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通过结构计算分析对比,对青藏铁路多年冻土地区房屋的结构形式进行了论证,提出了符合当地建设条件并与特殊地质环境相适应的架空桩基钢结构房屋结构体系,其结构方案可用于指导青藏铁路房屋建筑的结构设计。 相似文献
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旋挖钻进工艺在青藏铁路施工中遇到一些复杂地层,给施工带来一定的难度,为了解决这些难题,在原有的钻进工艺基础上采取了一些措施,以完善该工艺。介绍了不同钻头在青藏铁路施工中的应用情况,并对优化钻头结构,解决钻进效率低、孔斜问题提出了建议。 相似文献
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青藏铁路建设过程中的冻土环境问题 总被引:15,自引:7,他引:15
冻土环境问题是青藏铁路建设的3个主要技术难题之一, 结合青藏铁路建设的工程实践, 论述了冻土环境问题对青藏铁路工程质量和未来安全运营的重要性. 认为应该结合工程实践, 深入开展铁路工程和冻土环境相互影响的有关课题, 为青藏铁路的安全运营提供技术理论支持. 相似文献
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青藏铁路多年冻土区工程复杂性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
青藏铁路穿越550km多年冻土区,多年冻土地温、冻土类型以及沿线生态环境等存在较大的差异,使多年冻土区工程较为复杂。因此本文提出了冻土工程复杂性概念,建立冻土工程复杂性评价模型,并利用GIS平台对青藏铁路沿线唐古拉山越岭地段工程复杂性进行了分析和研究。研究结果表明,青藏铁路穿越的唐古拉山越岭地段工程复杂性相对较小,而青藏公路的工程复杂性相对较大。这表明了青藏公路沿线冻土工程比青藏铁路沿线更为复杂,在各种因素的影响下,青藏公路路基稳定性变化比青藏铁路更加复杂。 相似文献
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青藏铁路多年冻土区路基变形裂缝发生机理及其防治 总被引:16,自引:0,他引:16
青藏铁路多年冻土区路基工程的修建,改变了路基基底多年冻土的热量平衡状态.通过对青藏铁路多年冻土区试验工程和已经施工的路基工程所发生的变形裂缝的调查和分析,认为多年冻土区路基几何尺寸不对称和路基边坡坡向不同导致的路基人为上限形态不同,是造成多年冻土区路基温度场不对称以及基底土体冻结融化过程不同步的主要原因,也是造成路基变形裂缝的主要原因.文章在此基础上提出了减少或消除路基温度场不对称,从而减少或消除这类变形裂缝的主要工程结构形式和工程措施,作者的看法和结论已经在2003年青藏铁路冻土区路基工程设计和成形路基补强工程措施设计中得到广泛应用. 相似文献
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青藏铁路多年冻土区工程长期监测系统 总被引:9,自引:4,他引:5
青藏铁路穿越了大片连续多年冻土地区, 建设中采取了冷却路基的设计思路, 采用了大量特殊的工程技术措施. 为了解工程和气候作用下冻土变化过程以及路基稳定性与冻土变化关系, 在青藏铁路沿线布设了44个路基监测断面进行地温监测和路基表面的变形监测, 同时开发了青藏铁路长期监测系统软件, 负责数据的存储、分析工作, 其中地温监测数据通过青藏铁路专用网络GSM-R实现了远程传输. 该系统的建立为进一步开展冻土相关研究工作提供了基础数据, 也为路基稳定性预警提供了科学依据. 相似文献
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青藏铁路1401旱桥位于唐古拉山多年冻土区。青藏铁路正式运营后,1401旱桥桩基连续多年出现沉降现象,严重危害了铁路的安全运营。对2009—2018年间沉降数据的分析表明,经过2009年、2011—2012年以及2017年三期的整治,该旱桥桩基已经趋于稳定。进一步分析发现,1401旱桥桩基沉降的主要原因包括浅层多年冻土夏季升温、青藏铁路沿线气候变暖、深层承压水外泄导致的冻土升温和下限升高。青藏铁路1401旱桥桩基的整治措施表明,冻土区桩基沉降的治理工作是一个复杂长期的过程,必须综合考虑各项整治措施对多年冻土地基的热扰动,建议开展青藏铁路旱桥的监测,增强早期发现、治理桩基病害的能力,提高青藏铁路旱桥路段的运营水平。 相似文献