海洋重力测量的理论基础,特殊的效应和观测仪器特点,对ＫＳＳ３１型海洋重力仪作较详尽的介绍,旨在新参加此项工作的技术人员提供了一份基础资料。     

SⅡ型海洋重力仪加速度计水平的调整

在对SII型海洋重力仪加速度计水平调整的时候,有时会遇到纵、横水准气泡已经居中,而纵、横加速度计的输出却比较大;一个方向的水准气泡已经居中,另一个方向的气泡来回振荡等现象,虽然长时间、多次进行加速度的水平调整,也无法达到要求。针对出现的这些问题,提出了通过修改系统配置文件达到加速度计水平的目的。经实际应用,该方法有效可行,它对加速度计水平的调整起到很好的补充作用。     

GT-1M 海洋重力仪与KSS31M 海洋重力仪的对比

为了检验俄罗斯、加拿大合作生产的GT-1M海洋重力仪与德国KSS31M海洋重力仪的工作性能,验证GT-1M重力数据的可靠性,将GT-1M采集的3条重力剖面与KSS31M重力仪采集的重力测网进行了对比分析。结果显示:GT01剖面与26条KSS31M重力测线的交点差均值为0.31mGal,交点差均方根为2.51mGal;GT02剖面与11条KSS31M重力测线的,交点差均值为–0.78mGal,交点差均方根为1.97mGal;全部交点差均值为–0.01mGal,均方根(RMS)为2.32mGal。GT01剖面与KSS31M测网网格化切割的剖面的变化趋势一致,重力变化幅值基本吻合,相关系数为0.98;而GT02剖面位于KSS31测网边缘,网格化切割的KSS重力剖面不能反应真实的重力场,虽然GT02剖面变化趋势一致,但相关系数仅为0.94,在相位上也明显有误差。考虑到测网位于海底地形崎岖的深水区,而且两次测量时间间隔达3a,因此GT-1M重力仪测试的结果还是基本与KSS31M重力仪吻合的,数据是可靠的。该分析结果对今后的重力测量工作有参考价值。     

拉科斯特.隆贝格S型海洋重力仪

拉科斯特.隆贝格S型海洋重力仪是美国LaCoste & Rombeng公司生产的一种带稳定平台的船用重力仪.该仪器主要由装在稳定平台上的高阻尼、零长弹簧型重力传感器、控制电子线路和记录系统组成.     

SⅡ型海洋重力仪的特点及使用问题

最新引进LaCoste ＆ Romberg公司的SⅡ型海洋重力仪,是对S型海洋重力仪进行全自动化控制升级的新型产品,其操作使用模式已在很多方面不同于原有的S型海洋重力仪.在比较新老产品差异的基础上,探讨了SⅡ型海洋重力仪的相关使用问题。     

海洋重力仪的现状和发展

重力资料的质量高低及其应用范围在很大程度上取决于所使用的重力测量仪器设备。目前广泛使用的重力仪大都为相对重力仪，自３０年代第一台海洋重力仪诞生以来，已有７０ａ历史，特别是近２０ａ来随着金属材料技术、电子技术、传感技术和计算机技术的高速发展，对重力仪的集成化、数字化、自动化方面有了重大的改进和发展，使它在轻型化、自动化方面有了很大的发展，更容易操作，更快速地取得测量资料。 本文根据最新的文献资料和对当前国际市场上海洋重力仪的发展情况进行介绍，并且介绍ＬＡ－ＣＯＳＴＥ＆ＲＯＭＢＥＲＧ公司生产的航空－…     

海洋重力仪正弦振动台的设计

海洋重力仪是安装在船上用作海洋重力测量的。它在海上工作时必会遇到各种干扰加速度的干扰。重力仪在设计时采取了克服水平方向加速度干扰的措施,使质量只能在垂直方向上平动,仪器测量的视重力值为重力加速度与干扰加速度的垂直加速度之和,经数据处理把重力加速度分离出来。 为了检验重力仪探头在海浪作用下是否产生非线性变化,必须先在室内进行模拟海浪的试验,并要求模拟海浪的试验装置只产生垂直方向平动。同时,因为海浪近似于简谐振动,所以也要求这个装置产生较严格的简谐运动。据此设计了正弦振动台。     

SII型海洋重力仪摆增益调节方法与应用

不同序号的海洋重力仪内部结构有所不同,常规使用的摆增益调节方法对有些仪器无效。详细介绍了摆增益调节的要求以及三种不同的摆增益调节方法,分析了这三种摆增益调节方法的优缺点,并就如何选择使用这三种不同的摆增益调节方法提出了建议,实践证明效果良好。     

SII型海洋重力仪稳定平台倒台故障分析与处理

SⅡ型海洋重力仪凭借其动态测量精度高、系统可靠性强等优点已日益成为海洋调查中重力测量的重要仪器之一。从SⅡ型海洋重力仪在使用中出现的稳定平台倒台故障着手,分析了平台倒台故障的原因以及处理方法,并对仪器使用中的注意事项以及改进建议作了介绍。     

利用相关分析法对S型海洋重力仪数据进行分析与改正

在理想情况下,海洋重力仪的测量数据经厄特弗斯校正和交叉耦合改正后应不受载体运动状态的影响,即与仪器的运动状态没有任何的相关性。但实际测量结果表明,当海况较差时,载体的运动状态对S型海洋重力仪的测量数据有着较为明显的影响。通过对实测重力数据和仪器运动状态的相关分析,指出仪器原来交叉耦合改正的不足,并且利用线性回归进一步对重力数据进行了改正。