桂林机场春季雷雨数据化预报模式

本文以多年的预报经验为线索,对桂林机场春季雷雨发生的特点及其前期因子的特征进行了总结和发展性的研究,着重探讨新的、客观化的预报方法,并由此得出了一条对桂林机场春季雷雨的数据化预报模式。     

桂林机场夏季雷雨自动化预报方案

桂林机场夏季雷雨自动化预报方案唐忠莲（民航广西区局气象台桂林５４１００３）引言雷雨是影响飞行的一种主要天气现象。桂林机场地处华南山区，雷雨较为频繁，尤其是夏季（６～８月），年雷雨日数平均为３６天，且大多发生在飞行繁忙的下午到傍晚这段时间，对飞行造成很...     

桂林机场雾的天气统计特征分析及预报初探

对1986-1995年桂林机场的历史资料进行统计分析,从而得到桂林机场雾的分布特征及变化,并将桂林机场的雾分为辐射雾和伴随“两低”天气产生的雨雾两类,分别对其形成的天气形势、雾散时间的预报进行分析研究,为今后预报和分析桂林机场低能见度天气提供了有用的参考依据和预报思路。     

桂林机场雾的天气统计特征分析及预报初探

对１９８６－１９９５年桂林机场的历史资料进行统计分析,从而得到桂林机场雾的分布特征及变化,并将桂林机场的雾分为辐射雾物和们随“两低”天气产生的雨雾两类,分别对其形成的天气形势、雾散时间的预报进行分析研究,为今后预报和分析桂林机场低能风度天气提供了有用的参考依据和预报思路。     

南宁机场高后雷雨的MOS预报

雷雨是一种小概率、小尺度天气现象。而对于小概率、小尺度天气系统的预报来说,模式输出统计预报方法不失为一种有效的方法。本文试用MOS方法对南宁机场的高后雷雨(包括雷暴)进行预报。一、使用资料南宁机场的雷雨多出现在4—9月,以5—8月最为集中,约占全年平均雷雨日数     

临潼机场雷雨形势分析与强度分级预报

利用1991-1998年常规气象资料．分析和研究临潼机场雷雨天气形势，选择并处理雷雨预报的最佳因子，建立了临潼机场雷雨强度分级预报的多元回归方程。应用试验表明，在大气总温度、露点距平值以及大气不稳定度的共同影响下．雷雨强度的变化遵循着一定的规律。所得结论对于保障飞行安全具有重要的意义。     

太平机场春季偏南大风统计定量预报

春季经常因大风给飞机起飞着陆造成严重影响,所以准确预报出风速大小对保障飞行安全非常重要。本文根据多年实践经验,利用哈尔滨太平机场6 a的气象历史资料,通过逐步回归法建立春季偏南大风风速的线性回归预报方程,对哈尔滨太平机场春季偏南大风做出客观、定量、快速的预报,为预报员在实际工作中预报春季偏南大风提供了重要参考。     

充分利用数据库资料提高雷雨预报准确率

2000年7月17日午后及晚上双流机场产生了两次强雷 雨天气过程，机场 预报员成功地对上述过程做出准确预报；本文就当日的天气过程进行了较为详细的分析，进 一步总结出民航气象数据库WAFS(世界区域预报系统的简称，以下同)产品500hPa高空风既流 场形势预告图对近两年来双流机场多起夏季雷雨天气过程成功预测所起的作用，为双流机场 夏季雷雨的预报提供了一个着眼点。     

充分利用数据库资料提高雷雨预报准确率

2000年7月17日午后及晚上双流机场产生了两次强雨天气过程，机场预报员成功地对上述过程做出准确以预报；本文就当日的天气过程进行了较为详细地分析，进一步总结出民航气象数据库WAFS（世界区域预报系统的简称，以下同）产品500hPa高空风既流场形势预预告图对近两年来双流机场多起夏季雷雨天气过程成功预测所起的作用，为双流机场夏季雷雨的预报提供了一个着眼点。     

桃仙机场春季冷锋雷雨预报

通过１９８９～１９９５年３～５月的资料分析,运用天气学、统计学的方法,归纳春季冷锋雷雨的预报因子,总结预报方法,为航空气象保障提供依据。     

桃仙机场春季冷锋雷雨预报

通过1989-1995年3～5月的资料分析,运用天气学、统计学的方法,归纳春季冷锋雷雨的预报日子,总结预报方法,为航空气象保障提供依据。     

多普勒雷达资料在一次锋面雷雨过程中的应用

2000年4月30日下午,白云机场遭受了一次锋面雷雨天气过程，分别在13：59时和16：25时形成两场雷雨天气。17：00时达到强雷雨程度，造成白云机场关闭将近45分钟，13个进港航班备降深圳、桂林等地，出港航班也被迫延误。本文应用多普勒雷达资料对这次锋面雷雨天气过程进行分析，同时对航空气象保障中应用多普勒雷达资料进行超短时预报的工作模式作一些探讨。……     

咸阳机场夏季雷暴分析及预报

咸阳机场夏季雷暴分析及预报公宽平（民航西北管理局西安·７１００８２）雷雨是夏季对飞行危害最大的天气现象之一。目前，大多数民航气象台站用于雷暴预报的主要手段仍是天气图加预报经验，带有不少主观因素。正因如此使得雷暴一直成为气象预报的难点之一。夏季飞行，咸...     

昌北机场春季暖区雷暴浅析

通过对昌北机场2种典型的春季暖区雷暴的环流形势、物理量场的时空变化进行分析,归纳出这2种春季暖区雷暴的共性,找到一些预报着眼点,以期对此类天气的预报有一定的参考作用.     

大理机场冬春季风场模式初探

大风是大理机场冬春季(当年11月-次年4月)影响航班正常和安全的首要天气因素。大理机场因其特殊的地理地形造成大风天气较多,且风向风速的变频较大,探研大理机场冬春季的风场模式,对提高大风天气的预报能力,保障飞行安全有现实的意义。     

HTG-4型微波辐射计资料在贵阳机场夏季2次雷雨天气中的应用分析

【目的】该文旨在研究微波辐射计资料在雷雨天气的分析与预报中所发挥的作用。【方法】利用贵阳站探空数据、微波辐射计资料、常规观测资料、ERA5 0.250.25再分析资料,采用统计、对比和诊断分析的方法,探讨贵阳机场HTG-4型微波辐射计的探测效果,并对2022年夏季贵阳机场2次雷雨天气进行对比分析。【结果】微波辐射计探测资料与探空站数据的整体相关性较高,其对机场上空气温和低空露点的探测比较可靠。机场两次雷雨期间,微波辐射计探测到上空大气转为“上干冷、下暖湿”的温湿分布,IWV、LWP、LPR值出现激增,能量指数有显著波动,雷雨结束后IWV、LWP、LPR值快速回落,能量指数回归稳定状态,微波辐射计资料更为灵敏、直观地展现了雷雨期间温湿条件的变化。【结论】系统性雷雨与局地热对流的触发机制和水汽含量有所不同,微波辐射计对系统性雷雨的起止及演变可做到约20min的预警提前量,但对局地热对流的开始和结束则很难提前预警。     

桂林地区夏季(6—9月)热雷雨预报

桂林位于南岭山脉的南侧。进入夏季后,受副高控制,天气炎热,午后对流发展旺盛,热雷雨多,约占该季节全部雷雨的43％。这种热雷雨多出现在黄昏前后,并且生消演变快,难以掌握。为了提高对热雷雨预报的准确率,搞好服务工作,我们从1980—1984五年资料的统计中筛选出一些物理意义明确的因子。根据模糊数学的基本原理,     

一种强雷雨天气预报因子的选取方法

利用极值剔除法,选取了预报武汉天河机场夏季强雷雨天气的5个因子。经检验发现,采用这些预报因子进行预报,可减少强雷雨天气的漏报率。     

一种强雷雨天气预报因子的选取方法

利用极值剔除法,选取了预报武汉天河机场夏季强雷雨天气的5个因子.经检验发现,采用这些预报因子进行预报,可减少强雷雨天气的漏报率.     

南方气旋雷雨数据化预报模式

1引言南方气旋是东北地区对江淮气旋、黄河气旋、渤海气旋和北上台风的总称，是东北地区产生大到暴雨的主要天气系统之一，受它的影响产生的雷雨称为南方气旋雷雨。有关资料研究表明：大雨造成的飞行性能损失大于风切变，因大雨发生的飞行事故接连不断。据不完全统计，1970～1976年，仅美国因大雨造成机毁人亡事故5起。1993年，世界民航因大雨造成的飞行事故占总事故的14％。而南方气旋雷雨多数伴有大到暴雨，产生雷雨的Cb云直接威胁飞机的安全。桃仙机场气象中心由于属新迁机场，资料少，预报人员又少，长期忙于业务值班，缺少预报经验的…